起重機(jī)用輕質(zhì)高強(qiáng)導(dǎo)軌制造技術(shù)

本實(shí)用新型專利技術(shù)涉及導(dǎo)軌設(shè)施領(lǐng)域，具體涉及起重機(jī)用輕質(zhì)高強(qiáng)導(dǎo)軌，包括U型部、第一Z型部和第二Z型部；將兩組U型部鏡像對(duì)稱固定連接，且兩組U型部的第一U型槽的U型開(kāi)口相互遠(yuǎn)離；在U型部?jī)蓚?cè)邊的邊沿分別固定設(shè)置第一Z型部和第二Z型部，第一Z型部和第二Z型部均位于第一U型槽的U型槽外；且第一Z型部與U型部的一側(cè)邊形成第二U型槽，第二Z型部與U型部的另一側(cè)邊形成第二U型槽。通過(guò)本導(dǎo)軌結(jié)構(gòu)，可以提升導(dǎo)軌的稱重能力，降低導(dǎo)軌自身重量。

【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
起重機(jī)用輕質(zhì)高強(qiáng)導(dǎo)軌
本技術(shù)涉及導(dǎo)軌設(shè)施領(lǐng)域，具體涉及起重機(jī)用輕質(zhì)高強(qiáng)導(dǎo)軌的結(jié)構(gòu)

