微孔間歇爆震噴氣發動機制造技術

本發明專利技術公開了一種微孔間歇爆震噴氣發動機，包括發動機外殼，所述發動機外殼具有進氣口和排氣口，所述發動機外殼緊靠進氣口的一端且沿進氣口到排氣口的方向依次設有進氣風扇和進油閥板結構，所述發動機外殼位于進油閥板結構到排氣口的部分為燃燒室，所述的燃燒室緊靠排氣口的一端設有多個火花塞；所述的進油閥板結構由相互配合的油氣孔板和油氣孔閥板構成，所述的油氣孔板與油氣孔閥板上均具有多個供油氣通過的小孔，且油氣孔閥板上的小孔與油氣孔板上的小孔交錯，所述油氣孔板上的部分小孔接通油管，本發明專利技術的發動機結構簡單，采用爆震燃燒省油，而且爆發力更強，同時間歇燃燒比持續燃燒有更大的反作用力，進而產生更大的推力。

Microporous intermittent detonation jet engine

【技術實現步驟摘要】
微孔間歇爆震噴氣發動機
本專利技術涉及發動機的
，更具體的說是涉及一種微孔間歇爆震噴氣發動機。
技術介紹
現有的噴氣發動機都是利用渦噴、渦扇、渦輪使得燃燒室噴氣過程產生的氣流形成更大的推力，使發動機動力的利用率和燃油經濟性能大幅提高，但是結構復雜，同時都是采用持續的燃燒方式，燃油消耗大。
技術實現思路
本專利技術為了解決上述技術問題提供一種微孔間歇爆震噴氣發動機。本專利技術通過下述技術方案實現：該種微孔間歇爆震噴氣發動機，包括發動機外殼，所述發動機外殼具有進氣口和排氣口，所述發動機外殼緊靠進氣口的一端且沿進氣口到排氣口的方向依次設有進氣風扇和進油閥板結構，所述發動機外殼位于進油閥板結構到排氣口的部分為燃燒室，所述的燃燒室緊靠排氣口的一端設有多個火花塞；所述的進油閥板結構由相互配合的油氣孔板和油氣孔閥板構成，所述的油氣孔板與油氣孔閥板上均具有多個供油氣通過的小孔，且油氣孔閥板上的小孔與油氣孔板上的小孔交錯，所述油氣孔板上的部分小孔接通油管，所述的油氣孔閥板上具有與油氣孔閥板上小孔相互配合的插頭；所述的發動機外殼的內壁具有用于固定進油閥板結構的滑槽，所述的油氣孔板對應進氣口方向且與發動機外殼融為一體，所述的油氣孔閥板對應排氣口方向且在滑槽內可滑動。本專利技術通過進氣風扇將空氣和燃油混合后通過油氣孔板和油氣孔閥板上的小孔送入燃燒室，在燃油到達火花塞時發生劇烈燃燒爆震，此時油氣孔閥板在爆震作用下移向油氣孔板，通過油氣孔閥板上的插頭堵住油氣孔板上的小孔，使得燃燒的氣體只能從排氣口出去，一方面防止回火，另一方面使燃燒后的氣體更有力的噴出，在燃燒室的氣體噴出后，燃燒室的壓力小于進氣風扇的風力，此時油氣孔閥板沿遠離油氣孔板的方向移動，使得空氣和燃油可再次進入燃燒室，在燃油到達火花塞時再次燃燒爆震形成循環，使得燃油是間歇燃燒爆震的，省油。優選的，所述的油氣孔閥板通過滑軌與滑槽固定。優選的，所述的油氣孔閥板對應滑槽遠離進氣口的一面設有緩沖彈簧，減小油氣孔閥板撞擊滑槽時產生的反作用力。優選的，所述的插頭對應油氣孔板上小孔的一端為錐臺形，且所述的插頭的表面設有橡膠層，提高密封能力。優選的，所述的油氣孔閥板緊貼油氣孔板的一面設有密封墊，所述的密封墊具有與油氣孔閥板上小孔和插頭向適配的孔，減小油氣孔閥板撞擊油氣孔板時產生的反作用力。本專利技術與現有技術相比，具有如下的優點和有益效果：本專利技術的發動機結構簡單，采用爆震燃燒省油，而且爆發力更強，同時間歇燃燒比持續燃燒有更大的反作用力，進而產生更大的推力。附圖說明此處所說明的附圖用來提供對本專利技術實施例的進一步理解，構成本申請的一部分，并不構成對本專利技術實施例的限定。圖1為本專利技術的整體結構示意圖。附圖標記說明：1、發動機外殼，2、進氣風扇，3、進油閥板結構，31、油氣孔板，32、油氣孔閥板，33、小孔，34、插頭，4、火花塞，5、油管。具體實施方式為使本專利技術的目的、技術方案和優點更加清楚明白，下面結合實施例和附圖，對本專利技術作進一步的詳細說明，本專利技術的示意性實施方式及其說明僅用于解釋本專利技術，并不作為對本專利技術的限定。如圖1所示的一種微孔間歇爆震噴氣發動機，包括發動機外殼1，所述發動機外殼1具有進氣口和排氣口，所述發動機外殼1緊靠進氣口的一端且沿進氣口到排氣口的方向依次設有進氣風扇2和進油閥板結構3，所述發動機外殼1位于進油閥板結構3到排氣口的部分為燃燒室，所述的燃燒室緊靠排氣口的一端設有多個火花塞4；所述的進油閥板結構3由相互配合的油氣孔板31和油氣孔閥板32構成，所述的油氣孔板31與油氣孔閥板32上均具有多個供油氣通過的小孔33，且油氣孔閥板32上的小孔33與油氣孔板31上的小孔33交錯，所述油氣孔板31上的部分小孔33接通油管5，所述的油氣孔閥板32上具有與油氣孔閥板32上小孔33相互配合的插頭34；所述的發動機外殼1的內壁具有用于固定進油閥板結構3的滑槽11，所述的油氣孔板31對應進氣口方向且與發動機外殼1融為一體，所述的油氣孔閥板32對應排氣口方向且在滑槽11內可滑動。實施時，首先，啟動時進氣風扇2，大量的空氣通過油氣孔板31上的小孔33，同時接通油氣孔板31部分小孔33的油管5噴出燃油，燃油和空氣同時通過油氣孔閥板上的小孔33進入燃燒室，當燃油和空氣進入燃燒室到達火花塞4時被點燃發生劇烈燃燒爆震，然后，油氣孔閥板32在爆震作用下移向油氣孔板31，油氣孔閥板32上的插頭34堵住油氣孔板31上的小孔33，使得燃油和空氣不在進入燃燒室，此時燃油在燃燒后產生的氣體只能從排氣口出去，一方面防止回火，另一方面使燃燒后的氣體更有力的噴出，最后，在燃燒室的氣體噴出后，燃燒室的壓力小于進氣風扇2的風力，此時油氣孔閥板32沿遠離油氣孔板31的方向移動，使得空氣和燃油可再次進入燃燒室，在燃油到達火花塞4時再次燃燒爆震形成循環，使得燃油在燃燒室內間歇燃燒爆震，省油。作為上述實施例的優選方案，油氣孔閥板32通過滑軌與滑槽11固定。作為上述實施例的優選方案，為了減小油氣孔閥板32撞擊滑槽11時產生的反作用力，油氣孔閥板32對應滑槽11遠離進氣口的一面設有緩沖彈簧。作為上述實施例的優選方案，為了提高插頭34與油氣孔板31上小孔33之間的密封能力，插頭34對應油氣孔板31上小孔33的一端為錐臺形，且插頭34的表面設有橡膠層。作為上述實施例的優選方案，為了減小油氣孔閥板32撞擊油氣孔板31時產生的反作用力，油氣孔閥板32緊貼油氣孔板31的一面設有密封墊，密封墊具有與油氣孔閥板32上小孔33和插頭34向適配的孔。以上所述的具體實施方式，對本專利技術的目的、技術方案和有益效果進行了進一步詳細說明，所應理解的是，以上所述僅為本專利技術的具體實施方式而已，并不用于限定本專利技術的保護范圍，凡在本專利技術的精神和原則之內，所做的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本專利技術的保護范圍之內。本文檔來自技高網...

