底座結構及飛機檢修工作梯制造技術

本實用新型專利技術提供了一種底座結構及飛機檢修工作梯，涉及航空設備技術領域，解決了工作梯與地面的支撐底面積無法調節，穩定性欠佳的技術問題。該底座結構包括支撐腳組件、伸縮梁和具有定向輪的底座，支撐腳組件豎直布置用以支撐在地面上，且其連接在伸縮梁的背離底座的一端，支撐腳組件的至少部分位于伸縮梁以下；底座內存在有沿水平方向延伸的容納腔，伸縮梁的至少部分伸入容納腔內，且伸縮梁延伸出容納腔內的長度可調節的設置，以調節底座與地面的支撐面積。本實用新型專利技術的底座結構，當底座與地面的支撐面積增大時，能夠提高底座的穩定性，從而增大飛機檢修工作梯的穩定性，方便實用，保證工作時的安全性。保證工作時的安全性。保證工作時的安全性。

【技術實現步驟摘要】
底座結構及飛機檢修工作梯


[0001]本技術涉及航空設備
，尤其是涉及一種底座結構及飛機檢修工作梯。

技術介紹

[0002]隨著我國航空領域的飛速發展，各型號飛機開始大批量生產，隨著產量的增大，對飛機檢修工具(尤其是飛機檢修工作梯)結構、操控及安全性等方面的要求越來越高。
[0003]目前，飛機用于安裝或檢修機載設備的工作梯種類很多，一般包括底座、工作平臺和支撐裝置，支撐裝置固定在底座上，工作平臺固定連接在支撐裝置上端。
[0004]本申請人發現現有技術至少存在以下技術問題：現有飛機檢修工作梯的底座為固定結構，長度、寬度一定，無法調節，使得飛機檢修工作梯與地面的支撐底面積一定，當穩定性欠佳時，需要更換更大面積的底座，使用不便。

