一種螺絲機(jī)的自動(dòng)送釘系統(tǒng)，包括螺絲機(jī)、傳送軌道組件、分料組件、轉(zhuǎn)接板、二次搬運(yùn)組件、底座和擱置加工件的產(chǎn)品定位架；螺絲機(jī)、傳送軌道組件、分料組件和二次搬運(yùn)組件均固定在轉(zhuǎn)接板上，傳送軌道組件挨著螺絲機(jī)外側(cè)設(shè)置，傳送軌道組件外側(cè)設(shè)分料組件，螺絲機(jī)和軌道組件上各設(shè)有一道螺絲輸送槽和定位軌道，由螺絲輸送槽、定位軌道組成螺絲機(jī)的鉚接螺釘?shù)耐馑屯ǖ馈⒔?jīng)設(shè)置在外送通道盡頭與該外滑槽軌道構(gòu)成貫通的T字形螺釘輸送通道；二次搬運(yùn)組件位于分料組件左側(cè)的轉(zhuǎn)運(yùn)板的上表面并與架設(shè)在轉(zhuǎn)運(yùn)板下底面上的底座固定連接；產(chǎn)品定位架為一矩形框架，上部邊框的右邊伸出端與轉(zhuǎn)運(yùn)板固定連接，使轉(zhuǎn)運(yùn)板及其上部構(gòu)件與產(chǎn)品定位架形成懸臂狀連接結(jié)構(gòu)。成懸臂狀連接結(jié)構(gòu)。成懸臂狀連接結(jié)構(gòu)。
【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
一種螺絲自動(dòng)送釘系統(tǒng)
[0001]本技術(shù)涉及一種自動(dòng)送釘系統(tǒng)，尤其是一種螺絲自動(dòng)送釘系統(tǒng)，屬于機(jī)加工輔助設(shè)備類。
技術(shù)介紹
[0002]壓鉚螺釘是一種廣泛用于薄板及鈑金件加工中，用于連接母材及裝配件的螺釘，按其不同使用場(chǎng)合，可定制多種規(guī)格。壓鉚螺釘定位后鉚接在母材上，定位及送料是壓鉚工藝中最核心環(huán)節(jié)。
[0003]壓鉚機(jī)為通用機(jī)械，一般下模固定螺釘，上模向下運(yùn)動(dòng)施壓，共同完成壓鉚動(dòng)作。為防止零件與上下模干涉，壓鉚機(jī)上下模均設(shè)計(jì)成細(xì)軸類零件。這種設(shè)計(jì)雖適用于大部分零件的鉚壓，同時(shí)也限制了鉚釘?shù)乃土稀阌谌斯し裴敚槐阌谧詣?dòng)化。
[0004]此外，鉚壓螺釘通常體積較小，不便于人工定位。對(duì)于需分辨方向的螺釘定位更為困難。傳統(tǒng)的操作過(guò)程如下：先取一顆螺釘，后人工判別方向，再手動(dòng)將螺釘下表面穿過(guò)定位銷固定在下模座上。整個(gè)過(guò)程操作者要高度集中精力，手眼協(xié)調(diào)，受人的因素影響較大。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
[0005]本技術(shù)專利技術(shù)的目的：旨在設(shè)計(jì)一種自動(dòng)送釘系統(tǒng)，能將螺釘準(zhǔn)確定位在下模上，替代人工取放。
[0006]這種螺絲機(jī)的自動(dòng)送釘系統(tǒng)，包括螺絲機(jī)1、傳送軌道組件2、分料組件3、轉(zhuǎn)接板4、二次搬運(yùn)組件5、底座6和擱置加工件的產(chǎn)品定位架7，所述的螺絲機(jī)1、傳送軌道組件2、分料組件3和二次搬運(yùn)組件5分別經(jīng)設(shè)置在底部的螺釘和銷釘固定在轉(zhuǎn)接板4上，其中：所述的傳送軌道組件2緊挨著螺絲機(jī)1外側(cè)設(shè)置，所述的傳送軌道組件2外側(cè)設(shè)置著分料組件3，所述的螺絲機(jī)1和軌道組件2的上表面上各設(shè)有一道螺絲輸送槽1.1和定位軌道2.2，由互為銜接連通的螺絲輸送槽1.1、定位軌道2.2組成螺絲機(jī)1的鉚接螺釘10的外送通道；同時(shí)又通過(guò)設(shè)置在該外送通道盡頭、與該外送通道相垂直設(shè)置的組成分料組件3中的滑槽軌道3.2構(gòu)成相互貫通的T字形螺釘輸送通道；所述的二次搬運(yùn)組件5位于分料組件3左側(cè)的轉(zhuǎn)運(yùn)板4的上表面并與架設(shè)在轉(zhuǎn)運(yùn)板4下底面上的底座固定連接；所述的產(chǎn)品定位架7為一矩形框架機(jī)構(gòu)，其上部邊框的右邊伸出端通過(guò)連接螺釘與轉(zhuǎn)運(yùn)板4固定連接，使整塊轉(zhuǎn)運(yùn)板4及其上部構(gòu)件與產(chǎn)品定位架7形成懸臂狀連接結(jié)構(gòu)。
