本實用新型專利技術(shù)公開了一種固態(tài)儲氫移動加氫車，包括車體、氫氣罐以及用于固定氫氣罐的緊固部件，所述緊固部件包括設(shè)于車體上的運輸倉、開設(shè)于運輸倉一側(cè)均勻排列的多個放置槽、設(shè)于放置槽內(nèi)上方的第一夾持板、設(shè)于放置槽內(nèi)下方的第二夾持板、用于推動第一夾持板對氫氣罐進行固定的驅(qū)動部件以及用于對第二夾持板進行支撐的彈性部件，本實用新型專利技術(shù)通過設(shè)置車體、氫氣罐、運輸倉、放置槽、第一夾持板、第二夾持板、活動槽、氣缸、固定桿、移動塊、傾斜部、滑槽、滑塊，解決了現(xiàn)有的加氫車對氫氣罐的固定效果較差，加氫車在移動時，可能會經(jīng)過顛簸路面，容易導(dǎo)致氫氣罐在運輸過程中發(fā)生位移，影響正常的運輸?shù)膯栴}。響正常的運輸?shù)膯栴}。響正常的運輸?shù)膯栴}。
【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】
一種固態(tài)儲氫移動加氫車
[0001]本技術(shù)屬于加氫車
，尤其涉及一種固態(tài)儲氫移動加氫車。
技術(shù)介紹
[0002]氫燃料電池汽車因其能量轉(zhuǎn)化效率高、無污染、能源來源多樣化且可再生成為解決環(huán)境污染和能源問題的有效途徑，近年來受到社會各界的廣泛關(guān)注，現(xiàn)有技術(shù)存在的問題是：現(xiàn)有的加氫車對氫氣罐的固定效果較差，加氫車在移動時，可能會經(jīng)過顛簸路面，容易導(dǎo)致氫氣罐在運輸過程中發(fā)生位移，影響正常的運輸。
技術(shù)實現(xiàn)思路
[0003]針對現(xiàn)有技術(shù)存在的問題，本技術(shù)提供了一種固態(tài)儲氫移動加氫車，具備能夠?qū)錃夤捱M行穩(wěn)定夾持固定，能夠防止氫氣罐在移動過程中晃動的優(yōu)點，解決了現(xiàn)有的加氫車對氫氣罐的固定效果較差，加氫車在移動時，可能會經(jīng)過顛簸路面，容易導(dǎo)致氫氣罐在運輸過程中發(fā)生位移，影響正常的運輸?shù)膯栴}。
[0004]本技術(shù)是這樣實現(xiàn)的，一種固態(tài)儲氫移動加氫車，包括車體、氫氣罐以及用于固定氫氣罐的緊固部件，所述緊固部件包括設(shè)于車體上的運輸倉、開設(shè)于運輸倉一側(cè)均勻排列的多個放置槽、設(shè)于放置槽內(nèi)上方的第一夾持板、設(shè)于放置槽內(nèi)下方的第二夾持板、用于推動第一夾持板對氫氣罐進行固定的驅(qū)動部件以及用于對第二夾持板進行支撐的彈性部件。
[0005]作為本技術(shù)優(yōu)選的，所述驅(qū)動部件包括開設(shè)于運輸倉內(nèi)上部的活動槽、設(shè)于活動槽一側(cè)的氣缸、與氣缸相連的固定桿、設(shè)于固定桿上均勻排列的多個移動塊、設(shè)于移動塊底部的傾斜部、開設(shè)于傾斜部上的滑槽、設(shè)于滑槽內(nèi)的滑塊、開設(shè)于放置槽頂部的第一凹槽、設(shè)于第一凹槽內(nèi)的緊固桿以及用于防止移動塊偏移的導(dǎo)向部件，所述滑塊與滑槽滑動連接，所述緊固桿與滑塊固定連接，所述緊固桿與第一凹槽滑動連接，所述緊固桿與第一夾持板固定連接。
[0006]作為本技術(shù)優(yōu)選的，所述彈性部件包括開設(shè)于放置槽底部的第二凹槽、設(shè)于第二凹槽內(nèi)的頂桿以及設(shè)于頂桿底部的彈簧，所述頂桿與第二凹槽滑動連接，所述頂桿與第二夾持板固定連接。
[0007]作為本技術(shù)優(yōu)選的，所述導(dǎo)向部件包括開設(shè)于活動槽頂部均勻排列的多個導(dǎo)向槽和設(shè)于移動塊一側(cè)的導(dǎo)向塊，所述導(dǎo)向塊與導(dǎo)向槽滑動連接。
