一種斜井鋼管運輸裝置制造方法及圖紙

本實用新型專利技術公開了一種斜井鋼管運輸裝置，包括：軌道，臺車，卷揚機一、錨桿一、滑輪組、卷揚機二、卷揚機三、錨桿二；軌道兩側布置兩臺卷揚機一和錨桿一，軌道兩側上方的拱頂上布置兩個滑輪組，滑輪組分別與卷揚機一和錨桿一順序連接，軌道中間布置有卷揚機二，軌道一側布置有卷揚機三和錨桿二，卷揚機二和卷揚機三分別位于滑輪組左右兩側，臺車前端與卷揚機二連接，臺車后端分別與錨桿二和卷揚機三順序連接，臺車位于軌道上。本實用新型專利技術的一種斜井鋼管運輸裝置結構簡單，操作方便，能有效提高斜井鋼管運輸的工作效率和安全性。井鋼管運輸的工作效率和安全性。井鋼管運輸的工作效率和安全性。

【技術實現步驟摘要】
一種斜井鋼管運輸裝置


[0001]本技術屬于水利工程
，具體涉及一種斜井鋼管運輸裝置。

技術介紹

[0002]現有抽水蓄能電站的斜井傾斜角大，長度長，在進行壓力鋼管運輸作業時，由于鋼管重量較重，施工空間有限，導致運輸難度大，運輸作業效率低下。

技術實現思路

[0003]本技術要解決的技術問題是現有技術在進行斜井鋼管運輸作業時，由于鋼管重量較重，施工空間有限，導致運輸難度大，運輸作業效率低下且安全性差。
[0004]為解決上述技術問題，本技術提供一種斜井鋼管運輸裝置，包括：軌道、臺車、卷揚機一、錨桿一、滑輪組、卷揚機二、卷揚機三、錨桿二；所述軌道與臺車配合連接，所述臺車前端通過牽引繩分別與錨桿二和卷揚機三順序連接，所述臺車后端通過另一牽引繩與卷揚機二固定連接，兩個所述卷揚機一位于軌道兩側，所述錨桿一位于卷揚機一和軌道之間，兩個所述錨桿一垂直插入隧道墻壁且互相平行，兩個所述滑輪組位于軌道兩側上方的隧道拱頂上，所述滑輪組通過鋼絲繩分別與錨桿一和卷揚機一順序連接，所述卷揚機二位于軌道中間位置且位于滑輪組前方，所述卷揚機三位于錨桿一后方且位于軌道一側，所述錨桿二位于卷揚機三后方，錨桿二與隧道墻壁固定連接。
[0005]進一步地，所述臺車中部為向下凹的梯形結構。
[0006]進一步地，每臺所述卷揚機一、卷揚機二、卷揚機三的周圍設置有多跟地錨。
[0007]進一步地，所述錨桿一上設置有轉向輪。
[0008]進一步地，所述錨桿二上設置有導向輪。
[0009]本技術的有益效果：本技術的一種斜井鋼管運輸裝置的臺車中部采用圓弧形結構設計，能有效保障鋼管在運輸過程中的安全；所述運輸裝置的卷揚機周圍設置有若干地錨，能提升鋼管的運輸和起吊過程中的安全性；所述運輸裝置的卷揚機、滑輪組、錨桿之間相互配合能輕松對鋼管進行翻身，將鋼管平穩放置在運輸臺車上并下放至工作面，提高了鋼管的運輸效率。
附圖說明
[0010]為了更清楚地說明本技術實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。
[0011]圖1是本技術的一種斜井鋼管運輸裝置的平面示意圖。
[0012]圖2是本技術的一種斜井鋼管運輸裝置的主視結構示意圖。
[0013]圖3是本技術的一種斜井鋼管運輸裝置的使用狀態示意圖。
[0014]圖4是本技術的一種斜井鋼管運輸裝置的臺車的（俯視）結構示意圖。
[0015]圖5是本技術的一種斜井鋼管運輸裝置的臺車的（側視）結構示意圖。
[0016]圖6本技術的一種斜井鋼管運輸裝置的錨桿二的結構示意圖。
[0017]圖7是本技術的一種斜井鋼管運輸裝置的錨桿一的結構示意圖。
[0018]圖中：1
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軌道，2
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臺車，3
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卷揚機一，4
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錨桿一，5
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滑輪組，6
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卷揚機二，7
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卷揚機三，8
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錨桿二，9
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牽引繩，10
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鋼絲繩，11
