本實(shí)用新型專利技術(shù)公開(kāi)了一種熱成型A柱零件，包括A柱本體，所述A柱本體內(nèi)腔左右兩側(cè)靠近中心處均開(kāi)設(shè)有滑槽，兩個(gè)所述滑槽上下兩側(cè)內(nèi)壁遠(yuǎn)離A柱本體內(nèi)腔中心一側(cè)靠近中心均共同活動(dòng)連接有方形框，兩個(gè)所述方形框遠(yuǎn)離A柱本體內(nèi)腔中心一側(cè)均貫穿相鄰的滑槽內(nèi)腔，并均固定連接有延伸板，本實(shí)用新型專利技術(shù)通過(guò)限位彈簧、方形框、第一齒條、轉(zhuǎn)桿、齒輪、U形滑桿、滑套、第二齒條以及L形板各部件之間的相互配合使用，使得該熱成型A柱零件，通過(guò)便捷的對(duì)兩個(gè)方形框和L形板之間的間距進(jìn)行調(diào)節(jié)，達(dá)到了對(duì)該A柱零件長(zhǎng)度進(jìn)行調(diào)節(jié)的效果，使得該該A柱零件具備延伸功能。能。能。
【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
一種熱成型A柱零件
[0001]本技術(shù)涉及A柱零件
，尤其涉及一種熱成型A柱零件。
技術(shù)介紹
[0002]轎車A柱是左前方和右前方連接車頂和前艙的連接柱，在發(fā)動(dòng)機(jī)艙和駕駛艙之間，左右后視鏡的上方會(huì)遮擋你一部分的轉(zhuǎn)彎視界，轎車A柱是由片材塑料通過(guò)熱成型技術(shù)制成的。
[0003]目前，市場(chǎng)上使用到的熱成型A柱零件，覆蓋面較低，且不具備延伸功能，因此，針對(duì)上述問(wèn)題提出了一種熱成型A柱零件。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
[0004]為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，本技術(shù)的目的之一在于提供一種熱成型A柱零件。
[0005]本技術(shù)的目的之一采用如下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)：
[0006]一種熱成型A柱零件，包括A柱本體，所述A柱本體內(nèi)腔左右兩側(cè)靠近中心處均開(kāi)設(shè)有滑槽，兩個(gè)所述滑槽上下兩側(cè)內(nèi)壁遠(yuǎn)離A柱本體內(nèi)腔中心一側(cè)靠近中心均共同活動(dòng)連接有方形框，兩個(gè)所述方形框遠(yuǎn)離A柱本體內(nèi)腔中心一側(cè)均貫穿相鄰的滑槽內(nèi)腔，并均固定連接有延伸板，兩個(gè)所述方形框底部?jī)?nèi)壁靠近中心處均固定連接有第一齒條，兩個(gè)所述第一齒條頂部靠近A柱本體內(nèi)腔中心一側(cè)均設(shè)有齒輪，兩個(gè)所述齒輪均與相鄰的第一齒條之間相嚙合，兩個(gè)所述方形框靠近A柱本體內(nèi)腔中心一側(cè)靠近頂部中心處均開(kāi)設(shè)有通孔，兩個(gè)所述通孔內(nèi)腔均活動(dòng)連接有L形板，兩個(gè)所述L形板L形結(jié)構(gòu)較短的一側(cè)底部均與相鄰的滑槽底部?jī)?nèi)壁靠近A柱本體內(nèi)腔中心一側(cè)靠近中心處活動(dòng)連接兩個(gè)所述L形板L形結(jié)構(gòu)較長(zhǎng)的一側(cè)底部遠(yuǎn)離A柱本體內(nèi)腔中心一側(cè)靠近中心處均固定連接有第二齒條，且兩個(gè)所述第二齒條均與相鄰的齒輪之間相嚙合，所述A柱本體頂部靠近中心處開(kāi)設(shè)有固定槽，所述固定槽內(nèi)腔固定連接有回形框，所述回形框頂部有擴(kuò)展板。
