一種大進(jìn)氣量渦輪增壓用葉輪制造技術(shù)

本實(shí)用新型專利技術(shù)公開了一種大進(jìn)氣量渦輪增壓用葉輪，包括渦輪，所述渦輪的側(cè)面固定連接有渦輪軸，所述渦輪軸遠(yuǎn)離渦輪的一端固定有螺紋柱，且螺紋柱的表面套設(shè)有葉輪，所述螺紋柱靠近渦輪一端的表面固定連接有用于對(duì)葉輪左側(cè)進(jìn)行限位的定位組件一，且螺紋柱遠(yuǎn)離渦輪一端的表面套設(shè)有用于對(duì)葉輪右側(cè)進(jìn)行限位的定位組件二，且定位組件一和定位組件二能夠?qū)θ~輪進(jìn)行固定安裝。本實(shí)用新型專利技術(shù)通過上述等結(jié)構(gòu)的配合，實(shí)現(xiàn)了能夠?qū)Σ煌瑑?nèi)徑大小的葉輪進(jìn)行固定安裝，同時(shí)能夠有效的對(duì)葉輪進(jìn)行定軸限制，避免了葉輪在高速轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)發(fā)生偏移，從而使得渦輪軸與葉輪始終位于同一軸心上，提高了渦輪軸與葉輪在高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的穩(wěn)定性。

