本實用新型專利技術涉及道路養護領域，具體公開了一種道路橋梁瀝青路面裂縫檢測裝置，包括支撐平臺，支撐平臺通過萬向球鉸接有定位架，定位架的側壁上開設有豎向的測量槽，測量槽的上部轉動連接有測量組件，測量組件與定位架之間連接有測量卷尺。本實用新型專利技術解決了現有技術中在測量較長的裂縫時存在的操作不便以及人工投入大的問題。
【技術實現步驟摘要】
一種道路橋梁瀝青路面裂縫檢測裝置
本技術涉及道路養護領域，具體涉及一種道路橋梁瀝青路面裂縫檢測裝置。
技術介紹
高速公路的發展帶給人們方便的同時，也給人們提出了一個新的難題：公路養護與管理。日常生活中的很多原因都會給公路帶來破損，破損的形式多樣，如：裂縫、坑槽等，這些病害給人們交通帶來了安全隱患。因此，及時并且有效的路面破損檢測成為公路養護的重中之重，其中，路面裂縫檢測就是一個關鍵的部分。對于瀝青路面裂縫的檢測，目前大多是采用人工檢測，即在封閉或者不封閉交通的情況下，按照規定的損壞分類和識別方法，采用目測或者簡單的工具丈量的方式，人工記錄各種路面損壞的類型、嚴重程度和數量(長度或面積)。這種方法雖然能夠檢測到一些路面破損的信息，但是在檢測的過程中，由于需要定位測量的起點和終點，在遇到裂縫較長的情況時，起點與終點之間距離較遠，單人無法完成，需要一個人在起點定位，另一個人在終點讀數，不僅操作不便而且人工投入較大。
技術實現思路
本技術意在提供一種道路橋梁瀝青路面裂縫檢測裝置，以解決現有技術中在測量較長的裂縫時存在的操作不便以及人工投入大的問題。為達到上述目的，本技術的技術方案如下：一種道路橋梁瀝青路面裂縫檢測裝置，包括支撐平臺，支撐平臺通過萬向球鉸接有定位架，定位架的側壁上開設有豎向的測量槽，測量槽的上部轉動連接有測量組件，測量組件與定位架之間連接有測量卷尺。本技術方案的原理及有益效果在于：本技術方案中，支撐平臺起到整體支撐的作用，同時保證部件之間的穩定連接。在測量道路裂縫的過程中，定位架起到定位測量初始位置的作用，通過將測量組件相對定位架轉動，會使定位架的底部與測量組件底部之間的距離增大，測量組件的底部在相對定位架移動的過程中會拉動測量卷尺，使得測量卷尺被拉開，操作人員將測量組件放置在裂縫的終點即可，此時測量組件與定位架之間的距離即為裂縫的長度，具體長度的數值可直接通過測量卷尺顯示的數值觀測記錄，操作人員一人即可完成測量，操作方便，且節省了人力投入。此外，本技術方案中，測量組件在不使用過程中會容納在測量槽內，減小了測量裝置的體積，方便攜帶和存放。進一步，測量組件包括轉動連接在測量槽頂端的測量桿，測量卷尺安裝在測量槽的底端，且測量卷尺的活動端可拆卸連接在測量桿的底端。采用上述技術方案，在測量瀝青路面裂縫的過程中，通過將測量卷尺的活動端可拆卸的連接在測量桿上，在卷尺或者測量桿出現損壞時，方便拆卸和更換。進一步，測量桿可伸縮設置。由于在實際路面裂縫測量的過程中，裂縫的長度長短不一，采用上述技術方案，通過將測量桿設置成可伸縮的形式，能夠對測量桿的長度進行調節，增大測量桿測量的量程，進而增大裝置的適用范圍。進一步，定位架的底部安裝有定位針，測量桿的底部安裝有滾輪。采用上述技術方案，定位針的設置能夠實現對裂縫測量的起點穩定定位，通過在測量桿的底部設置滾輪，能夠使測量桿相對定位架移動的更加順暢，操作省力。進一步，定位架上還開設有支撐槽，支撐槽與測量槽異面設置，支撐槽內轉動連接有支撐組件。采用上述技術方案，支撐槽用于容納支撐組件，使得支撐組件在未被使用時能夠容納在支撐槽內，進一步減小裝置的體積，便于攜帶；此外，通過將支撐槽與測量槽設置成異面的，一方面能夠避免支撐組件與測量組件產生運動阻礙；另一方面能夠使支撐組件、測量組件以及定位架之間形成穩定的三角支撐，提高支撐和測量的穩定性。進一步，支撐組件包括轉動連接在支撐槽頂端的支撐架，支撐架的底部固接有支撐針。采用上述技術方案，支撐架初始狀態下容納在支撐槽內，當使用時轉動支撐架使之與定位架呈一定的角度，支撐架底部的支撐針能夠保證支撐的穩定性。進一步，支撐平臺的頂部固接有握持柄。采用上述技術方案，握持柄的設置能夠便于操作人員在測量時握持。進一步，握持柄的外壁設置有若干手指凹槽。