一種高峰期電梯客流量模擬方法及系統技術方案

本發明專利技術公開了一種高峰期電梯客流量模擬方法及系統，該方法包括下述步驟：上位機進行電梯選型與配置；模擬客流，根據提供的建筑物的信息以及實際容納的總人數，得到從高峰開始到結束的乘客總數量、乘客召梯時間、召梯樓層以及目的樓層；將內外召喚發送給電梯主控制板；模擬電梯運行中，電梯主控制板將每臺電梯狀態反饋給上位機監控；全程結束后得到當前電梯選型配置下的運行效率；判斷是否符合預期，循環客流量模擬步驟，直至選出符合客流條件的電梯配置。本發明專利技術通過該客流模型的構建和不同電梯選型配置下模擬自動運行，可選出最滿足實際要求的電梯選型和配置，很好地解決建筑物動工前電梯配置問題。

【技術實現步驟摘要】
一種高峰期電梯客流量模擬方法及系統
本專利技術涉及客流量預測
，具體涉及一種高峰期電梯客流量模擬方法及系統。
技術介紹
電梯客流數據的獲取主要有人工統計、建模預估、視覺識別等技術，其中建立高峰客流期間乘客到達時刻預測的數學模型，可以供電梯系統的方案設計時使用，而現有的建模方法大多采用泊松分布產生電梯乘客到達的時間模型，采用蒙特卡羅樣本實驗方法產生乘客的召梯層和目的層的交通流模型。而在建立基于泊松分布的時間模型過程中，現在的技術并沒有考慮實際客流高峰中乘客到達率隨時間的變化情況，而僅僅是根據使用電梯總人數來設計一個固定的參數值，因此得到的高峰客流并不能完全貼合于實際。
技術實現思路
為了克服現有技術存在的缺陷與不足，本專利技術提出一種高峰期電梯客流量模擬方法及系統，得到規劃建筑的更加貼合實際的的全天客流模型，包括各種高峰的客流和非高峰的閑時客流，為建筑物動工前就選擇好合理的電梯配置提供了有力的理論依據。為了達到上述目的，本專利技術采用以下技術方案：本專利技術提供一種高峰期電梯客流量模擬方法，包括下述步驟：上位機進行電梯選型與配置；上位機模擬客流，根據提供的建筑物的信息以及建筑物實際容納的總人數，得到從高峰開始那一刻到結束那一刻的乘客的總數量、每位乘客的召梯時間、召梯樓層以及目的樓層；上位機將內外召喚發送給電梯主控制板；模擬電梯運行中，電梯主控制板將每臺電梯狀態反饋給上位機監控；全程結束后得到當前電梯選型配置下的運行效率；判斷是否符合預期，若符合預期，結束客流量模擬，若不符合預期，重新進行上位機電梯選型與配置，循環客流量模擬步驟，直至選出符合客流條件的電梯配置。作為優選的技術方案，所述上位機進行電梯選型與配置，具體步驟包括設置電梯的數量、速度、載重量參數和運行模式。作為優選的技術方案，所述上位機模擬客流，具體將RC充放電電路結合到高峰客流量中，設置RC充放電公式中的上升過程時間常數，下降過程時間常數，模擬設定時間內的高峰客流量，得到模擬的乘客到達率。作為優選的技術方案，所述模擬的乘客到達率，具體計算公式為：計算第i位乘客到達的時刻為：其中，Pi表示第i個乘客到達的概率，λ表示單位時間內的平均到達率，τi表示第i個乘客到達的時間；計算到達率為：其中，λ上升表示到達最大值之前逐漸上升的到達率，λ下降表示到達最大值之后逐漸下降的到達率，λmax表示最大到達率，τ1表示上升過程時間常數，τ2表示下降過程時間常數。作為優選的技術方案，所述得到從高峰開始那一刻到結束那一刻的乘客的總數量、每位乘客的召梯時間、召梯樓層以及目的樓層；具體步驟包括：在得到每位乘客的召梯時間后，由于高峰時間段內乘客的召梯樓層多數集中于同一樓層，以相應權重將該樓層分配到各個乘客當中作為召梯層，對于剩下部分召梯層不在該樓層的乘客，則根據每層的建筑面積之間的比例將剩下的樓層分配給乘客作為召梯層；若高峰時間段目的層多數集中于同一樓層，則以相應權重將該樓層分配到各個乘客當中作為目的層，對于剩下部分目的層不在該樓層的乘客，則根據每層的建筑面積之間的比例將剩下的樓層分配給乘客作為目的層，完成高峰開始到結束時間段內每位乘客具體的召梯時間、召梯樓層以及目的樓層的分配。