一種汽車內飾掛鉤定位機構制造技術

本實用新型專利技術公開了一種汽車內飾掛鉤定位機構，包括：連接塊，連接塊水平設置，且其兩端分別安裝快卡和限位塊，限位塊一端為水平設置的“工”字型結構，兩個定位塊分別縱向設置在限位塊的兩端槽內，且通過軸銷鉸接，定位塊的上端設置通孔，螺紋桿穿過兩個通孔，螺紋桿的兩端擰緊螺母，彈簧套在螺紋桿上，且置于兩個通孔之間，定位塊的下端設置鉤塊，快卡的連接桿端部連接驅動塊，驅動塊上設置驅動槽，驅動槽開口朝向定位塊，且兩者垂直設置，當驅動塊向著定位塊的方向移動時，驅動槽的內側壁接觸定位塊的側面，并驅動定位塊繞軸銷旋轉，鉤塊進入產品掛鉤，實現掛鉤定位；本次設計結構簡單、占用空間小、裝配效率高、操作方便、加工成本低。低。低。

【技術實現步驟摘要】
一種汽車內飾掛鉤定位機構


[0001]本技術涉及汽車檢具
，尤其涉及一種汽車內飾掛鉤定位機構。

技術介紹

[0002]在檢測汽車車身內飾零件時，首先需要對零件所在的車身位置進行模擬定位。如圖1中虛線圈出的位置所示，產品上帶有掛鉤12，且該掛鉤12需要從內部勾起進行定位，且產品此處結構空間狹窄，因此急需一種結構簡單、節省空間、且操作方便的掛鉤定位機構。

