本實用新型專利技術公開了一種用于車輛的地板結構及具有其的車輛。該用于車輛的地板結構包括：地板本體與加強板組件,所述地板本體具有沿所述車輛的前后方向延伸的通道凸起，所述加強板組件與所述地板本體固定連接，且所述加強板組件的一部分位于所述地板本體的下方，所述加強板組件的另一部分位于所述地板本體的上方，所述加強板組件與所述地板本體之間形成至少一個的加強腔。根據本實用新型專利技術實施例的用于車輛的地板結構，通過在地板本體的上下兩端設置加強板組件，可以針對性的對地板本體的結構強度進行加強，從而保證地板結構的結構合理性好，同時，有利于降低地板結構的重量，從而可以提高車輛的續航里程。提高車輛的續航里程。提高車輛的續航里程。
【技術實現步驟摘要】
用于車輛的地板結構及具有其的車輛
[0001]本技術涉及車輛
，具體而言，涉及一種用于車輛的地板結構及具有其的車輛。
技術介紹
[0002]隨著新能源車輛的發展，人們對新能源車輛的續航里程要求越來越高，其中，車輛的自身重量是影響續航里程的重要原因，但是，原有車輛的地板結構的加強結構通常為整塊式加強板，導致地板結構冗沉，結構合理性差，且車身地板的重量較重，地板結構的強度不足，不僅影響車輛的續航里程，還導致車輛存在安全隱患。
技術實現思路
[0003]本技術旨在至少在一定程度上解決現有技術中的上述技術問題之一。為此，本技術提出一種用于車輛的地板結構，該地板結構的結構合理，且結構強度足夠。
[0004]本技術還提出了一種具有上述用于車輛的地板結構的車輛。
[0005]根據本技術實施例的用于車輛的地板結構包括：地板本體與加強板組件,所述地板本體具有沿所述車輛的前后方向延伸的通道凸起，所述加強板組件與所述地板本體固定連接，且所述加強板組件的一部分位于所述地板本體的下方，所述加強板組件的另一部分位于所述地板本體的上方，所述加強板組件與所述地板本體之間形成至少一個的加強腔。
[0006]根據本技術實施例的用于車輛的地板結構，通過在地板本體的上下兩端設置加強板組件，可以針對性的對地板本體的結構強度進行加強，從而保證地板結構的結構合理性好，同時，有利于降低地板結構的重量，從而可以提高車輛的續航里程。
[0007]根據本技術的一些實施例，所述加強板組件包括：第一加強板組件，所述第一加強板組件位于所述通道凸起的下方，所述第一加強板組件包括至少一個的下加強板，且所述加強腔包括形成在所述下加強板與所述通道凸起之間的下加強腔。
[0008]進一步地，所述下加強板包括：下加強板本體、連接臂，所述下加強板本體位于所述通道凸起的下方，所述下加強板本體與所述通道凸起之間形成所述下加強腔，所述連接臂位于所述通道凸起的兩側，且與所述地板本體貼合連接，所述連接臂與所述下加強板本體通過中間臂相連。
[0009]具體地，所述下加強板包括：第一下加強板與第二下加強板，所述第一下加強板與所述第二下加強板間隔開來，且所述第一下加強板與所述通道凸起之間形成第一下加強腔，所述第二下加強板與所述通道凸起之間形成第二下加強腔。
[0010]根據本技術的一些實施例，所述加強板組件還包括：第二加強板組件，所述第二加強板組件位于所述地板本體的上方，所述第二加強板組件包括通道加強板、邊梁加強板以及位于所述通道加強板與所述邊梁加強板之間的至少一個的上加強板，所述通道加強板位于所述通道凸起的上方，所述邊梁位于所述地板本體的兩側，所述加強腔包括形成在
所述上加強板與所述地板本體之間的上加強腔。
[0011]進一步地，所述通道加強板適于包裹所述通道凸起，所述通道加強板包括通道加強板本體與通道連接臂，所述通道連接臂位于所述通道加強板的兩側，且所述通道連接臂適于與所述通道凸起的兩側壁貼合固定，所述加強腔包括形成在所述通道加強板本體與所述地板本體之間的通道加強腔。
[0012]進一步地，所述邊梁加強板包括第一邊梁與第二邊梁，所述第一邊梁位于所述地板本體的一側，所述第二邊梁位于所述地板本體的另一側，且所述第一邊梁、所述第二邊梁與所述通道加強板延伸方向相同。
[0013]進一步地，所述上加強板包括：上加強板本體、貼合臂，所述上加強板本體的一端適于搭接在所述通道加強板上，所述上加強板本體的另一端適于搭接在所述邊梁加強板上，所述貼合臂位于所述上加強板本體的兩側，且所述貼合臂適于與所述地板本體貼合連接，所述上加強板本體與所述地板本體之間形成所述上加強腔。
[0014]具體地，所述上加強板包括：第一上加強板、第二上加強板、第三上加強板以及第四上加強板，所述第一上加強板與所述第二上加強板位于所述第一邊梁與所述通道加強板之間，且所述第一上加強板與所述第二上加強板間隔開來，所述第三上加強板與所述第四上加強板位于所述第二邊梁與所述通道加強板之間，且所述第三上加強板與所述第四上加強板間隔開來。
[0015]根據本技術另一方面實施例的車輛，包括上述的用于車輛的地板結構，所述地板結構為前地板結構和/或后地板結構。
[0016]所述車輛與上述的用于車輛的地板結構相對于現有技術所具有的優勢相同，在此不再贅述。
[0017]本技術的附加方面和優點將在下面的描述中部分給出，部分將從下面的描述中變得明顯，或通過本技術的實踐了解到。
