本實用新型專利技術(shù)提供了一種用于汽車碳罐生產(chǎn)的海綿送料裝置，包括料盒，其底端開有出料口，料盒相對設(shè)置的兩側(cè)分別開有插針槽口；相對運動的插針機構(gòu)，每個插針機構(gòu)均包括針座，且每個針座均設(shè)有插針組，且兩插針組分別沿兩插針槽口，插入料盒內(nèi)；運料單元包括運料吸板以及置于料盒下方的運料軌道，運料吸板能沿運料軌道靠近或遠離料盒正下方，且當運料吸板置于料盒正下方時，運料吸板能靠近或遠離料盒。本實用新型專利技術(shù)采用兩相對運動的插針機構(gòu)以及運動單元配合，首先利用插針機構(gòu)對料盒內(nèi)的海綿墊固定，之后利用運動單元將最下層的海綿墊與上層的海綿墊分離，最后將海綿墊運出，防止海綿墊之間的摩擦導(dǎo)致海綿偏離初始位置，或?qū)е潞＞d墊形變。
【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】
一種用于汽車碳罐生產(chǎn)的海綿送料裝置
本技術(shù)屬于汽車部件制造領(lǐng)域，尤其是涉及一種用于汽車碳罐生產(chǎn)的海綿送料裝置。
技術(shù)介紹
在汽車的碳罐的生產(chǎn)中，在碳罐填裝完畢后需要將海綿墊蓋覆于碳罐上，防止碳粉灑出，但是由于所使用的海綿墊通常較薄且容易變形，不便于機械手抓取以及對海綿的定位和放置，導(dǎo)致碳罐連續(xù)生產(chǎn)的過程中，容易出現(xiàn)海綿蓋覆不完善，碳粉灑出的情況，對加工環(huán)境和產(chǎn)品質(zhì)量造成不良影響，為了降低產(chǎn)品不良率，通常在生產(chǎn)過程中增加每個碳罐的碳粉量，但是如此一來又造成了原材料的浪費，增加了生產(chǎn)成本。因此如何在海綿墊轉(zhuǎn)運過程中不會對海綿墊的形狀造成影響是目前亟待解決的問題。
技術(shù)實現(xiàn)思路
有鑒于此，本技術(shù)旨在提出一種用于汽車碳罐生產(chǎn)的海綿送料裝置，以將海綿從料盒內(nèi)取出，同時防止海綿在取出料盒的運動過程中位置發(fā)生偏移或海綿本身發(fā)生形變。為達到上述目的，本技術(shù)的技術(shù)方案是這樣實現(xiàn)的：一種用于汽車碳罐生產(chǎn)的海綿送料裝置，包括料盒，其低端開有出料口，所述料盒相對設(shè)置的兩側(cè)分別開有插針槽口；兩相對運動的插針機構(gòu)，每個所述插針機構(gòu)均包括能朝向料盒運動的針座，且每個針座均固設(shè)有插針，且兩插針組分別沿兩插針槽口，插入料盒內(nèi)；運料單元，其包括運料吸板以及置于料盒下方的運料軌道，所述運料吸板能沿運料軌道靠近或遠離料盒正下方，且當運料吸板置于料盒正下方時，所述運料吸板能靠近或遠離料盒。進一步的，本送料裝置還包括基板，所述基板上開有下料口，所述料盒置于下料口正上方。進一步的，所述基板上設(shè)有第一支架和第二支架，且兩所述插針單元分別置于兩支架上，每個所述支架均包括支撐板，每個所述支撐板上設(shè)有插針氣缸，所述針座與插針氣缸的活塞桿連接。進一步的，所述插針組置于支撐板下方，所述支撐板朝向料盒一側(cè)開有針座槽口，所述針座向上延伸且其頂部穿過針座槽口置于支撐板上方，所述針座槽口兩側(cè)設(shè)有插針軌道，所述針座與插針軌道滑動連接。進一步的，所述針座與料盒之間設(shè)有卸料板，且當針座向料盒運動時，所述卸料板邊緣能抵頂于插針槽口邊緣。進一步的，所述卸料板兩端分別固設(shè)有一導(dǎo)柱，所述針座上設(shè)有兩導(dǎo)套，所述導(dǎo)柱插入導(dǎo)套內(nèi)，且所述導(dǎo)柱上套設(shè)有一卸料彈簧，所述卸料彈簧一端抵頂于卸料板上，另一端抵頂于針座上。進一步的，所述運料單元還包括沿運料軌道運動的吊架，所述吊架上設(shè)有運料氣缸，所述運料氣缸能置于料盒正下方，所述運料吸板置于氣缸的活塞桿上。進一步的，所述運料吸板上開有吸氣孔，所述吸氣孔與吸氣管連通。進一步的，本送料裝置還包括擋料單元以及基座，所述基座置于基板上表面上，且所述下料口置于基座內(nèi)，所述基座頂部開有擋料槽口；所述擋料單元包括擋料板，所述擋料板能沿擋料槽口插入料盒內(nèi)，并堵住將料盒出料口。進一步的，所述擋料板朝向料盒一側(cè)邊緣開有倒角。