技術實現思路

[0003]為了解決現有技術的不足，本技術的目的在于提供一種汽車內飾掛鉤定位機構。
[0004]為了實現上述目的，本技術是通過以下技術方案實現的：一種汽車內飾掛鉤定位機構，包括：連接塊、快卡、限位塊、驅動塊、定位塊、彈簧、螺紋桿、螺母和軸銷，所述連接塊水平設置，且其兩端分別安裝快卡和限位塊，所述限位塊一端為水平設置的“工”字型結構，兩個定位塊分別縱向設置在所述限位塊的兩端槽內，且通過軸銷鉸接，所述定位塊的上端設置通孔，所述螺紋桿穿過兩個通孔，所述螺紋桿的兩端擰緊螺母，所述彈簧套在螺紋桿上，且置于兩個通孔之間，所述定位塊的下端設置鉤塊，所述快卡的連接桿端部連接驅動塊，所述驅動塊上設置驅動槽，所述驅動槽開口朝向定位塊，且兩者垂直設置，所述驅動槽從內向外逐漸加寬，當所述驅動塊向著定位塊的方向移動時，所述驅動槽的內側壁接觸定位塊的側面，并驅動定位塊繞軸銷旋轉，兩個定位塊的上端互相靠近收緊，下端互相遠離撐開，鉤塊進入產品掛鉤處并鉤住，以實現定位。
[0005]進一步地，還包括：導向板，所述導向板安裝于所述連接塊的側面，且處于所述快卡和限位塊之間，所述驅動塊的外側壁與所述導向板的內側壁滑動連接。
[0006]與現有技術相比，本技術的有益效果是：本次設計可以快速實現產品內部掛鉤定位作用，結構簡單、占用空間小、裝配效率高、操作方便、加工成本低。
附圖說明
[0007]圖1為本技術產品內部掛鉤處的結構示意圖；
[0008]圖2為本技術的立體結構示意圖；
[0009]圖3為本技術的俯視結構示意圖；
[0010]圖4為本技術定位塊以及其上連接結構的局部結構示意圖；
[0011]圖5為本技術未定位狀態示意圖；
[0012]圖6為本技術定位狀態示意圖。
[0013]圖中：1
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連接塊；2
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快卡；3
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限位塊；4
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驅動塊；41
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驅動槽；5
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定位塊；51
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通孔；52
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鉤塊；6
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彈簧；7
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螺紋桿；8
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螺母；9
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軸銷；10
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導向板；11
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頂絲；12
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掛鉤。
具體實施方式
[0014]為了使本技術的目的、技術方案以及優點更加清楚、明白，以下結合附圖及實施例，對本技術進行進一步詳細說明。
[0015]如圖2至圖6所示，本技術提供了一種汽車內飾掛鉤定位機構，包括：連接塊1、快卡2、限位塊3、驅動塊4、定位塊5、彈簧6、螺紋桿7、螺母8和軸銷9，所述連接塊1水平設置，且其兩端分別安裝快卡2和限位塊3，所述快卡2為現有標準件，此處不作贅述，所述限位塊3一端為水平設置的“工”字型結構，兩個定位塊5分別縱向設置在所述限位塊3的兩端槽內，且通過軸銷9鉸接，所述定位塊5的上端設置通孔51，所述螺紋桿7穿過兩個通孔51，所述螺紋桿7的兩端擰緊螺母8，所述彈簧6套在螺紋桿7上，且置于兩個通孔51之間，所述定位塊5的下端設置鉤塊52，所述快卡2的連接桿端部連接驅動塊4，所述驅動塊4上設置驅動槽41，所述驅動槽41開口朝向定位塊5，且兩者垂直設置，所述驅動槽41從內向外逐漸加寬，當所述驅動塊4向著定位塊5的方向移動時，所述驅動槽41的內側壁接觸定位塊5的側面，并驅動定位塊5繞軸銷9旋轉，兩個定位塊5的上端互相靠近收緊，下端互相遠離撐開，鉤塊52進入產品掛鉤12處并鉤住，以實現定位。
[0016]于上述實施例的基礎上，本技術還包括：導向板10，所述導向板10安裝于所述連接塊1的側面，且處于所述快卡2和限位塊3之間，所述驅動塊4的外側壁與所述導向板10的內側壁滑動連接。
[0017]于上述實施例的基礎上，本技術還包括：頂絲11，所述頂絲11豎直穿入所述限位塊3內且穿過軸銷9，將所述軸銷9固定以防止其轉動。
[0018]本技術的具體工作過程為：
[0019]使用時，首先向后拉動快卡2，使驅動塊4逐漸遠離定位塊5，驅動槽41內側壁失去對定位塊5兩側的限制，彈簧6的彈力作用驅使定位塊5繞軸銷9旋轉，定位塊5的上端互相遠離撐開，下端互相靠近收緊，此時，將定位塊5下端放入產品內部，鉤塊52朝向、對準掛鉤12；
[0020]隨后向前推動快卡2，驅動塊4逐漸靠近定位塊5，驅動槽41的內側壁接觸定位塊5的側面，并驅動定位塊5繞軸銷9旋轉，兩個定位塊5的上端互相靠近收緊，下端互相遠離撐開，鉤塊52進入產品掛鉤12處并鉤住，實現對掛鉤12的定位。
[0021]以上所述僅為本技術的較佳實施例而已，并不用以限制本技術，凡在本技術的精神和原則之內所作的任何修改、等同替換和改進等，均應包含在本技術的保護范圍之內。
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【技術保護點】

【技術特征摘要】
1.一種汽車內飾掛鉤定位機構，其特征在于，包括：連接塊（1）、快卡（2）、限位塊（3）、驅動塊（4）、定位塊（5）、彈簧（6）、螺紋桿（7）、螺母（8）和軸銷（9），所述連接塊（1）水平設置，且其兩端分別安裝快卡（2）和限位塊（3），所述限位塊（3）一端為水平設置的“工”字型結構，兩個定位塊（5）分別縱向設置在所述限位塊（3）的兩端槽內，且通過軸銷（9）鉸接，所述定位塊（5）的上端設置通孔（51），所述螺紋桿（7）穿過兩個通孔（51），所述螺紋桿（7）的兩端擰緊螺母（8），所述彈簧（6）套在螺紋桿（7）上，且置于兩個通孔（51）之間，所述定位塊（5）的下端設置鉤塊（52），所述快卡（2）的連接桿端部連接驅動塊（4）...

【專利技術屬性】
技術研發人員：孫峰，陳博，李曉生，朱延秋，蘇慶昊，陳騰，
申請(專利權)人：常銳技術天津有限公司，
類型：新型
國別省市：