本實用新型專利技術公開了一種具有消音功能的電動套絲機變速箱箱體，包括包括隔音組件、下底座、上底座和齒輪工作區,當變速箱體內部的齒輪組工作時，位于外部的隔音組件可以將噪音分批次的進行阻隔消除，第一層隔音鐵板進行初次阻擋，然后由第一層隔音區內部的吸音棉棒進行消音處理，之后噪音通過第二層隔音紙面石膏板又被消除一部分，最后剩余的噪音在第二層隔音區內由隔音棉板完全消除。區內由隔音棉板完全消除。區內由隔音棉板完全消除。
【技術實現步驟摘要】
一種具有消音功能的電動套絲機變速箱箱體
[0001]本技術屬于變速箱
,具體為一種具有消音功能的電動套絲機變速箱箱體。
技術介紹
[0002]目前，常規的變速箱是由高轉速微電機、減速齒輪或減速齒輪加同步帶、齒輪軸等組成。由于電機轉速較高，減速齒輪噪聲較大，箱體又充當了音箱將噪音放大，嚴重損害了操作人員的身體健康。
技術實現思路
[0003]本技術所要解決的技術問題是克服現有技術中所存在的上述不足,而提供一種結構設計合理,可以高效徹底的消除有害噪音。
[0004]為了解決上述技術問題,本技術所采用的技術方案是：一種具有消音功能的電動套絲機變速箱箱體,其特征在于：包括隔音組件、下底座、上底座和齒輪工作區，所述下底座和上底座的內部從內到外依次設置有隔音組件，隔音組件包括第一層隔音鐵板、第一層隔音區、第二層隔音紙面石膏板、第二層隔音區、第三層隔音鐵板和橡膠墊片，所述第一層隔音區內部設置有均勻排列的若干個吸音棉棒，所述第二層隔音區內部設置有隔音棉板，所述隔音棉板與第二層隔音紙面石膏板留有空隙，所述第三層隔音鐵板與隔音棉板固定連接,所述隔音材料皆對噪音的消除起到有效的作用，可以將噪音一步步的隔絕、吸收并消除。
[0005]進一步地,所述的下底座和上底座連接處設置有橡膠墊片,所述橡膠墊片固定于下底座上，所述橡膠墊片可以更好的阻隔上下底座結合處可能產生的噪音外泄。
[0006]進一步地，所述齒輪工作區包括第一工作區、第二工作區和第三工作區,所述第一工作區的側壁設置有隔音鐵板一，所述第二工作區和第三工作區之間設置有隔音鐵板二。
[0007]進一步地，所述上底座兩側邊設置有對稱的兩個外延，所述外延上設置有若干個螺母，所述下底座的兩側邊對稱設置有若干個螺母座，所述下底座和上底座通過外延上的螺母和螺母座的螺栓連接。
[0008]進一步地，所述下底座的左側固定設置有電機隔音罩。
[0009]綜上所述,與現有技術相比,本技術提供的一種具有消音功能的電動套絲機變速箱箱體,具備以下有益效果：
[0010]1、該電動套絲機變速箱箱體的壁板內部設置的多層噪音消除構件,能夠一步一步的降低、吸收并消除有害噪音
[0011]2、該電動套絲機變速箱箱體的上下兩底座可以進行方便的分離合并,并且在合并后,上下兩底座之間的橡膠墊片可以起到很好的阻隔噪音的效果。
附圖說明
[0012]圖1為本技術的等軸視圖
[0013]圖2為本技術的隔音組件剖視圖
[0014]圖3為本技術的剖視圖
具體實施方式
[0015]為了使本
的人員更好的理解本技術方案,下面將結合本技術實施例中的附圖,對本技術實施例中的技術方案進行清楚、完整的描述。
[0016]如圖1所示,本技術的一種具有消音功能的電動套絲機變速箱箱體,其特征在于：包括隔音組件1、下底座2、上底座3和齒輪工作區4，所述下底座2 和上底座3的內部從內到外依次設置有隔音組件1，隔音組件1包括第一層隔音鐵板11、第一層隔音區12、第二層隔音紙面石膏板13、第二層隔音區14、第三層隔音鐵板15和橡膠墊片16，所述第一層隔音區12內部設置有均勻排列的若干個吸音棉棒121，所述第二層隔音區14內部設置有隔音棉板141，所述隔音棉板141與第二層隔音紙面石膏板13留有空隙，所述第三層隔音鐵板15與隔音棉板141固定連接。所述的下底座2和上底座3連接處設置有橡膠墊片16，所述橡膠墊片16固定于下底座2上。所述齒輪工作區4包括第一工作區41、第二工作區42和第三工作區43,所述第一工作區41的側壁設置有隔音鐵板一411，所述第二工作區42和第三工作區43之間設置有隔音鐵板二421,所述上底座3兩側邊設置有對稱的兩個外延31，所述外延31上設置有若干個螺母32，所述下底座2的兩側邊對稱設置有若干個螺母座21，所述下底座2和上底座3通過外延 31上的螺母32和螺母座21的螺栓連接。所述下底座2的左側固定設置有電機隔音罩22。
[0017]工作原理：
[0018]啟動變速箱,變速箱內部的齒輪工作區(4)開始工作，噪音開始產生，所述第一工作區41側壁的隔音鐵板一411和所述第二工作區42、第三工作區43之間的隔音鐵板二421會將噪音進行初次阻隔，然后噪音將會由內到外的呈輻射狀向外部發出，此時隔音組件1會對噪音進行依次的阻隔處理，首先第一層隔音鐵板 11阻隔部分噪音，剩余噪音進入第一層隔音區12，由吸音棉棒121對噪音進行吸收消音，剩余噪音經過第二層隔音紙面石膏板13后也會消失一部分，之后噪音進入到第二層隔音區14，由隔音棉板141對噪音進行阻隔消除，最后變速箱內部產生的噪音將由第三層隔音鐵板15完全阻隔；
[0019]上述說明示出并描述了本申請的若干優選實施例,但如前所述,應當理解本申請并非局限于本文所披露的形式,不應看作是對其他實施例的排除,而可用于各種其他組合、修改和環境,并能夠在本文所述申請構想范圍內,通過上述教導或相關領域的技術或知識進行改動。而本領域人員所進行的改動和變化不脫離本申請的精神和范圍,則都應在本申請所附權利要求的保護范圍內。
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【技術保護點】
【技術特征摘要】
1.一種具有消音功能的電動套絲機變速箱箱體,其特征在于：包括隔音組件(1)、下底座(2)、上底座(3)和齒輪工作區(4)，所述下底座(2)和上底座(3)的內部從內到外依次設置有隔音組件(1)，隔音組件(1)包括第一層隔音鐵板(11)、第一層隔音區(12)、第二層隔音紙面石膏板(13)、第二層隔音區(14)、第三層隔音鐵板(15)和橡膠墊片(16)，所述第一層隔音區(12)內部設置有均勻排列的若干個吸音棉棒(121)，所述第二層隔音區(14)內部設置有隔音棉板(141)，所述隔音棉板(141)與第二層隔音紙面石膏板(13)留有空隙，所述第三層隔音鐵板(15)與隔音棉板(141)固定連接。2.根據權利要求1所述的一種具有消音功能的電動套絲機變速箱箱體,其特征在于：所述的下底座(2)和上底座(3)連接處設置有橡膠墊片(16)，所述橡膠墊片(16)固定于下底...
【專利技術屬性】
技術研發人員：洪程杰，
申請(專利權)人：杭州宏士機械有限公司，
類型：新型
國別省市：
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