一種抗彎曲橋梁結構制造技術

本實用新型專利技術公開了橋梁技術領域的一種抗彎曲橋梁結構，包括橋梁路面，橋梁路面下方設有支撐塊，橋梁路面底部澆筑設有兩組橋墩，兩組橋墩相對側壁之間安裝設有支撐座，支撐座內滑動連接設有安裝板，安裝板頂部開設有滑槽，滑槽內左右兩側壁均安裝設有液壓桿，兩組液壓桿動力輸出端均連接設有滑塊，兩組滑塊相對側壁連接設有彈簧，兩組滑塊頂部均鉸接設有支撐桿，兩組支撐桿頂部均與支撐塊底部相鉸接，支撐座內底部設有監測減震機構，本實用在液壓桿、滑塊、彈簧、支撐桿和支撐塊的作用下當橋梁路面出現彎曲往下偏移時對橋梁路面進行支撐復位，實現了橋梁路面的自動抗彎曲，保證了橋梁的使用壽命。梁的使用壽命。梁的使用壽命。

【技術實現步驟摘要】
一種抗彎曲橋梁結構
一：

[0001]本技術涉及橋梁
，具體為一種抗彎曲橋梁結構。
二：
技術介紹

[0002]隨著經濟的快速發展，橋梁所承受的交通量以驚人的速度上升，與之而來的便是橋梁結構所產生的疲勞變形不斷增加、累積，最終影響結構物的使用性能，橋梁結構撓度檢測是評價橋梁變形程度的重要方法以及保證結構安全的一個重要環節，橋梁在施工階段以及運營階段的長期健康監測、橋梁荷載試驗當中，對橋梁撓度進行檢測和測量，是評價橋梁結構安全狀態的重要指標和依據。
[0003]現有的橋梁缺乏抗彎曲裝置，橋梁在車流量較大時會發生一定程度的變形彎曲，反復彎曲會導致橋梁路面抗疲勞程度降低，使得橋梁出現損壞而無法正常運營，從而降低了橋梁的使用壽命，現有的橋梁不具備安全監測裝置，從而不能夠及時的更加橋梁出現的問題而做出準確的控制，從而降低了橋梁的安全性。
三：
技術實現思路

