一種給高速貼片機F8S改裝軌道漫反射感應器制造技術

本實用新型專利技術公開了一種給高速貼片機F8S改裝軌道漫反射感應器，屬于感應器技術領域，包括單側漫反射感應器本體，所述單側漫反射感應器本體上固定連接有防護罩，所述單側漫反射感應器本體上設有調節結構，所述調節結構包括調節軸；通過設置調節軸、旋轉軸和第二齒輪，第二齒輪通過第一齒輪帶動調節軸進行旋轉，使得調節軸對單側漫反射感應器本體進行調節，無需操作人員借助螺絲刀進行調節，避免找尋螺絲刀以及將螺絲刀對準單側漫反射感應器本體表面的調節組件，提高操作人員操作便捷性，同時由于第二齒輪的直徑小于第一齒輪的直徑，當旋轉軸帶動第二齒輪旋轉較多圈數時，第一齒輪帶動調節軸旋轉較少的圈數，從而提高操作人員的調節準確性。準確性。準確性。

【技術實現步驟摘要】
一種給高速貼片機F8S改裝軌道漫反射感應器


[0001]本技術屬于感應器
，具體涉及一種給高速貼片機F8S改裝軌道漫反射感應器。

技術介紹

[0002]在SMT貼片行業中，隨著技術的發展，各種各樣的PCB例如汽車電子、工控板、醫療類產品等應有盡有，很多PCB板本身的設計特征，例如空洞、PCB鏤空較大、板的形狀不規格、板邊缺口等與PCB存在變形的不良缺陷的問題，對貼裝設備的要求越來越高，高速貼片機F8S對射軌道感應器無法滿足PCB鏤空密集、板邊缺口和板材變形的異常，導致PCB傳送到貼裝位置進行貼裝時出現感應不到板而出現漏打倉，即漏貼片某個STAGE的情況，因此需要將活動側的軌道改裝為單側漫反射感應器。
[0003]現有的單側漫反射感應器在實際使用過程中，若需要對測試距離進行調節時，大多是直接通過螺絲刀對單側漫反射感應器表面的調節組件進行旋轉調試處理，不僅需要尋找螺絲刀，且在進行調節時，需要將螺絲刀對準調節組件，增加操作人員操作復雜，且直接通過螺絲刀進行調節時，當操作人員轉動一圈螺絲刀時，單側漫反射感應器本體的測試距離變化較大，難以保證調節的準確性。

