本實用新型專利技術屬于立體車庫技術領域，尤其是一種具有防止車輛滑落功能的立體車庫，針對了對車庫在對車輛進行防脫落安全性較低的問題，現提出如下方案，其包括車庫放置臺，車庫放置臺的一側內壁轉動連接有轉動桿，轉動桿的外表面緊固套接有呈對稱設置的齒輪，車庫放置臺的頂端側壁固定有兩個呈對稱設置的支撐座，兩個支撐座的一側內壁均轉動連接有螺紋桿；本實用新型專利技術中通過限位組件的設置，在車輛進行放置時，能夠對其進行限位固定，防止車輛在放置過程中產生晃動導致車輛的脫落，增強車輛的防脫落效果，提高車輛在放置時的穩定性與安全性，限位塊與固定塊會對其限位固定，進一步的增強了車輛在放置時的穩定性，提高對車輛自身的防護性。護性。護性。
【技術實現步驟摘要】
一種具有防止車輛滑落功能的立體車庫
[0001]本技術涉及立體車庫
，尤其涉及一種具有防止車輛滑落功能的立體車庫。
技術介紹
[0002]立體車庫是用來最大量存取儲放車輛的機械或機械設備系統，針對專業車場管理公司提高停車場容量、提高收益、增加停車費收入的有效工具。
[0003]目前，現有的傳統的立體車庫包括支撐架，連接在支撐架上的用于承載車輛的升降托板，車輛通過斜坡行駛到升降托板上，由于升降托板上通常并沒有對輪胎設置阻擋結構，因此對周圍的安全性較低，如果車輛駕駛員疏忽，忘記拉手剎或者由于支撐架的晃動，很有可能出現車輛移位滑落，存在安全隱患，對周圍的人或者事物造成傷害。
[0004]因此，需要一種具有防止車輛滑落功能的立體車庫，用以解決對車庫在對車輛進行防脫落安全性較低的問題。
技術實現思路
[0005]本技術提出的一種具有防止車輛滑落功能的立體車庫，解決了對車庫在對車輛進行防脫落安全性較低的問題。
[0006]為了實現上述目的，本技術采用了如下技術方案：一種具有防止車輛滑落功能的立體車庫，包括車庫放置臺，所述車庫放置臺的一側內壁轉動連接有轉動桿，所述轉動桿的外表面緊固套接有呈對稱設置的齒輪，所述車庫放置臺的頂端側壁固定有兩個呈對稱設置的支撐座，兩個所述支撐座的一側內壁均轉動連接有螺紋桿，所述轉動桿與所述螺紋桿位于車庫放置臺的外側的一端均固定有轉輪，兩個所述轉輪的外表面均設置有皮帶，所述車庫放置臺的一側安裝有與所述轉動桿的一端固定的轉動電機，所述車庫放置臺的一側側壁鉸接有兩個呈對稱設置的限位板，所述車庫放置臺的一側內部滑動連接有兩個呈對稱設置的擋板，所述車庫放置臺的頂端側壁固定有兩個呈對稱設置的限位塊，所述車庫放置臺的一側側壁固定有兩個呈對稱設置的限位組件。
[0007]優選的，所述限位組件包括與車庫放置臺的一側內壁滑動連接有與所述齒輪相嚙合的齒形板a，所述車庫放置臺的一側側壁固定有兩個呈對稱設置的轉動板，所述齒形板a的頂端固定有連接板，所述連接板與所述轉動板的兩側側壁之間鉸接有連接桿，所述連接桿呈對稱設置，所述轉動桿的一側側壁固定有固定塊，所述車庫放置臺的一側內壁滑動連接有兩個呈對稱設置的齒形板b,所述齒形板b與所述限位板的兩側側壁之間鉸接有移動桿，兩個所述移動桿呈對稱設置。
[0008]優選的，所述螺紋桿的一端外表面螺紋連接有螺紋套，所述螺紋套的一側側壁固定有固定板。
[0009]優選的，所述齒形板b的一端與所述擋板的兩側側壁之間鉸接有兩個呈對稱設置的支撐桿，所述齒形板b與所述車庫放置臺的一側內壁滑動連接。
[0010]優選的，所述齒形板a與所述齒形板b呈平行設置，所述固定塊與所述固定板的一端表面均為圓弧狀。
[0011]優選的，所述固定板與所述車庫放置臺的頂端側壁滑動連接。所述擋板與所述限位板呈平行設置。
[0012]與現有技術相比，本技術的有益效果是：
[0013]1、本技術中通過限位組件的設置，在車輛進行放置時，能夠對其進行限位固定，防止車輛在放置過程中產生晃動導致車輛的脫落，增強車輛的防脫落效果，提高車輛在放置時的穩定性與安全性，限位塊與固定塊會對其限位固定，進一步的增強了車輛在放置時的穩定性，提高對車輛自身的防護性。
[0014]2、本技術中通過齒輪與齒形板a和齒形板b的相互配合，實現對轉動板與限位板的轉動，從而達到對車輛的固定效果，實現對車輛的防脫落功能，固定板會對其進行夾持固定，從四個不同的角度進行限位固定，使其在放置時處于更加穩定的狀態。
附圖說明
[0015]圖1為本技術提出的一種具有防止車輛滑落功能的立體車庫的主剖結構示意圖；
[0016]圖2為圖1中A區域放大圖；
[0017]圖3為本技術提出的一種具有防止車輛滑落功能的立體車庫的側剖局部示意圖。
[0018]圖中：1、車庫放置臺；2、轉動桿；3、齒輪；4、支撐座；5、螺紋桿；6、轉輪；7、皮帶；8、轉動電機；9、限位板；10、擋板； 11、限位塊；12、限位組件；120、齒形板a；121、轉動板；122、連接板；123、連接桿；124、固定塊；125、齒形板b；126、移動桿； 13、螺紋套；14、固定板；15、支撐桿。
具體實施方式
[0019]下面將結合本技術實施例中的附圖，對本技術實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本技術一部分實施例，而不是全部的實施例。
[0020]參照圖1
?
