本實(shí)用新型專利技術(shù)公開了一種摩托車油箱加工裝置，包括本體，所述本體一側(cè)連接有支撐柱，且支撐柱頂端安裝有臺板，所述臺板頂部連接有夾緊機(jī)構(gòu)，且臺板一側(cè)安裝有吸附機(jī)構(gòu)，所述臺板底部連接有伸縮機(jī)構(gòu)。本實(shí)用新型專利技術(shù)中，在夾緊機(jī)構(gòu)的作用下，通過拉動下抵板放置摩托車油箱進(jìn)行加工時(shí)，從而使活動板向下活動，則使外齒輪盤順時(shí)針轉(zhuǎn)動，從而使C型上齒紋桿與C型下齒紋桿相對運(yùn)動，則使左抵板與右抵板對油箱兩側(cè)夾緊固定，當(dāng)裝置沒有放置摩托車油箱進(jìn)行加工時(shí)，在彈簧的彈性作用下，則使活動板向上運(yùn)動，則使C型上齒紋桿與C型下齒紋桿相向運(yùn)動，從而使左抵板與右抵板回到固定位置，達(dá)到用戶在加工時(shí)對摩托車油箱進(jìn)行夾緊固定的效果。
【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
一種摩托車油箱加工裝置
本技術(shù)涉及油箱加工
，尤其涉及一種摩托車油箱加工裝置。
技術(shù)介紹
摩托車油箱加工裝置，是對摩托車油箱表面進(jìn)行噴砂并磷化處理或者燒屆搪瓷的裝置，摩托車油箱是摩托車的重要零部件，需要防止汽油對油箱的腐蝕，避免油箱中汽油晃動影響摩托車的穩(wěn)定性。現(xiàn)有的摩托車油箱加工裝置不具備對摩托車油箱加工裝置進(jìn)行夾緊的機(jī)構(gòu)，并且不具備對摩托車油箱加工裝置進(jìn)行吸附清潔的機(jī)構(gòu)，而且不具備對摩托車油箱加工裝置進(jìn)行伸縮的機(jī)構(gòu)，導(dǎo)致摩托車油箱加工裝置使用不便，工作效率不高。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
本技術(shù)的目的是為了解決了現(xiàn)有的摩托車油箱加工裝置不具備對摩托車油箱加工裝置進(jìn)行夾緊的機(jī)構(gòu)，并且不具備對摩托車油箱加工裝置進(jìn)行吸附清潔的機(jī)構(gòu)，而且不具備對摩托車油箱加工裝置進(jìn)行伸縮的機(jī)構(gòu)，導(dǎo)致摩托車油箱加工裝置使用不便，工作效率不高的缺點(diǎn)而提出的一種摩托車油箱加工裝置。為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本技術(shù)采用了如下技術(shù)方案：一種摩托車油箱加工裝置，包括本體，所述本體一側(cè)連接有支撐柱，且支撐柱頂端安裝有臺板，所述臺板頂部連接有夾緊機(jī)構(gòu)，且臺板一側(cè)安裝有吸附機(jī)構(gòu)，所述臺板底部連接有伸縮機(jī)構(gòu)。作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步描述：所述夾緊機(jī)構(gòu)內(nèi)部包括有活動板，且活動板內(nèi)部開設(shè)有滑軌，所述滑軌頂端連接有彈簧，且彈簧頂部安裝有外齒輪盤，所述外齒輪盤外部套設(shè)有C型下齒紋桿，且C型下齒紋桿一側(cè)連接有右抵板，所述外齒輪盤外部套設(shè)有C型上齒紋桿，且C型上齒紋桿一側(cè)安裝有左抵板，所述活動板底部連接有下抵板。作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步描述：所述C型下齒紋桿通過外齒輪盤與C型上齒紋桿構(gòu)成齒合結(jié)構(gòu)，且外齒輪盤通過彈簧與活動板構(gòu)成彈性結(jié)構(gòu)。作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步描述：所述吸附機(jī)構(gòu)內(nèi)部包括有立板，且立板內(nèi)部開設(shè)有穿孔槽，所述穿孔槽內(nèi)側(cè)連接有拉繩，且拉繩一側(cè)安裝有限位珠，所述立板一側(cè)連接有固定板，且固定板內(nèi)壁安裝有內(nèi)螺紋塊，所述內(nèi)螺紋塊內(nèi)部螺紋連接有手?jǐn)Q螺桿，所述固定板底部開設(shè)有第一滑槽，且第一滑槽底端滑動連接有第一滑塊，所述第一滑塊底部安裝有滾軸，且滾軸底端連接有連接板，所述連接板底部安裝有連接桿，且連接桿底端連接有磁性塊，所述磁性塊外壁安裝有清潔海綿。作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步描述：所述滾軸通過第一滑槽、第一滑塊與固定板構(gòu)成滑動結(jié)構(gòu)，且固定板通過開槽與滾軸構(gòu)成一體化結(jié)構(gòu)。