【技術保護點】
1.一種微孔間歇爆震噴氣發動機，其特征在于，包括發動機外殼，所述發動機外殼具有進氣口和排氣口，所述發動機外殼緊靠進氣口的一端且沿進氣口到排氣口的方向依次設有進氣風扇和進油閥板結構，所述發動機外殼位于進油閥板結構到排氣口的部分為燃燒室，所述的燃燒室緊靠排氣口的一端設有多個火花塞；/n所述的進油閥板結構由相互配合的油氣孔板和油氣孔閥板構成，所述的油氣孔板與油氣孔閥板上均具有多個供油氣通過的小孔，且油氣孔閥板上的小孔與油氣孔板上的小孔交錯，所述油氣孔板上的部分小孔接通油管，所述的油氣孔閥板上具有與油氣孔閥板上小孔相互配合的插頭；/n所述的發動機外殼的內壁具有用于固定進油閥板結構的滑槽，所述的油氣孔板對應進氣口方向且與發動機外殼融為一體，所述的油氣孔閥板對應排氣口方向且在滑槽內可滑動。/n

【技術特征摘要】
1.一種微孔間歇爆震噴氣發動機，其特征在于，包括發動機外殼，所述發動機外殼具有進氣口和排氣口，所述發動機外殼緊靠進氣口的一端且沿進氣口到排氣口的方向依次設有進氣風扇和進油閥板結構，所述發動機外殼位于進油閥板結構到排氣口的部分為燃燒室，所述的燃燒室緊靠排氣口的一端設有多個火花塞；
所述的進油閥板結構由相互配合的油氣孔板和油氣孔閥板構成，所述的油氣孔板與油氣孔閥板上均具有多個供油氣通過的小孔，且油氣孔閥板上的小孔與油氣孔板上的小孔交錯，所述油氣孔板上的部分小孔接通油管，所述的油氣孔閥板上具有與油氣孔閥板上小孔相互配合的插頭；
所述的發動機外殼的內壁具有用于固定進油閥板結構的滑槽，所述的油氣孔板對應進氣口方向且與發動機外殼融為一體，所述的油...

【專利技術屬性】
技術研發人員：李彥君，
申請(專利權)人：李彥君，
類型：發明
國別省市：北京;11