[0007]進(jìn)一步的，所述A柱本體內(nèi)腔靠近中心處開(kāi)設(shè)有兩個(gè)圓形固定孔，所述擴(kuò)展板內(nèi)腔靠近中心處開(kāi)設(shè)有兩個(gè)方形固定孔。
[0008]進(jìn)一步的，兩個(gè)所述延伸板以A柱本體內(nèi)腔中心為對(duì)稱軸呈左右對(duì)稱設(shè)置，兩個(gè)所述延伸板內(nèi)腔靠近左右兩側(cè)中心處均開(kāi)設(shè)有安裝螺孔。
[0009]進(jìn)一步的，所述回形框內(nèi)腔底部靠近中心處固定連接有復(fù)位彈簧，所述復(fù)位彈簧頂部靠近中心處固定連接有方形板，且所述回形框頂部靠近中心處開(kāi)設(shè)有與方形板大小相匹配的通孔，所述方形板頂部靠近中心處固定連接有固定桿，所述固定桿頂端依次貫穿通孔和固定槽內(nèi)腔，并固定連接有連接板，所述連接板頂部與擴(kuò)展板底部靠近中心處固定連接。
[0010]進(jìn)一步的，所述方形板前側(cè)靠近中心處開(kāi)設(shè)有環(huán)形滑槽，所述環(huán)形滑槽內(nèi)腔靠近頂部中心處活動(dòng)連接有連接塊，所述連接塊前側(cè)活動(dòng)連接有活動(dòng)板，所述活動(dòng)板后側(cè)靠近底部中心處固定連接有轉(zhuǎn)軸，所述轉(zhuǎn)軸后端與回形框前側(cè)靠近底部中心處活動(dòng)連接。
[0011]進(jìn)一步的，兩個(gè)所述方形框頂部?jī)?nèi)壁靠近A柱本體內(nèi)腔中心一側(cè)靠近中心處均固定連接有U形滑桿，兩個(gè)所述U形滑桿上靠近A柱本體內(nèi)腔中心一側(cè)均套設(shè)有滑套，兩個(gè)所述滑套底部均與相鄰的L形板遠(yuǎn)離A柱本體內(nèi)腔中心一側(cè)靠近頂部中心處固定連接。
[0012]進(jìn)一步的，兩個(gè)所述齒輪頂部靠近中心處均固定連接有轉(zhuǎn)桿，兩個(gè)所述轉(zhuǎn)桿頂端分與相鄰的滑槽前側(cè)內(nèi)壁遠(yuǎn)離A柱本體內(nèi)腔中心一側(cè)靠近中心處活動(dòng)連接。
[0013]進(jìn)一步的，兩個(gè)方形框靠近A柱本體內(nèi)腔中心一側(cè)靠近底部中心處均固定連接有限位彈簧，兩個(gè)所述限位彈簧相鄰的一端分別與相鄰的L形板遠(yuǎn)離A柱本體內(nèi)腔中心一側(cè)靠近底部中心處固定連接。
[0014]相比現(xiàn)有技術(shù)，本技術(shù)的有益效果在于：
[0015]1、本技術(shù)通過(guò)回形框、方形板、固定桿、連接板、連接塊、活動(dòng)板、復(fù)位彈簧以及轉(zhuǎn)軸各部件之間的相互配合使用，使得該熱成型A柱零件，通過(guò)便捷的對(duì)A柱本體和擴(kuò)展板之間的間距進(jìn)行調(diào)節(jié)，使得擴(kuò)展板能夠固定在車上更遠(yuǎn)的位置，從而在一定程度上提高了該熱成型A柱零件覆蓋面；
[0016]2、本技術(shù)通過(guò)限位彈簧、方形框、第一齒條、轉(zhuǎn)桿、齒輪、U形滑桿、滑套、第二齒條以及L形板各部件之間的相互配合使用，使得該熱成型A柱零件，通過(guò)便捷的對(duì)兩個(gè)方形框和L形板之間的間距進(jìn)行調(diào)節(jié)，達(dá)到了對(duì)該A柱零件長(zhǎng)度進(jìn)行調(diào)節(jié)的效果，使得該該A柱零件具備延伸功能。
[0017]上述說(shuō)明僅是本技術(shù)技術(shù)方案的概述，為了能夠更清楚了解本技術(shù)的技術(shù)手段，而可依照說(shuō)明書的內(nèi)容予以實(shí)施，并且為了讓本技術(shù)的上述和其他目的、特征和優(yōu)點(diǎn)能夠更明顯易懂，以下特舉較佳實(shí)施例，并配合附圖，詳細(xì)說(shuō)明如下。
附圖說(shuō)明