3，一種具有防止車輛滑落功能的立體車庫，包括車庫放置臺1，車庫放置臺1的一側內壁轉動連接有轉動桿2，轉動桿2 的外表面緊固套接有呈對稱設置的齒輪3，車庫放置臺1的頂端側壁固定有兩個呈對稱設置的支撐座4，兩個支撐座4的一側內壁均轉動連接有螺紋桿5，轉動桿2與螺紋桿5位于車庫放置臺1的外側的一端均固定有轉輪6，兩個轉輪6的外表面均設置有皮帶7，車庫放置臺1的一側安裝有與轉動桿2的一端固定的轉動電機8，車庫放置臺 1的一側側壁鉸接有兩個呈對稱設置的限位板9，車庫放置臺1的一側內部滑動連接有兩個呈對稱設置的擋板10，車庫放置臺1的頂端側壁固定有兩個呈對稱設置的限位塊11，車庫放置臺1的一側側壁固定有兩個呈對稱設置的限位組件12，具體的，通過限位塊11與限位板9的設置，使其在放置完成時的穩定性提高，通過限位組件12 的設置，進一步的增強了車輛在放置時的穩定性，提高對車輛自身的防護性。
[0021]限位組件12包括與車庫放置臺1的一側內壁滑動連接有與齒輪 3相嚙合的齒形板
a120，車庫放置臺1的一側側壁固定有兩個呈對稱設置的轉動板121，齒形板a120的頂端固定有連接板122，連接板 122與轉動板121的兩側側壁之間鉸接有連接桿123，連接桿123呈對稱設置，轉動桿2的一側側壁固定有固定塊124，車庫放置臺1的一側內壁滑動連接有兩個呈對稱設置的齒形板b125,齒形板b125與限位板9的兩側側壁之間鉸接有移動桿126，兩個移動桿126呈對稱設置，具體的，通過齒輪3與齒形板a120和齒形板b125的相互配合，實現對轉動板121與限位板9的轉動，從而達到對車輛的固定效果。
[0022]螺紋桿5的一端外表面螺紋連接有螺紋套13，螺紋套13的一側側壁固定有固定板14，齒形板b125的一端與擋板10的兩側側壁之間鉸接有兩個呈對稱設置的支撐桿15，齒形板b125與車庫放置臺1 的一側內壁滑動連接，齒形板a120與齒形板b125呈平行設置，固定塊124與固定板14的一端表面均為圓弧狀，固定板14與車庫放置臺 1的頂端側壁滑動連接，擋板10與限位板9呈平行設置，具體的，通過固定塊124與固定板14的相互配合，對其進行夾持固定，使其在放置時處于更加穩定的狀態。
[0023]工作原理：當在對車輛進行放置完成時，啟動電源，驅動轉動電機8帶動轉動桿2進行轉動，轉動桿2在進行轉動時會帶動齒輪3進行轉動，通過齒輪3與齒形板a120的本文檔來自技高網...
【技術保護點】
【技術特征摘要】
1.一種具有防止車輛滑落功能的立體車庫，包括車庫放置臺(1)，其特征在于，所述車庫放置臺(1)的一側內壁轉動連接有轉動桿(2)，所述轉動桿(2)的外表面緊固套接有呈對稱設置的齒輪(3)，所述車庫放置臺(1)的頂端側壁固定有兩個呈對稱設置的支撐座(4)，兩個所述支撐座(4)的一側內壁均轉動連接有螺紋桿(5)，所述轉動桿(2)與所述螺紋桿(5)位于車庫放置臺(1)的外側的一端均固定有轉輪(6)，兩個所述轉輪(6)的外表面均設置有皮帶(7)，所述車庫放置臺(1)的一側安裝有與所述轉動桿(2)的一端固定的轉動電機(8)，所述車庫放置臺(1)的一側側壁鉸接有兩個呈對稱設置的限位板(9)，所述車庫放置臺(1)的一側內部滑動連接有兩個呈對稱設置的擋板(10)，所述車庫放置臺(1)的頂端側壁固定有兩個呈對稱設置的限位塊(11)，所述車庫放置臺(1)的一側側壁固定有兩個呈對稱設置的限位組件(12)。2.根據權利要求1所述的一種具有防止車輛滑落功能的立體車庫，其特征在于，所述限位組件(12)包括與車庫放置臺(1)的一側內壁滑動連接有與所述齒輪(3)相嚙合的齒形板a(120)，所述車庫放置臺(1)的一側側壁固定有兩個呈對稱設置的轉動板(121)，所述齒形板a(120)的頂端固定有連接板(122)，所述連接板(122)與所述...
【專利技術屬性】
技術研發人員：陳鋒，
申請(專利權)人：浙江鐳蒙科技有限公司，
類型：新型
國別省市：
還沒有人留言評論。發表了對其他瀏覽者有用的留言會獲得科技券。