車架組件和具有其的滑板車制造技術

本實用新型專利技術公開了一種車架組件和具有其的滑板車，所述車架組件車架和燈部件，所述車架包括架梁，所述架梁上設有透光孔，所述燈部件至少部分設于所述架梁內(nèi)且所述燈部件的光通過所述透光孔投射到所述架梁外。本實用新型專利技術的車架組件的強度較高，燈部件布局合理，不易損壞。損壞。損壞。

【技術實現(xiàn)步驟摘要】
車架組件和具有其的滑板車


[0001]本技術涉及滑板車的
，具體地，涉及一種車架組件和具有其的滑板車。

技術介紹

[0002]電動滑板車是繼傳統(tǒng)滑板之后的又一新的產(chǎn)品形式，目前越來越多的人開始使用電動滑板車，也將其視為一種新的便攜的交通工具。相關技術中，滑板車的燈部件布局不合理，占用了車架內(nèi)的較大的空間，并且導致車架的強度較低。另外，由于燈部件直接暴露于外界，致使燈部件容易受到損壞，使用壽命較短。

技術實現(xiàn)思路

[0003]本技術旨在至少在一定程度上解決相關技術中的技術問題之一。
[0004]為此，本技術的實施例提出一種車架組件，該車架組件的強度較高，燈部件布局合理，不易損壞。
[0005]本技術的實施例還提出一種滑板車。
[0006]根據(jù)本技術的實施例的車架組件包括：車架和燈部件，所述車架包括架梁，所述架梁上設有透光孔，所述燈部件至少部分設于所述架梁內(nèi)且所述燈部件的光通過所述透光孔投射到所述架梁外。
[0007]根據(jù)本技術的實施例的車架組件，可以通過透光孔將燈部件的光投射到架梁外，并且由于燈部件的至少部分設于架梁內(nèi)，從而可以對燈部件進行防護，以避免燈部件因外力而受到損壞，另外，本技術實施例的車架組件中的燈部件占用的空間較小，布局合理，且提高了車架組件的強度。
[0008]在一些實施例中，所述燈部件整體設在所述架梁內(nèi)。
[0009]在一些實施例中，所述透光孔的開口朝向下或朝向所述車架外周向下傾斜。
[0010]在一些實施例中，所述燈部件包括燈珠和燈帶，所述燈珠安裝在所述燈帶上，所述燈帶固定在所述架梁內(nèi)。
[0011]在一些實施例中，所述架梁包括兩個側(cè)管，兩個側(cè)管沿所述車架的寬度方向間隔設置，至少一個所述側(cè)管開設有所述透光孔，所述燈珠與所述透光孔相對。
[0012]在一些實施例中，所述透光孔為多個，多個所述透光孔沿所述至少一個所述側(cè)管的長度方向間隔布置，所述燈珠為多個，多個所述燈珠與多個所述透光孔一一對應。
[0013]在一些實施例中，所述架梁還包括橫梁，所述橫梁的兩端分別與兩個所述側(cè)管相連。
[0014]在一些實施例中，所述橫梁為多個，多個所述橫梁沿兩個所述側(cè)管的長度方向間隔布置。
[0015]在一些實施例中，所述架梁還包括兩個彎管，所述彎管的后端與所述側(cè)管的前端相連，兩個所述彎管的前端與套管相連，所述彎管的前端高于所述彎管的后端。
[0016]根據(jù)本技術的實施例的滑板車，包括上述實施例中任一項所述的車架組件。
[0017]根據(jù)本技術的實施例的滑板車的強度較高，且滑板車中的燈部件的空間布局合理，不易損壞。
附圖說明
[0018]圖1是本技術實施例的車架組件的示意圖。
[0019]圖2是本技術實施例的車架組件的爆炸圖。
[0020]附圖標記：
[0021]1、車架；11、架梁；111、側(cè)管；1111、透光孔；112、橫梁；113、彎管；114、套管；
[0022]2、燈部件；21、燈珠；22、燈帶。
具體實施方式
[0023]下面詳細描述本技術的實施例，所述實施例的示例在附圖中示出。下面通過參考附圖描述的實施例是示例性的，旨在用于解釋本技術，而不能理解為對本技術的限制。
[0024]下面參考附圖描述根據(jù)本技術實施例的車架組件和具有其的滑板車。
[0025]如圖1和圖2所示，根據(jù)本技術實施例的車架組件包括車架1和燈部件2，車架1包括架梁11，架梁11上設有透光孔1111，燈部件2至少部分設于架梁11內(nèi)且燈部件2的光通過透光孔1111投射到架梁11外。
[0026]根據(jù)本技術的實施例的車架組件，可以通過透光孔1111將燈部件2的光投射到架梁11外，并且由于燈部件2的至少部分設于架梁11內(nèi)，從而可以對燈部件2進行防護，以避免燈部件2因外力而受到損壞，另外，本技術實施例的車架組件中的燈部件2占用的空間較小，布局合理，且提高了車架組件的強度。
[0027]可選地，如圖1和圖2所示，燈部件2可以部分設于架梁11內(nèi)，也可以整體設于架梁11內(nèi)。例如，燈部件2整體設于架梁11內(nèi)，從而可以進一步地避免燈部件2因受到外力而損壞。
[0028]可選地，如圖1和圖2所示，透光孔1111的開口朝向下或朝向車架1外周向下傾斜。可以理解的是，透光孔1111可以為通孔，也可以為各種形式的槽口，透光孔1111鄰近架梁11的外周壁的一端的開口朝正下方或者斜下方設置，以使燈部件2從透光孔1111散發(fā)出來的光可以朝向地面投射。
[0029]具體地，如圖1和圖2所示，燈部件2包括燈珠21和燈帶22，燈珠21安裝在燈帶22上，燈帶22固定在架梁11內(nèi)。可以理解的是，架梁11由管體組成，燈帶22穿設于管體內(nèi)。可選地，燈珠21與透光孔1111相對，或者，燈珠21內(nèi)嵌于透光孔1111內(nèi)。
[0030]在一些實施例中，如圖1和圖2所示，架梁11包括兩個側(cè)管111，兩個側(cè)管111沿車架1的寬度方向間隔設置，至少一個側(cè)管111開設有透光孔1111，燈珠21與透光孔1111相對。具體地，如圖1和圖2所示，兩個側(cè)管111上均開設有透光孔1111，且透光孔1111為多個，多個透光孔1111沿側(cè)管111的長度方向(如圖1中前后方向)間隔布置，燈珠21為多個，多個燈珠21與多個透光孔1111一一對應，從而本技術實施例的車架組件中的燈部件2在工作時具有較好的燈光效果。
[0031]在一些實施例中，如圖1和圖2所示，架梁11還包括橫梁112，橫梁112的兩端分別與兩個側(cè)管111相連。具體地，橫梁112為多個，多個橫梁112沿兩個側(cè)管111的長度方向(如圖1中前后方向)間隔布置，從而本技術實施例的車架組件可以通過橫梁112以加強車架1的連接強度，進而延長車架組件的使用壽命。
[0032]進一步地，如圖1和圖2所示，架梁11還包括兩個彎管113，彎管113的后端與側(cè)管111的前端相連，兩個彎管113的前端與套管114相連，彎管113的前端高于彎管113的后端。可以理解的是，兩個彎管113相連且大體呈Y形，兩個彎管113分別于兩個側(cè)管111相連，兩個彎管113的前端與套管114相連，且彎管113的前端逐漸向上彎曲為弧狀結構。
[0033]根據(jù)本技術的實施例的滑板車包括車架組件，車架組件為本技術實施的車架組件，根據(jù)本技術的實施例的滑板車的強度較高，且滑板車中的燈部件2的空間布局合理，不易損壞。
[0034]在本技術的描述中，需要理解的是，術語“中心”、“縱向”、“橫向”、“長度”、“寬度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底”“內(nèi)”、“外”、“順時針”、“逆時針”、“軸向”、“徑向”、“周向”等指示的方位或位置關系為基于附圖所示的方位或位置關系，僅是為了便于描述本技術和簡化描述，而不是指示或本文檔來自技高網(wǎng)...