[0018]圖1為本實(shí)施例的A柱本體立體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0019]圖2為本實(shí)施例的主視結(jié)構(gòu)示意圖;
[0020]圖3為本實(shí)施例的A處放大結(jié)構(gòu)示意圖;
[0021]圖4為本實(shí)施例的B處放大結(jié)構(gòu)示意圖。
[0022]圖中：1、A柱本體；2、延伸板；3、擴(kuò)展板；4、回形框；5、方形板；6、固定桿；7、連接板；8、連接塊；9、活動(dòng)板；10、復(fù)位彈簧；11、轉(zhuǎn)軸；12、限位彈簧；13、方形框；14、第一齒條；15、轉(zhuǎn)桿；16、齒輪；17、U形滑桿；18、滑套；19、第二齒條；20、L形板。
具體實(shí)施方式
[0023]下面，結(jié)合附圖以及具體實(shí)施方式，對(duì)本技術(shù)做進(jìn)一步描述，需要說(shuō)明的是，在不相沖突的前提下，以下描述的各實(shí)施例之間或各技術(shù)特征之間可以任意組合形成新的實(shí)施例。
[0024]需要說(shuō)明的是，當(dāng)組件被稱為“固定于”另一個(gè)組件，它可以直接在另一個(gè)組件上或者也可以存在居中的組件。當(dāng)一個(gè)組件被認(rèn)為是“連接”另一個(gè)組件，它可以是直接連接到另一個(gè)組件或者可能同時(shí)存在居中組件。當(dāng)一個(gè)組件被認(rèn)為是“設(shè)置于”另一個(gè)組件，它可以是直接設(shè)置在另一個(gè)組件上或者可能同時(shí)存在居中組件。本文所使用的術(shù)語(yǔ)“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及類似的表述只是為了說(shuō)明的目的。
[0025]除非另有定義，本文所使用的所有的技術(shù)和科學(xué)術(shù)語(yǔ)與屬于本技術(shù)的
的技術(shù)人員通常理解的含義相同。本文中在本技術(shù)的說(shuō)明書中所使用的術(shù)語(yǔ)只是為了描述具體的實(shí)施例的目的，不是旨在于限制本技術(shù)。本文所使用的術(shù)語(yǔ)“及／或”包括一個(gè)或多個(gè)相關(guān)的所列項(xiàng)目的任意的和所有的組合。
[0026]請(qǐng)參閱圖1至圖4，一種熱成型A柱零件，包括A柱本體1，A柱本體1內(nèi)腔左右兩側(cè)靠近中心處均開(kāi)設(shè)有滑槽，兩個(gè)滑槽上下兩側(cè)內(nèi)壁遠(yuǎn)離A柱本體1內(nèi)腔中心一側(cè)靠近中心均共同活動(dòng)連接有方形框13，兩個(gè)方形框13遠(yuǎn)離A柱本體1內(nèi)腔中心一側(cè)均貫穿相鄰的滑槽內(nèi)腔，并均固定連接有延伸板2，兩個(gè)延伸板2以A柱本體1內(nèi)腔中心為對(duì)稱軸呈左右對(duì)稱設(shè)置，兩個(gè)延伸板2內(nèi)腔靠近左右兩側(cè)中心處均開(kāi)設(shè)有安裝螺孔，兩個(gè)方形框13底部?jī)?nèi)壁靠近中心處均固定連接有第一齒條14，兩個(gè)第一齒條14頂部靠近A柱本體1內(nèi)腔中心一側(cè)均設(shè)有齒輪16，兩個(gè)齒輪16頂部靠近中心處均固定連接有轉(zhuǎn)桿15，兩個(gè)轉(zhuǎn)桿15頂端分與相鄰的滑槽前側(cè)內(nèi)壁遠(yuǎn)離A柱本體1內(nèi)腔中心一側(cè)靠近中心處活動(dòng)連接，兩個(gè)齒輪16均與相鄰的第一齒條14之間相嚙合，兩個(gè)方形框13靠近A柱本體1內(nèi)腔中心一側(cè)靠近頂部中心處均開(kāi)設(shè)有通孔，兩個(gè)通孔內(nèi)腔本文檔來(lái)自技高網(wǎng)...
