旋轉接頭及消防車制造技術

本實用新型專利技術涉及消防設備領域，公開了一種旋轉接頭及消防車，其中，所述旋轉接頭包括能夠固定于消防車的主臂的外圈部(6)、可轉動地插入所述外圈部(6)的內(nèi)圈部(1)以及固定連接于所述內(nèi)圈部(1)的彎頭部(9)，所述外圈部(6)能夠固定連接于所述主臂上的主臂管(11)，所述彎頭部(9)能夠固定連接于消防車的曲臂上的曲臂管。通過上述技術方案，外圈部可以固定于主臂上，為整個旋轉接頭提供了支撐基礎，相比于通過主臂管為旋轉接頭提供支撐的方式，顯著地減小了支撐點與旋轉接頭的距離，可以為旋轉接頭提供更為穩(wěn)定的支撐，避免主臂管在扭矩作用下出現(xiàn)損壞。下出現(xiàn)損壞。下出現(xiàn)損壞。

【技術實現(xiàn)步驟摘要】
旋轉接頭及消防車


[0001]本技術涉及消防設備領域，具體地涉及一種旋轉接頭，并且涉及一種包括該旋轉接頭的消防車。

技術介紹

[0002]住房、商業(yè)樓高度的不斷增加，意味著一旦發(fā)生火災，火災現(xiàn)場的高度也在不斷增加，勢必給火場救災帶來新的挑戰(zhàn)，作為火場救災的專業(yè)設備，消防車的性能尤為重要。
[0003]大型舉高類消防車的臂架一般包含主臂及曲臂，曲臂相對于主臂可以旋轉。在火災現(xiàn)場，消防車臂架展開時，曲臂相對于主臂展開，水路管道也隨著展開，這就要求水路管道可以實現(xiàn)相對旋轉運動，即使得曲臂上的曲臂管能夠相對于主臂上的主臂管轉動，這可以通過接頭實現(xiàn)。然而，曲臂管轉動時將向主臂管施加扭矩，使得主臂管容易損壞。

