一種渦噴發動機擴壓器軸套一體化的結構制造技術

本實用新型專利技術公開了一種渦噴發動機擴壓器軸套一體化的結構，包括軸套和擴壓器，所述軸套上設置有葉輪，所述葉輪與所述擴壓器連接，所述擴壓器的側面設置有葉片，所述擴壓器上還設置有靜子葉片，所述靜子葉片通過螺栓與所述擴壓器連接，所述靜子葉片包括吸力面和壓力面，本實用新型專利技術改變原本的連接方式，使得兩個部件的連接更加緊密，取消了連接，由軸套直接帶動擴壓器旋轉，完成燃氣渦輪發動機的連續工作，由于減少了相較薄弱的連接部分，使得兩個部件的連接更加緊密，大大提高其穩定性。大大提高其穩定性。大大提高其穩定性。

【技術實現步驟摘要】
一種渦噴發動機擴壓器軸套一體化的結構


[0001]本技術涉及發動機領域，尤其涉及一種渦噴發動機擴壓器軸套一體化的結構。

技術介紹

[0002]在航空發動機中，擴壓器是航空發動機燃燒室中的重要部件,可對壓氣機出口的高速氣流進行減速增壓,降低燃燒室總壓損失,穩定燃燒,提高發動機效率。目前，傳統軸套與擴壓器工作時通過四個螺紋連接達到固定效果，在軸套旋轉時通過緊固件實現力的傳導，完成對擴壓器的帶動，使得燃氣渦輪發動機完成連續的工作，這種傳統的連接結構軸套與葉輪連接處需要大量的零件，制造復雜，工作時穩定性不高。
[0003]本技術解決了傳統軸套擴壓器零件連接處穩定性不夠、生產成本較高、加工工藝復雜、產品質量較重等問題。

