本實用新型專利技術公開了一種拖拽式鋼軌飛邊鏟除裝置，包括架板，所述架板上表面的中部固定連接有氣泵，所述氣泵的表面固定連接有輸氣管，所述架板表面的兩側均固定連接有蓄電池，所述架板的兩側均固定連接有架板外沿，所述架板外沿的表面固定連接有電機，所述電機的輸出端花鍵連接有轉輥，所述轉輥通過轉動軸設置在固定板的中部，所述固定板固定連接在架板外沿的表面。該拖拽式鋼軌飛邊鏟除裝置，通過氣泵、電機和砂輪的設置，使得該裝置可以對鋼軌的飛邊凸起進行有效的打磨處理，并且設計為拖拉式，使得該裝置可以更好的進行移動，方便使用者操作，無需手動打磨，降低了使用者的工作強度，從而達到了方便打磨飛邊的目的。從而達到了方便打磨飛邊的目的。從而達到了方便打磨飛邊的目的。
【技術實現步驟摘要】
一種拖拽式鋼軌飛邊鏟除裝置
[0001]本技術涉及鋼軌保養
，具體為一種拖拽式鋼軌飛邊鏟除裝置。
技術介紹
[0002]中國鐵路迄今為止，已有100多年歷史了，從其第一條營業鐵路上海吳淞鐵路1876年通車之時算起，是123年；從其自辦的第一條鐵路唐胥鐵路1881年通車之時算起，也有118年了。我國鐵路在高速發展的同時面臨著許多問題。如鐵路轉彎處或者變軌處由于離心力較大，出現飛邊，若不及時處理，積累久了，就會對列車行駛產生嚴重的問題，威脅到人的生命安全。所以及時的去掉產生的飛邊，是一項很有必要的工作，但是目前的鋼軌飛邊鏟除裝置對于彎道無法很好的適應，且工作時砂輪過熱會影響砂輪的使用壽命。
技術實現思路
[0003](一)解決的技術問題
[0004]針對現有技術的不足，本技術提供了一種拖拽式鋼軌飛邊鏟除裝置，解決了上述
技術介紹
中提出的問題。
[0005](二)技術方案
[0006]為實現以上目的，本技術通過以下技術方案予以實現：一種拖拽式鋼軌飛邊鏟除裝置，包括架板，所述架板上表面的中部固定連接有氣泵，所述氣泵的表面固定連接有輸氣管，所述架板表面的兩側均固定連接有蓄電池，所述架板的兩側均固定連接有架板外沿，所述架板外沿的表面固定連接有電機，所述電機的輸出端花鍵連接有轉輥，所述轉輥通過轉動軸設置在固定板的中部，所述固定板固定連接在架板外沿的表面，所述轉輥的外表面插接有砂輪，所述砂輪的兩側均通過螺栓固定連接有固定套，所述架板下表面的兩側均固定連接有定位滑動裝置。
[0007]可選的，所述定位滑動裝置包括定位板，所述定位板的兩側均通過螺栓固定連接有下定位板。
[0008]可選的，所述下定位板與定位板的表面均固定連接有套筒，所述套筒的內部插接有伸縮柱，所述伸縮柱的中部固定連接有外沿。
[0009]可選的，所述伸縮柱位于外沿的一側套接有復位彈簧，所述伸縮柱遠離套筒的一側固定連接有滾輪固定板。
[0010]可選的，所述滾輪固定板的表面通過轉動軸設置有可轉動的滾輪，所述定位板內壁的中部通過轉動軸設置有橫向導向輪，所述架板外沿的表面通過轉動軸設置有可轉動的把手塊。
[0011]可選的，所述把手塊的表面固定連接有牽引桿，所述牽引桿遠離把手塊的一端固定連接有把手。
[0012](三)有益效果
[0013]本技術提供了一種拖拽式鋼軌飛邊鏟除裝置，具備以下有益效果：
[0014]1、該拖拽式鋼軌飛邊鏟除裝置，通過氣泵、電機和砂輪的設置，使得該裝置可以對鋼軌的飛邊凸起進行有效的打磨處理，并且設計為拖拉式，使得該裝置可以更好的進行移動，方便使用者操作，無需手動打磨，降低了使用者的工作強度，從而達到了方便打磨飛邊的目的。
[0015]2、該拖拽式鋼軌飛邊鏟除裝置，通過定位滑動裝置的設置，使得該裝置可以更好的貼合軌道的弧度與形狀，并且在拖拉式可以有效的降低阻力的影響，方便進行拖拉，并且可以更好的適應彎道，從而達到了方便拖拉使用的目的。
附圖說明
[0016]圖1為本技術結構示意圖；
[0017]圖2為本技術定位滑動裝置結構示意圖；
[0018]圖3為本技術復位彈簧結構示意圖；
[0019]圖4為本技術架板外沿結構示意圖。