[0004]本技術的目的在于提供一種抗彎曲橋梁結構，以解決上述
技術介紹
中提出的現有的橋梁缺乏抗彎曲裝置，橋梁在車流量較大時會發生一定程度的變形彎曲，反復彎曲會導致橋梁路面抗疲勞程度降低，使得橋梁出現損壞而無法正常運營，從而降低了橋梁的使用壽命的問題。
[0005]為實現上述目的，本技術提供如下技術方案：一種抗彎曲橋梁結構，包括橋梁路面，所述橋梁路面下方設有支撐塊，所述橋梁路面底部澆筑設有兩組橋墩，兩組所述橋墩相對側壁之間安裝設有支撐座，所述支撐座內滑動連接設有安裝板，所述安裝板頂部開設有滑槽，滑槽內左右兩側壁均安裝設有液壓桿，兩組所述液壓桿動力輸出端均連接設有滑塊，兩組所述滑塊相對側壁連接設有彈簧，兩組所述滑塊頂部均鉸接設有支撐桿，兩組所述支撐桿頂部均與支撐塊底部相鉸接，所述支撐座內底部設有監測減震機構。
[0006]作為優選，所述監測減震機構包括安裝板底部設有的等腰梯形塊，所述支撐座內底部左右兩側均豎直設有的固定板，所述支撐座內底部中心處左右兩側均滑動連接設有滑動塊，所述滑動塊形狀為直角梯形，兩組所述固定板相對側壁均連接設有壓縮彈簧，兩組所述壓縮彈簧一端分別與兩組所述滑動塊相遠離側壁相連接，所述等腰梯形塊底部設有電極柱，所述支撐座內底部設有與電極柱相匹配的電極片。
[0007]作為優選，所述支撐座內底部中心處兩側均橫向開設有滑動槽，兩組所述滑動槽內滑動連接設有滑動塊一，兩組滑動塊一頂部分別與兩組所述滑動塊底部相連接。
[0008]作為優選，滑槽內底部設有限位槽，兩組所述滑塊底部均設有與限位槽相匹配的限位塊。
[0009]作為優選，所述支撐座內左右側壁均豎直開設有滑槽一，所述安裝板左右側壁均設有與滑槽一相匹配的滑塊一。
[0010]與現有技術相比，本技術的有益效果是：1、本實用在液壓桿、滑塊、彈簧、支撐桿和支撐塊的作用下當橋梁路面出現彎曲往下偏移時對橋梁路面進行支撐復位，實現了橋梁路面的自動抗彎曲，保證了橋梁的使用壽命。
[0011]2、橋梁路面出現彎曲往下偏移過于厲害時，會帶動安裝板向下移動，從而帶動等腰梯形塊對滑動塊進行擠壓，從而在壓縮彈簧的作用下能夠起到緩沖作用，使得電極柱與電極片相接觸，從而使得外部報警器發生警報聲，從而提醒安保人員橋梁路面出現彎曲過大，需要及時進行控制，提高橋梁的安全性。
四：附圖說明
[0012]圖1為本技術結構示意圖；
[0013]圖2為本技術A結構示意圖。
[0014]圖中：1、橋墩；2、支撐座；3、安裝板；4、液壓桿；5、滑塊；6、彈簧；7、支撐桿；8、支撐塊；9、橋梁路面；10、監測減震機構；11、固定板；12、壓縮彈簧；13、滑動槽；14、滑動塊；15、等腰梯形塊；16、電極柱；17、電極片。
五：具體實施方式
[0015]下面將結合本技術實施例中的附圖，對本技術實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本技術一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本技術中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本技術保護的范圍。
[0016]實施例1
[0017]請參閱圖1，本技術提供一種技術方案：一種抗彎曲橋梁結構，包括橋梁路面9，橋梁路面9下方設有支撐塊8，橋梁路面9底部澆筑設有兩組橋墩1，兩組橋墩1相對側壁之間安裝設有支撐座2，支撐座2內滑動連接設有安裝板3，安裝板3頂部開設有滑槽，滑槽內左右兩側壁均安裝設有液壓桿4，液壓桿4與外部控制器電性連接，兩組液壓桿4動力輸出端均連接設有滑塊5，兩組滑塊5相對側壁連接設有彈簧6，兩組滑塊5頂部均鉸接設有支撐桿7，兩組支撐桿7頂部均與支撐塊8底部相鉸接，支撐座2內底部設有監測減震機構10。
[0018]本實施例中參照圖1，滑槽內底部設有限位槽，兩組滑塊5底部均設有與限位槽相匹配的限位塊，在限位塊和限位槽的作用下使得滑塊5在滑槽內左右移動更加穩定。
[0019]本實施例中參照圖1，支撐座2內左右側壁均豎直開設有滑槽一，安裝板3左右側壁均設有與滑槽一相匹配的滑塊一，在滑槽一和滑塊一的作用下使得安裝板3上下移動更加穩定。
[0020]工作原理：當橋梁路面9受到壓力出現彎曲往下偏移的時候，在外部控制器的作用下能夠控制液壓桿4帶動滑塊5在滑槽內進行移動，從而對彈簧6進行壓縮，從而使得支撐桿7的角度進行改變，從而帶動支撐塊8向上移動對橋梁路面進行支撐復位，實現了橋梁路面的自動抗彎曲，保證了橋梁的使用壽命。
[0021]實施例2
[0022]參照圖2，該實施例不同于第一個實施例的是：監測減震機構10包括安裝板3底部設有的等腰梯形塊15，支撐座2內底部左右兩側均豎直設有的固定板11，支撐座2內底部中
心處左右兩側均滑動連接設有滑動塊14，滑動塊14形狀為直角梯形，兩組固定板11相對側壁均連接設有壓縮彈簧12，兩組壓縮彈簧12一端分別與兩組滑動塊14相遠離側壁相連接，等腰梯形塊15底部設有電極柱16，支撐座2內底部設有與電極柱16相匹配的電極片17，電極柱16、電極片17和外部警報器通過電性連接。
[0023]支撐座2內底部中心處兩側均橫向開設有滑動槽12，兩組滑動槽12內滑動連接設有滑動塊一，兩組滑動塊一頂部分別與兩組滑動塊14底部相連接，在滑動槽12和滑動塊一的作用下使得滑動塊14左右移動更加穩定。
[0024]工作原理：當橋梁路面出現彎曲往下偏移過于厲害時，安裝板3會帶動等腰梯形塊15向下移動對兩組滑動塊14進行擠壓，從而滑動塊14對壓縮彈簧12進行壓縮，能夠起到一定的減震緩沖作用，電極柱16與電極片17相接觸的時候，外部報警器發生警報聲，從而提醒安保人員橋梁路面出現彎曲過大，需要及時進行控制。
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【技術保護點】

【技術特征摘要】
1.一種抗彎曲橋梁結構，包括橋梁路面(9)，其特征在于：所述橋梁路面(9)下方設有支撐塊(8)，所述橋梁路面(9)底部澆筑設有兩組橋墩(1)，兩組所述橋墩(1)相對側壁之間安裝設有支撐座(2)，所述支撐座(2)內滑動連接設有安裝板(3)，所述安裝板(3)頂部開設有滑槽，滑槽內左右兩側壁均安裝設有液壓桿(4)，兩組所述液壓桿(4)動力輸出端均連接設有滑塊(5)，兩組所述滑塊(5)相對側壁連接設有彈簧(6)，兩組所述滑塊(5)頂部均鉸接設有支撐桿(7)，兩組所述支撐桿(7)頂部均與支撐塊(8)底部相鉸接，所述支撐座(2)內底部設有監測減震機構(10)。2.根據權利要求1所述的一種抗彎曲橋梁結構，其特征在于：所述監測減震機構(10)包括安裝板(3)底部設有的等腰梯形塊(15)，所述支撐座(2)內底部左右兩側均豎直設有的固定板(11)，所述支撐座(2)內底部中心處左右兩側均滑動連接設有滑動塊(14...

【專利技術屬性】
技術研發人員：謝瑋，
申請(專利權)人：謝瑋，
類型：新型
國別省市：