本發明專利技術提供了一種汽車PV自動化測試裝置、方法以及存儲介質，用于汽車測試，包括：所述信息采集裝置與所述制動踏板連接，用于采集所述制動踏板制動壓力；所述控制裝置與所述信息采集裝置控制信號連接；所述油壺與所述信息采集裝置信號連接，用于將制動踏板的制動力放大成制動壓力；所述電機與所述信息采集裝置信號連接，用于通過所述信息采集裝置提供制動動力至所述制動踏板；所述供電裝置與所述控制裝置供電連接；所述油壺通過油管與待測汽車的制動軟管連接。本發明專利技術能夠隨意匹配各種不同型號的卡鉗，然后跟不同的型號做出不同的測試應對。然后跟不同的型號做出不同的測試應對。然后跟不同的型號做出不同的測試應對。
【技術實現步驟摘要】
一種汽車PV自動化測試方法、裝置、及存儲介質
[0001]本專利技術屬于汽車自動測試
，尤其涉及一種汽車PV自動化測試方法、裝置及存儲介質。
技術介紹
[0002]P
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V關系是指制動器在不同壓力下所需要的制動需液量；制動器P
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V關系反應了制動器總成的剛性水平，直接影響制動系統各部件之間的匹配關系，同時也是車輛制動踏板感覺最重要的影響因素；隨著科技的發現，現有生活中對汽車的制動踏板感覺的要求越來越高；制動踏板的三個影響參數也在此發揮著重要作用，包括：踏板力、踏板行程、車輛減速度；當一個車輛其他的參數都確定后，制動系統影響這三個參數主要有三個部件，即制動器、真空助力器帶制動液及制動踏板。制動器作為最終對整車施加制動力的制動力矩輸出裝置，其影響制動踏板感覺的主要有兩項性能，一個是制動器效能(即輸入壓力與輸出制動力矩的關系)，另一個便是制動器的P
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V關系；其中壓力P由踏板力F促動產生，制動器在壓力P作用下輸出制動力矩，制動力矩與車輛減速度G產生聯系；同時制動器各壓力下的制動需液量與踏板行程S產生聯系。可見制動器的P
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V關系是制動器非常重要的性能參數，其對整車的匹配影響巨大。為加強車輛的制動性能，對P
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V關系的測試成為汽車領域必不可少的內容，但是由于車輛使用的卡鉗不同，現有技術只能一類卡鉗一種測試設備和方法，使得現有技術存在效率低、成本高的問題。
[0003]基于此，如何構建一種可以適應于各類卡鉗汽車P
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V進行自動化測試方法，成為了本領域技術人員亟需解決的技術問題。
技術實現思路
[0004]有鑒于此，本專利技術的目的在于提供一種汽車PV自動化測試方法、裝置及存儲介質，以解決上述現有技術中的不足，為此本專利技術提供了如下技術方案：
[0005]一種汽車PV自動化測試裝置，包括：控制裝置、信息采集裝置、制動踏板、油壺、電機和供電裝置；
[0006]所述信息采集裝置與所述制動踏板連接，用于采集所述制動踏板制動壓力；
[0007]所述控制裝置與所述信息采集裝置控制信號連接；
[0008]所述油壺與所述信息采集裝置信號連接，用于將制動踏板的制動力放大成制動壓力；
[0009]所述電機與所述信息采集裝置信號連接，用于通過所述信息采集裝置提供制動動力至所述制動踏板；
[0010]所述供電裝置與所述控制裝置供電連接；
[0011]所述油壺通過油管與待測汽車的制動軟管連接。
[0012]優選的，所述信息采集裝置包括：壓力傳感器和電子制動助力裝置GIBS；
[0013]所述制動踏板與所述電子制動助力裝置GIBS機械連接；
[0014]所述壓力傳感器與所述控制裝置信號連接，所述壓力傳感器與所述制動踏板連接。
[0015]優選的，所述控制裝置包括：計算機和控制電路板；
[0016]所述計算機與所述控制電路板通過CAN總線連接；
[0017]所述控制電路板與所述信息采集裝置信號連接；
[0018]所述供電裝置與所述控制電路板供電連接。
[0019]一種汽車PV自動化測試方法，包括以下步驟：
[0020]對待測車輛設置于預處理測試條件下；
[0021]預設待測車輛制動壓力閾值；
[0022]基于待測車輛的預設電機行程獲取測試制動壓力基于所述電機行程得到制動液的需液體積；
[0023]基于所述測試制動壓力與所述需液體積構建關系曲線圖得到測試結果。
[0024]優選的，所述預處理測試條件為：待采集的制動鉗處于非夾緊狀態且待測車輛的EPB處于關閉狀態。
[0025]優選的，基于所述電機行程得到制動液的需液體積，具體包括：
[0026]基于體積轉換公式將獲取電機行程轉換成所述需液體積；
[0027]其中體積轉換公式表達式為：
[0028]V＝S*0.0014
?