[0008]作為本技術(shù)優(yōu)選的，所述第二夾持板底部套設(shè)有第一彈片，所述第一彈片底部抵接有第二彈片。
[0009]作為本技術(shù)優(yōu)選的，所述第一夾持板和第二夾持板內(nèi)設(shè)有緩沖墊。
[0010]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本技術(shù)的有益效果如下：
[0011]1、本技術(shù)通過設(shè)置車體、氫氣罐、運輸倉、放置槽、第一夾持板、第二夾持板、驅(qū)動部件和彈性部件的配合使用，能夠?qū)錃夤薹湃氲椒胖貌蹆?nèi)，通過第一夾持板和第二
夾持板對氫氣罐進行固定，解決了現(xiàn)有的加氫車對氫氣罐的固定效果較差，加氫車在移動時，可能會經(jīng)過顛簸路面，容易導(dǎo)致氫氣罐在運輸過程中發(fā)生位移，影響正常的運輸?shù)膯栴}。
[0012]2、本技術(shù)通過設(shè)置活動槽、氣缸、固定桿、移動塊、傾斜部、滑槽、滑塊、第一凹槽、緊固桿和導(dǎo)向部件的配合使用，滑塊與滑槽滑動連接，緊固桿與滑塊固定連接，緊固桿與第一凹槽滑動連接，緊固桿與第一夾持板固定連接，氣缸能夠推動固定桿移動，固定桿能夠帶動移動塊移動，進而能夠使滑塊在滑槽內(nèi)滑動，進而能夠推動緊固桿下移，緊固桿推動第一夾持板對氫氣罐進行穩(wěn)定固定，防止移動。
[0013]3、本技術(shù)通過設(shè)置第二凹槽、頂桿和彈簧，頂桿與第二凹槽滑動連接，頂桿與第二夾持板固定連接，利用彈簧的彈性，能夠?qū)Φ诙A持板起到支撐的作用，在氫氣罐放入到放置槽內(nèi)時，防止氫氣罐與放置槽內(nèi)壁直接接觸發(fā)生碰撞。
[0014]4、本技術(shù)通過設(shè)置導(dǎo)向槽和導(dǎo)向塊，導(dǎo)向塊與導(dǎo)向槽滑動連接，能夠?qū)σ苿訅K的移動進行導(dǎo)向。
[0015]5、本技術(shù)通過設(shè)置第一彈片和第二彈片，能夠進一步提高支撐效果。
[0016]6、本技術(shù)通過設(shè)置緩沖墊，能夠增大摩擦力，進一步提高對氫氣罐的固定效果。
附圖說明
[0017]圖1是本技術(shù)實施例提供的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖2是本技術(shù)實施例提供的前視剖面圖；
[0019]圖3是本技術(shù)實施例提供的圖2中A處的放大圖。
[0020]圖中：1、車體；2、氫氣罐；31、運輸倉；32、放置槽；33、第一夾持板；34、第二夾持板；41、緩沖墊；351、活動槽；352、氣缸；353、固定桿；354、移動塊；355、傾斜部；356、滑槽；357、滑塊；358、第一凹槽；359、緊固桿；361、第二凹槽；362、頂桿；363、彈簧；364、第一彈片；365、第二彈片；3511、導(dǎo)向槽；3512、導(dǎo)向塊。
具體實施方式
[0021]為能進一步了解本技術(shù)的
技術(shù)實現(xiàn)思路
、特點及功效，茲例舉以下實施例，并配合附圖詳細說明如下。
[0022]下面結(jié)合附圖對本技術(shù)的結(jié)構(gòu)作詳細的描述。
[0023]如圖1至圖3所示，本技術(shù)實施例提供的一種固態(tài)儲氫移動加氫車，包括車體1、氫氣罐2以及用于固定氫氣罐2的緊固部件，所述緊固部件包括設(shè)于車體1上的運輸倉31、開設(shè)于運輸倉31一側(cè)均勻排列的多個放置槽32、設(shè)于放置槽32內(nèi)上方的第一夾持板33、設(shè)于放置槽32內(nèi)下方的第二夾持板34、用于推動第一夾持板33對氫氣罐2進行固定的驅(qū)動部件以及用于對第二夾持板34進行支撐的彈性部件。