作為優選的技術方案，所述全程結束后得到當前電梯選型配置下的運行效率，具體包括設定時間段內的乘客到達率、平均乘梯時間、候梯時間、乘梯人數、候梯人數、最長乘梯時間和最長候梯時間。本專利技術還提供一種高峰期電梯客流量模擬系統，包括：上位機和電梯主控制板；所述上位機包括：電梯選型與配置模塊、客流模擬模塊、指標獲取模塊、召喚指令發送模塊、運行效率獲取模塊和判斷輸出模塊；所述電梯選型與配置模塊用于電梯選型與配置；所述客流模擬模塊用于模擬客流，根據提供的建筑物的信息以及建筑物實際容納的總人數，得到從高峰開始那一刻到結束那一刻的乘客的總數量、每位乘客的召梯時間、召梯樓層以及目的樓層；所述指標獲取模塊用于將每一種不同的電梯選型搭配相同的模擬客流得到不同的指標；所述召喚指令發送模塊用于將內外召喚發送給電梯主控制板；模擬電梯運行中，所述電梯主控制板用于將每臺電梯狀態反饋給上位機監控；所述運行效率獲取模塊用于全程結束后得到當前電梯選型配置下的運行效率；所述判斷輸出模塊用于判斷是否符合預期，若符合預期，結束客流量模擬，若不符合預期，重新進行上位機電梯選型與配置，循環客流量模擬步驟，直至選出符合客流條件的電梯配置。本專利技術與現有技術相比，具有如下優點和有益效果：(1)本專利技術通過該客流模型的構建和不同電梯選型配置下模擬自動運行的實現，可以選出最滿足實際要求的電梯選型和配置，可以很好地解決建筑物動工前電梯配置方案的如何確定的問題。(2)本專利技術得到規劃建筑的更加貼合實際的的全天客流模型，包括各種高峰的客流和非高峰的閑時客流，為建筑物動工前就選擇好合理的電梯配置提供了有力的理論依據。附圖說明圖1為本實施例高峰時間內的到達率變化過程示意圖。圖2為本實施例高峰期電梯客流量模擬方法的流程示意圖；圖3為本實施例RC充放電電路結合到高峰客流量模擬的結果示意圖。具體實施方式為了使本專利技術的目的、技術方案及優點更加清楚明白，以下結合附圖及實施例，對本專利技術進行進一步詳細說明。應當理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本專利技術，并不用于限定本專利技術。實施例為了體現高峰時刻乘客到達率的變化，本實施例將RC充放電電路公式引入了基于泊松分布的乘客到達時間模型中。從長期來看，電梯乘客的到達在某種程度上具有隨機性，可以運用概率論的方法來進行研究。為了描述垂直客流隨機性的統計分布規律可以運用以下兩種方法：一是以描述乘客到達的分布，可預測一個周期內到達人數。考察在一段固定長度的時間或距離內到達某場所的交通數量的波動性。二是以描述事件之間時間間隔或距離的連續型分布為工具，研究事件發生的間隔時間或距離的統計分布特性，可以預測乘客到達的具體時刻。一般而言，乘客之間相互影響較弱，基本上不存在外界干擾因素，由此可知在不相交的時間間隔內乘客出現的次數是相互獨立的，且該次數僅與時間間隔有關系，因此通常可以認為乘客到達電梯的規律服從泊松過程，對于周期t內到達的乘客數量N服從泊松分布，公式如下：式中：P(N)—在計數周期t內到達N個乘客的概率；λ—單位時間內的平均到達率；t—每個計數周期的持續時間；e—自然對數底，取2.71828；根據上述公式可知，當乘客的到達過程符合泊松過程時，乘客依次到達的時間間隔T則必須滿足負指數分布。推導過程如下：在[0，t]內沒有乘客到達的概率為：P(0)＝e-λt(2)則在[0，t]內至少有一位乘客到達的概率為：P(N＞本文檔來自技高網...