【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
【技術(shù)特征摘要】
1.一種熱成型A柱零件，包括A柱本體（1），其特征在于：所述A柱本體（1）內(nèi)腔左右兩側(cè)靠近中心處均開(kāi)設(shè)有滑槽，兩個(gè)所述滑槽上下兩側(cè)內(nèi)壁遠(yuǎn)離A柱本體（1）內(nèi)腔中心一側(cè)靠近中心均共同活動(dòng)連接有方形框（13），兩個(gè)所述方形框（13）遠(yuǎn)離A柱本體（1）內(nèi)腔中心一側(cè)均貫穿相鄰的滑槽內(nèi)腔，并均固定連接有延伸板（2），兩個(gè)所述方形框（13）底部?jī)?nèi)壁靠近中心處均固定連接有第一齒條（14），兩個(gè)所述第一齒條（14）頂部靠近A柱本體（1）內(nèi)腔中心一側(cè)均設(shè)有齒輪（16），兩個(gè)所述齒輪（16）均與相鄰的第一齒條（14）之間相嚙合，兩個(gè)所述方形框（13）靠近A柱本體（1）內(nèi)腔中心一側(cè)靠近頂部中心處均開(kāi)設(shè)有通孔，兩個(gè)所述通孔內(nèi)腔均活動(dòng)連接有L形板（20），兩個(gè)所述L形板（20）L形結(jié)構(gòu)較短的一側(cè)底部均與相鄰的滑槽底部?jī)?nèi)壁靠近A柱本體（1）內(nèi)腔中心一側(cè)靠近中心處活動(dòng)連接兩個(gè)所述L形板（20）L形結(jié)構(gòu)較長(zhǎng)的一側(cè)底部遠(yuǎn)離A柱本體（1）內(nèi)腔中心一側(cè)靠近中心處均固定連接有第二齒條（19），且兩個(gè)所述第二齒條（19）均與相鄰的齒輪（16）之間相嚙合，所述A柱本體（1）頂部靠近中心處開(kāi)設(shè)有固定槽，所述固定槽內(nèi)腔固定連接有回形框（4），所述回形框（4）頂部有擴(kuò)展板（3）。2.如權(quán)利要求1所述的一種熱成型A柱零件，其特征在于：所述A柱本體（1）內(nèi)腔靠近中心處開(kāi)設(shè)有兩個(gè)圓形固定孔，所述擴(kuò)展板（3）內(nèi)腔靠近中心處開(kāi)設(shè)有兩個(gè)方形固定孔。3.如權(quán)利要求1所述的一種熱成型A柱零件，其特征在于：兩個(gè)所述延伸板（2）以A柱本體（1）內(nèi)腔中心為對(duì)稱軸呈左右對(duì)稱設(shè)置，兩個(gè)所述延伸板（2）內(nèi)腔靠近左右兩側(cè)中心處均開(kāi)設(shè)有安裝螺孔。4.如權(quán)利要求1所述的一種熱成型A柱零件，其特征在于：所述回形框（4）內(nèi)腔底部靠近中心處...
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：劉家飛，朱剛，陳誠(chéng)，張發(fā)成，程緒偉，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：成都百事泰汽車零部件有限公司，
類型：新型
國(guó)別省市：
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