機動車的司機信息系統的可用性評估系統技術方案

一種用于司機信息系統的可用性評估系統，該系統包括：數據庫；司機信息系統實現部分；以及使用者評估數據收集部分。司機信息系統實現部分在使用者操作司機信息系統的同時，實現司機信息系統模型并檢測使用者的操作反應數據，將檢測到的使用者的操作反應數據轉換為用于可用性評估的數據，并將轉換后的數據自動地存儲到數據庫中。使用者的評估數據收集部分對用于實現的司機信息系統的使用者的客觀評估數據進行收集，并且將收集到的使用者的客觀評估數據轉換為用于可用性評估的數據，再將轉換后的數據自動地存儲到數據庫中。（*該技術在2024年保護過期，可自由使用*）

【技術實現步驟摘要】

本專利技術涉及一種機動車的司機信息系統，更具體地說，本專利技術涉及一種用于對司機信息系統的可用性進行評估的系統。
技術介紹
概言之，可用性評估技術包括準備設計元素的基礎的過程、和根據這些所準備的元素對模型進行開發的過程，其中所述設計元素基于對使用環境的特征以及使用者系統，例如產品或系統的設計、對使用者需求的分析、對工作的分析以及對位置的分析等等所進行的各項評估，容易而又方便地為使用者所使用。這些分析技術被作為用于吸取人類特征的主觀或客觀的方法、或者被作為定量或定性的方法而使用。然而，用于可用性評估的大多數方法都是被動的而且不是實時的方法，并且它們通常包括在評估之后通過數據處理進行的事后分析。另外，由于例如問卷之類的使用者的主觀評估通常在終止對使用者的產品或系統的測試之后來進行，因此，他們可能會錯過現場，并且這里還存在一個問題無法反映使用者在可用性測試現場的即時觀點或明確的意見。尤其是，在具有活動性特征例如采用機動車的環境下，大多數測試是通過建立虛擬的實驗環境來完成的，而這種測試環境的建立需要很長的時間和很高的成本。另外，機動車內部的信息裝置，例如音頻和視頻(AV)裝置、導航裝置、信息通訊終端以及便攜式的無線電話，業已被分別地安裝在機動車內，以供使用。由于這些信息裝置具有不同類型的接口，因此，司機必須學會如何使用這些裝置，而在駕駛機動車時操作這些裝置有可能引發事故。另外，由于允許使用者容易而又方便地使用各種裝置的用戶接口也是根據每種裝置的特點來設計的，而機動車的運行環境、司機的駕駛特征、或者使用環境的一致性卻未被加以考慮，如此，對適用于使用者或機動車的環境的用戶接口的設計或評估就很難得以實現。此外，雖然各種人機工程的評估方法能夠適用于信息裝置的用戶接口的評估方法，但是大多數評估方法利用的是主觀分析方法、以及各種人體測量裝置，其中主觀分析方法例如是通過問卷所作的使用者需求分析，以及采用工作分析和模型所作的可用性測試。上述可用性評估方法通常為達到不同的目標和以不同的方式來完成，并且這些方法需要很長的時間而且還不能提供實時的分析，因此，它們的效率不高。用于具有特定環境的機動車的信息系統必須根據司機的駕駛工作的特征來進行設計，由于存在將機動車的信息裝置集成為一個裝置的趨勢，因此，具有各種功能的各種應用程序的使用環境必須具備具有一致性并且是共用類型的接口。然而，現有的可用性評估方法不適用于對這種集成信息裝置或者具有一致性的接口進行評估，并且存在一個問題是，這些現有方法無法有效地獲得在真實駕駛環境下的司機使用特性。本專利技術的背景部分所披露的信息僅用以增進對本專利技術的背景的理解，而不應被視為其已構成被本領域普通技術人員所知的現有技術的明示或者任何形式的暗示。
技術實現思路
本專利技術的動機在于提供一種以實時和多維的方式對司機的信息系統的可用性進行評估的系統。根據本專利技術的一個實施方案的用于司機信息系統的可用性評估系統的一個示例包括數據庫；司機信息系統實現部分；以及使用者評估數據收集部分。司機信息系統實現部分在使用者操作司機信息系統的同時，實現司機信息系統模型并且檢測使用者的操作反應數據，并且將檢測到的使用者的操作反應數據轉換為用于可用性評估的數據，并將轉換后的數據自動地存儲到數據庫中。使用者的評估數據收集部分對用于實現的司機信息系統的使用者的客觀評估數據進行收集，并且將收集到的使用者的客觀評估數據轉換為用于可用性評估的數據，再將轉換后的數據自動存儲到數據庫中。司機信息系統實現部分可以包括用于執行應用程序的計算機，其中應用程序提供用于實現司機信息系統的用戶接口；將由應用程序提供的用戶接口輸出的輸出裝置；以及為操作所輸出的用戶接口提供多種功能的輸入裝置。司機信息系統實現部分還可以包括全球定位系統(GPS)接收器，它被構造為與應用程序的定位信息提供服務相連；用于無線通訊的無線通訊終端；用于應用程序的聲音接口的聲音輸入/輸出裝置；以及用于辨識來自聲音輸入/輸出裝置的使用者的聲音的聲音辨識裝置。在另一實施方案中，可用性評估系統還包括拍攝部分，它用于拍攝使用者操作司機信息系統的行為和司機信息系統，以獲取用于分析使用者操作司機信息系統的行為的數據；以及身體信號檢測部分，用于在使用者操作司機信息系統的同時檢測其身體信號信息。拍攝部分可以對司機信息系統的使用者、司機信息系統以及機動車前部進行拍攝，并且身體信號檢測部分可以檢測司機信息系統的使用者的腦電波、使用者的眼球運動，以及使用者的心臟活動。使用者的客觀評估數據可以包括使用者對實現的司機信息系統進行操作時的腦力負荷數據；使用者對實現的司機信息系統的不滿和意見的數據；使用者對實現的司機信息系統的情緒感覺的數據；以及使用者對新設計或新功能的需求的數據。附圖的簡要說明與本說明書相參照、并且構成本說明書的一個組成部分的附圖示出了本專利技術的一個實施方案，并且和說明書一起用于解釋本專利技術的原理，附圖中附圖說明圖1為根據本專利技術的一個實施方案的用于機動車的信息系統的可用性評估系統的示意圖； 圖2為根據本專利技術的一個實施方案的用于機動車的信息系統的可用性評估系統的操作流程圖。優選實施方案的詳細說明以下將結合附圖對本專利技術的各實施方案進行詳細描述。圖1是根據本專利技術的一個實施方案的用于機動車的司機信息系統的可用性評估系統的示意圖。根據本專利技術的一個實施方案的用于機動車信息系統的可用性評估系統是一種對下一代司機信息系統(DIS)的使用者(或司機)的可用性進行評估并且分析的系統，所述DIS通過將各種信息系統，例如無線電裝置、壓縮光盤(CD)播放器、數字化視頻光盤(DVD)播放器、導航裝置、電視(TV)、網絡裝置、多媒體裝置和通訊終端集成為一個一體的顯示和輸入裝置。參考附圖1，根據本專利技術的一個實施方案的用于司機信息系統的可用性評估系統包括用于實現司機信息系統模型的司機信息系統實現部分10；為所實現的司機信息系統收集使用者的客觀評估數據的使用者評估數據收集部分20；以及數據庫50。司機信息系統實現部分10在使用者對所實現的司機信息系統進行操作的同時，檢測使用者的操作反應數據，并且將檢測到的使用者操作反應數據轉換為用于可用性評估的數據，并且自動將這些轉換的數據存儲到數據庫50中。使用者的操作反應數據可以包括各種使用者的反應的數據，例如用于執行司機信息系統特定功能的反應時間、執行特定功能的成功或失敗，以及操作順序。使用者的評估數據收集部分20將收集的使用者客觀評估數據轉換為可用性評估的數據，并且將這些轉換的數據自動存儲在數據庫50中。在一個實施方案中，再參考圖1，司機信息系統實現部分10可以包括用于執行應用程序的計算機13，該應用程序為實現司機信息系統提供用戶接口；用于將由應用程序提供的用戶接口輸出的輸出裝置11；以及為操作被輸出的用戶接口的提供多種功能的輸入裝置12。計算機13可以包括處理器、內存以及相關的軟硬件，它由可執行多種指令的應用程序所驅動，所述多種指令包括用于實現司機信息系統模型的指令；用于在使用者操作所實現的司機信息系統的同時，對使用者的操作反應數據進行檢測的指令；用于將檢測到的使用者的操作反應數據轉換為可用性評估數據的指令；以及用于將轉換后的數據自動地存儲到數據庫50中的指令。正如現有技術中顯示出的，所述應用程序可本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種用于司機信息系統的可用性評估系統，包括：數據庫；司機信息系統實現部分，該部分用于在使用者操作司機信息系統的同時實現司機信息系統模型并且檢測使用者的操作反應數據，該司機信息系統實現部分將檢測到的使用者的操作反應數據轉換為用 于進行可用性評估的數據，并且將轉換后的數據自動地存儲到數據庫中；以及使用者評估數據收集部分，該部分用于收集使用者對所實現的司機信息系統的客觀評估數據，該使用者的評估數據收集部分將收集到的使用者的客觀評估數據轉換為用于進行可用性評估的 數據，并且將轉換后的數據自動地存儲到數據庫中。

