一種生產(chǎn)航煤的加氫裂化方法技術(shù)

本發(fā)明專利技術(shù)涉及煉油領(lǐng)域，具體地，涉及一種生產(chǎn)航煤的加氫裂化方法。該方法包括：1)在氫氣存在下，將原料油依次流經(jīng)加氫精制反應(yīng)區(qū)和加氫裂化反應(yīng)區(qū)中進(jìn)行接觸反應(yīng)，并將所述加氫裂化反應(yīng)區(qū)得到的液相產(chǎn)物進(jìn)行分餾，得到石腦油餾分、煤油餾分、柴油餾分和尾油餾分；2)將步驟1)得到的所述煤油餾分進(jìn)行氣液分離，分別得到能夠循環(huán)回分餾的氣相和作為航煤產(chǎn)品出裝置的液相；其中，在步驟1)中，控制所述加氫裂化反應(yīng)區(qū)的條件，使得原料油中＞350℃餾分油的轉(zhuǎn)化率為65％

【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
一種生產(chǎn)航煤的加氫裂化方法


[0001]本專利技術(shù)涉及煉油領(lǐng)域，具體地，涉及一種生產(chǎn)航煤的加氫裂化方法。

技術(shù)介紹

[0002]加氫裂化是原料油在高溫、高壓、臨氫及催化劑存在下進(jìn)行加氫、脫硫、脫氮、分子骨架結(jié)構(gòu)重排和裂解等反應(yīng)的一種催化轉(zhuǎn)化過程，是重油深度加工的主要工藝手段之一。它可以加工的原料范圍寬，包括直餾汽油、柴油、直餾蠟油、常壓渣油、減壓渣油以及其它二次加工得到的原料如催化柴油、催化澄清油、焦化柴油、焦化蠟油和脫瀝青油等，可以生產(chǎn)的產(chǎn)品品種多且質(zhì)量好，通常可以直接生產(chǎn)優(yōu)質(zhì)液化氣、汽油、煤油、噴氣燃料、柴油等清潔燃料和輕石腦油、重石腦油、尾油等優(yōu)質(zhì)石油化工原料。
[0003]輕石腦油既可直接用于調(diào)和生產(chǎn)高辛烷值汽油，也可用于生產(chǎn)乙烯原料。重石腦油芳烴潛含量高，硫氮含量低，是催化重整生產(chǎn)高辛烷值汽油或輕芳烴的優(yōu)質(zhì)進(jìn)料。
[0004]加氫裂化過程以直餾蠟油、焦化蠟油、催化柴油和/或焦化柴油作為原料油，可獲得石腦油、中間餾分油(包括航煤和柴油)以及尾油等產(chǎn)品，但其航煤質(zhì)量與進(jìn)料性質(zhì)、反應(yīng)氫分壓、轉(zhuǎn)化深度、工藝流程以及裝置的運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間密切相關(guān)。
[0005]噴氣燃料組成中最理想的組分是單環(huán)環(huán)烷烴和分支鏈烷烴，它們具有優(yōu)良的燃燒性、熱安定性和低溫流動(dòng)性。煙點(diǎn)是噴氣燃料的一個(gè)重要指標(biāo)：煙點(diǎn)又稱無煙火焰高度，是在特制的燈中測(cè)定燃料火焰不冒煙時(shí)的最大高度，用毫米為單位表示，煙點(diǎn)越高，燃料生成積炭的傾向性越小。兩環(huán)以上的環(huán)烷烴和芳烴含量與煙點(diǎn)這個(gè)指標(biāo)密切相關(guān)，通常多環(huán)環(huán)烷烴和芳烴含量越高，煙點(diǎn)越低。
>[0006]煙點(diǎn)、密度和芳烴三者之間的關(guān)系如下：芳烴含量越多，其煙點(diǎn)越低，煙點(diǎn)越低，生成的積碳就越多。同時(shí)，芳烴含量越高，密度越高；芳烴含量越低，密度越低。
[0007]對(duì)于噴氣燃料，要求有較高的質(zhì)量熱值。質(zhì)量熱值越大，發(fā)動(dòng)機(jī)的推力越大，耗油率越低。噴氣燃料的熱值和密度、化學(xué)組成有關(guān)。芳烴、烷烴和環(huán)烷烴這三類中，芳烴密度最大，質(zhì)量熱值最低。
[0008]然而，根據(jù)客戶的特殊要求，要求噴氣燃料芳烴含量不小于8％主要是有助于飛機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部構(gòu)件的穩(wěn)定性，同時(shí)滿足密度、冰點(diǎn)和終餾點(diǎn)的要求。對(duì)噴氣燃料的性質(zhì)要求較為嚴(yán)格，比國(guó)標(biāo)要求的噴氣燃料的綜合性質(zhì)更窄。
[0009]對(duì)于已有的加氫裂化裝置，其反應(yīng)氫分壓、工藝流程相對(duì)固定、轉(zhuǎn)化深度也通常會(huì)由于后續(xù)分餾系統(tǒng)存在瓶頸難以大幅度調(diào)整，在進(jìn)料性質(zhì)劣質(zhì)化趨勢(shì)明顯的大趨勢(shì)下，通常裝置的航煤質(zhì)量會(huì)受到較大的影響。
[0010]因此，如何保障航煤的質(zhì)量，如何提高其航煤芳烴含量，是一個(gè)亟待解決的問題。
[0011]CN103013559A公開了一種提高加氫裂化航煤產(chǎn)量的方法，該方法包括將重柴油餾分返回到原料油一起進(jìn)行繼續(xù)反應(yīng)，其中循環(huán)重柴油餾分占總重柴油餾分的質(zhì)量百分?jǐn)?shù)為10％～100％。該方法可以在原有基礎(chǔ)上增產(chǎn)航煤，但未能提出有效改善現(xiàn)有航煤質(zhì)量的方案。
[0012]CN106520195A公開了一種改善航煤質(zhì)量的加氫裂化方法，該方法將煤油餾分引入煤油分餾塔進(jìn)行分餾，得到輕質(zhì)航煤餾分、中質(zhì)航煤餾分和重質(zhì)航煤餾分，抽出部分中質(zhì)航煤餾分出裝置，以及將輕質(zhì)航煤餾分、重質(zhì)航煤餾分和任選的剩余部分的中質(zhì)航煤餾分作為航煤產(chǎn)品出裝置。需要能將產(chǎn)品分為三股物料的煤油分餾塔實(shí)現(xiàn)該方法。
[0013]CN106520197A公開了一種由劣質(zhì)原料油生產(chǎn)航煤的加氫裂化方法，該方法將得到的煤油餾分引入煤油分餾塔進(jìn)行分餾，得到輕質(zhì)航煤餾分和重質(zhì)航煤餾分，將至少部分所述重質(zhì)航煤餾分循環(huán)回所述原料罐和/或加氫精制反應(yīng)區(qū)中，以及將輕質(zhì)航煤餾分和任選的剩余部分的重質(zhì)航煤餾分作為航煤產(chǎn)品出裝置。該方法需要新增煤油分餾塔至原料罐和/或加氫精制反應(yīng)器的工藝流程，對(duì)于運(yùn)行中的裝置安全風(fēng)險(xiǎn)較大；煤油循環(huán)后，會(huì)降低煤油的產(chǎn)量。
[0014]針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)提供的方法獲得的航煤的質(zhì)量，若要超過國(guó)標(biāo)的要求幾乎是不可能的。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