[0007]進(jìn)一步地，所述的傳送軌道組件2為一矩形塊體，其上表面上設(shè)有一道與螺絲機(jī)1上設(shè)置的螺絲輸送槽1.1連通的同規(guī)格定位軌道2.2，并在定位軌道面上設(shè)有一塊經(jīng)螺栓固定的有孔蓋板2.1。
[0008]進(jìn)一步地，所述的分料組件3由滑槽軌道3.2、壓緊銷3.3、分料滑槽3.4、軌道限位塊3.5、壓塊3.7和移動(dòng)氣缸3.6組成，所述軌道限位塊3.5設(shè)置在滑槽軌道3.2的左側(cè)邊、并通過(guò)下部的螺釘與滑槽軌道3.2固定連接，同時(shí)，所述的軌道限位塊3.5的塊體側(cè)面各設(shè)有一呈上下分布的兩個(gè)貫穿型通孔：位于上部的軌道限位塊過(guò)孔3.51和下部的方孔3.52；所
述的移動(dòng)氣缸3.6的活塞桿伸出端固定在軌道限位塊過(guò)孔3.51中，所述的分料滑槽3.4的左端槽體穿置在軌道限位塊3.5的方孔3.52中，其右端槽體的上表面上設(shè)有一用于和活塞桿銜接的活塞桿固定孔3.41，分料滑槽3.4的上部設(shè)有配有壓緊銷3.3和彈簧3.8的壓塊3.7；所述的滑槽軌道3.2上部滑槽的內(nèi)側(cè)設(shè)有一用于與螺絲機(jī)1中螺絲輸送槽1.1貫通的側(cè)向開(kāi)口3.9，并在同側(cè)的螺絲輸送槽1.1上另設(shè)有一可調(diào)節(jié)的側(cè)擋板3.1。
[0009]進(jìn)一步地，所述的二次搬運(yùn)組件5由下模滑槽5.1、下模定位塊5.2、薄型氣缸5.3側(cè)限位板5.4組成，所述的下模滑槽5.1經(jīng)螺釘固定在轉(zhuǎn)接板4上，所述的側(cè)限位板5.4經(jīng)螺釘固定在下模滑槽5.1上部對(duì)應(yīng)的螺孔內(nèi)，所述的下模滑槽5.1為兩層臺(tái)階型塊體，在其下部設(shè)有一向下開(kāi)口的槽位5.11，所述的下模定位塊5.2的滑動(dòng)部分5.21穿過(guò)下模滑槽5.1下部的槽位5.11。
[0010]根據(jù)以上技術(shù)方案提出的這種自動(dòng)送釘系統(tǒng)，避免人工放螺釘，消除錯(cuò)放螺釘導(dǎo)致的不良現(xiàn)象的產(chǎn)生。實(shí)現(xiàn)了在壓鉚機(jī)上自動(dòng)送釘，并可推廣至相似產(chǎn)品裝配螺釘工藝，進(jìn)一步提高工廠自動(dòng)化水平。具有以下特點(diǎn)：
[0011]1、自動(dòng)送螺釘，降低人工作業(yè)強(qiáng)度，無(wú)需再仔細(xì)核對(duì)鉚釘正反面，無(wú)需精確的將螺柱定位孔放置定位銷上；
[0012]2、人工送釘時(shí)間3s,自動(dòng)送釘時(shí)間1.5s,送釘時(shí)間為人工送釘時(shí)間的一半，提高了產(chǎn)能。
附圖說(shuō)明
[0013]圖1為本技術(shù)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖2為圖1的爆炸圖；
[0015]圖3為傳送軌道組件的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖4為分料組件的整體裝配結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]圖5為分料組件的爆炸分解示意圖；
[0018]圖6為分料組件的局部結(jié)構(gòu)剖視圖；
[0019]圖7為二次搬運(yùn)組件的整體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0020]圖8為二次搬運(yùn)組件的爆炸圖。
[0021]圖中：
[0022]1?
螺絲機(jī)；1.1
?
螺絲機(jī)輸送槽；2
?
傳送軌道組件；2.1
?
蓋板；
[0023]2.2
?
定位軌道；3
?
分料組件；3.1
?
側(cè)擋板；3.2
?
滑槽軌道；3.3
?
壓緊銷；
[0024]3.4
?
分料滑槽；3.41
?
