本實用新型專利技術公開了船舶通風裝置，包括通風殼體，通風殼體的內部安裝有風機，通風殼體的進風口內部設置有密封安裝組件，密封安裝組件包括第一安裝槽、密封凹槽和蓋板，第一安裝槽開設于通風殼體的內部，第一安裝槽與開設于通風殼體頂端內部居中處的密封凹槽相連通，蓋板焊接于吸水棉外框的頂面，吸水棉外框的內側固定安裝有吸水棉，吸水棉外框的側壁與第一安裝槽滑動連接，蓋板的四角處通過螺絲安裝于密封凹槽的內部，蓋板的頂面焊接有拉手，吸水棉的外側設置有濾塵網，通過密封安裝組件對吸水棉進行便捷的安拆，在通風過程中對空氣中的水汽進行過濾的同時便于對吸水棉進行拆卸更換，提高吸水棉的安拆效率。高吸水棉的安拆效率。高吸水棉的安拆效率。
【技術實現步驟摘要】
船舶通風裝置
[0001]本技術涉及船舶通風
，具體為船舶通風裝置。
技術介紹
[0002]現有的船舶機艙用通風裝置大多采用風扇進行排氣和通風過程，由于海洋環境較為潮濕，通風過程中，來對船舶上的船艙進行通風換氣，由于風內夾雜的水汽較多，長時間的通風就會導致大量的水汽進入船艙內部，船艙內部的電子設備，也就容易由于大量的水汽進入而受潮，電子設備容易發生損壞，從而造成船舶無法進行正常的行駛，不利于對產品的運輸。
[0003]經檢索，現有技術中，中國專利申請號：CN201922300497.X，申請日：2019
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20，公開了一種船舶機艙用的通風裝置，涉及船舶配件
，具體為一種船舶機艙用的通風裝置；該裝置通過設置殼體，所述殼體內部的一端安裝有集塵倉，且殼體內部的另一端安裝有出氣倉，所述集塵倉與出氣倉之間的殼體的內部安裝有過濾倉，所述集塵倉遠離出氣倉的一端均勻安裝有三組L型管，所述L型管皆穿過殼體并延伸至殼體的外部，所述集塵倉內部底部靠近出氣倉的一端設置有插槽。該技術安裝有集塵倉、L型管和氣泵，氣泵直接通過L型管將外界空氣抽入集塵倉內，由于L型管管口向下設置，配合氣泵使用，可防止海水及雨水進入到裝置內，避免海水及雨水通過裝置進入到機艙內部，在保證了通風效果的同時，裝置的防水效果也更好。
[0004]該裝置在通風過程中，缺少對風內的水汽進行過濾，長時間的通風就會導致大量的水汽進入船艙內部，船艙內部的電子設備，也就容易由于大量的水汽進入而受潮，電子設備容易發生損壞等問題。
技術實現思路
[0005]本技術的目的在于提供船舶通風裝置，通過密封安裝組件對吸水棉進行便捷的安拆，在通風過程中對空氣中的水汽進行過濾的同時便于對吸水棉進行拆卸更換，提高吸水棉的安拆效率，以解決上述
技術介紹
中提出的問題。
[0006]為實現上述目的，本技術提供如下技術方案：船舶通風裝置包括通風殼體，所述通風殼體的內部安裝有風機，所述通風殼體的進風口內部設置有密封安裝組件，所述密封安裝組件包括第一安裝槽、密封凹槽和蓋板，所述第一安裝槽開設于通風殼體的內部，所述第一安裝槽與開設于通風殼體頂端內部居中處的密封凹槽相連通，所述蓋板焊接于吸水棉外框的頂面，所述吸水棉外框的內側固定安裝有吸水棉，所述吸水棉外框的側壁與第一安裝槽滑動連接，所述蓋板的四角處通過螺絲安裝于密封凹槽的內部，所述蓋板的頂面焊接有拉手，所述吸水棉的外側設置有濾塵網。
[0007]優選的，所述吸水棉外框的兩側居中處開設有凹槽，所述凹槽與第一安裝槽兩側居中處的凸塊的側壁滑動連接。
[0008]優選的，所述濾塵網固定安裝于濾網外框的內側，所述濾網外框安裝于通風殼體
的進風口處。
[0009]優選的，所述濾網外框設置于第二安裝槽的內部，所述第二安裝槽開設于通風殼體的進風口的內部。
[0010]優選的，所述通風殼體的進風口兩側對稱開設有通孔，所述通孔與開設于濾網外框兩側內部的螺紋槽對應設置。
[0011]優選的，所述通孔和螺紋槽通過第一螺紋桿固定連接，所述第一螺紋桿的一端焊接有手輪，所述第一螺紋桿與通孔和螺紋槽的內部螺紋連接。
[0012]優選的，所述通風殼體的進風口的頂端鉸接有調節蓋板，所述調節蓋板的內側外圈粘貼有密封圈。
[0013]優選的，所述調節蓋板的底端居中處一體成型有定位塊，所述定位塊通過第二螺紋桿與焊接于通風殼體進風口底端居中處的固定塊的內部固定連接。
[0014]優選的，所述第二螺紋桿的頂端焊接有手輪，所述第二螺紋桿與定位塊和固定塊的內部螺紋連接。
[0015]優選的，所述通風殼體的內部通過螺絲固定安裝有固定架，所述固定架的內部螺接有風機。
[0016]與現有技術相比，本技術的有益效果是：