作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步描述：所述伸縮機(jī)構(gòu)內(nèi)部包括有立柱，且立柱內(nèi)側(cè)開設(shè)有第二滑槽，所述第二滑槽一側(cè)滑動連接有第二滑塊，且第二滑塊另一側(cè)安裝有外齒紋桿，所述立柱頂端連接有固定桿，且固定桿頂部安裝有轉(zhuǎn)軸，所述轉(zhuǎn)軸一側(cè)連接有凸輪板，且凸輪板底部安裝有扭簧。作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步描述：所述凸輪板通過轉(zhuǎn)軸與固定桿構(gòu)成活動結(jié)構(gòu)，且轉(zhuǎn)軸的中軸線與固定桿的中軸線相重合。綜上所述，由于采用了上述技術(shù)方案，本技術(shù)的有益效果是：1、本技術(shù)中，在夾緊機(jī)構(gòu)的作用下，通過拉動下抵板放置摩托車油箱進(jìn)行加工時(shí)，從而使活動板向下活動，則使外齒輪盤順時(shí)針轉(zhuǎn)動，從而使C型上齒紋桿與C型下齒紋桿相對運(yùn)動，則使左抵板與右抵板對油箱兩側(cè)夾緊固定，當(dāng)裝置沒有放置摩托車油箱進(jìn)行加工時(shí)，在彈簧的彈性作用下，則使活動板向上運(yùn)動，從而使外齒輪盤逆時(shí)針轉(zhuǎn)動，則使C型上齒紋桿與C型下齒紋桿相向運(yùn)動，從而使左抵板與右抵板回到固定位置，達(dá)到用戶在加工時(shí)對摩托車油箱進(jìn)行夾緊固定，方便加工操作，提高工作效率的效果。2、本技術(shù)中，在吸附機(jī)構(gòu)的作用下，通過拉動拉繩，則使拉繩通過滾軸使連接板上下活動，從而使連接板底部的連接桿上下活動，則使磁性塊上下活動，通過擰動手?jǐn)Q螺桿，則使內(nèi)螺紋塊通過第一滑塊使?jié)L軸在第一滑槽底部滑動，從而使拉繩帶動連接板移動，則使連接板帶動連接桿使磁性塊移動，當(dāng)連接桿通過拉伸上下移動，則使連接桿底部安裝的磁性塊與清潔海綿通過摩托車油箱口進(jìn)入油箱內(nèi)，通過擰動手?jǐn)Q螺桿，則使連接板通過第一滑塊平行移動，從而使連接板底部的連接桿移動，則使磁性塊與清潔海綿在摩托車油箱內(nèi)移動，當(dāng)手?jǐn)Q螺桿與拉繩同時(shí)活動時(shí)，則使磁性塊通過摩托車油箱口進(jìn)入油箱內(nèi)移動，在磁性塊的磁性作用下，則使磁性塊會吸附在摩托車油箱內(nèi)，并且吸附住加工摩托車油箱時(shí)產(chǎn)生的廢料，通過手?jǐn)Q螺桿在摩托車油箱內(nèi)移動，從而使磁性塊表面的清潔海綿對摩托車油箱內(nèi)進(jìn)行吸附清潔，使摩托車油箱內(nèi)部保持干凈整潔，并且通過磁性塊可以吸附加工摩托車油箱時(shí)產(chǎn)生的廢料，進(jìn)行二次利用，達(dá)到提高工作效率，并且降低成本的效果。3、本技術(shù)中，在伸縮機(jī)構(gòu)的作用下，通過拉動外齒紋桿，則使外齒紋桿通過第二滑槽、第二滑塊在立柱內(nèi)滑動，從而臺板調(diào)節(jié)高度，通過按壓凸輪板使凸輪板通過轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動，從而使凸輪板的凸出部分抵住外齒紋桿的齒紋部分，在扭簧的作用下，則使凸輪板的凸出部分固定住，從而使用戶在進(jìn)行加工操作時(shí)方便對裝置進(jìn)行伸縮調(diào)節(jié)，使裝置擴(kuò)大工作范圍，提高工作效率的作用。附圖說明圖1為本技術(shù)中一種摩托車油箱加工裝置立體結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本技術(shù)中夾緊機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為本技術(shù)中吸附機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)示意圖；圖4為本技術(shù)中伸縮機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)示意圖；圖例說明：1、本體；2、支撐柱；3、臺板；4、夾緊機(jī)構(gòu)；401、活動板；402、滑軌；403、彈簧；404、外齒輪盤；405、C型下齒紋桿；406、右抵板；407、C型上齒紋桿；408、左抵板；409、下抵板；5、吸附機(jī)構(gòu)；501、立板；502、穿孔槽；503、拉繩；504、限位珠；505、固定板；506、內(nèi)螺紋塊；507、手?jǐn)Q螺桿；508、第一滑槽；509、第一滑塊；510、滾軸；511、連接板；512、連接桿；513、磁性塊；514、清潔海綿；6、伸縮機(jī)構(gòu)；601、立柱；602、第二滑槽；603、第二滑塊；604、外齒紋桿；605、固定桿；606、轉(zhuǎn)軸；607、凸輪板；608、扭簧。