一種改進型海洋吊機用吊鉤的防撞機構制造技術

本實用新型專利技術公開了一種改進型海洋吊機用吊鉤的防撞機構，屬于吊機技術領域，包括滑輪組主體、保護板、安裝板和吊鉤固定部；所述安裝板遠離滑輪組主體的一側上均設有保護板，所述保護板的上端設有固定板，固定板上還設有兩個固定連接孔，保護板的側壁中間設有缺口；所述保護板的內部中間設有滑軌，滑軌上滑動設有滑塊，滑塊的右側通過鉸鏈連接有連接板，連接板的右端設有第一連接塊，滑軌的上下兩側均設有支撐板。本實用新型專利技術的的保護板內部設有緩沖結構，同時設置能夠被動形變來釋放能量的吸能板，從而提高了保護板的防護能量；同時設置的可收縮連接板能夠將兩個保護板連接在一起，提高整體的穩固性。

【技術實現步驟摘要】
一種改進型海洋吊機用吊鉤的防撞機構
本技術涉及用來傳遞提升力到物件上的機械裝置，具體是一種改進型海洋吊機用吊鉤的防撞機構。
技術介紹
眾所周知，為自備用于裝卸貨物的裝置和機械，海洋吊機（又稱船用起重機）常被架設在船舶的夾板上，其在艦船間貨物的運輸轉移、海上補給、水下作業設備的投放與回收任務中起到重要作用。吊鉤就是海洋吊機的重要組成部件之一。目前，使用中的吊鉤大多是直接裸露在外的，隨著船舶的飄搖，吊鉤在缺少保護裝置的狀態下極易發生碰撞，其安全性差。碰撞也易造成吊具偏離軸心，影響海洋吊機整體的吊裝精度。有部分海洋吊機會在吊鉤兩側的壁板上加裝一個可折疊的防護板，例如申請號為2016208326901的中國技術專利申請，就公開了“一種新型防撞吊鉤”，其是在外夾板底部通過合頁轉動連接有吊鉤保護板，該吊鉤保護板在非工作狀態下起到保護吊鉤的作用，防止外力碰撞導致吊鉤損壞。上述結構的吊鉤的防撞裝置，其能夠緩沖的撞擊力度不大，還有改進的空間。
技術實現思路
本技術的目的在于提供一種改進型海洋吊機用吊鉤的防撞機構，以解決上述
技術介紹
中提出的問題。為實現上述目的，本技術提供如下技術方案：一種改進型海洋吊機用吊鉤的防撞機構，包括滑輪組主體、保護板、安裝板和吊鉤固定部，所述滑輪組主體的左右兩側均設有安裝板，所述吊鉤固定部安裝在兩個安裝板之間，且吊鉤固定部位于滑輪組主體的下方，吊鉤固定部上設有吊鉤；所述安裝板遠離滑輪組主體的一側上均設有保護板，兩個安裝板之間設有兩個對稱設置的加強連接桿；所述保護板的上端設有固定板，固定板和保護板是連接在一起的，固定板上還設有兩個固定連接孔，保護板的側壁中間設有缺口；所述保護板的內部中間設有滑軌，滑軌上滑動設有滑塊，滑塊的右側通過鉸鏈連接有連接板，連接板的右端設有第一連接塊，第一連接塊上設有兩個連接孔，滑軌的上下兩側均設有支撐板。優選的，所述保護板的側壁上設有第二連接塊，第二連接塊上設有多個連接孔。優選的，所述保護板的內部設有空腔，空腔的內部設有緩沖板，緩沖板的上方設有多個吸能板。優選的，所述緩沖板的底部與保護板之間均布設有多個緩沖彈簧，緩沖彈簧固定在保護板上。與現有技術相比，本技術的的保護板內部設有緩沖結構，同時設置能夠被動形變來釋放能量的吸能板，從而提高了保護板的防護能量；同時設置的可收縮連接板能夠將兩個保護板連接在一起，提高整體的穩固性。附圖說明圖1為一種改進型海洋吊機用吊鉤的防撞機構的立體結構示意圖；圖2為一種改進型海洋吊機用吊鉤的防撞機構的側視結構示意圖；圖3為一種改進型海洋吊機用吊鉤的防撞機構中連接板安裝后的主視結構示意圖；圖4為一種改進型海洋吊機用吊鉤的防撞機構中保護板放下時的結構示意圖；圖5為一種改進型海洋吊機用吊鉤的防撞機構中保護板的局部剖面結構示意圖。圖中：1.滑輪組主體，2.保護板，3.固定板，4.第一連接塊，5.吊鉤，6.安裝板，7.加強連接桿，8.吊鉤固定部，9.第二連接塊，10.固定連接孔，11.連接板，12.鉸鏈，13.滑塊，14.滑軌，15.支撐板，16.缺口，17.緩沖板，18.吸能板，19.緩沖彈簧，20.空腔。具體實施方式下面結合具體實施方式對本專利的技術方案作進一步詳細地說明。請參閱圖1，一種改進型海洋吊機用吊鉤的防撞機構，包括滑輪組主體1、保護板2、安裝板6和吊鉤固定部8。滑輪組主體1的左右兩側均設有安裝板6，兩個安裝板6遠離滑輪組主體1的一側上均設有保護板2，兩個安裝板6之間設有兩個對稱設置的加強連接桿7。吊鉤固定部8安裝在兩個安裝板6之間，且吊鉤固定部8位于滑輪組主體1的下方，吊鉤固定部8上設有吊鉤5。保護板2的上端設有固定板3，固定板3和保護板2是連接在一起的，固定板3上還設有兩個固定連接孔10，安裝板6上相對應的設有鎖緊螺紋孔，因此通過螺釘就能夠將固定板3固定在安裝板6上。如圖2所示，保護板2的內部中間設有滑軌14，滑軌14上滑動設有滑塊13，滑塊13的右側通過鉸鏈12連接有連接板11，連接板11的右端設有第一連接塊4，第一連接塊4上設有兩個連接孔，滑軌14的上下兩側均設有支撐板15，連接板11能夠收入到兩個支撐板15與保護板2之間組成的空腔中。為了提高連接板11的實用性，連接板11還可以采用伸縮板，使得連接板11的長度能夠調節。如圖1所示，保護板2的側壁上設有第二連接塊9，第二連接塊9上設有多個連接孔，多個連接孔可以是兩個，也可以是多組間隔設置的，在本實施中連接孔設置第二連接塊9的位置與第一連接塊4的位置位于同一高度上。如圖3所示，保護板2的側壁中間設有缺口16，在使用過程中，連接板11能夠夠缺口16中抽出，然后將連接板11翻折，使得連接板11有短的第一連接塊4能夠與第二連接塊9搭接在一起，使得兩個連接塊上的連接孔對齊，然后通過螺栓將第一連接塊4和第二連接塊9連接在一起。如圖4所示，保護板2能夠從安裝板6上翻轉下來，保護板2與安裝板6的底部鉸接在一起，在保護板2翻轉下來后，連接板11依然能夠從保護板2中抽出，由于連接板11可采用長度能夠調節的伸縮板，因此連接板11仍然能夠與第二連接塊9連接在一起。如圖5所示，保護板2的內部設有空腔20，空腔20的內部設有緩沖板17，緩沖板17的上方設有多個吸能板18，吸能板18和緩沖板17采用一體鑄造的方式制造而成。緩沖板17的底部與保護板2之間均布設有多個緩沖彈簧19，緩沖彈簧19固定在保護板2上。本技術在使用過程中，當需要對吊鉤5進行放置之前，先將固定板3上的螺釘卸下，然后翻轉保護板2，使得保護板2與安裝板6平行，然后再將連接板11從保護板2內抽出，其后再將連接板11和第二連接塊9連接在一起，從而使得兩個保護板2能夠連接在一起；當保護板2收到沖擊時，其內部緩沖彈簧19會減少緩沖力度，此外，在收到較大沖擊時，吸能板18會產生形變來釋放能量，從達到進一步減少沖擊力的作用；當保護板2不使用是，將保護板2收疊在安裝板6的側壁上，這樣保護板2能夠對安裝板6也進行保護。在本技術的描述中，需要說明的是，除非另有明確的規定和限定，術語“安裝”、“相連”、“連接”應做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接；可以是機械連接，也可以是電連接；可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，可以是兩個元件內部的連通。對于本領域的普通技術人員而言，可以通過具體情況理解上述術語在本技術中的具體含義。上面對本專利的較佳實施方式作了詳細說明，但是本專利并不限于上述實施方式，在本領域的普通技術人員所具備的知識范圍內，還可以在不脫離本專利宗旨的前提下作出各種變化。本文檔來自技高網...

