一種電磁先導氣控閥結構制造技術

本實用新型專利技術公開了一種電磁先導氣控閥結構，包含主閥結構和電磁閥結構。主閥結構包含殼體、氣控裝置以及閥座和閥蓋，殼體內部具有第一腔體、第二腔體和連接通道，第一腔體位于遠離閥座的一側，且殼體位于第一腔體一側設有用于與電磁閥結構連通的進氣通道。氣控裝置包含閥芯、彈性件和活塞，閥芯的一端用于與閥座的端面抵接，另一端貫穿連接通道后與位于第一腔體內的活塞配合；彈性件的一端與閥芯遠離閥座一側的端面連接，另一端與殼體形成連接通道部分的周向外側設置的環形限位臺的臺面連接，以對閥芯施加關閉出口通道的彈性力；電磁閥結構用于控制進氣通道與第一腔體之間的連通。該閥門具有重量輕，響應速度快等優點。響應速度快等優點。響應速度快等優點。

【技術實現步驟摘要】
一種電磁先導氣控閥結構


[0001]本技術涉及液體火箭領域，特別涉及一種電磁先導氣控閥結構。

技術介紹

[0002]隨著航天產業的快速發展，火箭領域所涉及的各項技術也實現了突飛猛進。閥門是實現液體火箭發動機啟動和關機的重要部件。特別是電磁先導氣控閥，該閥門通過電磁閥部分控制高壓氣打開閥門，隨著入口壓力升高，介質在閥芯的作用力足以克服彈簧作用力，電磁閥斷電關閉后閥門能實現自維持打開狀態。當入口壓力降低，閥門在彈簧力的作用下關閉，因此被廣泛應用于航天發動機推進劑供應系統。目前，當電磁先導氣控閥長時間應用時會出現響應速度慢，造成閥門的開啟/關閉滯后，直接影響發動機的安全使用。另外，電磁先導氣控閥的結構復雜，進一步增加了發動機的重量，影響火箭的運載力。
[0003]本申請提供一種電磁先導氣控閥，具有結構穩定，重量輕等優點，這種閥門在反復工作時響應速度快，可以保證發動機工作的可靠性。

技術實現思路

[0004]本技術的目的在于克服現有技術的不足，提供一種電磁先導氣控閥結構。該結構具有結構穩定，重量輕等優點，這種閥門在反復工作時響應速度快，提高發動機的可靠性。
[0005]為實現上述目的，本技術提供如下技術方案：一種電磁先導氣控閥結構，包含主閥結構和電磁閥結構，其中，
[0006]所述主閥結構包含殼體、位于所述殼體內部的氣控裝置以及分居在所述殼體兩端的閥座和閥蓋，
[0007]所述殼體內部具有沿軸向排列的第一腔體、第二腔體以及用于連接所述第一腔體和所述第二腔體的連接通道，所述第一腔體位于遠離所述閥座的一側，且所述殼體位于所述第一腔體一側設有用于與所述電磁閥結構連通的進氣通道；所述第二腔體位于靠近所述閥座的一側，且所述第二腔體包含入口通道以及與所述入口通道連通且方向不同的出口通道；
[0008]所述氣控裝置包含閥芯、彈性件和活塞，所述閥芯的一端用于與所述閥座的端面抵接，另一端貫穿所述連接通道后與位于所述第一腔體內的所述活塞配合以帶動所述活塞在所述第一腔體內做雙向運動；所述彈性件的一端與所述閥芯遠離所述閥座一側的端面連接，另一端與所述殼體形成所述連接通道部分的周向外側設置的環形限位臺的臺面連接，以對所述閥芯施加關閉所述出口通道的彈性力；
[0009]所述電磁閥結構用于控制所述進氣通道與所述第一腔體之間的連通。
[0010]進一步的，所述閥芯包含一體成型設計的閥芯頭和連接桿，所述閥芯頭一端用于所述閥座抵接以關閉所述出口通道，另一端與所述連接桿的一端連接，所述連接桿的另一端貫穿所述連接通道后與所述活塞連接。
[0011]進一步的，所述閥芯頭遠離所述連接桿的一端為錐臺結構，且所述錐臺結構的大端與所述連接桿連接，小端靠近所述閥座一側。
[0012]進一步的，所述連接桿靠近所述活塞一端的周向外側設有環形凸起，所述環形凸起用于將所述連接桿的一端限定在所述第一腔體內。
[0013]進一步的，所述殼體位于所述連接通道部分且靠近所述閥芯頭一側的內壁設有第一環形凹槽，所述第一環形凹槽內設有與所述第一環形凹槽匹配的第一密封圈，所述第一密封圈的外側與所述第一環形凹槽的槽壁貼合，內側與所述連接桿的外壁貼合，且所述連接桿可相對于所述第一密封圈滑動。
[0014]進一步的，所述連接桿靠近所述活塞一端設有外螺紋，所述活塞上設有下凹部，所述下凹部向遠離所述閥座一側下凹，且所述下凹部設有與所述外螺紋匹配的內螺紋，所述連接桿與所述活塞螺紋連接。
[0015]進一步的，所述活塞的周向外側設有第二環形凹槽，所述第二環形凹槽內設有與所述第二環形凹槽匹配的第二密封圈，所述第二密封圈的外側與所述第一腔體的內壁貼合，內側與所述第二環形凹槽的槽壁貼合，且所述活塞可相對于所述第一腔體的內壁滑動。
[0016]進一步的，所述閥蓋還設有第一排氣口，且所述第一排氣口與所述連接通道同軸設置。
[0017]進一步的，所述閥座為兩端相通的圓柱體結構，其中，所述閥座與所述殼體螺紋連接，且靠近所述閥芯一端設有與所述閥芯配合的彎弧面；所述閥芯與所述閥座均采用金屬材質構成。
[0018]進一步的，所述電磁閥結構包含先導閥芯、線圈、先導彈簧和電磁殼體，其中，
[0019]所述先導閥芯、所述線圈、所述先導彈簧均位于所述電磁殼體內，
[0020]所述電磁殼體內側包含相互連通且內徑不同的第一通道和第二通道，所述第一通道向所述第二通道過渡部位形成用于限定所述先導閥芯的限位臺；沿所述第一通道的軸向方向所述先導閥芯兩端分別設有第一密封塊和第二密封塊；
[0021]所述先導彈簧的一端與位于所述限位臺上的第三環形凹槽抵接，另一端與所述先導閥芯遠離所述第一腔體的一端抵接，所述先導彈簧用于與所述限位臺配合以對所述先導閥芯產生向所述第一腔體方向的作用力；
[0022]所述線圈通電后所述先導閥芯在所述線圈產生的電磁力作用下沿所述第一通道的軸向方向向遠離所述第一腔體側移動，所述第一密封塊與所述限位臺貼合，以實現所述進氣通道與所述第一腔體之間的導通；
[0023]所述線圈斷電后，所述先導閥芯在所述先導彈簧的作用下閉合所述進氣通道。
[0024]與現有技術相比，本技術的有益效果是：該種電磁先導氣控閥結構由包含主閥結構和電磁閥結構組成。通過所述殼體內部具有沿軸向排列的第一腔體、第二腔體以及用于連接所述第一腔體和所述第二腔體的連接通道可以保證閥芯在軸向移動時更加平穩順暢。通過所述第一腔體位于遠離所述閥座的一側，且所述殼體位于所述第一腔體一側設有用于與所述電磁閥結構連通的進氣通道，電磁閥結構不僅可以對進氣通道與第一腔體內的氣體介質進行控制，而且還可以提高響應速度。由于氣控裝置由閥芯、彈性件和活塞組成。所述閥芯的一端用于與所述閥座的端面抵接，另一端貫穿所述連接通道后與位于所述第一腔體內的所述活塞配合以帶動所述活塞在所述第一腔體內做雙向運動，便于活塞在第
一腔體內做功，減少能量的損失。整個結構通過將主閥結構與電磁閥結構的集成設計，具有結構穩定，重量輕，閥門在反復工作時響應速度快，保證發動機可靠性。
附圖說明
[0025]圖1是電磁先導氣控閥處于閥關閉位置的閥的剖切圖；
[0026]圖2是電磁先導氣控閥處于閥打開中間位置的剖切圖；
[0027]圖3為電磁閥結構的結構簡圖。
[0028]附圖標記說明：
[0029]1殼體
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2閥座
[0030]3閥蓋
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4第一腔體
[0031]5入口通道
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6出口通道
[0032]7進氣通道
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8閥芯
[0033]9彈性件
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【技術保護點】