具體實(shí)施方式下面將結(jié)合本技術(shù)實(shí)施例中的附圖，對本技術(shù)實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本技術(shù)一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本技術(shù)中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其它實(shí)施例，都屬于本技術(shù)保護(hù)的范圍。參照圖1-4，一種摩托車油箱加工裝置，包括本體1、支撐柱2、臺板3、夾緊機(jī)構(gòu)4、活動板401、滑軌402、彈簧403、外齒輪盤404、C型下齒紋桿405、右抵板406、C型上齒紋桿407、左抵板408、下抵板409、吸附機(jī)構(gòu)5、立板501、穿孔槽502、拉繩503、限位珠504、固定板505、內(nèi)螺紋塊506、手?jǐn)Q螺桿507、第一滑槽508、第一滑塊509、滾軸510、連接板511、連接桿512、磁性塊513、清潔海綿514、伸縮機(jī)構(gòu)6、立柱601、第二滑槽602、第二滑塊603、外齒紋桿604、固定桿605、轉(zhuǎn)軸606、凸輪板607和扭簧608，本體1一側(cè)連接有支撐柱2，且支撐柱2頂端安裝有臺板3，本文檔來自技高網(wǎng)...
【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
1.一種摩托車油箱加工裝置，包括本體(1)，其特征在于，所述本體(1)一側(cè)連接有支撐柱(2)，且支撐柱(2)頂端安裝有臺板(3)，所述臺板(3)頂部連接有夾緊機(jī)構(gòu)(4)，且臺板(3)一側(cè)安裝有吸附機(jī)構(gòu)(5)，所述臺板(3)底部連接有伸縮機(jī)構(gòu)(6)。/n
【技術(shù)特征摘要】
1.一種摩托車油箱加工裝置，包括本體(1)，其特征在于，所述本體(1)一側(cè)連接有支撐柱(2)，且支撐柱(2)頂端安裝有臺板(3)，所述臺板(3)頂部連接有夾緊機(jī)構(gòu)(4)，且臺板(3)一側(cè)安裝有吸附機(jī)構(gòu)(5)，所述臺板(3)底部連接有伸縮機(jī)構(gòu)(6)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種摩托車油箱加工裝置，其特征在于，所述夾緊機(jī)構(gòu)(4)內(nèi)部包括有活動板(401)，且活動板(401)內(nèi)部開設(shè)有滑軌(402)，所述滑軌(402)頂端連接有彈簧(403)，且彈簧(403)頂部安裝有外齒輪盤(404)，所述外齒輪盤(404)外部套設(shè)有C型下齒紋桿(405)，且C型下齒紋桿(405)一側(cè)連接有右抵板(406)，所述外齒輪盤(404)外部套設(shè)有C型上齒紋桿(407)，且C型上齒紋桿(407)一側(cè)安裝有左抵板(408)，所述活動板(401)底部連接有下抵板(409)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種摩托車油箱加工裝置，其特征在于，所述C型下齒紋桿(405)通過外齒輪盤(404)與C型上齒紋桿(407)構(gòu)成齒合結(jié)構(gòu)，且外齒輪盤(404)通過彈簧(403)與活動板(401)構(gòu)成彈性結(jié)構(gòu)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種摩托車油箱加工裝置，其特征在于，所述吸附機(jī)構(gòu)(5)內(nèi)部包括有立板(501)，且立板(501)內(nèi)部開設(shè)有穿孔槽(502)，所述穿孔槽(502)內(nèi)側(cè)連接有拉繩(503)，且拉繩(503)一側(cè)安裝有限位珠(504)，所述立板(501)一側(cè)連接有固定板(505)，且固定板(50...
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：黃依柔，向維，黃建明，
申請(專利權(quán))人：重慶韓豐模具有限公司，
類型：新型
國別省市：重慶;50
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