[0015]本專利技術(shù)的目的是為了克服現(xiàn)有技術(shù)的方法獲得的航煤難以同時(shí)滿足窄范圍內(nèi)芳烴含量、密度、終餾點(diǎn)和冰點(diǎn)的要求，作為特定客戶需求的航空燃料應(yīng)用受限的缺陷。
[0016]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本專利技術(shù)提供一種生產(chǎn)航煤的加氫裂化方法，該方法包括：
[0017]1)在氫氣存在下，將原料油依次流經(jīng)含有加氫精制催化劑的加氫精制反應(yīng)區(qū)、依次含有加氫裂化催化劑和后精制催化劑的加氫裂化反應(yīng)區(qū)中進(jìn)行接觸反應(yīng)，并將所述加氫裂化反應(yīng)區(qū)得到的液相產(chǎn)物進(jìn)行分餾，得到石腦油餾分、煤油餾分、柴油餾分和尾油餾分；
[0018]2)將步驟1)得到的所述煤油餾分進(jìn)行氣液分離，分別得到能夠循環(huán)回步驟1)中以進(jìn)行所述分餾的氣相和作為航煤產(chǎn)品出裝置的液相；
[0019]其中，在步驟1)中，控制所述加氫裂化反應(yīng)區(qū)的條件，使得原料油中＞350℃餾分油的轉(zhuǎn)化率為65％
?
88％。
[0020]本專利技術(shù)提供的方法能夠有效提高加氫裂化裝置的航煤質(zhì)量。
[0021]本專利技術(shù)的方法提供的航煤具有芳烴含量高、密度低的特點(diǎn)。
[0022]與其它提高加氫裂化裝置航煤質(zhì)量的方法相比，本專利技術(shù)的方法能夠采用現(xiàn)有加氫裂化裝置進(jìn)行，無需對(duì)設(shè)備進(jìn)行改進(jìn)，節(jié)省成本。
[0023]本專利技術(shù)的方法能夠采用雙劑串聯(lián)、一次通過的加氫裂化工藝進(jìn)行，工藝簡(jiǎn)單，操作靈活。
[0024]本專利技術(shù)的方法得到的高煙點(diǎn)、低密度航煤能夠適用于作為有更高性能要求的航空燃料。
[0025]本專利技術(shù)的其它特征和優(yōu)點(diǎn)將在隨后的具體實(shí)施方式部分予以詳細(xì)說明。
附圖說明
[0026]附圖是用來提供對(duì)本專利技術(shù)的進(jìn)一步理解，并且構(gòu)成說明書的一部分，與下面的具體實(shí)施方式一起用于解釋本專利技術(shù)，但并不構(gòu)成對(duì)本專利技術(shù)的限制。圖中省略了許多設(shè)備，如泵、換熱器、壓縮機(jī)等，但這對(duì)本領(lǐng)域普通技術(shù)人員是公知的。在附圖中：
[0027]圖1是根據(jù)本專利技術(shù)的方法的一種優(yōu)選的具體實(shí)施方式的工藝流程示意圖。
[0028]附圖標(biāo)記說明
[0029]1、原料油
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2、氫氣
[0030]3、加氫精制反應(yīng)區(qū)
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4、加氫裂化反應(yīng)區(qū)
[0031]5、高壓分離器
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6、低壓分離器
[0032]7、硫化氫汽提塔
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8、分餾塔
[0033]9、石腦油餾分
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10、煤油餾分
[0034]11、柴油餾分
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12、尾油餾分
[0035]13、航煤汽提塔
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14、航煤產(chǎn)品
具體實(shí)施方式
[0036]以下對(duì)本專利技術(shù)的具體實(shí)施方式進(jìn)行詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解的是，此處所描述的具體實(shí)施方式僅用于說明和解釋本專利技術(shù)，并不本文檔來自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】