1.7018；
[0029]其中，V表示所述需液體積；S表示所述電機行程。
[0030]一種計算機可讀存儲介質，其上存儲計算機可讀指令，當所述計算機可讀指令由計算機執行時，所述計算機執行所述一種汽車PV自動化測試方法的步驟。
[0031]與現有技術相比，本專利技術具有如下有益效果：
[0032]本專利技術能夠隨意匹配各種不同型號的卡鉗，然后跟不同的型號做出不同的測試應對。
附圖說明
[0033]為了更清楚地說明本專利技術實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本專利技術的實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據提供的附圖獲得其他的附圖。
[0034]圖1為本專利技術裝置框圖；
具體實施方式
[0035]下面結合實施例對本專利技術提供的技術方案進行詳細的說明，但是不能把它們理解為對本專利技術保護范圍的限定。
[0036]實施例1：
[0037]本實施例公開了一種汽車PV自動化測試裝置，包括：控制裝置、信息采集裝置、制動踏板、油壺、電機和供電裝置；
[0038]信息采集裝置與制動踏板連接，用于采集制動踏板制動壓力；
[0039]控制裝置與信息采集裝置控制信號連接；
[0040]油壺與信息采集裝置信號連接，用于將制動踏板的制動力放大成制動壓力；
[0041]電機與信息采集裝置信號連接，用于通過信息采集裝置提供制動動力至制動踏板；
[0042]供電裝置與控制裝置供電連接；
[0043]油壺通過油管與待測汽車的制動軟管連接。
[0044]具體地：
[0045]由于制動踏板的感覺主要由三個參數決定：踏板力、踏板行程以及車輛減速度；在進行測試時，將待測車輛除以上參數以外的其他參數均確定后，影響上述三個參數的部件為：制動器、助力器、制動踏板；其中為提高測試效率，在本實施例中采用電子制動助力裝置GIBS作為制動器和助力器；
[0046]在本實施例中信息采集裝置包括：壓力傳感器和電子制動助力裝置GIBS；
[0047]制動踏板與電子制動助力裝置GIBS機械連接；壓力傳感器與控制裝置信號連接，壓力傳感器與制動踏板連接。其中，在本實施例中測試采集是最大壓力小于16Mpa；壓力傳感器所測壓力，單位為0.1Bar。
[0048]其中，在本實施例中控制裝置包括：計算機和控制電路板；
[0049]計算機與控制電路板通過CAN總線連接；
[0050]控制電路板與信息采集裝置信號連接；
[0051]供電裝置與控制電路板供電連接。
[0052]在實際應用時，計算機發送測試控制指令至控制電路板，電路板基于測試控制指令控制電機轉動，產生制動動力；基于制動踏板和電機均與GIBS裝置連接，制動踏板產生制動力，由壓力傳感器監測得到，并在計算機上顯示本文檔來自技高網...
【技術保護點】
【技術特征摘要】
1.一種汽車PV自動化測試裝置，其特征在于，包括：控制裝置、信息采集裝置、制動踏板、油壺、電機和供電裝置；所述信息采集裝置與所述制動踏板連接，用于采集所述制動踏板制動壓力；所述控制裝置與所述信息采集裝置控制信號連接；所述油壺與所述信息采集裝置信號連接，用于將制動踏板的制動力放大成制動壓力；所述電機與所述信息采集裝置信號連接，用于通過所述信息采集裝置提供制動動力至所述制動踏板；所述供電裝置與所述控制裝置供電連接；所述油壺通過油管與待測汽車的制動軟管連接。2.根據權利要求1所述的一種汽車PV自動化測試裝置，其特征在于，所述信息采集裝置包括：壓力傳感器和電子制動助力裝置GIBS；所述電子制動助力裝置GIBS與所述制動踏板機械連接；所述壓力傳感器與所述控制裝置信號連接，所述壓力傳感器與所述制動踏板連接。3.根據權利要求1所述的一種汽車PV自動化測試裝置，其特征在于，所述控制裝置包括：計算機和控制電路板；所述計算機與所述控制電路板通過CAN總線連接；所述控制電路板與所述信息采集裝置控制信號連接；所述供電裝置與所述控制電路板供電連接。4.一種汽車PV自動化...
【專利技術屬性】
技術研發人員：劉兆勇，尹成仁，
申請(專利權)人：格陸博科技有限公司，
類型：發明
國別省市：
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