汽車座椅檢測用固定工裝制造技術(shù)

本實用新型專利技術(shù)涉及汽車檢測用工裝設(shè)備。一種汽車座椅檢測用固定工裝，包括支撐臺，支撐臺上設(shè)有后左氣動夾緊機構(gòu)、后右氣動夾緊機構(gòu)和兩個前氣動夾緊機構(gòu)，前氣動夾緊機構(gòu)包括下固定夾塊、上活動夾塊和前夾緊氣缸，后右氣動夾緊機構(gòu)包括下夾持座、上夾持座和后右夾緊氣缸，后左氣動夾緊機構(gòu)包括氣缸固定座、水平夾持塊和同汽車座椅后左腳上的安裝孔配合的后左定位銷，氣缸固定座上設(shè)有驅(qū)動后左定位銷朝右伸縮的定位銷驅(qū)動氣缸和驅(qū)動水平夾持塊朝右伸縮的后左夾持氣缸。本實用新型專利技術(shù)提供了一種通過氣缸驅(qū)動實現(xiàn)對汽車座椅進行固定的汽車座椅檢測用固定工裝，以克服通過螺栓配合螺母進行固定所指出的固定效率低的問題。

【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】
汽車座椅檢測用固定工裝
本技術(shù)涉及汽車檢測用工裝設(shè)備，尤其涉及一種汽車座椅檢測用固定工裝。
技術(shù)介紹
在汽車的生產(chǎn)過程中，需要將汽車座椅固定著進行檢測座椅的對應(yīng)指標差數(shù)是否符合要求。該被檢測的汽車座椅設(shè)有前后左右四只腳，其中前排兩只腳和后右腳設(shè)有沿上下方向延伸的安裝孔、后左腳設(shè)有沿左右方向延伸的安裝孔。現(xiàn)有進行檢測時固定座椅的方法為通過在支撐臺上開設(shè)四個過孔，然后通過四個螺絲一一對應(yīng)穿過左右四只腳上的安裝孔后同螺母連接在一起而實現(xiàn)將座椅固定在支撐臺上。現(xiàn)有通過螺絲配合螺母進行固定座椅的方式由于螺母需要在螺絲上轉(zhuǎn)動多圈才能夠進行鎖緊或取下，因此固定時的效率底。
技術(shù)實現(xiàn)思路
本技術(shù)提供了一種通過氣缸驅(qū)動實現(xiàn)對汽車座椅進行固定的汽車座椅檢測用固定工裝，以克服通過螺栓配合螺母進行固定所指出的固定效率低的問題。以上技術(shù)問題是通過下列技術(shù)方案解決的：一種汽車座椅檢測用固定工裝，包括支撐臺，所述支撐臺上設(shè)有后左氣動夾緊機構(gòu)、后右氣動夾緊機構(gòu)和兩個前氣動夾緊機構(gòu)，前氣動夾緊機構(gòu)包括下固定夾塊、上活動夾塊和驅(qū)動上活動夾塊相對于下固定夾塊開合的前夾緊氣缸，所述后右氣動夾緊機構(gòu)包括下夾持座、上夾持座和驅(qū)動上夾持座相對于下夾持座開合的后右夾緊氣缸，所述后左氣動夾緊機構(gòu)包括氣缸固定座、水平夾持塊和同汽車座椅后左腳上的安裝孔配合的后左定位銷，所述氣缸固定座上設(shè)有驅(qū)動后左定位銷朝右伸縮的定位銷驅(qū)動氣缸和驅(qū)動水平夾持塊朝右伸縮的后左夾緊氣缸。使用時，將汽車的后右腳和兩只前腳方便擱置在下夾持座和兩個前氣動夾緊機構(gòu)的下固定夾塊上；再通過定位銷驅(qū)動氣缸驅(qū)動后左定位銷插入到座椅后左腳的安裝孔中；最后啟動所有的夾緊氣缸，使得上活動夾塊配合下固定夾塊夾緊兩種前腳，上夾持座配合下夾持座夾緊后右腳，水平夾持塊按壓住后左腳從而實現(xiàn)對座椅的固定。作為優(yōu)選，所述下固定夾塊的上表面上設(shè)有同汽車座椅前腳上的安裝孔配合的前定位銷。