一種履帶自動張緊液壓系統技術方案

本實用新型專利技術提供了一種履帶自動張緊液壓系統，涉及履帶自動張緊領域，采用的方案是：包括張緊油缸，所述張緊油缸的大腔連通有張緊閥組，所述張緊閥組連通有蓄能器，所述蓄能器連通有單向閥一，所述單向閥一與料斗控制系統主油缸的小腔、制動系統主油缸的小腔或分料提升系統主油缸的小腔連通，所述單向閥一向所述蓄能器的方向導通。本實用新型專利技術能夠代替外部油源自動給張緊油缸進行補油，可靠性高，故障率低。故障率低。故障率低。

【技術實現步驟摘要】
一種履帶自動張緊液壓系統


[0001]本技術涉及履帶自動張緊領域，尤其涉及一種履帶自動張緊液壓系統。

技術介紹

[0002]攤鋪機是一種主要用于高速公路上基層和面層各種材料攤鋪作業的施工設備，是由各種不同的系統相互配合完成攤鋪工作的，主要包含行走系統、液壓系統、輸分料系統等；為了保證履帶的張緊力和受到沖擊載荷時具有吸收沖擊能量的作用，一般履帶上設置有履帶張緊裝置，履帶張緊裝置的主要部件為張緊油缸，通過張緊油缸保證張緊力并起到緩沖作用，此時需要張緊油缸保持一個較高的壓力，但由于存在泄漏等原因，張緊油缸的油壓并不穩定，現有技術中采用外部油源給張緊油缸進行補油以保持較高的油壓，外部油源包括外部油泵、外部壓力控制閥、和油箱等部件，并且管路連接復雜，故障率較高，履帶張緊裝置經常出故障，嚴重影響攤鋪機的工作效率。
[0003]因此，針對上述現有技術存在的現狀，研發一種履帶自動張緊液壓系統是急需解決的問題。