相對于現(xiàn)有技術(shù)，本技術(shù)所述的一種用于汽車碳罐生產(chǎn)的海綿送料裝置具有以下優(yōu)勢：本技術(shù)采用兩相對運動的插針機構(gòu)以及運動單元配合，首先利用插針機構(gòu)對料盒內(nèi)的海綿墊固定，之后利用運動單元將最下層的海綿墊與上層的海綿墊分離，最后將海綿墊運出，防止海綿墊之間的摩擦導(dǎo)致海綿偏離初始位置，或?qū)е潞＞d墊形變；采用在插針機構(gòu)上設(shè)置卸料板，防止在抽出插針的過程中，由于海綿墊與插針的摩擦力引起海綿墊變形；采用向料盒運動的擋料板，使得在料盒停止出料的時候能堵住出料口，采用在擋料板上開設(shè)倒角的方式便于擋料板插入海綿墊之間，防止引起海綿墊變形。附圖說明構(gòu)成本技術(shù)的一部分的附圖用來提供對本技術(shù)的進一步理解，本技術(shù)的示意性實施例及其說明用于解釋本技術(shù)，并不構(gòu)成對本技術(shù)的不當限定。在附圖中：圖1為本技術(shù)整體示意圖；圖2為圖1的爆炸示意圖；圖3為料盒結(jié)構(gòu)示意圖；圖4為插針機構(gòu)整體示意圖；圖5為圖4中位于右側(cè)的插針機構(gòu)爆炸示意圖；圖6為插針與插針座配合關(guān)系示意圖；圖7為插針結(jié)構(gòu)示意圖；圖8為運料單元結(jié)構(gòu)示意圖；圖9為擋料結(jié)構(gòu)示意圖；圖10為基板結(jié)構(gòu)示意圖。附圖標記說明：1-基板；11-下料口；13-滑槽；2-基座；21-擋料槽口；3-料盒；31-出料口；32-插針槽口；4-第一支架；5-第二支架；41-支撐板；42-針座槽口；6-第一插針機構(gòu)；7-第二插針機構(gòu)；61-針座；611-固定板；6111-連接部；6112-限位孔；612-頂板；613-推板；614-運動塊；62-卸料板；621-小孔；622-抵頂部；63-插針；631-插針本體；632-尖端；633-固定端；64-插針軌道；65-滑套；66-滑竿；67-卸料彈簧；68-插針氣缸；69-抵頂桿；8-運料單元；81-運料軌道；82-吊架；83-運料氣缸；84-運料吸板；85-滑軌電缸；9-擋料單元；91-擋料軌道；92-擋料氣缸；93-吊板；94-擋料板；941-倒角；95-立柱。具體實施方式需要說明的是，在不沖突的情況下，本技術(shù)中的實施例及實施例中的特征可以相互組合。在本技術(shù)的描述中，需要理解的是，術(shù)語“中心”、“縱向”、“橫向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底”、“內(nèi)”、“外”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本技術(shù)和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對本技術(shù)的限制。此外，術(shù)語“第一”、“第二”等僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對重要性或者隱含指明所指示的技術(shù)特征的數(shù)量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隱含地包括一個或者更多個該特征。在本技術(shù)的描述中，除非另有說明，“多個”的含義是兩個或兩個以上。在本技術(shù)的描述中，需要說明的是，除非另有明確的規(guī)定和限定，術(shù)語“安裝”、“相連”、“連接”應(yīng)做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接；可以是機械連接，也可以是電連接；可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，可以是兩個元件內(nèi)部的連通。對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以通過具體情況理解上述術(shù)語在本技術(shù)中的具體含義。下面將參考附圖并結(jié)合實施例來詳細說明本技術(shù)。通過圖1和圖2結(jié)合所示，所述海綿送料裝置包括基板1，所述基板1上方設(shè)有多個用于盛放海綿墊的料盒3，每個所述料盒豎直放置且出料口31置于料盒3底端，所述料盒3出料口31的前后兩側(cè)底端分別開有插針槽口32，且插針槽口32的高度不小于三倍海綿墊厚度，且所述基板1上開有下料口11，所述料盒3置于基板1正上方，所述料盒用于盛放海綿墊，且海綿墊能從出料口離開料盒。所述支撐機構(gòu)包括，分別置于料盒3兩側(cè)的插針機構(gòu)(6、7)，且兩插針機構(gòu)能相對運動，每個插針機構(gòu)均包括針座61，所述每個針座61上固設(shè)有三本文檔來自技高網(wǎng)...