【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
一種大進(jìn)氣量渦輪增壓用葉輪
本技術(shù)涉及蝸輪增壓
，具體為一種大進(jìn)氣量渦輪增壓用葉輪。
技術(shù)介紹
渦輪增壓器實(shí)際上是一種空氣壓縮機(jī)，通過壓縮空氣來增加進(jìn)氣量。它是利用發(fā)動(dòng)機(jī)排出的廢氣慣性沖力來推動(dòng)渦輪室內(nèi)的渦輪，渦輪又帶動(dòng)同軸的葉輪，葉輪壓送由空氣濾清器管道送來的空氣，使之增壓進(jìn)入氣缸。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速增大，廢氣排出速度與渦輪轉(zhuǎn)速也同步增加，葉輪就壓縮更多的空氣進(jìn)入氣缸，空氣的壓力和密度增大可以燃燒更多的燃料，相應(yīng)增加燃料量和調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速，就可以增加發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率了。由于現(xiàn)有在對(duì)葉輪進(jìn)行安裝固定時(shí)，不易對(duì)不同內(nèi)徑大小的葉輪進(jìn)行安裝固定，且渦輪增壓器在運(yùn)行過程中渦輪軸帶動(dòng)葉輪轉(zhuǎn)動(dòng)的轉(zhuǎn)速非常高，在高速轉(zhuǎn)動(dòng)的情況下，葉輪的軸心容易發(fā)生偏移，導(dǎo)致渦輪軸與葉輪難以始終位于同一軸心上，降低了葉輪在高速運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)下的穩(wěn)定性，因此需要進(jìn)行改進(jìn)。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
本技術(shù)的目的在于提供一種大進(jìn)氣量渦輪增壓用葉輪，具備能夠?qū)Σ煌瑑?nèi)徑大小的葉輪進(jìn)行固定安裝，同時(shí)能夠有效的對(duì)葉輪進(jìn)行定軸限制，避免了葉輪在高速轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)發(fā)生偏移，從而使得渦輪軸與葉輪始終位于同一軸心上，提高了渦輪軸與葉輪在高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的穩(wěn)定性，解決了上述
技術(shù)介紹
中提出的問題。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本技術(shù)提供如下技術(shù)方案：一種大進(jìn)氣量渦輪增壓用葉輪，包括渦輪，所述渦輪的側(cè)面固定連接有渦輪軸，所述渦輪軸遠(yuǎn)離渦輪的一端固定有螺紋柱，且螺紋柱的表面套設(shè)有葉輪，所述螺紋柱靠近渦輪一端的表面固定連接有用于對(duì)葉輪左側(cè)進(jìn)行限位的定位組件一，且螺紋柱遠(yuǎn)離渦輪一端的表面套設(shè)有用于對(duì)葉輪右側(cè)進(jìn)行限位的定位組件二，且定位組件一和定位組件二能夠?qū)θ~輪進(jìn)行固定安裝。優(yōu)選的，所述定位組件一包括固定連接在螺紋柱上的固定筒，所述固定筒的周向表面固定連接有若干個(gè)定位卡板，所述葉輪靠近渦輪的一側(cè)通過螺釘一固定安裝有內(nèi)部中部的固定座一，所述固定座一的周向內(nèi)壁開設(shè)有與定位卡板卡接且適配的定位卡槽。優(yōu)選的，所述定位卡板的數(shù)量不少于四個(gè)，且數(shù)量不少于四個(gè)的定位卡板等間距分布在固定筒的表面上。優(yōu)選的，所述定位組件二包括內(nèi)部中空的固定座二，所述固定座二通過螺釘二與葉輪遠(yuǎn)離渦輪的一側(cè)固定安裝，所述螺紋柱的表面套設(shè)有用于對(duì)固定座進(jìn)行抵接固定的鎖定組件。優(yōu)選的，所述鎖定組件包括套設(shè)在螺紋柱表面上的定位環(huán)，所述定位環(huán)靠近葉輪的一側(cè)固定有定位桿，所述固定座二的側(cè)面開設(shè)有與定位桿卡接且適配的定位槽，所述螺紋柱的表面螺紋連接有用于對(duì)定位環(huán)進(jìn)行抵接固定的螺母。優(yōu)選的，所述渦輪軸和螺紋柱為一體成型結(jié)構(gòu)設(shè)置。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本技術(shù)的有益效果是：通過固定座一、螺釘一、固定筒、定位卡板和定位卡槽的設(shè)置，使得能夠?qū)θ~輪的左側(cè)進(jìn)行定位限制，同時(shí)在定位卡板和定位卡槽的配合下，對(duì)葉輪進(jìn)行了定軸限制，而通過固定座二、螺釘二、定位槽、定位桿、定位環(huán)和螺母的設(shè)置，使得能夠?qū)θ~輪的右側(cè)進(jìn)行定位限制，使得能夠?qū)Σ煌瑑?nèi)徑大小的葉輪進(jìn)行固定安裝，同時(shí)在定位桿和定位槽的配合下，進(jìn)一步的對(duì)葉輪進(jìn)行了定軸限制，使得避免了葉輪在高速轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)發(fā)生偏移，從而使得渦輪軸與葉輪始終位于同一軸心上，提高了渦輪軸與葉輪在高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的穩(wěn)定性。附圖說明圖1為本技術(shù)的正視剖面視圖；圖2為本技術(shù)A處結(jié)構(gòu)的放大圖；圖3為本技術(shù)B處結(jié)構(gòu)的放大圖。圖中：1、渦輪；2、渦輪軸；3、螺紋柱；4、葉輪；5、固定筒；6、定位卡板；7、螺釘一；8、固定座一；9、固定座二；10、螺釘二；11、定位環(huán)；12、定位桿；13、螺母。具體實(shí)施方式下面將結(jié)合本技術(shù)實(shí)施例中的附圖，對(duì)本技術(shù)實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本技術(shù)一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本技術(shù)中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本技術(shù)保護(hù)的范圍。請(qǐng)參閱圖1至圖3，本技術(shù)提供一種技術(shù)方案：一種大進(jìn)氣量渦輪增壓用葉輪，包括渦輪1，渦輪1的側(cè)面固定連接有渦輪軸2，渦輪軸2遠(yuǎn)離渦輪1的一端固定有螺紋柱3。進(jìn)一步地，渦輪軸2和螺紋柱3為一體成型結(jié)構(gòu)設(shè)置，通過一體成型結(jié)構(gòu)的設(shè)置，增加了渦輪軸2和螺紋柱3連接的牢固性。且螺紋柱3的表面套設(shè)有葉輪4，螺紋柱3靠近渦輪1一端的表面固定連接有用于對(duì)葉輪4左側(cè)進(jìn)行限位的定位組件一。進(jìn)一步地，定位組件一包括固定連接在螺紋柱3上的固定筒5，固定筒5的周向表面固定連接有若干個(gè)定位卡板6，葉輪4靠近渦輪1的一側(cè)通過螺釘一7固定安裝有內(nèi)部中部的固定座一8，固定座一8的周向內(nèi)壁開設(shè)有與定位卡板6卡接且適配的定位卡槽，需要對(duì)葉輪4進(jìn)行固定安裝時(shí)，先通過螺釘一7把固定座一8固定連接在葉輪4的側(cè)面上，然后把葉輪4套在螺紋柱3上，使得定位卡槽與定位卡板6機(jī)型卡接，從而對(duì)葉輪4進(jìn)行初步的固定。進(jìn)一步地，定位卡板6的數(shù)量不少于四個(gè)，且數(shù)量不少于四個(gè)的定位卡板6等間距分布在固定筒5的表面上，通過數(shù)量不少于四個(gè)定位卡板6的設(shè)置，使得定位卡板6受力均勻，避免局部應(yīng)力集中，同時(shí)定位卡板6對(duì)葉輪4起到了定軸限制的作用。且螺紋柱3遠(yuǎn)離渦輪1一端的表面套設(shè)有用于對(duì)葉輪4右側(cè)進(jìn)行限位的定位組件二，且定位組件一和定位組件二能夠?qū)θ~輪4進(jìn)行固定安裝。進(jìn)一步地，定位組件二包括內(nèi)部中空的固定座二9，固定座二9通過螺釘二10與葉輪4遠(yuǎn)離渦輪1的一側(cè)固定安裝，螺紋柱3的表面套設(shè)有用于對(duì)固定座二9進(jìn)行抵接固定的鎖定組件。進(jìn)一步地，鎖定組件包括套設(shè)在螺紋柱3表面上的定位環(huán)11，定位環(huán)11靠近葉輪4的一側(cè)固定有定位桿12，固定座二9的側(cè)面開設(shè)有與定位桿12卡接且適配的定位槽，螺紋柱3的表面螺紋連接有用于對(duì)定位環(huán)11進(jìn)行抵接固定的螺母13，通過螺釘二10把固定座二9固定連接在葉輪4的側(cè)面上，然后把定位環(huán)11套設(shè)在螺紋柱3的表面上，隨后使得定位桿12插接在定位槽內(nèi)，隨后旋緊螺母13即可對(duì)葉輪4的右側(cè)進(jìn)行定位限制，使得能夠?qū)Σ煌瑑?nèi)徑大小的葉輪4進(jìn)行固定安裝，且在定位桿12和定位槽的配合下，進(jìn)一步的對(duì)葉輪4進(jìn)行了定軸限制，避免了葉輪4在高速轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)發(fā)生偏移，從而使得渦輪軸2與葉輪4始終位于同一軸心上，提高了渦輪軸2與葉輪4在高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的穩(wěn)定性。盡管已經(jīng)示出和描述了本技術(shù)的實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以理解在不脫離本技術(shù)的原理和精神的情況下可以對(duì)這些實(shí)施例進(jìn)行多種變化、修改、替換和變型，本技術(shù)的范圍由所附權(quán)利要求及其等同物限定。本文檔來自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
1.一種大進(jìn)氣量渦輪增壓用葉輪，包括渦輪(1)，所述渦輪(1)的側(cè)面固定連接有渦輪軸(2)，其特征在于：所述渦輪軸(2)遠(yuǎn)離渦輪(1)的一端固定有螺紋柱(3)，且螺紋柱(3)的表面套設(shè)有葉輪(4)，所述螺紋柱(3)靠近渦輪(1)一端的表面固定連接有用于對(duì)葉輪(4)左側(cè)進(jìn)行限位的定位組件一，且螺紋柱(3)遠(yuǎn)離渦輪(1)一端的表面套設(shè)有用于對(duì)葉輪(4)右側(cè)進(jìn)行限位的定位組件二，且定位組件一和定位組件二能夠?qū)θ~輪(4)進(jìn)行固定安裝。/n

