一種全回轉推進器基座的制作及安裝方法技術

本發明專利技術一種全回轉推進器基座的制作及安裝方法，涉及船舶建造技術領域，一種全回轉推進器基座的制作方法包括以下步驟：S1：制作推進器基座通用胎架；S2：拼板焊接；S3：完成基座面板上樣沖線勘劃；S4：將基座筒體輥圓并完成焊接；S5：將基座筒體焊接在基座面板上；S6：在基座筒體的外側安裝基座輻射板；S7：將推進器基座組立臨時固定在組立所屬分段上。一種全回轉推進器基座的安裝方法，包括以下步驟：S1：在船塢內堪劃船體合攏基準線；S2：推進器基座基準返線；S3：設置推進器基座安裝定位鋼絲；S4：推進器基座組立最終定位安裝，推進器基座組立合攏焊接。本發明專利技術能夠有效控制推進器基座組立的制作精度和安裝精度，提高全回轉推進器設備基座的建造質量。基座的建造質量。基座的建造質量。

【技術實現步驟摘要】
一種全回轉推進器基座的制作及安裝方法


[0001]本專利技術涉及船舶建造
，特別涉及一種全回轉推進器基座的制作及安裝方法。

技術介紹

[0002]全回轉推進器基座是一種供全回轉推進器設備安裝在船舶船體結構上的設備基座。一般情況下，設備基座為船舶船體結構的組成部分，為全回轉推進器提供安裝基礎，兩者之間通過螺栓連接。全回轉推進器是船舶的關鍵設備，直接影響船舶的整體推進性能，推進器基座安裝位置精度要求高，自身基座面板平面度要求高，表面粗糙度要求高。
[0003]目前全回轉推進器基座通常在廠房內完成推進器基座組立的結構預制，預制結束后安裝至推進器所在的分段上，隨后隨分段參與船體總段總組、合攏工作，最終安裝至船上指定位置。但是現有的全回轉推進器基座的制作和安裝技術存在以下問題：1.全回轉推進器基座板厚較厚，焊接變形大，最終精度難以保證；2、全回轉推進器基座在經過組立制作、分段制作、總段總組、塢內合攏等工序過程后，累計偏差較大，缺乏有效的精度控制措施，其最終的安裝精度難以滿足設備基座機加工的要求，存在較大的質量風險。