[0017]本技術提供船舶通風裝置，通過在濾塵網的內側設置吸水棉，在通風過程中可通過吸水棉對空氣中的水汽進行過濾，防止水汽進入至船艙的內部對內部設備造成使用影響，且通過設置密封安裝組件對吸水棉進行安裝，使其具有對吸水棉進行便捷的安裝及拆卸的功能，便于對吸水棉外框進行安裝與拆卸，從而便于對吸水棉進行密封安裝及拆卸更換，利用吸水棉外框插入至第一安裝槽的內部，同時蓋板設置于密封凹槽的內部，通過螺絲將蓋板與密封凹槽之間安裝固定，加強對吸水棉的穩固安裝，且便于對其進行拆卸更換。
附圖說明
[0018]圖1為本技術的整體部分拆分結構示意圖；
[0019]圖2為本技術的整體側視部分剖視結構示意圖；
[0020]圖3為本技術的A處放大結構示意圖；
[0021]圖4為本技術的B處放大結構示意圖。
[0022]圖中標號：1、通風殼體；2、調節蓋板；3、固定架；4、風機；5、吸水棉外框；6、吸水棉；7、濾網外框；8、濾塵網；9、第一安裝槽；10、凸塊；11、凹槽；12、密封凹槽；13、蓋板；14、拉手；15、第二安裝槽；16、第一螺紋桿；17、通孔；18、螺紋槽；19、固定塊；20、定位塊；21、第二螺紋桿。
具體實施方式
[0023]下面將結合本技術實施例中的附圖，對本技術實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本技術一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本技術中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本技術保護的范圍。
[0024]本技術提供了如圖1～4所示的船舶通風裝置包括通風殼體1，通風殼體1的出
風口通過螺栓與船舶上的承接管連接固定，通風殼體1的內部安裝有風機4，通風殼體1的進風口內部設置有密封安裝組件，密封安裝組件包括第一安裝槽9、密封凹槽12和蓋板13，第一安裝槽9開設于通風殼體1的內部，第一安裝槽9與開設于通風殼體1頂端內部居中處的密封凹槽12相連通，蓋板13焊接于吸水棉外框5的頂面，吸水棉外框5的內側固定安裝有吸水棉6，吸水棉外框5的側壁與第一安裝槽9滑動連接，蓋板13的四角處通過螺絲安裝于密封凹槽12的內部，蓋板13的四角處內部與密封凹槽12的內部均開設有安裝孔，通過螺絲進行連接固定，蓋板13的頂面焊接有拉手14。
[0025]通過設置密封安裝組件對吸水棉6進行安裝，在通風的過程中對氣體內的水汽進行過濾，防止空氣中的水汽進入船舶艙體的內部造成內部設施發生損壞，并且便于對吸水棉外框5進行便捷的安裝與拆卸，從而便于對吸水棉6進行密封安裝及拆卸更換，利用吸水棉外框5插入至第一安裝槽9的內部，同時蓋板13設置于密封凹槽12的內部，通過螺絲將蓋板13與密封凹槽12之間安裝固定，加強對吸水棉6的穩固安裝，且便于對其進行拆卸更換。
[0026]吸水棉外框5的兩側居中處開設有凹槽11，凹槽11與第一安裝槽9兩側居中處的凸塊10的側壁滑動連接，通過設置凸塊10和凹槽11，進一步的提高吸水棉6的密封安裝，提高過濾質量。
[0027]吸水棉本文檔來自技高網...
【技術保護點】
【技術特征摘要】
1.船舶通風裝置，包括通風殼體(1)，其特征在于：所述通風殼體(1)的內部安裝有風機(4)，所述通風殼體(1)的進風口內部設置有密封安裝組件，所述密封安裝組件包括第一安裝槽(9)、密封凹槽(12)和蓋板(13)，所述第一安裝槽(9)開設于通風殼體(1)的內部，所述第一安裝槽(9)與開設于通風殼體(1)頂端內部居中處的密封凹槽(12)相連通，所述蓋板(13)焊接于吸水棉外框(5)的頂面，所述吸水棉外框(5)的內側固定安裝有吸水棉(6)，所述吸水棉外框(5)的側壁與第一安裝槽(9)滑動連接，所述蓋板(13)的四角處通過螺絲安裝于密封凹槽(12)的內部，所述蓋板(13)的頂面焊接有拉手(14)，所述吸水棉(6)的外側設置有濾塵網(8)。2.根據權利要求1所述的船舶通風裝置，其特征在于：所述吸水棉外框(5)的兩側居中處開設有凹槽(11)，所述凹槽(11)與第一安裝槽(9)兩側居中處的凸塊(10)的側壁滑動連接。3.根據權利要求1所述的船舶通風裝置，其特征在于：所述濾塵網(8)固定安裝于濾網外框(7)的內側，所述濾網外框(7)安裝于通風殼體(1)的進風口處。4.根據權利要求3所述的船舶通風裝置，其特征在于：所述濾網外框(7)設置于第二安裝槽(15)的內部，所述第二安裝槽(15)開設于通風殼體(...
【專利技術屬性】
技術研發人員：邵敏，金志新，蔡寅傲，
申請(專利權)人：武漢航通船舶設計有限公司，
類型：新型
國別省市：
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