技術實現思路

[0004]本技術的目的在于解決現有技術中存在的技術問題，提供一種渦噴發動機擴壓器軸套一體化的結構。
[0005]為實現上述目的，本技術提供的技術方案是：一種渦噴發動機擴壓器軸套一體化的結構，包括軸套和擴壓器，所述軸套上設置有葉輪，所述葉輪與所述擴壓器連接，所述擴壓器的側面設置有葉片，所述擴壓器上還設置有靜子葉片，所述靜子葉片通過螺栓與所述擴壓器連接，所述靜子葉片包括吸力面和壓力面。
[0006]優選的，所述葉輪半徑和擴壓器內圈半徑相同。
[0007]優選的，所述葉輪上設置有連接孔，所述連接孔與所述靜子葉片上的螺栓配合，所述連接孔半徑為3mm，所述連接孔以葉輪中心為圓心陣列排布。
[0008]本技術有益效果：
[0009]1.本技術據穩定結構特點而設計，對整體結構起到穩定作用，一體化的結構使零件能承受更大的壓力，具有較高的穩定性。
[0010]2.本技術一體化的結構有效的較少了零件數量，減少了零件數量，有助于提高高負荷運行下擴壓器的穩定，減小了生產成本提高整體的經濟效益。
[0011]3.一體化的結構有效的縮短了加工過程，減小了了加工的復雜程度同時減小了制造難度，適用性強。
附圖說明
[0012]此處所說明的附圖用來提供對本技術的進一步理解，構成本技術的一部分，本技術的示意性實施例及其說明用于解釋本技術，并不構成對本技術的不當限定。
[0013]圖1是本技術優選實施例整體結構示意圖；
[0014]圖2是本技術優選實施例立體線圖；
[0015]圖3是本技術優選實施例俯視圖。
[0016]附圖標注：
[0017]1?
軸套2
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葉輪3
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連接孔4
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葉片5
?
吸力面6
?
壓力面7
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擴壓器。
具體實施方式
[0018]本部分將詳細描述本技術的具體實施例，本技術之較佳實施例在附圖中示出，附圖的作用在于用圖形補充說明書文字部分的描述，使人能夠直觀地、形象地理解本技術的每個技術特征和整體技術方案，但其不能理解為對本技術保護范圍的限制。
[0019]在本技術的描述中，需要理解的是，涉及到方位描述，例如上、下、前、后、左、右等指示的方位或位置關系為基于附圖所示的方位或位置關系，僅是為了便于描述本技術和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構造和操作，因此不能理解為對本技術的限制。
[0020]在本技術的描述中，若干的含義是一個或者多個，多個的含義是兩個以上，大于、小于、超過等理解為不包括本數，以上、以下、以內等理解為包括本數。如果有描述到第一、第二只是用于區分技術特征為目的，而不能理解為指示或暗示相對重要性或者隱含指明所指示的技術特征的數量或者隱含指明所指示的技術特征的先后關系。
[0021]本技術的描述中，除非另有明確的限定，設置、安裝、連接等詞語應做廣義理解，所屬
技術人員可以結合技術方案的具體內容合理確定上述詞語在本技術中的具體含義。
[0022]參照圖1
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圖3，本技術的優選實施例，一種渦噴發動機擴壓器軸套一體化的結構，包括軸套1和擴壓器7，所述軸套1上設置有葉輪2，所述葉輪2與所述擴壓器7連接，所述擴壓器7的側面設置有葉片4，所述擴壓器7上還設置有靜子葉片，所述靜子葉片通過螺栓與所述擴壓器7連接，所述靜子葉片包括吸力面5和壓力面6。
[0023]本技術改變了原本的使得兩個部件的連接更加緊密，取消了連接，由軸套1直接帶動擴壓器7旋轉，完成燃氣渦輪發動機的連續工作，由于減少了相較薄弱的連接部分，使得兩個部件的連接更加緊密，大大提高其穩定性。
[0024]本技術據穩定結構特點而設計，對整體結構起到穩定作用，一體化的結構使零件能承受更大的壓力，具有較高的穩定性；一體化的結構有效的較少了零件數量，減少了零件數量，有助于提高負荷運行下擴壓器7的穩定，減小了生產成本提高整體的經濟效益；而且有效的縮短了加工過程，減小了加工的復雜程度同時減小了制造難度，適用性強；同時，一體化的結構是利用3D打印技術打造零件，加工方法簡單，大大減輕了產品的質量易于在實際的燃氣渦輪發動機中實現。
[0025]作為本技術的優選實施例，其還可具有以下附加技術特征：
[0026]本實施例中，所述葉輪2半徑和擴壓器7內圈半徑相同，能夠使得葉輪2和擴壓器7連接更加緊密，工作狀態更加穩定，能夠提高承載能力。
[0027]本實施例中，所述葉輪2上設置有連接孔3，所述連接孔3與所述靜子葉片上的螺栓配合，所述連接孔3半徑為3mm，所述連接孔3以葉輪2中心為圓心陣列排布，用于調整氣流方
向，減速增壓，能夠使得連接孔3和靜子葉片連接之后的工作狀態更加穩定。
[0028]在不出現沖突的前提下，本領域技術人員可以將上述附加技術特征自由組合以及疊加使用。
[0029]以上所述僅為本技術的優先實施方式，只要以基本相同手段實現本技術目的的技術方案都屬于本技術的保護范圍之內。
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【技術保護點】

【技術特征摘要】
1.一種渦噴發動機擴壓器軸套一體化的結構，包括軸套(1)和擴壓器(7)，其特征在于：所述軸套(1)上設置有葉輪(2)，所述葉輪(2)與所述擴壓器(7)連接，所述擴壓器(7)的側面設置有葉片(4)，所述擴壓器(7)上還設置有靜子葉片，所述靜子葉片通過螺栓與所述擴壓器(7)連接，所述靜子葉片包括吸力面(5)和壓力面(6)。2.根據權利要求1所述...

【專利技術屬性】
技術研發人員：謝逸凡，張云龍，袁錦程，胡曉安，吳錦武，向鑫，孫海俊，楊曉光，賈杰，劉奮成，
申請(專利權)人：南昌航空大學，
類型：新型
國別省市：