使用時，使前定位銷穿設(shè)到汽車座椅前腳的安裝孔內(nèi)，能夠提高固定效果。作為優(yōu)選，所述上活動夾塊的中部同所述下固定夾塊鉸接在一起，所述上活動夾塊的一端同所述下固定夾塊之間形成前夾持口、另一端同前夾緊氣缸的活塞桿鉸接在一起，所述前夾緊氣缸的缸體同所述支撐臺鉸接在一起。進行布局時方便。作為優(yōu)選，所述前氣動夾緊機構(gòu)還包括三塊上端超出所述下固定夾塊的限位擋塊，所述上活動夾塊和三塊限位擋塊四者分布在所述下固定夾塊的前后左右四側(cè)。使用時前腳的前后左右四側(cè)都被擋住，固定效果好。作為優(yōu)選，所述下夾持座的上表面上設(shè)有同汽車座椅后右腳上的安裝孔配合的后右定位銷。使用時，使后右定位銷穿設(shè)到汽車座椅后右腳的安裝孔內(nèi)，能夠提高固定效果。作為優(yōu)選，所述上夾持座中部同所述下夾持座鉸接在一起，所述上夾持座的一端同所述下夾持座之間形成后夾持口、另一端同后右夾緊氣缸的活塞桿鉸接在一起，所述后右夾緊氣缸的缸體同所述支撐臺鉸接在一起。進行布局時方便。作為優(yōu)選，所述水平夾持塊設(shè)有供所述后左定位銷通過的避讓孔。作為優(yōu)選，所述水平夾持塊還設(shè)有穿設(shè)在所述氣缸固定座上的導(dǎo)向桿。作為優(yōu)選，所述支撐臺上還設(shè)有限制汽車座椅沿左右方向移動的限位柱。本技術(shù)具有下述優(yōu)點：能夠方便快速地對汽車座椅進行固定。附圖說明圖1為本技術(shù)的立體結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為前氣動夾緊機構(gòu)通過沿前后方向延伸且經(jīng)過前夾緊氣缸軸線的豎平面進行剖視時的示意圖。圖3為圖1的A處的局部放大示意圖。圖4為圖1的B處的局部放大示意圖。圖中：支撐臺1、行走輪11、后左氣動夾緊機構(gòu)2、氣缸固定座21、水平夾持塊22、定位銷驅(qū)動氣缸23、后左夾緊氣缸24、導(dǎo)向桿25、避讓孔26、后左定位銷27、后右氣動夾緊機構(gòu)3、下夾持座31、上夾持座32、后右夾緊氣缸33、后右定位銷34、后夾持口35、第五軸銷36、第六銷軸37、第四軸銷38、前氣動夾緊機構(gòu)4、下固定夾塊41、上活動夾塊42、前夾緊氣缸43、限位擋塊44、第一銷軸45、第二軸銷46、前夾持口47、前定位銷48、第三銷軸49、限位柱5。具體實施方式下面結(jié)合附圖與實施例對本技術(shù)作進一步的說明。參見圖1，一種汽車座椅檢測用固定工裝，包括支撐臺1。支撐臺1設(shè)有行走輪11。支撐臺1上設(shè)有后左氣動夾緊機構(gòu)2、后右氣動夾緊機構(gòu)3和前氣動夾緊機構(gòu)4。支撐臺1上還設(shè)有兩根沿左右方向分布的限制汽車座椅沿左右方向移動的限位柱5。前氣動夾緊機構(gòu)4有兩個。兩個前氣動夾緊機構(gòu)4沿左右方向分布。前氣動夾緊機構(gòu)4包括下固定夾塊41、上活動夾塊42、前夾緊氣缸43和限位擋塊44。下固定夾塊41固定在支撐臺1上。前夾緊氣缸43的缸體通過第一銷軸45同支撐臺1鉸接在一起。限位擋塊44有三塊。限位擋塊44的上端超出下固定夾塊41。上活動夾塊42和三塊限位擋塊44四者分布在下固定夾塊41的前后左右四側(cè)。后右氣動夾緊機構(gòu)3包括下夾持座31、上夾持座32和后右夾緊氣缸33。