[0024]參考圖2和圖3，所述驅(qū)動部件包括開設(shè)于運輸倉31內(nèi)上部的活動槽351、設(shè)于活動槽351一側(cè)的氣缸352、與氣缸352相連的固定桿353、設(shè)于固定桿353上均勻排列的多個移動塊354、設(shè)于移動塊354底部的傾斜部355、開設(shè)于傾斜部355上的滑槽356、設(shè)于滑槽356內(nèi)的滑塊357、開設(shè)于放置槽32頂部的第一凹槽358、設(shè)于第一凹槽358內(nèi)的緊固桿359以及用于
防止移動塊354偏移的導(dǎo)向部件，所述滑塊357與滑槽356滑動連接，所述緊固桿359與滑塊357固定連接，所述緊固桿359與第一凹槽358滑動連接，所述緊固桿359與第一夾持板33固定連接。
[0025]采用上述方案：通過設(shè)置活動槽351、氣缸352、固定桿353、移動塊354、傾斜部355、滑槽356、滑塊357、第一凹槽358、緊固桿359和導(dǎo)向部件的配合使用，滑塊357與滑槽356滑動連接，緊固桿359與滑塊357固定連接，緊固桿359與第一凹槽358滑動連接，緊固桿359與第一夾持板33固定連接，氣缸352能夠推動固定桿353移動，固定桿353能夠帶動移動塊354移動，進而能夠使滑塊357在滑槽356內(nèi)滑動，進而能夠推動緊固桿359下移，緊固桿359推動第一夾持板33對氫氣罐2進行穩(wěn)定固定，防止移動。
[0026]參考圖2，所述彈性部件包括開設(shè)于放置槽32底部的第二凹槽361、設(shè)于第二凹槽361內(nèi)的頂桿362以及設(shè)于頂桿362底部的彈簧363，所述頂桿362與第二凹槽361滑動連接，所述頂桿362與第二夾持板34固定連接。
[0027]采用上述方案：通過設(shè)置第二凹槽361、頂桿362和彈簧36本文檔來自技高網(wǎng)...
【技術(shù)保護點】
【技術(shù)特征摘要】
1.一種固態(tài)儲氫移動加氫車，包括車體(1)、氫氣罐(2)以及用于固定氫氣罐(2)的緊固部件，其特征在于：所述緊固部件包括設(shè)于車體(1)上的運輸倉(31)、開設(shè)于運輸倉(31)一側(cè)均勻排列的多個放置槽(32)、設(shè)于放置槽(32)內(nèi)上方的第一夾持板(33)、設(shè)于放置槽(32)內(nèi)下方的第二夾持板(34)、用于推動第一夾持板(33)對氫氣罐(2)進行固定的驅(qū)動部件以及用于對第二夾持板(34)進行支撐的彈性部件。2.如權(quán)利要求1所述的一種固態(tài)儲氫移動加氫車，其特征在于：所述驅(qū)動部件包括開設(shè)于運輸倉(31)內(nèi)上部的活動槽(351)、設(shè)于活動槽(351)一側(cè)的氣缸(352)、與氣缸(352)相連的固定桿(353)、設(shè)于固定桿(353)上均勻排列的多個移動塊(354)、設(shè)于移動塊(354)底部的傾斜部(355)、開設(shè)于傾斜部(355)上的滑槽(356)、設(shè)于滑槽(356)內(nèi)的滑塊(357)、開設(shè)于放置槽(32)頂部的第一凹槽(358)、設(shè)于第一凹槽(358)內(nèi)的緊固桿(359)以及用于防止移動塊(354)偏移的導(dǎo)向部件，所述滑塊(357)與滑槽(356)滑動連接，所述緊...
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：曹建勇，廖正陶，
申請(專利權(quán))人：曹建勇，
類型：新型
國別省市：
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