【技術保護點】
1.一種高峰期電梯客流量模擬方法，其特征在于，包括下述步驟：/n上位機進行電梯選型與配置；/n上位機模擬客流，根據提供的建筑物的信息以及建筑物實際容納的總人數，得到從高峰開始那一刻到結束那一刻的乘客的總數量、每位乘客的召梯時間、召梯樓層以及目的樓層；/n上位機將內外召喚發送給電梯主控制板；/n模擬電梯運行中，電梯主控制板將每臺電梯狀態反饋給上位機監控；/n全程結束后得到當前電梯選型配置下的運行效率；/n判斷是否符合預期，若符合預期，結束客流量模擬，若不符合預期，重新進行上位機電梯選型與配置，循環客流量模擬步驟，直至選出符合客流條件的電梯配置。/n

【技術特征摘要】
1.一種高峰期電梯客流量模擬方法，其特征在于，包括下述步驟：
上位機進行電梯選型與配置；
上位機模擬客流，根據提供的建筑物的信息以及建筑物實際容納的總人數，得到從高峰開始那一刻到結束那一刻的乘客的總數量、每位乘客的召梯時間、召梯樓層以及目的樓層；
上位機將內外召喚發送給電梯主控制板；
模擬電梯運行中，電梯主控制板將每臺電梯狀態反饋給上位機監控；
全程結束后得到當前電梯選型配置下的運行效率；
判斷是否符合預期，若符合預期，結束客流量模擬，若不符合預期，重新進行上位機電梯選型與配置，循環客流量模擬步驟，直至選出符合客流條件的電梯配置。


2.根據權利要求1所述的高峰期電梯客流量模擬方法，其特征在于，所述上位機進行電梯選型與配置，具體包括設置電梯的數量、速度、載重量參數和運行模式。


3.根據權利要求1所述的高峰期電梯客流量模擬方法，其特征在于，所述上位機模擬客流，具體將RC充放電電路結合到高峰客流量中，設置RC充放電公式中的上升過程時間常數，下降過程時間常數，模擬設定時間內的高峰客流量，得到模擬的乘客到達率。


4.根據權利要求3所述的高峰期電梯客流量模擬方法，其特征在于，所述模擬的乘客到達率，具體計算公式為：
計算第i位乘客到達的時刻為：



其中，Pi表示第i個乘客到達的概率，λ表示單位時間內的平均到達率，τi表示第i個乘客到達的時間；
計算到達率為：






其中，λ上升表示到達最大值之前逐漸上升的到達率，λ下降表示到達最大值之后逐漸下降的到達率，λmax表示最大到達率，τ1表示上升過程時間常數，τ2表示下降過程時間常數。


5.根據權利要求1所述的高峰期電梯客流量模擬方法，其特征在于，所述得到從高峰開始那一刻到結束那一刻的乘客的總數量、每位乘客的召梯時間、召梯樓層...

【專利技術屬性】
技術研發人員：王琛，郭珍珍，蔡燁侖，聶益波，鄭墾，
申請(專利權)人：廣州廣日電梯工業有限公司，
類型：發明
國別省市：廣東;44