【技術保護點】
1.一種改進型海洋吊機用吊鉤的防撞機構，包括滑輪組主體（1）、保護板（2）、安裝板（6）和吊鉤固定部（8），所述滑輪組主體（1）的左右兩側均設有安裝板（6），所述吊鉤固定部（8）安裝在兩個安裝板（6）之間，且吊鉤固定部（8）位于滑輪組主體（1）的下方，吊鉤固定部（8）上設有吊鉤（5），其特征在于；所述安裝板（6）遠離滑輪組主體（1）的一側上均設有保護板（2），兩個安裝板（6）之間設有兩個對稱設置的加強連接桿（7）；所述保護板（2）的上端設有固定板（3），固定板（3）和保護板（2）是連接在一起的，固定板（3）上還設有兩個固定連接孔（10），保護板（2）的側壁中間設有缺口（16）；所述保護板（2）的內部中間設有滑軌（14），滑軌（14）上滑動設有滑塊（13），滑塊（13）的右側通過鉸鏈（12）連接有連接板（11），連接板（11）的右端設有第一連接塊（4），第一連接塊（4）上設有兩個連接孔，滑軌（14）的上下兩側均設有第一支撐板（15）。/n

【技術特征摘要】
1.一種改進型海洋吊機用吊鉤的防撞機構，包括滑輪組主體（1）、保護板（2）、安裝板（6）和吊鉤固定部（8），所述滑輪組主體（1）的左右兩側均設有安裝板（6），所述吊鉤固定部（8）安裝在兩個安裝板（6）之間，且吊鉤固定部（8）位于滑輪組主體（1）的下方，吊鉤固定部（8）上設有吊鉤（5），其特征在于；所述安裝板（6）遠離滑輪組主體（1）的一側上均設有保護板（2），兩個安裝板（6）之間設有兩個對稱設置的加強連接桿（7）；所述保護板（2）的上端設有固定板（3），固定板（3）和保護板（2）是連接在一起的，固定板（3）上還設有兩個固定連接孔（10），保護板（2）的側壁中間設有缺口（16）；所述保護板（2）的內部中間設有滑軌（14），滑軌（14）上滑動設有滑塊（13），滑塊（13）的右側通過鉸鏈（12）連接有連接板（11），連接板（...

【專利技術屬性】
技術研發人員：王韶華，
申請(專利權)人：王韶華，
類型：新型
國別省市：山東;37