活塞桿固定孔；3.5
?
軌道限位塊；
[0025]3.51
?
軌道限位塊過(guò)孔；3.52
?
方孔；3.6
?
移動(dòng)氣缸；3.7
?
壓塊；
[0026]3.8
?
彈簧；3.9
?
側(cè)向開(kāi)口；4
?
轉(zhuǎn)運(yùn)板；5
?
二次搬運(yùn)組件；5.1
?
下模滑槽；
[0027]5.11
?
槽位；5.2
?
下模定位塊5.21
?
下模定位塊滑動(dòng)部分；5.22
?
定位孔；
[0028]5.3
?
薄型氣缸；5.4
?
側(cè)限位板；6
?
底座；7
?
產(chǎn)品定位架；8
?
螺釘；
[0029]9?
銷釘；10
?
壓鉚螺釘。
具體實(shí)施方式
[0030]以下結(jié)合說(shuō)明書(shū)附圖進(jìn)一步描述本技術(shù)，并給出本技術(shù)的實(shí)施例。本實(shí)
用新型提出的這種螺絲機(jī)的自動(dòng)送釘系統(tǒng)，它是在螺絲機(jī)自動(dòng)送料基礎(chǔ)上配合鉚釘機(jī)工作平臺(tái)做的開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)。其通用性強(qiáng)，可以根據(jù)螺釘?shù)男螤畈煌x用或定制不同螺絲機(jī)。
[0031]圖1、圖2給出了本技術(shù)的整體結(jié)構(gòu)圖和組成構(gòu)件的解析爆炸圖。
[0032]從圖1、圖2中可以看到：
[0033]這種螺絲機(jī)的自動(dòng)送釘系統(tǒng)，包括螺絲機(jī)1、傳送軌道組件2、分料組件3、轉(zhuǎn)接板4、二次搬運(yùn)組件5、本文檔來(lái)自技高網(wǎng)...
【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
【技術(shù)特征摘要】
1.一種螺絲機(jī)的自動(dòng)送釘系統(tǒng)，其特征在：它包括螺絲機(jī)(1)、傳送軌道組件(2)、分料組件(3)、轉(zhuǎn)運(yùn)板(4)、二次搬運(yùn)組件(5)、底座(6)和擱置加工件的產(chǎn)品定位架(7)，所述的螺絲機(jī)(1)、傳送軌道組件(2)、分料組件(3)和二次搬運(yùn)組件(5)分別經(jīng)設(shè)置在底部的螺釘和銷釘固定在轉(zhuǎn)運(yùn)板(4)上，其中：所述的傳送軌道組件(2)緊挨著螺絲機(jī)(1)外側(cè)設(shè)置，所述的傳送軌道組件(2)外側(cè)設(shè)置著分料組件(3)，所述的螺絲機(jī)(1)和軌道組件(2)的上表面上各設(shè)有一道螺絲輸送槽(1.1)和定位軌道(2.2)，由互為銜接連通的螺絲輸送槽(1.1)、定位軌道(2.2)組成螺絲機(jī)(1)的鉚接螺釘(10)的外送通道；同時(shí)又通過(guò)設(shè)置在該外送通道盡頭、與該外送通道相垂直設(shè)置的組成分料組件(3)中的滑槽軌道(3.2)構(gòu)成相互貫通的T字形螺釘輸送通道；所述的二次搬運(yùn)組件(5)位于分料組件(3)左側(cè)的轉(zhuǎn)運(yùn)板(4)的上表面并與架設(shè)在轉(zhuǎn)運(yùn)板(4)下底面上的底座固定連接；所述的產(chǎn)品定位架(7)為一矩形框架機(jī)構(gòu)，其上部邊框的右邊伸出端通過(guò)連接螺釘與轉(zhuǎn)運(yùn)板(4)固定連接，使整塊轉(zhuǎn)運(yùn)板(4)及其上部構(gòu)件與產(chǎn)品定位架(7)形成懸臂狀連接結(jié)構(gòu)。2.如權(quán)利要求1所述的一種螺絲機(jī)的自動(dòng)送釘系統(tǒng)，其特征在：所述的傳送軌道組件(2)為一矩形塊體，其上表面上設(shè)有一道與螺絲機(jī)(1)上設(shè)置的螺絲輸送槽(1.1)連通的同規(guī)格定位軌道(2.2)，并在定位軌道面上設(shè)有一塊經(jīng)螺栓固定的有孔蓋板(2.1)。3.如權(quán)利要求1所述的一種螺絲機(jī)的自動(dòng)送釘系統(tǒng)，其特征在：所述的分料組件(3)...
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：沈曙華，沈烈海，黃鑫，沈健，劉虎，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：偉創(chuàng)力上海金屬件有限公司，
類型：新型
國(guó)別省市：
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