【技術(shù)特征摘要】
1.一種大進(jìn)氣量渦輪增壓用葉輪，包括渦輪(1)，所述渦輪(1)的側(cè)面固定連接有渦輪軸(2)，其特征在于：所述渦輪軸(2)遠(yuǎn)離渦輪(1)的一端固定有螺紋柱(3)，且螺紋柱(3)的表面套設(shè)有葉輪(4)，所述螺紋柱(3)靠近渦輪(1)一端的表面固定連接有用于對(duì)葉輪(4)左側(cè)進(jìn)行限位的定位組件一，且螺紋柱(3)遠(yuǎn)離渦輪(1)一端的表面套設(shè)有用于對(duì)葉輪(4)右側(cè)進(jìn)行限位的定位組件二，且定位組件一和定位組件二能夠?qū)θ~輪(4)進(jìn)行固定安裝。


2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種大進(jìn)氣量渦輪增壓用葉輪，其特征在于：所述定位組件一包括固定連接在螺紋柱(3)上的固定筒(5)，所述固定筒(5)的周向表面固定連接有若干個(gè)定位卡板(6)，所述葉輪(4)靠近渦輪(1)的一側(cè)通過螺釘一(7)固定安裝有內(nèi)部中部的固定座一(8)，所述固定座一(8)的周向內(nèi)壁開設(shè)有與定位卡板(6)卡接且適配的定位卡槽。


3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種大進(jìn)氣量渦輪增壓用葉輪，其特征在...

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：洪梅，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：合肥雷光動(dòng)力科技有限公司，
類型：新型
國別省市：安徽;34