電磁發動機制造技術

本電磁發動機直流電源、電源開關、運行開關、電磁線圈串接，電磁線圈一端為缸體，缸體內為永磁材料活塞，活塞與線圈相靠近的一端，通電時二者磁極相同。連桿鉸接活塞與曲軸。運行開關與曲軸連動。曲軸一端有飛輪，輸出端接變速箱或皮帶輪。啟動時先用啟動軸使曲軸飛輪轉動，閉合電源開關，活塞到達上止點時運行開關閉合，電磁線圈瞬間磁力將活塞推向另一端，帶動曲軸轉動，活塞離開上止點時，運行開關斷開，慣性作用下曲軸繼續轉動，活塞再返回上止點，磁力做功，反復循環，電能轉換為磁能做功，得到機械動力。本電磁發動機電路中還串接可調電阻，用于調速。本電磁發動機無廢氣，噪聲小，能源利用效率高。可用作車輛或設備動力。（*該技術在2017年保護過期，可自由使用*）

【技術實現步驟摘要】

本技術涉及發動機領域，具體為一種電磁能驅動的電磁發動機。(二) 技術背景目前的動力設備主要是蒸汽機、燃油發動機和燃氣發動機等，這些發 動機均需要消耗大量不可再生的礦物能源，將礦物燃料產生的熱量轉換為機械能，熱效率有限；而且運行中的噪聲、排放的廢氣對環境造成極大的 污染。在能源日益緊張、環境保護形勢格外嚴峻的今天，研究能替代燃燒 礦物燃料發動機的清潔的電能動力的任務就更為緊迫。(三)
技術實現思路
本技術的目的是設計一種電磁能驅動的電磁發動機，無廢氣排放，運行噪聲極小，為綠色環保產品。本技術設計的電磁發動機，包括直流電源、電源開關、運行開關、 電磁線圈及其內的鐵芯、缸體及其內的活塞、連桿和曲軸，電磁線圈固定 于機座，缸體位于的電磁線圈的一端，也固定于機座，缸體內的活塞為永 磁材料活塞。直流電源經電源開關、運行開關與電磁線圈相串聯形成電路。 活塞的另--端鉸接連桿，連桿與曲軸鉸接。運行開關與曲軸連動，曲軸每 轉動一周、在活塞到達上止點時，運行開關同步閉合。曲軸一端裝有飛輪， 另一端接啟動軸。曲軸的輸出端可接齒輪變速箱或皮帶輪調節輸出機械動 力。本發動機開始工作時，先轉動啟動軸使曲軸另一端的飛輪轉動。閉合 電源開關，活塞與電磁線圈相互靠近的一端，在電磁線圈通電時二者的磁 極相同，在活塞到達上止點、即最接近電磁線圈時，運行開關閉合，直流 電源電壓加于電磁線圈、瞬間產生強大磁力，將與其同向的活塞推向缸體 另一端，活塞帶動連桿，使曲軸轉動。當活塞離開缸體的上止點時，開關 即斷開，線圈失電，磁力消失，在飛輪慣性的作用下曲軸繼續轉動，活塞 到達下止點后又返回上止點，開關重新閉合，電磁線圈再將活塞推開，如此反復循環，電磁線圏將電能轉換為磁能做功，得到曲軸輸出的機械動力。 本電磁發動機電路中的還串接有可調電阻，可調電阻的調節端與速度 調節手柄連接。當需要減速時，可調電阻加大，電路上總電阻增大，電流 減小，電磁線圏產生的磁力減小，活塞下降的速度減緩，曲軸轉動減速。 反之，當需要加速時，可調電阻減小，電路上電流增強，電磁線圈產生的 磁力加強，活塞下降的速度增加，曲軸轉動加速。本技術電磁發動機的優點為由直流電源驅動，無任何廢氣排出，且運行中噪聲小；是綠色環保產品；利用磁力作功，能源利用效率高。本 電磁發動機可用作車輛動力或生產設備的動力，適合推廣應用。附圖說明圖l為本電磁發動機實施例結構示意圖2為本電磁發動機實施例開關與曲軸結構示意圖。具體實施方式本電磁發動機實施例如圖1所示，包括直流電源4、電源開關4-1、 運行開關6、電磁線圈3及其內的鐵芯、缸體1及其內的活塞2、連桿7 和曲軸9，直流電源4經電源開關4-1、運行開關6與電磁線圈3相串聯 形成電路。電路中還串接有可調電阻5，該可調電阻5與調速手柄連接。電磁線圈3的鐵芯和缸體1固定于機座，缸體l位于電磁線圏3下端， 其內有永磁材料的活塞2，活塞2與電磁線圈3相互靠近的一端，在電磁 線圈3通電時二者磁極相同，活塞2下端鉸接連桿7，連桿7與安裝于機 座的曲軸9鉸接。