【技術特征摘要】
1.一種電磁先導氣控閥結構，其特征在于，包含主閥結構和電磁閥結構，其中，所述主閥結構包含殼體、位于所述殼體內部的氣控裝置以及分居在所述殼體兩端的閥座和閥蓋，所述殼體內部具有沿軸向排列的第一腔體、第二腔體以及用于連接所述第一腔體和所述第二腔體的連接通道，所述第一腔體位于遠離所述閥座的一側，且所述殼體位于所述第一腔體一側設有用于與所述電磁閥結構連通的進氣通道；所述第二腔體位于靠近所述閥座的一側，且所述第二腔體包含入口通道以及與所述入口通道連通且方向不同的出口通道；所述氣控裝置包含閥芯、彈性件和活塞，所述閥芯的一端用于與所述閥座的端面抵接，另一端貫穿所述連接通道后與位于所述第一腔體內的所述活塞配合以帶動所述活塞在所述第一腔體內做雙向運動；所述彈性件的一端與所述閥芯遠離所述閥座一側的端面連接，另一端與所述殼體形成所述連接通道部分的周向外側設置的環形限位臺的臺面連接，以對所述閥芯施加關閉所述出口通道的彈性力；所述電磁閥結構用于控制所述進氣通道與所述第一腔體之間的連通。2.根據權利要求1所述的電磁先導氣控閥結構，其特征在于，所述閥芯包含一體成型設計的閥芯頭和連接桿，所述閥芯頭一端用于所述閥座抵接以關閉所述出口通道，另一端與所述連接桿的一端連接，所述連接桿的另一端貫穿所述連接通道后與所述活塞連接。3.根據權利要求2所述的電磁先導氣控閥結構，其特征在于，所述閥芯頭遠離所述連接桿的一端為錐臺結構，且所述錐臺結構的大端與所述連接桿連接，小端靠近所述閥座一側。4.根據權利要求2所述的電磁先導氣控閥結構，其特征在于，所述連接桿靠近所述活塞一端的周向外側設有環形凸起，所述環形凸起用于將所述連接桿的一端限定在所述第一腔體內。5.根據權利要求2所述的電磁先導氣控閥結構，其特征在于，所述殼體位于所述連接通道部分且靠近所述閥芯頭一側的內壁設有第一環形凹槽，所述第一環形凹槽內設有與所述第一環形凹槽匹配的第一密封圈，所述第一密封圈的外側與所述第一環形凹槽的槽壁貼合，內側與所述連接桿的外壁貼合，且所述連...

【專利技術屬性】
技術研發人員：王喜良，陳濤，任志彬，劉耀林，李瑩，李歡，張思遠，楊永剛，范宇，
申請(專利權)人：陜西藍箭航天技術有限公司，
類型：新型
國別省市：