技術實現思路

[0004]本技術的目的在于提供一種給高速貼片機F8S改裝軌道漫反射感應器，以解決上述
技術介紹
中提出的問題。
[0005]為實現上述目的，本技術提供如下技術方案：一種給高速貼片機F8S改裝軌道漫反射感應器，包括單側漫反射感應器本體，所述單側漫反射感應器本體上固定連接有防護罩，所述單側漫反射感應器本體上設有調節結構，所述調節結構包括調節軸，所述單側漫反射感應器本體內部的調節組件上安裝有調節軸，所述調節軸表面固定連接有第一齒輪，所述單側漫反射感應器本體表面轉動連接有旋轉軸，所述旋轉軸表面固定連接有第二齒輪和調節塊，所述第二齒輪與第一齒輪相互嚙合，所述防護罩上設有固定結構和驅動結構。
[0006]作為一種優選的實施方式，所述第二齒輪的直徑小于第一齒輪的直徑，所述第一齒輪和第二齒輪均位于防護罩內部。
[0007]作為一種優選的實施方式，所述固定結構包括轉動盤，所述防護罩上轉動連接有轉動盤，所述轉動盤表面固定連接有彈簧，所述彈簧上固定連接有調節罩，所述調節罩內部設有調節槽。
[0008]作為一種優選的實施方式，所述調節槽和調節塊的截面形狀均設置為八邊形，所述調節槽和調節塊的位置相互對應。
[0009]作為一種優選的實施方式，所述驅動結構包括旋鈕，所述防護罩上轉動連接有旋鈕，所述旋鈕表面固定連接有連接桿，所述連接桿與調節罩固定連接。
[0010]作為一種優選的實施方式，所述連接桿貫穿轉動盤，所述彈簧纏繞于連接桿。
[0011]與現有技術相比，本技術的有益效果是：
[0012]本技術，通過設置調節軸、第一齒輪、旋轉軸和第二齒輪，當操作人員使用該裝置，需要調節單側漫反射感應器本體的檢測距離時，操作人員直接調節旋轉軸，使得旋轉軸帶動第二齒輪進行旋轉，第二齒輪通過第一齒輪帶動調節軸進行旋轉，使得調節軸對單側漫反射感應器本體進行調節，無需操作人員借助螺絲刀進行調節，避免找尋螺絲刀以及將螺絲刀對準單側漫反射感應器本體表面的調節組件，提高操作人員操作便捷性，同時由于第二齒輪的直徑小于第一齒輪的直徑，當旋轉軸帶動第二齒輪旋轉較多圈數時，第一齒輪帶動調節軸旋轉較少的圈數，從而提高操作人員的調節準確性；
[0013]本技術，通過設置固定結構和驅動結構，當操作人員需要對單側漫反射感應器本體的檢測距離進行調節時，操作人員直接按壓旋鈕，使得旋鈕帶動連接桿做靠近單側漫反射感應器本體的運動，連接桿帶動調節罩做靠近防護罩的運動，調節罩對彈簧進行調節，當調節罩移動到合適位置后，調節塊卡接到調節槽內部，操作人員直接轉動旋鈕，旋鈕通過連接桿帶動調節罩進行旋轉，在調節塊和調節槽的配合下，使得旋轉軸帶動第二齒輪進行旋轉，從而便于操作人員對調節軸進行旋轉，當操作人員松開對旋鈕的按壓后，在連接桿的作用下，使得調節罩自動做遠離單側漫反射感應器本體的運動，調節罩自動通過連接桿帶動旋鈕做恢復原位的運動，當調節槽解除與調節塊的卡接狀態后，避免操作人員誤碰到旋鈕時，對調節軸造成調節處理，從而保證該裝置的穩定性。
附圖說明
[0014]圖1為本技術結構的整體示意圖；
[0015]圖2為本技術結構的單側漫反射感應器本體、防護罩和調節結構示意圖；
[0016]圖3為本技術結構的A部放大示意圖；
[0017]圖4為本技術結構的B部放大示意圖。
[0018]圖中：1、單側漫反射感應器本體；2、防護罩；3、調節結構；301、調節軸；302、第一齒輪；303、旋轉軸；304、第二齒輪；305、調節塊；4、固定結構；401、轉動盤；402、彈簧；403、調節罩；404、調節槽；5、驅動結構；501、旋鈕；502、連接桿。
具體實施方式
[0019]下面結合實施例對本技術做進一步的描述。
[0020]以下實施例用于說明本技術，但不能用來限制本技術的保護范圍。實施例中的條件可以根據具體條件做進一步的調整，在本技術的構思前提下對本技術的方法簡單改進都屬于本技術要求保護的范圍。
[0021]請參閱圖1
?
4，本技術提供一種給高速貼片機F8S改裝軌道漫反射感應器，包括單側漫反射感應器本體1，單側漫反射感應器本體1上固定連接有防護罩2，單側漫反射感應器本體1上設有調節結構3，調節結構3包括調節軸301，單側漫反射感應器本體1內部的調節組件上安裝有調節軸301，調節軸301表面固定連接有第一齒輪302，單側漫反射感應器本體1表面轉動連接有旋轉軸303，旋轉軸303表面固定連接有第二齒輪304和調節塊305，第二齒輪304與第一齒輪302相互嚙合，防護罩2上設有固定結構4和驅動結構5。
[0022]具體的，如圖1所示，第二齒輪304的直徑小于第一齒輪302的直徑，第一齒輪302和
第二齒輪304均位于防護罩2內部，通過將第二齒輪304的直徑設置為小于第一齒輪302的直徑，由于第二齒輪304的直徑小于第一齒輪302的直徑，當旋轉軸303帶動第二齒輪304旋轉較多圈數時，第一齒輪302帶動調節軸301旋轉較少的圈數，從而提高操作人員的調節準確性。
[0023]具體的，如圖2
?
4所示，固定結構4包括轉動盤401，防護罩2上轉動連接有轉動盤401，轉動盤401表面固定連接有彈簧402，彈簧402上固定連接有調節罩403，調節罩403內部設有調節槽404，調節槽404和調節塊305的截面形狀均設置為八邊形，調節槽404和調節塊305的位置相互對應，驅動結構5包括旋鈕501，防護罩2上轉動連接有旋鈕501，旋鈕501表面固定連接有連接桿502，連接桿502與調節罩403固定連接，連接桿502貫穿轉動盤401，彈簧402纏繞于連接桿502，通過設置轉動盤401，當旋鈕501通過連接桿502帶動本文檔來自技高網...

【技術保護點】

【技術特征摘要】
1.一種給高速貼片機F8S改裝軌道漫反射感應器，包括單側漫反射感應器本體(1)，其特征在于：所述單側漫反射感應器本體(1)上固定連接有防護罩(2)，所述單側漫反射感應器本體(1)上設有調節結構(3)，所述調節結構(3)包括調節軸(301)，所述單側漫反射感應器本體(1)內部的調節組件上安裝有調節軸(301)，所述調節軸(301)表面固定連接有第一齒輪(302)，所述單側漫反射感應器本體(1)表面轉動連接有旋轉軸(303)，所述旋轉軸(303)表面固定連接有第二齒輪(304)和調節塊(305)，所述第二齒輪(304)與第一齒輪(302)相互嚙合，所述防護罩(2)上設有固定結構(4)和驅動結構(5)。2.根據權利要求1所述的一種給高速貼片機F8S改裝軌道漫反射感應器，其特征在于：所述第二齒輪(304)的直徑小于第一齒輪(302)的直徑，所述第一齒輪(302)和第二齒輪(304)均位于防護罩(2)內部。3.根據權利要求1所述的一種給高速貼片機F8S改裝軌道漫反射感應器，...

【專利技術屬性】
技術研發人員：吳金洪，
申請(專利權)人：深圳市夏瑞科技股份有限公司，
類型：新型
國別省市：