技術(shù)介紹
起重機(jī)作為生產(chǎn)制造型企業(yè)日常生產(chǎn)中的常用設(shè)施，應(yīng)用極為廣泛；而隨著使用的不斷推廣，對(duì)起重機(jī)的導(dǎo)軌安裝、組裝提出了更高的要求。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
本技術(shù)的目的在于提供起重機(jī)用輕質(zhì)高強(qiáng)導(dǎo)軌，通過(guò)本導(dǎo)軌結(jié)構(gòu)，可以提升導(dǎo)軌的稱重能力，降低導(dǎo)軌自身重量。為解決上述的技術(shù)問(wèn)題，本技術(shù)采用以下技術(shù)方案：起重機(jī)用輕質(zhì)高強(qiáng)導(dǎo)軌，包括U型部、第一Z型部和第二Z型部；將兩組U型部鏡像對(duì)稱固定連接，且兩組U型部的第一U型槽的U型開(kāi)口相互遠(yuǎn)離；在U型部?jī)蓚?cè)邊的邊沿分別固定設(shè)置第一Z型部和第二Z型部，第一Z型部和第二Z型部均位于第一U型槽的U型槽外；且第一Z型部與U型部的一側(cè)邊形成第二U型槽，第二Z型部與U型部的另一側(cè)邊形成第二U型槽。進(jìn)一步地，在所述第一Z型部遠(yuǎn)離U型部的凹槽內(nèi)固定設(shè)置端部連接件。進(jìn)一步地，在所述第二Z型部遠(yuǎn)離U型部的凹槽內(nèi)固定設(shè)置端部連接件。進(jìn)一步地，在所述U型部的底部設(shè)置加強(qiáng)肋。進(jìn)一步地，所述端部連接件為鋼管。進(jìn)一步地，所述加強(qiáng)肋相對(duì)于U型部的外側(cè)面呈“凹形”設(shè)置。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本技術(shù)至少能達(dá)到以下有益效果之一：1、通過(guò)本導(dǎo)軌結(jié)構(gòu)，可以提升導(dǎo)軌的稱重能力，降低導(dǎo)軌自身重量。2、設(shè)置端部連接件，便于進(jìn)行拼接施工。3、設(shè)置Z型部，便于導(dǎo)軌使用過(guò)程中與吊掛件和小車件的配合效果。附圖說(shuō)明圖1為本技術(shù)的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為圖1的另一視角的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中：1-導(dǎo)軌；11-U型部；111-第一U型槽；112-加強(qiáng)肋；12-第一Z型部；121-第二U型槽；13-第二Z型部；131-第三U型槽；14-端部連接件。具體實(shí)施方式為了使本技術(shù)的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實(shí)施例，對(duì)本技術(shù)進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅僅用以解釋本技術(shù)，并不用于限定本技術(shù)。實(shí)施例1：如圖1-圖2所示，起重機(jī)用輕質(zhì)高強(qiáng)導(dǎo)軌，包括U型部11、第一Z型部12和第二Z型部13；將兩組U型部11鏡像對(duì)稱固定連接，且兩組U型部11的第一U型槽111的U型開(kāi)口相互遠(yuǎn)離；在U型部11兩側(cè)邊的邊沿分別固定設(shè)置第一Z型部12和第二Z型部13，第一Z型部12和第二Z型部13均位于第一U型槽111的U型槽外；且第一Z型部12與U型部11的一側(cè)邊形成第二U型槽121，第二Z型部13與U型部11的另一側(cè)邊形成第二U型槽121。將兩組U型部11鏡像對(duì)稱焊接連接后，本導(dǎo)軌整體呈鏡像對(duì)稱結(jié)構(gòu)，使用時(shí)，小車的滾輪伸入第一U型槽111內(nèi)，并與U型部11的側(cè)壁抵緊，在受力作業(yè)過(guò)程中，兩組U型部11之間可以形成較強(qiáng)的稱重強(qiáng)度；第一Z型部12與小車的主體部分配合使用，起到限位的作用；第二Z型部13及第三U型槽131與吊掛機(jī)構(gòu)配合作業(yè)，實(shí)現(xiàn)對(duì)本導(dǎo)軌整體的吊掛安裝，通過(guò)本導(dǎo)軌結(jié)構(gòu)，生產(chǎn)施工方便，成本交底，且使用強(qiáng)度較大。優(yōu)選的，本導(dǎo)軌通過(guò)鑄鋼一體成型，大大提升成型后的導(dǎo)軌強(qiáng)度，降低導(dǎo)軌本體的重量。實(shí)施例2：如圖1-圖2所示，對(duì)于上述實(shí)施例，本實(shí)施例優(yōu)化了端部連接結(jié)構(gòu)。本起重機(jī)用輕質(zhì)高強(qiáng)導(dǎo)軌中在所述第一Z型部12遠(yuǎn)離U型部11的凹槽內(nèi)固定設(shè)置端部連接件14。當(dāng)導(dǎo)軌拼接時(shí)，通過(guò)端部連接件14可以快速將多端導(dǎo)軌進(jìn)行拼接組裝，方便快捷。實(shí)施例3：如圖1-圖2所示，對(duì)于上述實(shí)施例，本實(shí)施例優(yōu)化了螺旋葉片結(jié)構(gòu)。本起重機(jī)用輕質(zhì)高強(qiáng)導(dǎo)軌中在所述第二Z型部13遠(yuǎn)離U型部11的凹槽內(nèi)固定設(shè)置端部連接件14。