【技術特征摘要】
KR 2003-12-30 10-2003-01007571.一種用于司機信息系統的可用性評估系統，包括數據庫；司機信息系統實現部分，該部分用于在使用者操作司機信息系統的同時實現司機信息系統模型并且檢測使用者的操作反應數據，該司機信息系統實現部分將檢測到的使用者的操作反應數據轉換為用于進行可用性評估的數據，并且將轉換后的數據自動地存儲到數據庫中；以及使用者評估數據收集部分，該部分用于收集使用者對所實現的司機信息系統的客觀評估數據，該使用者的評估數據收集部分將收集到的使用者的客觀評估數據轉換為用于進行可用性評估的數據，并且將轉換后的數據自動地存儲到數據庫中。2.如權利要求1所述的可用性評估系統，其中司機信息系統實現部分包括用于執行用于實現司機信息系統的用戶接口的應用程序的計算機；用于輸出由應用程序提供的用戶接口的輸出裝置；以及用于提供用于操作輸出的用戶接口的功能的輸入裝置。3.如權利要求2所述的可用性評估系統，其中司機信息系統實現部分還包括全球定位系統(GPS)接收器，它被構造為與應用程序的定位信息提供服務相連；用于進行無線通訊的無線通訊終端；用于應用程序的聲音接口的聲音輸入/輸出裝置；用...

【專利技術屬性】
技術研發人員：樸鎮虎，樸范，白仁燮，姜圣賢，
申請(專利權)人：現代自動車株式會社，起亞自動車株式會社，
類型：發明
國別省市：KR[韓國]