一種應用于地下車站建設的臨時環(huán)框梁構造制造技術

一種應用于地下車站建設的臨時環(huán)框梁構造，以有效保證盾構吊裝施工期間車站結構的安全性，且施工可操作性強。包括臨時環(huán)框梁、橫向臨時梁、縱向臨時梁和臨時牛腿；所述臨時環(huán)框梁設置于盾構吊裝孔處，縱向一側與地下車站側墻固結，另一側與橫向臨時梁固結；所述縱向臨時梁沿橫向間隔設置，其兩端分別與臨時環(huán)框梁、橫向臨時梁固結；所述臨時牛腿橫向間隔設置，與站臺層頂樓板、橫向臨時梁固結；所述臨時環(huán)框梁與站臺層頂樓板形成上翻梁結構。環(huán)框梁與站臺層頂樓板形成上翻梁結構。環(huán)框梁與站臺層頂樓板形成上翻梁結構。

【技術實現步驟摘要】
一種應用于地下車站建設的臨時環(huán)框梁構造


[0001]本技術涉及地下車站，特別涉及一種應用于地下車站建設的臨時環(huán)框梁構造。

技術介紹

[0002]隨著我國地鐵建設的加速，地下車站的建設面臨越來越多大深基坑的施工問題。在地鐵施工中，地下車站端頭通常作為盾構始發(fā)井或接受井使用，因此，車站端頭位置的各層樓板需開較大的孔洞作為盾構吊裝孔使用，盾構吊裝施工期間，車站側墻結構承受較大的水平土壓力，需通過在樓板位置設置水平向環(huán)框梁抵抗水平土壓力。
[0003]傳統環(huán)框梁一般設置在樓板下方，但對于地下車站站臺層頂樓板，當樓板底距盾構區(qū)間結構頂部距離較近時，無空間設置普通下翻環(huán)框梁。

技術實現思路

[0004]本技術所要解決的技術問題是提供一種應用于地下車站建設的臨時環(huán)框梁構造，以有效保證盾構吊裝施工期間車站結構的安全性，且施工可操作性強。
[0005]本技術解決其技術問題所采用的技術方案如下：
[0006]本技術的一種應用于地下車站建設的臨時環(huán)框梁構造，其特征是：包括臨時環(huán)框梁、橫向臨時梁、縱向臨時梁和臨時牛腿；所述臨時環(huán)框梁設置于盾構吊裝孔處，縱向一側與地下車站側墻固結，另一側與橫向臨時梁固結；所述縱向臨時梁沿橫向間隔設置，其兩端分別與臨時環(huán)框梁、橫向臨時梁固結；所述臨時牛腿橫向間隔設置，與站臺層頂樓板、橫向臨時梁固結；所述臨時環(huán)框梁與站臺層頂樓板形成上翻梁結構。
[0007]本技術的有益效果是，通過設置上翻梁及臨時對撐，形成臨時水平受力體系，可有效保證盾構吊裝施工期間車站結構的安全性；構造合理可靠，施工可操作性強，易于在地下車站建設中推廣使用。
附圖說明
[0008]本說明書包括如下幅兩附圖：
[0009]圖1是本技術一種應用于地下車站建設的臨時環(huán)框梁構造的平面圖；
[0010]圖2是本技術一種應用于地下車站建設的臨時環(huán)框梁構造的斷面圖；
[0011]圖中示出構件和對應的標記：盾構吊裝孔A、縱向臨時梁1，橫向臨時梁2，臨時牛腿3，臨時環(huán)框梁4。
具體實施方式
[0012]下面結合附圖和實施例對本技術進一步說明。
[0013]參照圖1和圖2，本技術的一種應用于地下車站建設的臨時環(huán)框梁構造，包括臨時環(huán)框梁4、橫向臨時梁2、縱向臨時梁1和臨時牛腿3。所述臨時環(huán)框梁4設置于盾構吊裝
孔A處，縱向一側與地下車站側墻固結，另一側與橫向臨時梁2固結。所述縱向臨時梁1沿橫向間隔設置，其兩端分別與臨時環(huán)框梁4、橫向臨時梁2固結；所述臨時牛腿3橫向間隔設置，與站臺層頂樓板、橫向臨時梁2固結。所述臨時環(huán)框梁4與站臺層頂樓板形成上翻梁結構。通過設置上翻梁及臨時對撐，形成臨時水平受力體系，可有效保證盾構吊裝施工期間，車站結構的安全性。
[0014]結合圖1～2所示，該臨時環(huán)框梁構造具體實施步驟如下：
[0015]1、開挖基坑至坑底，施工車站主體底板、底層側墻結構；
[0016]2、澆筑站臺層頂樓板，并預留盾構吊裝孔；
[0017]3、澆筑施工臨時環(huán)框梁4、縱向臨時梁1、橫向臨時梁2和臨時牛腿3，形成盾構吊裝孔A；
[0018]4、施工車站剩余主體結構；
[0019]5、進行盾構吊裝施工；
[0020]6、盾構施工完畢后，封閉盾構吊裝孔A，拆除臨時環(huán)框梁4超出地下車站側墻部分，以及縱向臨時梁1、橫向臨時梁2和臨時牛腿3。
[0021]以上所述只是用圖解說明本技術的一些原理，并非是要將本技術局限在所示和所述的具體結構和適用范圍內，故凡是所有可能被利用的相應修改以及等同物，均屬于本技術所申請的專利范圍。
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【技術保護點】

【技術特征摘要】
1.一種應用于地下車站建設的臨時環(huán)框梁構造，其特征是：包括臨時環(huán)框梁(4)、橫向臨時梁(2)、縱向臨時梁(1)和臨時牛腿(3)；所述臨時環(huán)框梁(4)設置于盾構吊裝孔(A)處，縱向一側與地下車站側墻固結，另一側與橫向臨時梁(2)...

【專利技術屬性】
技術研發(fā)人員：卓珊，蘇子將，梁榮，石卓矗，肖鋒，從會濤，王琮元，許鵬，
申請(專利權)人：中電建鐵路建設投資集團有限公司，
類型：新型
國別省市：