本實用新型專利技術公開了一種布料均勻的料車，包括車體，車體的頂部貫穿有進料筒，且進料筒的底端貫穿車體并延伸至車體的下方，本實用新型專利技術涉及料車布料技術領域。該布料均勻的料車，通過驅動電機、轉動軸、磨盤和出料口的配合，在物料進入進料筒之前由磨盤先對大塊物料其進行研磨粉碎，避免大塊物料阻塞出料筒，通過驅動電機、第一錐齒輪、轉動桿、第二錐齒輪、轉盤、L型連接桿、滑塊、第一滑槽、滑動板、密封環和出料筒、連接板和第二滑槽相配合，使得出料筒可以左右移動，從而使得進料筒內的物料下落速度保持一致，達到了出料均勻的效果，并且兩個功能通過一個驅動電機即可實現，不需要額外的電動設備，降低了生產成本。降低了生產成本。降低了生產成本。
【技術實現步驟摘要】
一種布料均勻的料車
[0001]本技術涉及料車布料
，具體為一種布料均勻的料車。
技術介紹
[0002]料車由車體、車轅和走行三部分組成。—般料車有效容積可取其幾何容積的0.7
?
0.8，大型高爐取較高值，小型高爐取較低值，料車形狀和幾何尺寸一定時，其有效容積與料車坑內走行軌道的傾角、焦炭和礦石漏斗閘門的位置及開口尺寸有關，料車車體內壁裝有材質為錳鋼或白口鑄鐵的耐磨襯板，為了卸料通暢和便于更換，襯板用埋頭螺釘與車體連接。襯板所形成的交界角做成圓角，以防止爐料在交界處積塞，料車后車輪為雙踏面，輪緣在兩個踏面之間。料車在斜橋上直線導軌走行時，后車輪內踏面與導軌接觸，進入爐頂卸料曲線導軌時，后車輪外踏面與卸料導軌的輔助導軌接觸，而內踏面不接觸導軌。
[0003]現有的料車在進行工作時，由于出口的位置是固定的，導致出口處的物料下降過快，而遠離出口處的物料下降的慢，從而使得料車出料一開始較多，而越往后出料越少，出料不均勻，并且大塊物料在出口處聚集也會導致出口阻塞或是出料減少，降低工作質量。
技術實現思路
[0004]針對現有技術的不足，本技術提供了一種布料均勻的料車，解決了現有的料車在進行工作時，由于出口的位置是固定的，導致出口處的物料下降過快，而遠離出口處的物料下降的慢，從而使得料車出料一開始較多，而越往后出料越少，出料不均勻，并且大塊物料在出口處聚集也會導致出口阻塞或是出料減少，降低工作質量的問題。
[0005]為實現以上目的，本技術通過以下技術方案予以實現：一種布料均勻的料車，包括車體，所述車體的頂部貫穿有進料筒，且進料筒的底端貫穿車體并延伸至車體的下方，所述進料筒的頂部固定連接有粉碎箱，所述車體的頂部且位于粉碎箱的后側通過支撐架固定連接有驅動電機，所述驅動電機輸出軸的外表面固定連接有第一錐齒輪，且進料筒的后側通過支撐架轉動連接有轉動桿，所述轉動桿的頂端固定連接有與第一錐齒輪相嚙合的第二錐齒輪，且轉動桿的底端固定連接有轉盤，所述轉盤的底部固定連接有L型連接桿，且L型連接桿外表面的頂部固定連接有滑塊，所述進料筒內表面的左側和右側均開設有第一滑槽，兩個所述第一滑槽相互遠離的一側均貫穿進料筒，兩個所述第一滑槽之間滑動連接有滑動板，且第一滑槽的內腔和滑動板之間固定連接有密封環，所述滑動板的頂部貫穿有出料筒，所述出料筒的底端貫穿滑動板并延伸至滑動板的下方，所述出料筒外表面的后側且位于滑動板的下方固定連接有連接板，且連接板的底部開設有與滑塊相匹配的第二滑槽。
[0006]優選的，所述粉碎箱內表面的前側和后側之間轉動連接有轉動軸，且轉動軸的外表面固定連接有磨盤。
[0007]優選的，所述轉動軸的后端貫穿粉碎箱并延伸至粉碎箱的外部，且驅動電機輸出軸的前端與轉動軸的后端通過聯軸器固定連接，所述粉碎箱的底部開設有出料口。
[0008]優選的，所述車體的底部固定連接有支撐腿，且支撐腿的底部開設有凹槽，凹槽的
內腔固定連接有彈簧。
[0009]優選的，所述彈簧的底端固定連接有固定桿，所述固定桿的底端貫穿凹槽并延伸至支撐腿的下方。
[0010]優選的，所述固定桿的底端固定連接有萬向輪，且車體的左側固定連接有推動把手。
[0011]優選的，所述轉動桿的底端貫穿車體并延伸至車體的下方，所述滑動板的左側和右側均貫穿第一滑槽并延伸至進料筒的外部。
[0012]有益效果
[0013]本技術提供了一種布料均勻的料車。與現有技術相比具備以下有益效果：
