一種汽車配件快速脫料機構連續沖壓模具制造技術

本實用新型專利技術涉及沖壓模具領域，且公開了一種汽車配件快速脫料機構連續沖壓模具，有效的解決了目前零件被向上頂起后，仍舊需要工作人員收集下料，從而使得沖壓加工效率較低的問題，包括機架，所述機架上安裝有輸送帶，機架的頂端安裝有底座，底座的頂端均勻安裝有支撐柱，支撐柱的頂端安裝有頂板，頂板的頂端安裝有第一氣缸，本實用新型專利技術，通過活動套回移至與側部板接觸位置時，活動套停止移動而下模繼續移動，而下模兩側的齒輪與活動套上的齒條相嚙合，從而在下模繼續移動過程中，下模在齒條作用下翻轉，從而方便工件脫模，在下模翻轉后，工件向下掉落至輸送帶上，隨著輸送帶移動進行下料，從而提高加工效率。從而提高加工效率。從而提高加工效率。

【技術實現步驟摘要】
一種汽車配件快速脫料機構連續沖壓模具


[0001]本技術屬于沖壓模具領域，具體為一種汽車配件快速脫料機構連續沖壓模具。

技術介紹

[0002]根據授權公告號為“CN216729244U”，專利技術名稱為“一種可快速脫模的沖壓模具”，其說明書中提到：啟動沖壓氣缸能夠推動滑動板以支撐桿為路徑移動，從而使滑動板帶動沖壓頭同步移動進行工作，在沖壓完成后，首先使接頭通過管道與氣泵連接，啟動氣泵能夠通過接頭向環形連接管的內部充氣，從而提升安裝槽內部的氣壓，通過氣壓能夠推動活塞移動，通過導向桿推動支撐板從支撐板安裝槽內部向上移動，從而，通過若干個支撐板同時向上移動，能夠從零件的任何位置將零件頂起，但是仍舊存在以下缺陷：
[0003]在零件被向上頂起后，仍舊需要工作人員收集下料，從而使得沖壓加工效率較低。