【技術(shù)保護點】
1.一種用于汽車碳罐生產(chǎn)的海綿送料裝置，其特征在于：包括/n料盒(3)，其低端開有出料口(31)，所述料盒(3)相對設(shè)置的兩側(cè)分別開有插針槽口(32)；/n兩插針機構(gòu)，每個所述插針機構(gòu)均包括能朝向料盒(3)運動的運動塊(61)，且每個運動塊(61)均設(shè)有插針組(63)，且兩插針組(63)分別沿兩插針槽口(32)，插入料盒(3)內(nèi)；/n運料單元(8)，其包括運料吸板(84)以及置于料盒(3)下方的運料軌道(81)，所述運料吸板(84)能沿運料軌道(81)靠近或遠離料盒(3)正下方，且當運料吸板(84)置于料盒(3)正下方時，所述運料吸板(84)能靠近或遠離料盒(3)。/n
【技術(shù)特征摘要】
1.一種用于汽車碳罐生產(chǎn)的海綿送料裝置，其特征在于：包括
料盒(3)，其低端開有出料口(31)，所述料盒(3)相對設(shè)置的兩側(cè)分別開有插針槽口(32)；
兩插針機構(gòu)，每個所述插針機構(gòu)均包括能朝向料盒(3)運動的運動塊(61)，且每個運動塊(61)均設(shè)有插針組(63)，且兩插針組(63)分別沿兩插針槽口(32)，插入料盒(3)內(nèi)；
運料單元(8)，其包括運料吸板(84)以及置于料盒(3)下方的運料軌道(81)，所述運料吸板(84)能沿運料軌道(81)靠近或遠離料盒(3)正下方，且當運料吸板(84)置于料盒(3)正下方時，所述運料吸板(84)能靠近或遠離料盒(3)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于汽車碳罐生產(chǎn)的海綿送料裝置，其特征在于：本送料裝置還包括基板(1)，所述基板(1)上開有下料口(11)，所述料盒(3)置于下料口(11)正上方。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種用于汽車碳罐生產(chǎn)的海綿送料裝置，其特征在于：所述基板(1)上設(shè)有第一支架(4)和第二支架(5)，且兩所述插針單元分別置于兩支架上，每個所述支架均包括支撐板(41)，每個所述支撐板(41)上設(shè)有插針氣缸(68)，所述運動塊(61)與插針氣缸(68)的活塞桿連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種用于汽車碳罐生產(chǎn)的海綿送料裝置，其特征在于：所述插針組(63)置于支撐板(41)下方，所述支撐板(41)朝向料盒(3)一側(cè)開有運動槽口，所述運動塊(61)向上延伸且其頂部穿過運動槽口置于支撐板(41)上方，所述運動槽口兩側(cè)設(shè)有插針軌道(64)，所述運動塊(61)與插針軌道(64)滑動連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求4...
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：朱伯東，王海新，王志強，
申請(專利權(quán))人：天津市朗尼科技發(fā)展有限公司，
類型：新型
國別省市：天津;12
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