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鋼管，12
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斜井13
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轉向輪，14
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導向輪。
具體實施方式
[0019]在本技術的描述中，還需要說明的是，除非另有明確的規定和限定，術語“相連”、“連接”應做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接；可以是機械連接，可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，可以是兩個元件內部的連通。對于本領域的普通技術人員而言，可以根據具體情況理解上述術語在本專利技術中的具體含義。
[0020]如圖1
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3所示，一種斜井鋼管運輸裝置，包括：軌道1（P38軌道）、臺車2、卷揚機一3（5t卷揚機）、錨桿一4、滑輪組5、卷揚機二6（30t卷揚機）、卷揚機三7（8t卷揚機）、錨桿二8；所述軌道1與臺車2配合連接，所述臺車2前端通過牽引繩9分別與錨桿二8和卷揚機三7順序連接，所述臺車2后端通過另一牽引繩9與卷揚機二6固定連接，兩個所述卷揚機一3位于軌道1兩側，所述錨桿一4位于卷揚機一3和軌道1之間，兩個所述錨桿一4垂直插入隧道墻壁且互相平行，兩個所述滑輪組5位于軌道1兩側上方的隧道拱頂上，所述滑輪組5通過鋼絲繩10分別與錨桿一4和卷揚機一3順序連接，所述卷揚機二6位于軌道1中間位置且于滑輪組5前方，所述卷揚機三7位于錨桿一4后方且位于軌道1一側，所述錨桿二8位于卷揚機三7后方，錨桿二8與隧道墻壁固定連接。
[0021]優選的，所述臺車2中部為向下凹的梯形結構。
[0022]優選的，每臺所述卷揚機一3、卷揚機二6、卷揚機三7的周圍設置有多根地錨（Φ28mm錨桿）。
[0023]優選的，所述錨桿一4上設置有轉向輪13。
[0024]優選的，所述錨桿二8上設置有導向輪14。
[0025]使用時，首先，將兩根鋼絲繩10一端與水平放置的鋼管11的兩側固定連接，將兩根鋼絲繩10的另一端分別穿過兩個滑輪組5和兩個錨桿一4，再與兩個卷揚機一3固定連接；然后啟動卷揚機一3將水平放置的鋼管11吊起并翻轉九十度；然后，將鋼管11吊放至臺車2上，臺車2的前端通過牽引繩9分別與錨桿二8和卷揚機三7順序連接，臺車2后端通過另一牽引繩9與卷揚機二6固定連接；然后，啟動卷揚機三7將臺車2拉動至斜井12入口處，最后，啟動卷揚機二6將臺車2沿斜井12上的軌道1下放至工作面上。
[0026]另外，兩個錨桿一4之間相距5m，錨桿一4距離邊墻約500
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800mm，錨桿一4與卷揚機一3的直線距離不小于12m，錨桿二8與卷揚機三7的直線距離同樣不小于12m，所述卷揚機一3、卷揚機二6、卷揚機三7周圍的地錨埋深1.5m，外露0.5m。
[0027]上面結合附圖對本技術的實施方式進行了詳細說明，但本技術并不限于上述實施方式，在本領域的技術人員所具備的知識范圍內，還可以對其做出種種變化。
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【技術保護點】

【技術特征摘要】
1.一種斜井鋼管運輸裝置，其特征在于，包括：軌道（1）、臺車（2）、卷揚機一（3）、錨桿一（4）、滑輪組（5）、卷揚機二（6）、卷揚機三（7）、錨桿二（8）；所述臺車（2）在與軌道（1）配合運行，所述臺車（2）前端通過牽引繩（9）分別與錨桿二（8）和卷揚機三（7）順序連接，所述臺車（2）后端通過牽引繩（9）與卷揚機二（6）固定連接，兩個所述卷揚機一（3）位于軌道（1）兩側，所述錨桿一（4）位于卷揚機一（3）和軌道（1）之間，兩個所述錨桿一（4）垂直插入隧道墻壁且互相平行，兩個所述滑輪組（5）位于軌道（1）兩側上方的隧道拱頂上，所述滑輪組（5）通過鋼絲繩（10）分別與錨桿一（4）和卷揚機一（3）順序連接，所述卷揚機二...

【專利技術屬性】
技術研發人員：馬軍峰，解迎夏，李博，許遠志，王志明，張雨，趙玉超，張書煒，呂軍明，張宗俊，彭博宏，董柯楠，
申請(專利權)人：中國水利水電第十四工程局有限公司，
類型：新型
國別省市：