技術實現思路

[0004]本專利技術的目的是提供一種全回轉推進器基座的制作及安裝方法，此全回轉推進器基座的制作及安裝方法能夠有效控制推進器基座組立的制作精度和安裝精度，提高全回轉推進器設備基座的建造質量。
[0005]為了實現上述目的，本專利技術的技術方案是：
[0006]一種全回轉推進器基座的制作方法，包括以下步驟：S1：制作推進器基座通用胎架；S2：若干基座面板分片調整位置后分別臨時固定在所述通用胎架上，對若干所述基座面板分片進行拼板焊接；S3：完成基座面板上首尾方向安裝基準、左右方向安裝基準、基座筒體安裝基準、安裝檢查線的樣沖線勘劃；S4：將基座筒體輥圓，完成基座筒體縱縫的焊接，并加設保型加強；S5：將基座筒體按照S3中勘劃的所述基座筒體安裝基準線焊接在所述基座面板上；
[0007]S6：在基座筒體的外側安裝基座輻射板，完成推進器基座組立的制作；S7：將推進器基座組立臨時固定在組立所屬分段上，并參與分段總組。
[0008]其中，所述S2與S3之間增加步驟：檢驗，檢查基座面板的平面度，如有超差，對基座面板進行平面度矯正。
[0009]其中，所述通用胎架包括環形布置的若干立柱，所述立柱頂端設置有用于支撐基座面板的橫梁，若干所述橫梁圍成環形安裝臺，立柱下端與廠房內地面預埋件固定連接，所述橫梁兩端布置有用于固定基座面板的胎架馬板。
[0010]其中，所述S2中，所述拼板的步驟為：將若干所述基座面板分片放置在所述通用胎架上，調整基座面板分片之間的拼板間距，若干基座面板分片分別臨時固定在胎架上，對基
座面板分片進行正面坡口拼板焊接；將基座面板從通用胎架上取下，翻身180
°
，并重新上通用胎架并進行再次臨時固定，對基座面板分片進行反面坡口拼板焊接。
[0011]其中，所述基座面板分片設置有3～4片。
[0012]其中，正面坡口拼板焊接和反面坡口拼板焊接均采用V型坡口。
[0013]其中，所述S5和S6之間增加校驗，通過S2中的安裝檢查線對基座筒體固定位置進行校驗。
[0014]一種全回轉推進器基座的安裝方法，包括以下步驟：1)：在船塢內堪劃船體合攏基準線；2)：推進器基座首尾方向安裝基準、左右方向安裝基準返線；3)：設置推進器基座安裝定位鋼絲；4)：推進器基座組立合攏焊接，焊接過程根據定位鋼絲進行精度監控。
[0015]采用了上述技術方案后，本專利技術的有益效果是：
[0016]1、本專利技術在全回轉推進器基座制作階段通過設置通用胎架，從而降低工裝材料消耗，有效控制推進器基座組立制作精度，提高建造效率；通過檢驗基座面板的平面度，從而可以避免了制作完成后的精度誤差累計；通過正面坡口拼板焊接和反面坡口拼板焊接均采用V型坡口，從而焊接量最小，相應焊接變形較小；通過校驗基座筒體固定位置，從而保證后續的安裝精度，防止誤差累計。
[0017]2、本專利技術在全回轉推進器基座安裝階段通過采用基準鋼絲配合推進器基座首尾方向安裝基準、左右方向安裝基準，從而實現了焊接過程精度監控，減小對全站儀設備的依賴，降低作業難度，提高工作效率。
[0018]綜上所述，本專利技術一種全回轉推進器基座的制作及安裝方法解決了現有技術中全回轉推進器基座制作和安裝精度誤差大的技術問題，本專利技術能夠有效控制推進器基座組立的制作精度和安裝精度，提高全回轉推進器設備基座的建造質量。
附圖說明
[0019]圖1是通用胎架的俯視圖；
[0020]圖2是通用胎架的剖視圖；
[0021]圖3是基座筒體保型示意圖；
[0022]圖4是基座面板劃線示意圖；
[0023]圖5是基座筒體安裝示意圖；
[0024]圖6是基座輻射板安裝示意圖；
[0025]圖7是推進器基座組立臨時固定在組立所屬分段上的示意圖；
[0026]圖8是圖7中臨時固定結構局部示意圖；
[0027]圖9定位基準鋼絲的安裝結構示意圖；
[0028]圖中：1、立柱，2、橫梁，3、基座面板，31、基座面板分片，32、首尾方向安裝基準，33、左右方向安裝基準，34、基座筒體安裝基準，35、安裝檢查線，4、胎架馬板，5、基座筒體，51、基座輻射板，511、輻射板封固馬板，512、筒體封固馬板，52、保型工裝，61、船體結構輻射板,62、船體結構底板，71、基座安裝定位基準立柱，72、定位基準鋼絲，8、全站儀。
具體實施方式
[0029]下面結合附圖和實施例，進一步闡述本專利技術。
[0030]本說明書中涉及到的方位均以附圖所示方位為準，僅代表相對的位置關系，不代表絕對的位置關系。
[0031]如圖1
?
圖8共同所示，一種全回轉推進器基座的制作方法，包括以下步驟：
[0032]S1：設計制作通用胎架；
[0033]確定推進器基座制作、安裝流程，以便于合理安排推進器基座組立制作，參與分段制作、總組、合攏等工序。通用胎架滿足基座面板拼板支撐固定需求，同時滿足推進器基座組立制作支撐固定需求。通用胎架包含環形布置的若干立柱1，立柱1為豎直設置的槽鋼，立柱1頂端設置有橫梁2，立柱1下端與廠房地面預埋件之間焊接連接，立柱1上端與橫梁2焊接連接，橫梁2圍成環形的安裝臺，橫梁2用于支撐基座面板3，在橫梁2兩端布置胎架馬板4，胎架馬板4與橫梁2之間焊接連接。
[0034]S2：基座面板分片31調整位置后分別固定在通用胎架上，然后對基座面板分片31進行拼板。
[0035]基座面板3包括若干基座面板分片31，基座面板分片31設置有3～4片，本實施例中基座面板分片31設置有三個，基座面板3通過三個基座面板分片31焊接圍成。橫梁2上的胎架馬板4焊接在基座面板分片31上，胎架馬板4用來臨時固定基座面板分片31與通用胎架。
[0036]拼板的步驟為：1)：將3～4片基座面板分片31本文檔來自技高網...

【技術保護點】

【技術特征摘要】
1.一種全回轉推進器基座的制作方法，其特征在于，包括以下步驟：S1：制作推進器基座通用胎架；S2：若干基座面板分片調整位置后分別臨時固定在所述通用胎架上，對若干所述基座面板分片進行拼板焊接；S3：完成基座面板上首尾方向安裝基準、左右方向安裝基準、基座筒體安裝基準、安裝檢查線的樣沖線勘劃；S4：將基座筒體輥圓，完成基座筒體縱縫的焊接，并加設保型加強；S5：將基座筒體按照S3中勘劃的所述基座筒體安裝基準線焊接在所述基座面板上；S6：在基座筒體的外側安裝基座輻射板，完成推進器基座組立的制作；S7：將推進器基座組立臨時固定在組立所屬分段上，并參與分段總組。2.根據權利要求1所述的一種全回轉推進器基座的制作，其特征在于，所述S2與S3之間增加步驟：檢驗，檢查基座面板的平面度，如有超差，對基座面板進行平面度矯正。3.根據權利要求1所述的一種全回轉推進器基座的制作，其特征在于，所述通用胎架包括環形布置的若干立柱，所述立柱頂端設置有用于支撐基座面板的橫梁，若干所述橫梁圍成環形安裝臺，立柱下端與廠房內地面預埋件固定連接，所述橫梁兩端布置有用于固定基座面板的胎架馬板。4.根據權利要求3所...

【專利技術屬性】
技術研發人員：朱和平，許周喆，古華博，楊耀航，仇玉明，高洋，趙海勵，
申請(專利權)人：中國船舶集團青島北海造船有限公司，
類型：發明
國別省市：