[0014](1)、該布料均勻的料車，通過在車體的頂部貫穿有進料筒，且進料筒的底端貫穿車體并延伸至車體的下方，進料筒的頂部固定連接有粉碎箱，粉碎箱內表面的前側和后側之間轉動連接有轉動軸，且轉動軸的外表面固定連接有磨盤，轉動軸的后端貫穿粉碎箱并延伸至粉碎箱的外部，且驅動電機輸出軸的前端與轉動軸的后端通過聯軸器固定連接，粉碎箱的底部開設有出料口，車體的頂部且位于粉碎箱的后側通過支撐架固定連接有驅動電機，驅動電機輸出軸的外表面固定連接有第一錐齒輪，且進料筒的后側通過支撐架轉動連接有轉動桿，轉動桿的頂端固定連接有與第一錐齒輪相嚙合的第二錐齒輪，且轉動桿的底端固定連接有轉盤，轉盤的底部固定連接有L型連接桿，且L型連接桿外表面的頂部固定連接有滑塊，進料筒內表面的左側和右側均開設有第一滑槽，兩個第一滑槽相互遠離的一側均貫穿進料筒，兩個第一滑槽之間滑動連接有滑動板，且第一滑槽的內腔和滑動板之間固定連接有密封環，滑動板的頂部貫穿有出料筒，出料筒的底端貫穿滑動板并延伸至滑動板的下方，出料筒外表面的后側且位于滑動板的下方固定連接有連接板，且連接板的底部開設有與滑塊相匹配的第二滑槽，通過驅動電機、轉動軸、磨盤和出料口的配合，在物料進入進料筒之前由磨盤先對大塊物料其進行研磨粉碎，避免大塊物料阻塞出料筒，通過驅動電機、第一錐齒輪、轉動桿、第二錐齒輪、轉盤、L型連接桿、滑塊、第一滑槽、滑動板、密封環和出料筒、連接板和第二滑槽相配合，使得出料筒可以左右移動，從而使得進料筒內的物料下落速度保持一致，達到了出料均勻的效果，并且兩個功能通過一個驅動電機即可實現，不需要額外的電動設備，降低了生產成本。
[0015](2)、該布料均勻的料車，通過在車體的底部固定連接有支撐腿，且支撐腿的底部開設有凹槽，凹槽的內腔固定連接有彈簧，彈簧的底端固定連接有固定桿，固定桿的底端貫穿凹槽并延伸至支撐腿的下方，固定桿的底端固定連接有萬向輪，且車體的左側固定連接有推動把手，通過設有支撐腿、彈簧和固定桿，使得設備可以適應不同的運行環境，達到了減震的效果，降低晃動對出料的影響，進一步地提升了料車布料均勻的效果。
附圖說明
[0016]圖1為本技術的主視圖；
[0017]圖2為本技術進料筒的右視圖；
[0018]圖3為本技術圖1中A處的局部放大圖。
[0019]圖中：1、車體；2、進料筒；3、粉碎箱；4、驅動電機；5、第一錐齒輪；6、轉動桿；7、第二錐齒輪；8、轉盤；9、L型連接桿；10、滑塊；11、第一滑槽；12、滑動板；13、密封環；14、出料筒；
15、連接板；16、第二滑槽；17、轉動軸；18、磨盤；19、支撐腿；20、彈簧；21、固定桿；22、出料口。
具體實施方式
[0020]下面將結合本技術實施例中的附圖，對本技術實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本技術一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本技術中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本技術保護的范圍。
[0021]請參閱圖1
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3，本技術提供一種技術方案：一種布料均勻的料車，包括車體1，車體1的頂部貫穿有進料筒2，且進料筒2的底端貫穿車體1并延伸至車體1的下方，進料筒2的頂部固定連接有粉碎箱3，車體1的頂部且位于粉碎箱3的后側通過支撐架固定連接有驅動電機4，驅動電機4輸出軸的外表面本文檔來自技高網...
【技術保護點】
【技術特征摘要】
1.一種布料均勻的料車，包括車體(1)，其特征在于：所述車體(1)的頂部貫穿有進料筒(2)，且進料筒(2)的底端貫穿車體(1)并延伸至車體(1)的下方，所述進料筒(2)的頂部固定連接有粉碎箱(3)，所述車體(1)的頂部且位于粉碎箱(3)的后側通過支撐架固定連接有驅動電機(4)，所述驅動電機(4)輸出軸的外表面固定連接有第一錐齒輪(5)，且進料筒(2)的后側通過支撐架轉動連接有轉動桿(6)，所述轉動桿(6)的頂端固定連接有與第一錐齒輪(5)相嚙合的第二錐齒輪(7)，且轉動桿(6)的底端固定連接有轉盤(8)，所述轉盤(8)的底部固定連接有L型連接桿(9)，且L型連接桿(9)外表面的頂部固定連接有滑塊(10)，所述進料筒(2)內表面的左側和右側均開設有第一滑槽(11)，兩個所述第一滑槽(11)相互遠離的一側均貫穿進料筒(2)，兩個所述第一滑槽(11)之間滑動連接有滑動板(12)，且第一滑槽(11)的內腔和滑動板(12)之間固定連接有密封環(13)，所述滑動板(12)的頂部貫穿有出料筒(14)，所述出料筒(14)的底端貫穿滑動板(12)并延伸至滑動板(12)的下方，所述出料筒(14)外表面的后側且位于滑動板(12)的下方固定連接有連接板(15)，且連接板(15)的底部開設有與滑塊(10)相匹配的第...
【專利技術屬性】
技術研發人員：萬曉峰，
申請(專利權)人：襄陽凱力科技有限公司，
類型：新型
國別省市：
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