技術實現思路

[0004]為了克服上述現有技術中的不足，本技術提供了一種履帶自動張緊液壓系統，能夠代替外部油源自動給張緊油缸進行補油，可靠性高，故障率低。
[0005]本技術為解決上述技術問題所采用的技術方案是：一種履帶自動張緊液壓系統，包括張緊油缸，所述張緊油缸的大腔連通有張緊閥組，所述張緊閥組連通有蓄能器，所述蓄能器連通有單向閥一，所述單向閥一與料斗控制系統主油缸的小腔、制動系統主油缸的小腔或分料提升系統主油缸的小腔連通，所述單向閥一向所述蓄能器的方向導通。通過將料斗控制系統的主油缸、制動系統的主油缸或分料提升系統的主油缸與蓄能器通過單向閥一連通，代替外部油源實現給張緊油缸自動供油，保證張緊油缸的油壓穩定在設定數值，可靠性高，故障率低。
[0006]進一步的，所述單向閥一與所述料斗控制系統主油缸的小腔連通，所述主油缸為料斗油缸，所述料斗油缸的小腔通過料斗控制閥與油泵連通，所述料斗油缸的大腔通過所述料斗控制閥與油箱連通。采用料斗油缸代替外部油源，連接方便、管路較短，成本較低，便于實現。
[0007]進一步的，所述料斗油缸的小腔與所述油箱通過溢流閥一連通，所述溢流閥一用于設定履帶張緊壓力。通過溢流閥一對履帶張緊壓力進行設定，防止使張緊油缸的壓力超過履帶張緊壓力，減弱張緊油缸的緩沖作用，并避免損壞蓄能器。
[0008]進一步的，所述張緊閥組包括單向閥二和溢流閥二，所述單向閥二的兩端分別與所述蓄能器和所述張緊油缸的大腔連通，所述單向閥二向所述張緊油缸方向導通，所述單向閥二與所述溢流閥二并聯連接，所述溢流閥二的出油口與所述蓄能器的進油口連通，所述溢流閥二的進油口與所述張緊油缸的大腔連通，所述溢流閥二設定的壓力值與所述溢流
閥一的壓力值相同。通過單向閥一和溢流閥二的配合，能夠使張緊油缸自動實現緩沖和張緊功能。
[0009]進一步的，所述張緊閥組還包括阻尼閥，所述阻尼閥的兩端分別與所述蓄能器和所述單向閥二連通，所述阻尼閥與所述單向閥二串聯后再與所述溢流閥二并聯。通過阻尼閥起到緩慢沖壓的效果，卸壓速度迅速且可靠，增強控制效果。
[0010]進一步的，所述溢流閥一和所述溢流閥二均采用直動式壓力可調溢流閥。通過直動式壓力可調溢流閥上的彈簧設定壓力，壓力調整方便快捷，實現可控地卸壓。
[0011]進一步的，所述料斗控制閥采用三位四通電磁換向閥。能夠對料斗油缸進行有效的控制。
[0012]從以上技術方案可以看出，本技術具有以下優點：
[0013]本方案提供了一種履帶自動張緊液壓系統，通過將料斗控制系統、制動系統或分料提升系統的主油缸與蓄能器通過單向閥一連通，代替外部油源實現給張緊油缸自動供油，保證張緊油缸的油壓穩定在設定數值，可靠性高，故障率低；采用料斗油缸代替外部油源，連接方便、管路較短，成本較低，便于實現；通過溢流閥一對履帶張緊壓力進行設定，防止使張緊油缸的壓力超過履帶張緊壓力，減弱張緊油缸的緩沖作用，并避免損壞蓄能器；通過單向閥一和溢流閥二的配合，能夠使張緊油缸自動實現緩沖和張緊功能；通過阻尼閥起到緩慢沖壓的效果，卸壓速度迅速且可靠，增強控制效果。
附圖說明
[0014]為了更清楚地說明本技術的技術方案，下面將對描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本技術的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。
[0015]圖1為本技術具體實施方式的液壓原理圖。
[0016]圖2為本技術具體實施方式中張緊閥組的液壓原理圖。
[0017]圖中，1、張緊油缸，2、張緊閥組，201、阻尼閥，202、單向閥二，203、溢流閥二，3、單向閥一，4、蓄能器，5、料斗油缸，6、料斗控制閥，7、油泵，8、油箱，9、溢流閥一。
具體實施方式
[0018]為使得本技術的目的、特征、優點能夠更加的明顯和易懂，下面將結合本具體實施例中的附圖，對本技術中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，下面所描述的實施例僅僅是本技術一部分實施例，而非全部的實施例。基于本專利中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其它實施例，都屬于本專利保護的范圍。
[0019]如圖1所示，本具體實施方式提供了一種履帶自動張緊液壓系統，包括張緊閥組2、蓄能器4、單向閥一3，還包括料斗控制系統的主油缸、制動系統主油缸或分料提升系統的主油缸，在本具體實施方式中采用料斗控制系統的主油缸作為油源，主油缸為料斗控制系統中的料斗油缸5，料斗控制系統與履帶距離較近，連接方便、管路較短，成本較低，便于實現；料斗油缸5小腔的進油路通過料斗控制閥6與油泵7連通，料斗油缸5的大腔通過料斗控制閥6與油箱8連通，料斗控制閥6采用三位四通電磁換向閥便于料斗控制系統的控制，料斗油缸
5小腔進油路與油箱8通過溢流閥一9連通，溢流閥一9用于設定履帶張緊壓力，溢流閥二采用直動式壓力可調溢流閥，直動式壓力可調溢流閥通過彈簧設定履帶張緊壓力，操作方便，調整精確；蓄能器4的進油路連通有單向閥一3，單向閥一3與料斗油缸5小腔的進油路連通，單向閥一3向蓄能器4的方向導通，張緊油缸1的大腔設置有張緊閥組2，張緊閥組2連通蓄能器4的進油路；通過使用料斗控制系統、制動系統或分料提升系統的主油缸代替外部油源，實現給張緊油缸1自動供油，能夠時刻保證張緊油缸1的油壓穩定在設定數值，可靠性高，故障率低。
[0020]如圖2所示，張緊閥組2可以采用以下具體結構：張緊閥組2包括阻尼閥201、單向閥二202和溢流閥二203，沿蓄能器4向張緊油缸1的油路方向，依次連接有阻尼閥201和單向閥二202，阻尼閥201與單向閥二202串聯后再與溢流閥二203并聯，單向閥二202的出油端和溢流閥二203的進油口均與張緊油缸1的大腔連通，溢流閥二203的出油口與蓄能器4的進油口連通，溢流閥二203設定的壓力值與溢流閥一9的壓力值相同，均為履帶張緊壓力，溢流閥二203采用直本文檔來自技高網...

【技術保護點】

【技術特征摘要】
1.一種履帶自動張緊液壓系統，其特征在于，包括張緊油缸(1)，所述張緊油缸(1)的大腔連通有張緊閥組(2)，所述張緊閥組(2)連通有蓄能器(4)，所述蓄能器(4)連通有單向閥一(3)，所述單向閥一(3)與料斗控制系統主油缸的小腔、制動系統主油缸的小腔或分料提升系統主油缸的小腔連通，所述單向閥一(3)向所述蓄能器(4)的方向導通。2.如權利要求1所述的履帶自動張緊液壓系統，其特征在于，所述單向閥一(3)與所述料斗控制系統主油缸的小腔連通，所述主油缸為料斗油缸(5)，所述料斗油缸(5)的小腔通過料斗控制閥(6)與油泵(7)連通，所述料斗油缸(5)的大腔通過所述料斗控制閥(6)與油箱(8)連通。3.如權利要求2所述的履帶自動張緊液壓系統，其特征在于，所述料斗油缸(5)的小腔與所述油箱(8)通過溢流閥一(9)連通，所述溢流閥一(9)用于設定履帶張緊壓力。4.如權利要求3所述的履帶自動張緊液壓系統，其特征在于，所述張緊閥組(2)包括單向閥二(202)和溢流閥二(203)，所...

【專利技術屬性】
技術研發人員：韓偉，金軻，
申請(專利權)人：山推工程機械股份有限公司，
類型：新型
國別省市：