【技術(shù)特征摘要】
1.一種生產(chǎn)航煤的加氫裂化方法，其特征在于，該方法包括：1)在氫氣存在下，將原料油依次流經(jīng)含有加氫精制催化劑的加氫精制反應(yīng)區(qū)、依次含有加氫裂化催化劑和后精制催化劑的加氫裂化反應(yīng)區(qū)中進(jìn)行接觸反應(yīng)，并將所述加氫裂化反應(yīng)區(qū)得到的液相產(chǎn)物進(jìn)行分餾，得到石腦油餾分、煤油餾分、柴油餾分和尾油餾分；2)將步驟1)得到的所述煤油餾分進(jìn)行氣液分離，分別得到能夠循環(huán)回步驟1)中以進(jìn)行所述分餾的氣相和作為航煤產(chǎn)品出裝置的液相；其中，在步驟1)中，控制所述加氫裂化反應(yīng)區(qū)的條件，使得原料油中＞350℃餾分油的轉(zhuǎn)化率為65％
?
88％。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其中，在步驟1)中，控制所述加氫裂化反應(yīng)區(qū)的條件，使得原料油中＞350℃餾分油的轉(zhuǎn)化率為68％
?
85％。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的方法，其中，在步驟1)中，所述加氫精制反應(yīng)區(qū)的反應(yīng)條件包括：反應(yīng)溫度為375
?
385℃，氫分壓為12
?
13MPa，氫油體積比為(900
?
1200)：1，體積空速為0.7
?
1h
?1。4.根據(jù)權(quán)利要求1
?
3中任意一項(xiàng)所述的方法，其中，在步驟1)中，所述加氫裂化反應(yīng)區(qū)的反應(yīng)條件包括：反應(yīng)溫度為370
?
390℃，氫分壓為12
?
13MPa，氫油體積比為(900
?
1200)：1，體積空速為1
?
1.4h
?1。5.根據(jù)權(quán)利要求1
?
4中任意一項(xiàng)所述的方法，其中，在步驟1)中，所述分餾在分餾塔中進(jìn)行，所述分餾塔中煤油餾分的側(cè)線起始采出溫度為170
?
185℃。6.根據(jù)權(quán)利要求1
?
5中任意一項(xiàng)所述的方法，其中，在步驟1)中，所述分餾塔的塔頂壓力為0.06
?
0.08MPa，所述分...

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：史家亮，王陽(yáng)，任謙，于永久，劉勁松，倪前銀，劉紅磊，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：中國(guó)石油化工股份有限公司，
類型：發(fā)明
國(guó)別省市：