[0020]圖中：1、架板；2、氣泵；3、蓄電池；4、架板外沿；5、電機；6、轉輥；7、固定板；8、砂輪；9、固定套；10、定位滑動裝置；11、下定位板；12、套筒；13、伸縮柱；14、復位彈簧；15、滾輪；16、把手塊；17、牽引桿；18、把手。
具體實施方式
[0021]下面將結合本技術實施例中的附圖，對本技術實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述。基于本技術中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本技術保護的范圍。
[0022]請參閱圖1至圖4，本技術提供一種技術方案：一種拖拽式鋼軌飛邊鏟除裝置，包括架板1，架板1上表面的中部固定連接有氣泵2，氣泵2的表面固定連接有輸氣管，架板1表面的兩側均固定連接有蓄電池3，架板1的兩側均固定連接有架板外沿4，架板外沿4的表面固定連接有電機5，電機5的輸出端花鍵連接有轉輥6，轉輥6通過轉動軸設置在固定板7的中部，固定板7固定連接在架板外沿4的表面，轉輥6的外表面插接有砂輪8，砂輪8的兩側均通過螺栓固定連接有固定套9，架板1下表面的兩側均固定連接有定位滑動裝置10，定位滑動裝置10包括定位板，定位板的兩側均通過螺栓固定連接有下定位板11，下定位板11與定位板的表面均固定連接有套筒12，套筒12的內部插接有伸縮柱13，伸縮柱13的中部固定連接有外沿，伸縮柱13位于外沿的一側套接有復位彈簧14，伸縮柱13遠離套筒12的一側固定連接有滾輪固定板，滾輪固定板的表面通過轉動軸設置有可轉動的滾輪15，定位板內壁的中部通過轉動軸設置有橫向導向輪，架板外沿4的表面通過轉動軸設置有可轉動的把手塊16，把手塊16的表面固定連接有牽引桿17，牽引桿17遠離把手塊16的一端固定連接有把手18，氣泵2表面固定的輸氣管延伸至定位滑動裝置10的中部和尾部，對軌道進行噴射其他進行清理，并對砂輪8噴灑氣體從而使的砂輪冷卻降溫，保證使用壽命。
[0023]本技術中，該裝置的工作步驟如下：通過氣泵2、電機5和砂輪8的設置，使得該裝置可以對鋼軌的飛邊凸起進行有效的打磨處理，并且設計為拖拉式，使得該裝置可以更好的進行移動，方便使用者操作，無需手動打磨，降低了使用者的工作強度，從而達到了方便打磨飛邊的目的，通過定位滑動裝置10的設置，使得該裝置可以更好的貼合軌道的弧度
與形狀，并且在拖拉式可以有效的降低阻力的影響，方便進行拖拉，并且可以更好的適應彎道，從而達到了方便拖拉使用的目的。
[0024]盡管已經示出和描述了本技術的實施例，對于本領域的普通技術人員而言，可以理解在不脫離本技術的原理和精神的情況下可以對這些實施例進行多種變化、修改、替換和變型，本技術的范圍由所附權利要求及其等同物限定。
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【技術保護點】
【技術特征摘要】
1.一種拖拽式鋼軌飛邊鏟除裝置，包括架板(1)，其特征在于：所述架板(1)上表面的中部固定連接有氣泵(2)，所述氣泵(2)的表面固定連接有輸氣管，所述架板(1)表面的兩側均固定連接有蓄電池(3)，所述架板(1)的兩側均固定連接有架板外沿(4)，所述架板外沿(4)的表面固定連接有電機(5)，所述電機(5)的輸出端花鍵連接有轉輥(6)，所述轉輥(6)通過轉動軸設置在固定板(7)的中部，所述固定板(7)固定連接在架板外沿(4)的表面，所述轉輥(6)的外表面插接有砂輪(8)，所述砂輪(8)的兩側均通過螺栓固定連接有固定套(9)，所述架板(1)下表面的兩側均固定連接有定位滑動裝置(10)。2.根據權利要求1所述的一種拖拽式鋼軌飛邊鏟除裝置，其特征在于：所述定位滑動裝置(10)包括定位板，所述定位板的兩側均通過螺栓固定連接有下定位板(11)。3.根據權利要求2所述的一種拖拽式鋼軌...
【專利技術屬性】
技術研發人員：趙艷蓉，孫超，
申請(專利權)人：趙艷蓉，
類型：新型
國別省市：
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