技術實現(xiàn)思路

[0004]本技術的目的是提供一種旋轉接頭，以解決消防車的主臂上的連接管受到的扭矩大的問題。
[0005]為了實現(xiàn)上述目的，本技術一方面提供了一種旋轉接頭，其中，所述旋轉接頭包括能夠固定于消防車的主臂的外圈部、可轉動地插入所述外圈部的內(nèi)圈部以及固定連接于所述內(nèi)圈部的彎頭部，所述外圈部能夠固定連接于所述主臂上的主臂管，所述彎頭部能夠固定連接于消防車的曲臂上的曲臂管。
[0006]可選擇的，所述內(nèi)圈部的外周上設置有環(huán)形槽，所述外圈部上設置有徑向通孔，所述旋轉接頭包括部分地位于所述環(huán)形槽且部分地位于所述徑向通孔中的滾珠。
[0007]可選擇的，所述徑向通孔中設置有支撐所述滾珠的螺塞。
[0008]可選擇的，所述外圈部上設置有與所述徑向通孔連通的油杯。
[0009]可選擇的，所述內(nèi)圈部的外周上設置有密封槽，所述密封槽中容納有密封圈。
[0010]可選擇的，所述內(nèi)圈部和所述外圈部之間設置有支承環(huán)。
[0011]可選擇的，所述外圈部的內(nèi)周上設置有能夠與所述主臂管螺接的內(nèi)螺紋。
[0012]可選擇的，所述旋轉接頭包括固定連接于所述外圈部的法蘭，所述法蘭能夠連接于所述主臂。
[0013]可選擇的，所述外圈部或所述法蘭上設置有扳手卡槽。
[0014]本技術第二方面提供了一種消防車，其中，所述消防車設置有以上方案所述的旋轉接頭。
[0015]通過上述技術方案，外圈部可以固定于主臂上，為整個旋轉接頭提供了支撐基礎，相比于通過主臂管為旋轉接頭提供支撐的方式，顯著地減小了支撐點與旋轉接頭的距離，可以為旋轉接頭提供更為穩(wěn)定的支撐，避免主臂管在扭矩作用下出現(xiàn)損壞。
附圖說明
[0016]圖1是本技術實施方式所述的旋轉接頭的剖視圖；
[0017]圖2是本技術所述的旋轉接頭安裝于主臂的結構示意圖。
[0018]附圖標記說明
[0019]1??
內(nèi)圈部
?????????????2??
支承環(huán)
[0020]3??
滾珠
???????????????4??
油杯
[0021]5??
密封圈
?????????????6??
外圈部
[0022]7??
法蘭
???????????????8??
螺塞
[0023]9??
彎頭部
?????????????
10 主臂
[0024]11 主臂管
具體實施方式
[0025]以下結合附圖對本技術的具體實施方式進行詳細說明。應當理解的是，此處所描述的具體實施方式僅用于說明和解釋本技術，并不用于限制本技術。
[0026]本技術提供了一種旋轉接頭，其中，所述旋轉接頭包括能夠固定于消防車的主臂10的外圈部6、可轉動地插入所述外圈部6的內(nèi)圈部1以及固定連接于所述內(nèi)圈部1的彎頭部9，所述外圈部6能夠固定連接于所述主臂10上的主臂管11，所述彎頭部9能夠固定連接于消防車的曲臂上的曲臂管。
[0027]所述旋轉接頭可以用于舉高式消防車中，其可以設置在主臂10和曲臂之間，用于連接主臂管11(如圖2所示)和曲臂管。
[0028]其中，旋轉接頭包括內(nèi)圈部1和外圈部6，內(nèi)圈部1部分地同軸地插入外圈部6中，并且能夠相對于外圈部6圍繞中心軸線轉動，外圈部6可以連接于主臂管11，內(nèi)圈部1連接于彎頭部9，彎頭部9可以連接于曲臂管，從而可以在曲臂相對于主臂10轉動時，允許曲臂管相對于主臂管11轉動。
[0029]另外，外圈部6可以固定于主臂10上，為整個旋轉接頭提供了支撐基礎，相比于通過主臂管11為旋轉接頭提供支撐的方式，顯著地減小了支撐點與旋轉接頭的距離，可以為旋轉接頭提供更為穩(wěn)定的支撐，避免主臂管在扭矩作用下出現(xiàn)損壞。
[0030]其中，所述內(nèi)圈部1的外周上設置有環(huán)形槽，所述外圈部6上設置有徑向通孔，所述旋轉接頭包括部分地位于所述環(huán)形槽且部分地位于所述徑向通孔中的滾珠3。如圖1所示，內(nèi)圈部1和外圈部6之間設置有滾珠3，滾珠3可以使得內(nèi)圈部1和外圈部6之間的滑動摩擦轉變?yōu)闈L動摩擦，在內(nèi)圈部1相對于外圈部6轉動時，滾珠3處于滾動狀態(tài)，減少了摩擦力的大小，減少轉動對內(nèi)圈部1和外圈部6的磨損。其中，外圈部6上設置有貫通的徑向通孔，滾珠3部分地位于徑向通孔中，并且內(nèi)圈部1的外周上形成有環(huán)形槽，滾珠3也部分地位于環(huán)形槽中，在轉動時，滾珠3保持在徑向通孔中，并可以在環(huán)形槽中滾動。
[0031]另外，所述徑向通孔中設置有支撐所述滾珠3的螺塞8。徑向通孔上形成有內(nèi)螺紋，使得螺塞8螺接在徑向通孔中，螺塞8可以使得滾珠3抵壓在內(nèi)圈部1的環(huán)形槽中而不脫離。在組裝過程中，可以先將內(nèi)圈部1插入外圈部6中，使得環(huán)形槽與徑向通孔對齊，然后將滾珠3從外圈部6的外部放入到徑向通孔中，再將螺塞插入徑向通孔中，以使得滾珠3穩(wěn)定地保持在環(huán)形槽中。
[0032]另外，所述外圈部6上設置有與所述徑向通孔連通的油杯4。油杯4可以向徑向通孔中注入潤滑油，使得滾珠3的表面形成潤滑油膜，增加滾珠3與外圈部6及內(nèi)圈部1之間的潤滑。特別的，可以在螺塞8上形成軸向通孔，使得進入徑向通孔中的潤滑油可以穿過螺塞8，從而到達滾珠3處。
[0033]另外，所述內(nèi)圈部1的外周上設置有密封槽，所述密封槽中容納有密封圈5。密封圈5可以設置有內(nèi)圈部1的外周上的密封槽中，可以實現(xiàn)內(nèi)圈部1與外圈部6之間的密封，提高旋轉接頭處的密封性，避免或減少主臂管11和曲臂管在連接處出現(xiàn)泄漏。特別的，密封圈5可以位于滾珠3和內(nèi)圈部1的插入端之間，避免滾珠3處的潤滑油進入到旋轉接頭內(nèi)部，即避免潤滑油進入到主臂管11和曲臂管中。
[0034]另外，所述內(nèi)圈部1和所述外圈部6之間設置有支承環(huán)2。支承環(huán)2相比于滾珠3，其位置更靠近連接于彎頭部9的一端。支承環(huán)2可以作為內(nèi)圈部1和外圈部6之間的緩沖結構，其硬度可以小于內(nèi)圈部1和外圈部6，在內(nèi)圈部1相對于外圈部6轉動時，支承環(huán)2可以優(yōu)先被磨損，在支承環(huán)2磨損較大時可以更換，以保護內(nèi)圈部1和外圈部6。在支承環(huán)2所在位置，外圈部6的內(nèi)徑大于其他部分的內(nèi)徑，以容納支承環(huán)2。
[0本文檔來自技高網(wǎng)...

【技術保護點】

【技術特征摘要】
1.一種旋轉接頭，其特征在于，所述旋轉接頭包括能夠固定于消防車的主臂的外圈部(6)、可轉動地插入所述外圈部(6)的內(nèi)圈部(1)以及固定連接于所述內(nèi)圈部(1)的彎頭部(9)，所述外圈部(6)能夠固定連接于所述主臂上的主臂管(11)，所述彎頭部(9)能夠固定連接于消防車的曲臂上的曲臂管。2.根據(jù)權利要求1所述的旋轉接頭，其特征在于，所述內(nèi)圈部(1)的外周上設置有環(huán)形槽，所述外圈部(6)上設置有徑向通孔，所述旋轉接頭包括部分地位于所述環(huán)形槽且部分地位于所述徑向通孔中的滾珠(3)。3.根據(jù)權利要求2所述的旋轉接頭，其特征在于，所述徑向通孔中設置有支撐所述滾珠(3)的螺塞(8)。4.根據(jù)權利要求2所述的旋轉接頭，其特征在于，所述外圈部(6)上設置有與所述徑向通孔連通的油杯(4)。5....

【專利技術屬性】
技術研發(fā)人員：鄒寧波，周敏，周軼群，
申請(專利權)人：長沙中聯(lián)消防機械有限公司，
類型：新型
國別省市：