【技術保護點】

【技術特征摘要】
1.一種車架組件，其特征在于，包括：車架和燈部件，所述車架包括架梁，所述架梁上設有透光孔，所述燈部件至少部分設于所述架梁內(nèi)且所述燈部件的光通過所述透光孔投射到所述架梁外。2.根據(jù)權利要求1所述的車架組件，其特征在于，所述燈部件整體設在所述架梁內(nèi)。3.根據(jù)權利要求1所述的車架組件，其特征在于，所述透光孔的開口朝向下或朝向所述車架外周向下傾斜。4.根據(jù)權利要求1所述的車架組件，其特征在于，所述燈部件包括燈珠和燈帶，所述燈珠安裝在所述燈帶上，所述燈帶固定在所述架梁內(nèi)。5.根據(jù)權利要求4所述的車架組件，其特征在于，所述架梁包括兩個側(cè)管，兩個側(cè)管沿所述車架的寬度方向間隔設置，至少一個所述側(cè)管開設有所述透光孔，所述燈珠與所述透光孔相對。6.根據(jù)權利要求5所...

【專利技術屬性】
技術研發(fā)人員：李富輝，顏振宇，鄭星，宋于綱，寧承海，孟燦彬，
申請(專利權)人：納恩博常州科技有限公司，
類型：新型
國別省市：