一種可破碎稱重的螺旋輸送設備制造技術

本實用新型專利技術公開了一種可破碎稱重的螺旋輸送設備，包括發動機和殼體，還包括轉動軸和管理系統，所述發動機通過轉動軸與殼體連接，所述殼體上設置有稱重系統，所述轉動軸上設置有轉速傳感器，所述管理系統與發動機遠程連接，管理系統與稱重系統電性連接，管理系統與轉速傳感器電性連接，殼體內腔中設置有螺旋軸，所述螺旋軸上設置有葉片，所述葉片上設置有破碎部件。本實用新型專利技術提升了計量精度，還提高了輸送的穩定性，進料時，能對大塊料進行切割處理，增加了輸送的穩定性，且安裝簡單、維修方便、安全可靠、使用壽命長。使用壽命長。使用壽命長。

【技術實現步驟摘要】
一種可破碎稱重的螺旋輸送設備


[0001]本技術涉及一種可破碎稱重的螺旋輸送設備，屬于輸送設備


技術介紹

[0002]在集礦業領域，輸送設備是常用設備，但現有的運輸設備存在以下不足：
[0003]1、計量精度差：容積式計量方式測得的數據精度，單受機械結構和運轉誤差影響，還受物料堆積密度和填充率的變化而變化，誤差較大也無有效方法修正；
[0004]2、輸送穩定性差：由于刮板機鏈條受結構形式的局限，始終處于彈性浮動狀態，一旦物料顆粒度和粘性變化，就會影響刮料板與殼體的貼合距離，會較大程度影響物料運送量及設備運轉穩定性；
[0005]3、送料易堵易卡：進料時，會有大塊料堵在輸送設備內部，影響運輸速度，容易造成運輸設備的損壞；在送料前可先對大塊料進行破碎處理，但是需要添加破碎設備，增加了生產成本。

技術實現思路

[0006]本技術的目的在于，提供一種可破碎稱重的螺旋輸送設備，本技術提升了計量精度，還提高了輸送的穩定性，進料時，能對大塊料進行切割處理，增加了輸送的穩定性，且安裝簡單、維修方便、安全可靠、使用壽命長。
[0007]為解決上述技術問題，本技術采用如下的技術方案：一種可破碎稱重的螺旋輸送設備，包括發動機和殼體，還包括轉動軸和管理系統，所述發動機通過轉動軸與殼體連接，所述殼體上設置有稱重系統，所述轉動軸上設置有轉速傳感器，所述管理系統與發動機遠程連接，管理系統與稱重系統電性連接，管理系統與轉速傳感器電性連接，殼體內腔中設置有螺旋軸，所述螺旋軸上設置有葉片，所述葉片上設置有破碎部件；提升了計量精度，還提高了輸送的穩定性，進料時，能對大塊料進行切割處理，增加了輸送的穩定性，且安裝簡單、維修方便、安全可靠、使用壽命長。
[0008]前述的一種可破碎稱重的螺旋輸送設備，所述螺旋軸的一端貫穿于殼體的內腔左端面與轉動軸連接，螺旋軸的另一端與殼體的內腔右端面連接，所述葉片設置有多片，葉片呈螺旋狀布置于螺旋軸上；發動機驅裝連接的轉動軸，從而帶動整根螺旋軸及葉片，按照既定的旋轉方向旋轉，物料由進料口自然流入葉片之間，在葉片的推動下延殼體長度方向做直線運動，由于物料與殼體內壁的摩擦力和物料自重，遠大于葉片與物料的摩擦力，所以物料不會與葉片一起旋轉，從而使物料被推送到出料口時，能通過物料自重自然下落流出，增加了輸送穩定性，提高了輸送效率。
[0009]前述的一種可破碎稱重的螺旋輸送設備，所述殼體包括前段、中段和后段，發動機與前段之間設置有減速機，所述減速機置于轉動軸上，減速機與管理系統遠程連接，所述前段遠離地面的一側設置有進料口和前段檢查門，所述中段遠離地面的一側設置有中段檢查門，所述后段遠離地面的一側設置有后段檢查門，后段靠近地面的一側設置有出料口；減速
機可根據物料的特性進行調整，降低了能耗。
[0010]前述的一種可破碎稱重的螺旋輸送設備，所述破碎部件置于進料口下方的葉片上，所述破碎部件設置有多個，破碎部件置于葉片的外邊緣上；葉片的外邊緣開設有破碎部件，可在物料進入進料口時，對物料做徑向切割和軸向拉刮運動，隨著切割和拉刮不間斷進行，較大塊物料變成碎塊并被推送至殼體內腔，提升了運輸速度，在不添加新設備的同時防止了大塊物料對運輸設備的損壞，降低了生產成本。
[0011]前述的一種可破碎稱重的螺旋輸送設備，所述稱重系統包括懸掛橋架和重量傳感器，前段靠近地面的一側設置支架，所述懸掛橋架與后段連接，懸掛橋架置于后段遠離中段的一端，所述重量傳感器于懸掛橋架連接，重量傳感器與管理系統電性連接；稱重系統不受腐蝕及外界因素對計量精度影響，提升了計量精度。
[0012]前述的一種可破碎稱重的螺旋輸送設備，所述殼體的外壁上設置有觀察口和清料口，所述清料口置于觀察口的下方。
[0013]前述的一種可破碎稱重的螺旋輸送設備，所述管理系統包括控制調節器、顯示屏和管理模塊，管理模塊與發動機遠程連接，管理模塊與轉速傳感器電性連接，管理模塊與減速機遠程連接，管理模塊與重量傳感器電性連接；控制調節器對發動機、轉速傳感器、減速機、重量傳感器分別進行控制調節，提升自動化程度，顯示屏對數據進行屏顯，使用戶對數據一目了然。
[0014]前述的一種可破碎稱重的螺旋輸送設備，所述進料口與前段的連接處設置有軟連接部，出料口與后段的連接處也設置有軟連接部；設備采用鋼結構，軟連接部可以消除設備鋼結構的彈性變量，防止設備產生共振和噪音。
[0015]前述的一種可破碎稱重的螺旋輸送設備，所述螺旋軸的外表面設置有鋼板；鋼板包裹著螺旋軸，鋼板可防止含水煤塊浸蝕螺旋軸，既增加了螺旋軸的使用壽命，又減小了螺旋軸與物料磨擦阻力。
[0016]前述的一種可破碎稱重的螺旋輸送設備，所述殼體的內表面設置有內襯鋼板；內襯鋼板可防止含水煤塊浸蝕殼體的內表面，又減小了殼體的內表面與物料磨擦阻力。
[0017]與現有技術相比，本技術的有益之處在于：
[0018]1、計量精度好：稱重系統為杠桿式，其杠桿支點采用耳軸，不受腐蝕及外界因素對計量精度影響，稱重式計量方式測得的數據精度，傳感器和管理系統能校對精度誤差，還可以做微量修正彌補減小誤差，提高了計量精度；
[0019]2、輸送穩定性好：發動機驅裝連接的轉動軸，從而帶動整根螺旋軸及葉片，按照既定的旋轉方向旋轉，物料由進料口自然流入葉片之間，在葉片的推動下延殼體長度方向做直線運動，由于物料與殼體內壁的摩擦力和物料自重，遠大于葉片與物料的摩擦力，所以物料不會與葉片一起旋轉，從而使物料被推送到出料口時，能通過物料自重自然下落流出，增加了輸送穩定性，提高了輸送效率；
[0020]3、送料防堵防卡：葉片的外邊緣開設有破碎部件，可在物料進入進料口時，對物料做徑向切割和軸向拉刮運動，隨著切割和拉刮不間斷進行，較大塊物料變成碎塊并被推送至殼體內腔，提升了運輸速度，在不添加新設備的同時防止了大塊物料對運輸設備的損壞，降低了生產成本；
[0021]4、本技術利用管理系統對各設備進行可視化統一管理，能準確獲得、控制、記
錄和存儲單位時間內的輸送量，可針對不同粒度、不同比重的物料的實際情況，來調整設備的速率與功率，降低了能耗，提高了適應性；
[0022]5、本技術可以實現大功率、連續、破碎、輸送計量、環保無揚塵輸送物料。
附圖說明
[0023]圖1是本技術的結構示意圖；
[0024]圖2是本技術的正視圖；
[0025]圖3是圖1的A部放大圖；
[0026]圖4是本技術管理系統、發動機、轉速傳感器、減速機、重量傳感器、控制調節器、顯示屏和管理模塊之間的連接關系圖。
[0027]附圖標記：1
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發動機，2
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殼體，3
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轉動軸，4
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管理系統，5
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稱重系統，6
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轉速傳感器，7
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螺旋軸，8
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葉片，9...