當(dāng)導(dǎo)軌拼接時(shí)，通過(guò)端部連接件14可以快速將多端導(dǎo)軌進(jìn)行拼接組裝，方便快捷。實(shí)施例4：如圖1-圖2所示，對(duì)于上述實(shí)施例，本實(shí)施例優(yōu)化了強(qiáng)度結(jié)構(gòu)。本起重機(jī)用輕質(zhì)高強(qiáng)導(dǎo)軌中在所述U型部11的底部設(shè)置加強(qiáng)肋112。加強(qiáng)肋112與U型部11為一體成型結(jié)構(gòu)，通過(guò)鑄鋼模具實(shí)現(xiàn)或軋制成型，可以提升U型部11在使用過(guò)程中的稱重強(qiáng)度。實(shí)施例5：如圖1-圖2所示，對(duì)于上述實(shí)施例，本實(shí)施例優(yōu)化了端部連接結(jié)構(gòu)。本起重機(jī)用輕質(zhì)高強(qiáng)導(dǎo)軌中端部連接件14為鋼管。鋼管與第一Z型部12或第二Z型部13為焊接連接，當(dāng)需要進(jìn)行多段導(dǎo)軌拼接時(shí)，通過(guò)鋼桿依次貫穿相鄰兩個(gè)導(dǎo)軌上的端部連接件14，將兩端導(dǎo)軌拼接在一起，之后通過(guò)焊接的方式，將兩端導(dǎo)軌之間的接觸縫隙進(jìn)行焊接連接，可以提升導(dǎo)軌的使用強(qiáng)度。優(yōu)選的，在鋼管內(nèi)設(shè)置螺紋，通過(guò)螺桿將相鄰兩個(gè)導(dǎo)軌體拼接，可以提升連接強(qiáng)度和穩(wěn)定性。實(shí)施例6：如圖1-圖2所示，對(duì)于上述實(shí)施例，本實(shí)施例優(yōu)化了連接結(jié)構(gòu)。本起重機(jī)用輕質(zhì)高強(qiáng)導(dǎo)軌中加強(qiáng)肋112相對(duì)于U型部11的外側(cè)面呈“凹形”設(shè)置。如圖2中所示，凹形的加強(qiáng)肋112使得兩組U型部11之間形成一個(gè)中空腔體（此區(qū)域不進(jìn)行焊接），在U型部11的其他區(qū)域進(jìn)行焊接時(shí)，可以通過(guò)對(duì)兩側(cè)的加強(qiáng)肋112施壓，使得U型部11的U型底部的邊沿更為抵緊，從而可以提升焊接后的連接強(qiáng)度，提升了本導(dǎo)軌的使用穩(wěn)定性。盡管這里參照本技術(shù)的多個(gè)解釋性實(shí)施例對(duì)本技術(shù)進(jìn)行了描述，但是，應(yīng)該理解，本領(lǐng)域技術(shù)人員可以設(shè)計(jì)出很多其他的修改和實(shí)施方式，這些修改和實(shí)施方式將落在本申請(qǐng)公開(kāi)的原則范圍和精神之內(nèi)。更具體地說(shuō)，在本申請(qǐng)公開(kāi)、附圖和權(quán)利要求的范圍內(nèi)，可以對(duì)主題組合布局的組成部件和/或布局進(jìn)行多種變型和改進(jìn)。除了對(duì)組成部件和/或布局進(jìn)行的變形和改進(jìn)外，對(duì)于本領(lǐng)域技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，其他的用途也將是明顯的。本文檔來(lái)自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
1.起重機(jī)用輕質(zhì)高強(qiáng)導(dǎo)軌，其特征在于：包括U型部（11）、第一Z型部（12）和第二Z型部（13）；將兩組U型部（11）鏡像對(duì)稱固定連接，且兩組U型部（11）的第一U型槽（111）的U型開(kāi)口相互遠(yuǎn)離；在U型部（11）兩側(cè)邊的邊沿分別固定設(shè)置第一Z型部（12）和第二Z型部（13），第一Z型部（12）和第二Z型部（13）均位于第一U型槽（111）的U型槽外；且第一Z型部（12）與U型部（11）的一側(cè)邊形成第二U型槽（121），第二Z型部（13）與U型部（11）的另一側(cè)邊形成第二U型槽（121）。/n

【技術(shù)特征摘要】
1.起重機(jī)用輕質(zhì)高強(qiáng)導(dǎo)軌，其特征在于：包括U型部（11）、第一Z型部（12）和第二Z型部（13）；將兩組U型部（11）鏡像對(duì)稱固定連接，且兩組U型部（11）的第一U型槽（111）的U型開(kāi)口相互遠(yuǎn)離；在U型部（11）兩側(cè)邊的邊沿分別固定設(shè)置第一Z型部（12）和第二Z型部（13），第一Z型部（12）和第二Z型部（13）均位于第一U型槽（111）的U型槽外；且第一Z型部（12）與U型部（11）的一側(cè)邊形成第二U型槽（121），第二Z型部（13）與U型部（11）的另一側(cè)邊形成第二U型槽（121）。


2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的起重機(jī)用輕質(zhì)高強(qiáng)導(dǎo)軌，其特征在于：在所述第一Z型部（12）遠(yuǎn)...

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：靳國(guó)良，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：河南省英特格瑞自動(dòng)化設(shè)備有限公司，
類型：新型
國(guó)別省市：河南;41