附圖說明
[0018]圖1是下加強板的結構示意圖；
[0019]圖2是地板本體與第一加強板配合的示意圖；
[0020]圖3是地板本體與第二加強板配合的示意圖；
[0021]圖4是地板結構的示意圖；
[0022]圖5是圖4中A-A處的截面示意圖。
[0023]附圖標記：
[0024]地板結構10、地板本體1、通道凸起11、下加強板2、第一下加強板21、第二下加強板22、下加強板本體23、連接臂24、下加強腔25、通道加強板3、通道加強腔31、第一邊梁41、第二邊梁42、第一上加強板51、第二上加強板52、第三上加強板53、第四上加強板54、上加強板本體55、貼合臂56。
具體實施方式
[0025]下面詳細描述本技術的實施例，所述實施例的示例在附圖中示出，其中自始至終相同或類似的標號表示相同或類似的元件或具有相同或類似功能的元件。下面通過參
考附圖描述的實施例是示例性的，旨在用于解釋本技術，而不能理解為對本技術的限制。
[0026]在本技術的描述中，需要理解的是，術語“縱向”、“橫向”、“長度”、“寬度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底”、“內”、“外”等指示的方位或位置關系為基于附圖所示的方位或位置關系，僅是為了便于描述本技術和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構造和操作，因此不能理解為對本技術的限制。
[0027]此外，術語“第一”、“第二”僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對重要性或者隱含指明所指示的技術特征的數量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隱含地包括一個或者更多個該特征。在本技術的描述中，“多個”的含義是至少兩個，例如兩個，三個等，除非另有明確具體的限定。
[0028]在本技術中，除非另有明確的規定和限定，術語“安裝”、“相連”、“連接”、“固定”等術語應做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或成一體；可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，可以是兩個元件內部的連通或兩個元件的相互作用關系。對于本領域的普通技術人員而言，可以根據具體情況理解上述術語在本技術中的具體含義。
[0029]下面結合圖1-圖5詳細描述根據本技術實施例的用于車輛的地板結構本文檔來自技高網...
【技術保護點】
【技術特征摘要】
1.一種用于車輛的地板結構，其特征在于，包括：地板本體(1),所述地板本體(1)具有沿所述車輛的前后方向延伸的通道凸起(11)；加強板組件，所述加強板組件與所述地板本體(1)固定連接，且所述加強板組件的一部分位于所述地板本體(1)的下方，所述加強板組件的另一部分位于所述地板本體(1)的上方，所述加強板組件與所述地板本體(1)之間形成至少一個的加強腔。2.根據權利要求1所述的用于車輛的地板結構，其特征在于，所述加強板組件包括：第一加強板組件，所述第一加強板組件位于所述通道凸起(11)的下方，所述第一加強板組件包括至少一個的下加強板(2)，且所述加強腔包括形成在所述下加強板(2)與所述通道凸起(11)之間的下加強腔(25)。3.根據權利要求2所述的用于車輛的地板結構，其特征在于，所述下加強板(2)包括：下加強板本體(23)、連接臂(24)，所述下加強板本體(23)位于所述通道凸起(11)的下方，所述下加強板本體(23)與所述通道凸起(11)之間形成所述下加強腔(25)，所述連接臂(24)位于所述通道凸起(11)的兩側，且與所述地板本體(1)貼合連接，所述連接臂(24)與所述下加強板本體(23)通過中間臂相連。4.根據權利要求2或3所述的用于車輛的地板結構，其特征在于，所述下加強板(2)包括：第一下加強板(21)與第二下加強板(22)，所述第一下加強板(21)與所述第二下加強板(22)間隔開來，且所述第一下加強板(21)與所述通道凸起(11)之間形成第一下加強腔，所述第二下加強板(22)與所述通道凸起(11)之間形成第二下加強腔。5.根據權利要求1所述的用于車輛的地板結構，其特征在于，所述加強板組件還包括：第二加強板組件，所述第二加強板組件位于所述地板本體(1)的上方，所述第二加強板組件包括通道加強板(3)、邊梁加強板以及位于所述通道加強板(3)與所述邊梁加強板之間的至少一個的上加強板，所述通道加強板(3)位于所述通道凸起(11)的上方，所述邊梁位于所述地板本體(1)的兩側，所述加強腔包括形成在所述上加強板與所述地板本...
【專利技術屬性】
技術研發人員：劉強，
申請(專利權)人：北京新能源汽車股份有限公司，
類型：新型
國別省市：
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