采用上述技術方案，通過在握持柄的外壁設置手指凹槽，能夠為操作人員的手指提供容納空間，進一步方便操作人員握持，而且設置成凹槽狀能夠增大摩擦力，避免在拿取的過程中出現脫落現象。進一步，支撐平臺上設置有容納槽。采用上述技術方案，支撐平臺上的容納槽能夠容納一些測量過程中必備的紙筆等，而且由于支撐平臺與定位架之間是通過球鉸連接的，使得支撐平臺能夠始終保持水平狀態，避免容納槽內的物品掉落。進一步，定位針可拆卸連接在定位架的底部。采用上述技術方案，通過將定位針設置成可拆卸連接的形式，在其磨損嚴重或出現損壞時，能夠方便拆卸和更換。附圖說明圖1為本技術實施例1未使用狀態的示意圖；圖2為本技術實施例1使用狀態的示意圖；圖3為本技術實施例2未使用狀態的示意圖；圖4為本技術實施例2使用狀態的示意圖。具體實施方式下面通過具體實施方式進一步詳細說明：說明書附圖中的附圖標記包括：支撐平臺1、定位架2、測量槽3、測量卷尺4、測量桿5、定位針6、滾輪7、支撐槽8、支撐架9、支撐針10、握持柄11、手指凹槽12、容納槽13、萬向球14。實施例基本如附圖1、圖2所示：一種道路橋梁瀝青路面裂縫檢測裝置，包括橫向設置的支撐平臺1，支撐平臺1的頂部固接有豎向的握持柄11，握持柄11的外壁設置有若干手指凹槽12，且支撐平臺1上開設有兩個下凹的容納槽13。支撐平臺1的底部通過萬向球14鉸接有豎向設置的定位架2，定位架2的底部螺紋連接有定位針6。定位架2的右側面上開設有內凹的豎向設置的測量槽3，測量槽3的頂端轉動連接有測量桿5，測量桿5初始狀態下容納在測量槽3內，測量桿5可伸縮設置，本實施例中的測量桿5為現有技術中常見的電動伸縮桿結構，即通過電控按鈕即可實現測量桿5的伸縮，具體結構在此不贅述。測量桿5的底部轉動連接有滾輪7，測量槽3的底部通過螺栓連接有測量卷尺4，本實施例中的測量卷尺4為現有技術中常見的可自動復位的卷尺，測量卷尺4的自由端(可拉出的一端)通過螺栓連接在測量桿5的下部(位于滾輪7上方)。具體實施過程如下：初始狀態下，測量桿5以及支撐桿分別容納在測量槽3和支撐槽8內，方便攜帶。當需要對路面裂縫進行長度測量時，操作人員首先將定位針6放置在裂縫的測量起點，定位針6的針狀結構設置能夠保證測量起始位置定位穩定。而后操作人員將測量桿5相對測量槽3向外轉動，使得測量桿5不再容納在測量槽3內，測量桿5與定位架2之間形成一定的角度，最終將測量桿5定位在裂縫的測量終點位置。在此過程中測量桿5與測量槽3之間的距離會逐漸增大，滾輪7的設置能夠方便測量桿5的移動(滾輪7在地面滾動即可)，測量桿5在向遠離測量槽3的方向移動時會拉動測量卷尺4，當測量桿5停在裂縫測量的終止位置時，操作人員可根據測量卷尺4上的數值對裂縫的長度進行精確讀取。支撐平臺1上的容納槽13可用于放置紙筆，能夠對測量結果進行及時記錄，由于支撐平臺1與定位架2之間是通過萬向球14鉸接的，及時在定位架2處于傾斜狀本文檔來自技高網...
【技術保護點】
1.一種道路橋梁瀝青路面裂縫檢測裝置，包括支撐平臺，其特征在于：所述支撐平臺通過萬向球鉸接有定位架，定位架的側壁上開設有豎向的測量槽，測量槽的上部轉動連接有測量組件，測量組件與定位架之間連接有測量卷尺。/n
【技術特征摘要】
1.一種道路橋梁瀝青路面裂縫檢測裝置，包括支撐平臺，其特征在于：所述支撐平臺通過萬向球鉸接有定位架，定位架的側壁上開設有豎向的測量槽，測量槽的上部轉動連接有測量組件，測量組件與定位架之間連接有測量卷尺。
2.根據權利要求1所述的一種道路橋梁瀝青路面裂縫檢測裝置，其特征在于：所述測量組件包括轉動連接在測量槽頂端的測量桿，所述測量卷尺安裝在測量槽的底端，且測量卷尺的活動端可拆卸連接在測量桿的底端。
3.根據權利要求2所述的一種道路橋梁瀝青路面裂縫檢測裝置，其特征在于：所述測量桿可伸縮設置。
4.根據權利要求3所述的一種道路橋梁瀝青路面裂縫檢測裝置，其特征在于：所述定位架的底部安裝有定位針，所述測量桿的底部安裝有滾輪。
5.根據權利要求4所述的一種道路橋梁瀝青路面裂縫檢測裝置，...
【專利技術屬性】
技術研發人員：皮育暉，
申請(專利權)人：重慶工程職業技術學院，
類型：新型
國別省市：重慶;50
還沒有人留言評論。發表了對其他瀏覽者有用的留言會獲得科技券。