曲軸9上裝有飛輪10,曲軸9的輸出端接齒輪變速箱 ll或皮帶輪。曲軸9 一端有與啟動軸8相配合的接口。啟動時啟動軸8插入曲軸9的接口與之連接，搖轉啟動軸8，使曲軸 9和飛輪10得到一定起始速度，再閉合電源開關4-1。本電磁發動機實施例的運行開關6與曲軸9連動，曲軸9每轉動一周、 在活塞2到達上止點時，運行開關6同步閉合。運行開關6結構如圖2所 示，運行開關6包括觸片6-1、頂桿6-2、開關軸曲柄6-3、偏心輪6-4、 開關軸6-5、開關軸齒輪6-6、定位桿6-7。開關軸6-5與曲軸平行安裝于 機座，開關軸6-5—端固裝開關軸齒輪6-6,與曲軸9上固裝的曲軸齒輪 9-l嚙合，二齒輪6-6、 9-1齒數相等，轉動同步。開關軸6-5另一端固裝偏心輪6-4,偏心輪6-9鉸接開關軸曲柄6-3,頂桿6-2豎直活插于固定 于機座的環套內，開關軸曲柄6-3與頂桿6-2連接。上下平行、保持距離 的二彈性觸片6-1絕緣固裝于定位桿6-7,定位桿6-7固裝于機座。曲軸 9轉動、活塞2到達上止點時，通過曲軸齒輪9-1、開關軸齒輪6-6帶動 開關軸6-5轉動，其偏心輪6-4帶動頂桿6-2向上移動，上頂位于下方的 觸片6-1, 二觸片6-l相接觸，即運行開關6接通電路。權利要求1一種電磁發動機，其特征在于包括直流電源(4)、電源開關(4-1)、運行開關(6)、電磁線圈(3)及其內的鐵芯、缸體(1)及其內的活塞(2)、連桿(7)和曲軸(9)，直流電源(4)經電源開關(4-1)、運行開關(6)與電磁線圈(3)串聯成電路；電磁線圈(3)的鐵芯和缸體(1)固定于機座，缸體(1)位于電磁線圈(3)下端，其內有永磁材料的活塞(2)，活塞(2)與電磁線圈(3)相互靠近的一端，在電磁線圈(3)通電時二者的磁極相同，活塞(2)下端鉸接連桿(7)，連桿(7)與曲軸(9)鉸接；曲軸(9)轉動、在活塞(2)到達上止點時、運行開關(6)閉合；曲軸(9)上裝有飛輪(10)。專利摘要本電磁發動機直流電源、電源開關、運行開關、電磁線圈串接，電磁線圈一端為缸體，缸體內為永磁材料活塞，活塞與線圈相靠近的一端，通電時二者磁極相同。連桿鉸接活塞與曲軸。運行開關與曲軸連動。曲軸一端有飛輪，輸出端接變速箱或皮帶輪。啟動時先用啟動軸使曲軸飛輪轉動，閉合電源開關，活塞到達上止點時運行開關閉合，電磁線圈瞬間磁力將活塞推向另一端，帶動曲軸轉動。活塞離開上止點時，運行開關斷開，慣性作用下曲軸繼續轉動，活塞再返回上止點，磁力做功，反復循環，電能轉換為磁能做功，得到機械動力。本電磁發動機電路中還串接可調電阻，用于調速。本電磁發動機無廢氣，噪聲小，能源利用效率高。可用作車輛或設備動力。文檔編號H02K7/06GK201001079SQ200720078159公開日2008年1月2日 申請日期2007年1月9日 優先權日2007年1月9日專利技術者王志云 申請人:王志云本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種電磁發動機，其特征在于：包括直流電源（４）、電源開關（４－１）、運行開關（６）、電磁線圈（３）及其內的鐵芯、缸體（１）及其內的活塞（２）、連桿（７）和曲軸（９），直流電源（４）經電源開關（４－１）、運行開關（６）與電磁線圈（３）串聯成電路；電磁線圈（３）的鐵芯和缸體（１）固定于機座，缸體（１）位于電磁線圈（３）下端，其內有永磁材料的活塞（２），活塞（２）與電磁線圈（３）相互靠近的一端，在電磁線圈（３）通電時二者的磁極相同，活塞（２）下端鉸接連桿（７），連桿（７）與曲軸（９）鉸接；曲軸（９）轉動、在活塞（２）到達上止點時、運行開關（６）閉合；曲軸（９）上裝有飛輪（１０）。

【技術特征摘要】

【專利技術屬性】
技術研發人員：王志云，
申請(專利權)人：王志云，
類型：實用新型
國別省市：45[中國|廣西]