技術實現思路

[0005]本技術的目的在于提供一種底座結構及飛機檢修工作梯，以解決現有技術中存在的飛機檢修工作梯與地面的支撐底面積無法調節，穩定性欠佳的技術問題；本技術提供的諸多技術方案中的優選技術方案所能產生的諸多技術效果詳見下文闡述。
[0006]為實現上述目的，本技術提供了以下技術方案：
[0007]本技術提供的底座結構，包括支撐腳組件、伸縮梁和具有定向輪的底座，其中：
[0008]所述支撐腳組件豎直布置用以支撐在地面上，且其連接在所述伸縮梁的背離所述底座的一端，所述支撐腳組件的至少部分位于所述伸縮梁以下；
[0009]所述底座內存在有沿水平方向延伸的容納腔，所述伸縮梁的至少部分伸入所述容納腔內，且所述伸縮梁延伸出所述容納腔內的長度可調節的設置，以調節所述底座與地面的支撐面積。
[0010]優選的，所述底座為框架結構，且所述底座的相對兩側均設置有一個或兩個所述支撐腳組件，所述支撐腳組件位于所述伸縮梁以下部分的長度可調節的設置。
[0011]優選的，所述伸縮梁的側壁上設置有兩個以上穿孔，所有所述穿孔沿所述伸縮梁的軸向間隔布置；
[0012]所述容納腔的側壁上固定有鎖緊件，拉動后或推動所述伸縮梁能使所述鎖緊件穿過不同所述穿孔并將所述伸縮梁和所述底座連接。
[0013]優選的，所述支撐腳組件包括螺紋桿和底墊，其中：
[0014]所述螺紋桿與所述伸縮梁螺紋連接，轉動所述螺紋桿能夠調節所述螺紋桿位于所述伸縮梁以下部分的長度；
[0015]所述底墊連接在所述螺紋桿的下端用以與地面接觸。
[0016]優選的，所述伸縮梁為空腔桿，所述伸縮梁的上表面和/或下表面固定有導向塊，
所述導向塊上存在有供所述螺紋桿穿過的連接孔，所述連接孔為內螺紋孔。
[0017]優選的，所述支撐腳組件還包括有搖桿，所述搖桿的頂端固定有供使用者握持的手柄球，所述搖桿的下端固定連接在所述螺紋桿的頂端。
[0018]優選的，所述底座結構還包括有牽引桿，所述牽引桿鉸接在所述底座的一端，用于供使用者牽引以控制所述底座的移動方向。
[0019]本技術還提供了一種飛機檢修工作梯，包括支撐裝置、操作平臺和底座，所述底座具有上述底座結構，所述支撐裝置的上端和下端分別連接所述操作平臺和所述底座。
[0020]優選的，所述飛機檢修工作梯還包括有梯架，所述梯架上設置有踏板和扶手，所述梯架的上端與所述操作平臺可拆卸連接，其下端與所述底座可拆卸連接。
[0021]優選的，所述支撐裝置包括豎直布置的主支撐桿，所述主支撐桿的上端與所述梯架的上端可拆卸連接，所述主支撐桿的下端與所述底座可拆卸連接；
[0022]所述操作平臺周圍設置有平臺護欄，所述梯架的上端和所述操作平臺中部連接有斜向拉桿。
[0023]本技術提供的底座結構及飛機檢修工作梯，與現有技術相比，具有如下有益效果：伸縮梁的端部與支撐腳組件連接，支撐腳組件支撐在地面上，拉動伸縮梁能夠調節伸縮梁延伸出底座上容納腔內的長度，從而調節支撐腳組件的水平位置，這樣能夠調節底座與地面的支撐面積，當底座與地面的支撐面積增大時，能夠提高底座的穩定性，從而增大飛機檢修工作梯的穩定性，方便實用，保證工作時的安全性。
附圖說明
[0024]為了更清楚地說明本技術實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本技術的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。
[0025]圖1是底座結構的整體示意圖；
[0026]圖2是底座結構的側視圖；
[0027]圖3是圖2中A
?
A處的剖面結構示意圖；
[0028]圖4是支撐腳組件與導向塊的配合結構示意圖；
[0029]圖5是飛機檢修工作梯的整體結構示意圖。
[0030]圖中1、底座；11、容納腔；2、支撐腳組件；21、螺紋桿；22、底墊；23、搖桿；24、手柄球；3、伸縮梁；31、穿孔；32、導向塊；33、推拉式夾鉗；4、鎖緊件；5、定向輪；6、牽引桿；7、操作平臺；71、護欄；72、斜向拉桿；73、防護欄桿；74、防撞條；8、主支撐桿；9、梯架；91、扶手；92、踏板。
具體實施方式
[0031]為使本技術的目的、技術方案和優點更加清楚，下面將對本技術的技術方案進行詳細的描述。顯然，所描述的實施例僅僅是本技術一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本技術中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動的前提下所得到的所有其它實施方式，都屬于本技術所保護的范圍。
[0032]在本技術的描述中，需要理解的是，術語“中心”、“長度”、“寬度”、“高度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底”、“內”、“外”、“側”等指示的方位或位置關系為基于附圖所示的方位或位置關系，僅是為了便于描述本技術和簡化描述，而不是指示或暗示所指的設備或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構造和操作，因此不能理解為對本技術的限制。在本技術的描述中，除非另有說明，“多個”的含義是兩個或兩個以上。
[0033]本技術實施例提供了一種底座結構及飛機檢修工作梯，能夠提節底座與地面的支撐面積，方便實用，保證工作時的安全性。
[0034]下面結合圖1
?
圖5對本技術提供的技術方案進行更為詳細的闡述。
[0035]實施例一
[0036]如圖1
?
圖5所示，本實施例提供了一種底座結構，包括支撐腳組件2、伸縮梁3和具有定向輪5的底座1，其中：支撐腳組件2豎直布置用以支撐在地面上，且其連接在伸縮梁3的背離底座1的一端，支撐腳組件2的至少部分位于伸縮梁3以下；底座1內存在有沿水平方向延伸的容納腔11，參見圖3，伸縮梁3的至少部分伸入容納腔11內，且伸縮梁3延伸出容納腔11內的長度可調節的設置，以調節底座1與地面的支撐面積。
[0037]其中，上述本文檔來自技高網...

【技術保護點】

【技術特征摘要】
1.一種底座結構，其特征在于，包括支撐腳組件、伸縮梁和具有定向輪的底座，其中：所述支撐腳組件豎直布置用以支撐在地面上，且其連接在所述伸縮梁的背離所述底座的一端，所述支撐腳組件的至少部分位于所述伸縮梁以下；所述底座內存在有沿水平方向延伸的容納腔，所述伸縮梁的至少部分伸入所述容納腔內，且所述伸縮梁延伸出所述容納腔內的長度可調節的設置，以調節所述底座與地面的支撐面積。2.根據權利要求1所述的底座結構，其特征在于，所述底座為框架結構，且所述底座的相對兩側均設置有一個或兩個所述支撐腳組件，所述支撐腳組件位于所述伸縮梁以下部分的長度可調節的設置。3.根據權利要求1所述的底座結構，其特征在于，所述伸縮梁的側壁上設置有兩個以上穿孔，所有所述穿孔沿所述伸縮梁的軸向間隔布置；所述容納腔的側壁上固定有鎖緊件，拉動后或推動所述伸縮梁能使所述鎖緊件穿過不同所述穿孔并將所述伸縮梁和所述底座連接。4.根據權利要求1
?
3任一項所述的底座結構，其特征在于，所述支撐腳組件包括螺紋桿和底墊，其中：所述螺紋桿與所述伸縮梁螺紋連接，轉動所述螺紋桿能夠調節所述螺紋桿位于所述伸縮梁以下部分的長度；所述底墊連接在所述螺紋桿的下端用以與地面接觸。5.根據權利要求4所述的底座結構，其特征在于...

【專利技術屬性】
技術研發人員：竇建京，張大偉，陳玉杰，
申請(專利權)人：北京恒信仝唯科技發展有限公司，
類型：新型
國別省市：