【技術保護點】

【技術特征摘要】
1.一種可破碎稱重的螺旋輸送設備，包括發動機(1)和殼體(2)，其特征在于，還包括轉動軸(3)和管理系統(4)，所述發動機(1)通過轉動軸(3)與殼體(2)連接，所述殼體(2)上設置有稱重系統(5)，所述轉動軸(3)上設置有轉速傳感器(6)，所述管理系統(4)與發動機(1)遠程連接，管理系統(4)與稱重系統(5)電性連接，管理系統(4)與轉速傳感器(6)電性連接，殼體(2)內腔中設置有螺旋軸(7)，所述螺旋軸(7)上設置有葉片(8)，所述葉片(8)上設置有破碎部件(18)。2.根據權利要求1所述的一種可破碎稱重的螺旋輸送設備，其特征在于，所述螺旋軸(7)的一端貫穿于殼體(2)的內腔左端面與轉動軸(3)連接，螺旋軸(7)的另一端與殼體(2)的內腔右端面連接，所述葉片(8)設置有多片，葉片(8)呈螺旋狀布置于螺旋軸(7)上。3.根據權利要求2所述的一種可破碎稱重的螺旋輸送設備，其特征在于，所述殼體(2)包括前段(9)、中段(10)和后段(11)，發動機(1)與前段(9)之間設置有減速機(12)，所述減速機(12)置于轉動軸(3)上，所述減速機(12)與管理系統(4)遠程連接，所述前段(9)遠離地面的一側設置有進料口(13)和前段檢查門(14)，所述中段(10)遠離地面的一側設置有中段檢查門(15)，所述后段(11)遠離地面的一側設置有后段檢查門(16)，后段(11)靠近地面的一側設置有出料口(17)。4.根據權利要求3所述的一種可破碎稱重的螺旋輸送設備，其特征在于，所述破碎部件(18)置于進料口(13)下方的葉片(8)...

【專利技術屬性】
技術研發人員：閆龍，郭寶群，季恩昌，王云鶴，
申請(專利權)人：國能寶清煤電化有限公司，
類型：新型
國別省市：