技術實現思路

[0004]針對上述情況，為克服現有技術的缺陷，本技術提供一種汽車配件快速脫料機構連續沖壓模具，有效的解決了目前零件被向上頂起后，仍舊需要工作人員收集下料，從而使得沖壓加工效率較低的問題。
[0005]為實現上述目的，本技術提供如下技術方案：一種汽車配件快速脫料機構連續沖壓模具，包括機架，所述機架上安裝有輸送帶，機架的頂端安裝有底座，底座的頂端均勻安裝有支撐柱，支撐柱的頂端安裝有頂板，頂板的頂端安裝有第一氣缸，第一氣缸的輸出端安裝有上模，上模位于頂板的下方，機架的頂端安裝有脫模組件。
[0006]優選的，所述機架的頂端對稱安裝有側部板，側部板設于底座的一側，兩個側部板遠離底座的一端安裝有端部板，端部板遠離底座的一側安裝有第二氣缸。
[0007]優選的，所述底座的頂端設有下模，下模與上模相適配，下模的兩側對稱安裝有轉軸，轉軸的外側套接有套環。
[0008]優選的，所述套環靠近端部板的一側安裝有第二連接桿，第二連接桿的一端安裝有連接板，連接板與第二氣缸的輸出端固定連接。
[0009]優選的，所述轉軸的一端安裝有齒輪，齒輪的外側設有活動套，活動套的內底壁上安裝有齒條，齒條與齒輪相嚙合。
[0010]優選的，所述活動套靠近側部板的一側安裝有第一連接桿，第一連接桿的一端安裝有活動塊。
[0011]優選的，所述活動塊活動安裝于活動槽的內部，活動槽開設于側部板的內部，活動塊遠離活動套的一側安裝有彈簧，彈簧的一端與活動槽的內壁固定連接。
[0012]與現有技術相比，本技術的有益效果是：
[0013]（1）、本技術，通過活動套回移至與側部板接觸位置時，活動套停止移動而下模繼續移動，而下模兩側的齒輪與活動套上的齒條相嚙合，從而在下模繼續移動過程中，下
模在齒條作用下翻轉，從而方便工件脫模，在下模翻轉后，工件向下掉落至輸送帶上，隨著輸送帶移動進行下料，從而提高加工效率；
[0014]（2）、該新型通過第二氣缸的輸出端伸出后推動下模朝著底座移動，由于彈簧的彈性較大，使得齒輪先在活動套內部移動，使得下模回轉，繼而橫向移動進入到底座上方，從而能夠在下模回轉后進行上料，從而方便連續加工。
附圖說明
[0015]附圖用來提供對本技術的進一步理解，并且構成說明書的一部分，與本技術的實施例一起用于解釋本技術，并不構成對本技術的限制。
[0016]在附圖中：
[0017]圖1為本技術汽車配件快速脫料機構連續沖壓模具結構示意圖；
[0018]圖2為本技術上模結構示意圖；
[0019]圖3為本技術脫模組件結構示意圖；
[0020]圖4為本技術活動套結構示意圖；
[0021]圖5為本技術套環結構示意圖；
[0022]圖中：1、機架；2、輸送帶；3、底座；4、支撐柱；5、頂板；6、第一氣缸；7、上模；8、脫模組件；801、側部板；802、端部板；803、第二氣缸；804、下模；805、轉軸；806、齒輪；807、活動套；808、齒條；809、第一連接桿；810、活動塊；811、活動槽；812、彈簧；813、套環；814、第二連接桿；815、連接板。
具體實施方式
[0023]下面將結合本技術實施例中的附圖，對本技術實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本技術一部分實施例，而不是全部的實施例；基于本技術中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本技術保護的范圍。
[0024]實施例一，由圖1
?
圖5給出，本技術包括機架1，機架1上安裝有輸送帶2，機架1的頂端安裝有底座3，底座3的頂端均勻安裝有支撐柱4，支撐柱4的頂端安裝有頂板5，頂板5的頂端安裝有第一氣缸6，第一氣缸6的輸出端安裝有上模7，上模7位于頂板5的下方，機架1的頂端安裝有脫模組件8，機架1的頂端對稱安裝有側部板801，側部板801設于底座3的一側，兩個側部板801遠離底座3的一端安裝有端部板802，端部板802遠離底座3的一側安裝有第二氣缸803，底座3的頂端設有下模804，下模804與上模7相適配，下模804的兩側對稱安裝有轉軸805，轉軸805的外側套接有套環813，套環813靠近端部板802的一側安裝有第二連接桿814，第二連接桿814的一端安裝有連接板815，連接板815與第二氣缸803的輸出端固定連接，轉軸805的一端安裝有齒輪806，齒輪806的外側設有活動套807，活動套807的內底壁上安裝有齒條808，齒條808與齒輪806相嚙合，活動套807靠近側部板801的一側安裝有第一連接桿809，第一連接桿809的一端安裝有活動塊810，活動塊810活動安裝于活動槽811的內部，活動槽811開設于側部板801的內部，活動塊810遠離活動套807的一側安裝有彈簧812，彈簧812的一端與活動槽811的內壁固定連接；
[0025]活動套807回移至與側部板801接觸位置時，活動套807停止移動而下模804繼續移
動，而下模804兩側的齒輪806與活動套807上的齒條808相嚙合，從而在下模804繼續移動過程中，下模804在齒條808作用下翻轉，從而方便工件脫模，在下模804翻轉后，工件向下掉落至輸送帶2上，隨著輸送帶2移動進行下料，從而提高加工效率。
[0026]工作原理：在使用時，將原料放入到下模804內部，開啟第一氣缸6，使得第一氣缸6的輸出端帶動上模7進入到下模804內部，從而進行沖壓，隨后第一氣缸6的輸出端帶動上模7回移，隨后開啟第二氣缸803，使得第二氣缸803的輸出端通過套環813帶動下模804朝著端部板802移動，此時活動套807在彈簧812的彈力作用下朝著端部板802移動，從而使得齒輪806與活動套807相對靜止，從而使得下模804橫向移動至底座3外側，當活動套807移動至與側部板801接觸位置時，此時活動套807無法繼續移動，而第二氣缸803的輸出端繼續移動，帶動下模804朝著端部板802移動，由于齒輪806與齒條80本文檔來自技高網...

【技術保護點】

【技術特征摘要】
1.一種汽車配件快速脫料機構連續沖壓模具，包括機架（1），其特征在于：所述機架（1）上安裝有輸送帶（2），機架（1）的頂端安裝有底座（3），底座（3）的頂端均勻安裝有支撐柱（4），支撐柱（4）的頂端安裝有頂板（5），頂板（5）的頂端安裝有第一氣缸（6），第一氣缸（6）的輸出端安裝有上模（7），上模（7）位于頂板（5）的下方，機架（1）的頂端安裝有脫模組件（8）。2.根據權利要求1所述的一種汽車配件快速脫料機構連續沖壓模具，其特征在于：所述機架（1）的頂端對稱安裝有側部板（801），側部板（801）設于底座（3）的一側，兩個側部板（801）遠離底座（3）的一端安裝有端部板（802），端部板（802）遠離底座（3）的一側安裝有第二氣缸（803）。3.根據權利要求1所述的一種汽車配件快速脫料機構連續沖壓模具，其特征在于：所述底座（3）的頂端設有下模（804），下模（804）與上模（7）相適配，下模（804）的兩側對稱安裝有轉軸（805），轉軸（805）的外側套接有套環（813）。4.根據權利要求3所述的一種汽車配件快速脫料機構連續沖壓模...

【專利技術屬性】
技術研發人員：周崇禮，李前永，林衛東，周崇江，
申請(專利權)人：青島海之鋒精密模具有限公司，
類型：新型
國別省市：