下夾持座31同支撐臺1固定在一起。后左氣動夾緊機構(gòu)2包括氣缸固定座21、水平夾持塊22、定位銷驅(qū)動氣缸23和后左夾緊氣缸24。氣缸固定座21同支撐臺1固定在一起。定位銷驅(qū)動氣缸23和后左夾緊氣缸24的缸體都固定在氣缸固定座21上且位于其左側(cè)。水平夾持塊22連接在后左夾緊氣缸24的活塞桿上。參見圖2，上活動夾塊42的中部通過第二軸銷46同下固定夾塊41鉸接在一起。上活動夾塊42的后端同下固定夾塊41之間形成前夾持口47。上固定夾塊42的前端通過第三銷軸49同前夾緊氣缸43的活塞桿鉸接在一起。下固定夾塊41的上表面上設(shè)有前定位銷48。參見圖3，下夾持座31的上表面上設(shè)有后右定位銷34。上夾持座32中部同通過第四軸銷38同下夾持座31鉸接在一起。上夾持座32的前端同下夾持座31之間形成后夾持口35。上夾持座32的后端通過第五軸銷36同后右夾緊氣缸33的活塞桿鉸接在一起。后右夾緊氣缸33的缸體通過第六銷軸37同支撐臺1鉸接在一起。參見圖4，水平夾持塊22還設(shè)有導(dǎo)向桿25。導(dǎo)向桿25穿設(shè)在氣缸固定座21上。水平夾持塊22設(shè)有避讓孔26。定位銷驅(qū)動氣缸23的活塞桿上設(shè)有后左定位銷27。定位銷驅(qū)動氣缸23驅(qū)動后左定位銷27向右伸縮。后左定位銷27同避讓孔26對齊。后左夾緊氣缸24驅(qū)動水平夾持塊22朝右伸縮。參見圖1、圖2、圖3和圖4，使用時，將汽車的兩種前腳一一對應(yīng)放置在兩個前氣動夾緊機構(gòu)4的下固定夾塊41上且前腳上的安裝孔套設(shè)在前定位銷48上，后右腳擱置在下夾持座31上且后腳上的安裝孔套設(shè)在后右定位銷34上，此時限位柱5支撐在座椅的下方起到限制座椅左右移動的作用、后左腳上的安裝孔同后左定位銷27對齊。再通過定位銷驅(qū)動氣缸23驅(qū)動后左定位銷27從避讓孔26中穿出后插入到座椅后左腳的安裝孔中。最后啟動后左夾緊氣缸24、后右夾緊氣缸33和前夾緊氣缸43。前夾緊氣缸43驅(qū)動上活動夾塊按壓到下固定夾塊41上而將座椅前腳夾緊，后右夾緊氣缸33驅(qū)動上夾持座32朝向下夾持座本文檔來自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護點】
1.一種汽車座椅檢測用固定工裝，包括支撐臺（1），其特征在于，所述支撐臺（1）上設(shè)有后左氣動夾緊機構(gòu)（2）、后右氣動夾緊機構(gòu)（3）和兩個前氣動夾緊機構(gòu)（4），前氣動夾緊機構(gòu)（4）包括下固定夾塊（41）、上活動夾塊（42）和驅(qū)動上活動夾塊相對于下固定夾塊開合的前夾緊氣缸（43），所述后右氣動夾緊機構(gòu)（3）包括下夾持座（31）、上夾持座（32）和驅(qū)動上夾持座相對于下夾持座開合的后右夾緊氣缸（33），所述后左氣動夾緊機構(gòu)（2）包括氣缸固定座（21）、水平夾持塊（22）和同汽車座椅后左腳上的安裝孔配合的后左定位銷（27），所述氣缸固定座（21）上設(shè)有驅(qū)動后左定位銷朝右伸縮的定位銷驅(qū)動氣缸（23）和驅(qū)動水平夾持塊朝右伸縮的后左夾緊氣缸（24）。/n

【技術(shù)特征摘要】
1.一種汽車座椅檢測用固定工裝，包括支撐臺（1），其特征在于，所述支撐臺（1）上設(shè)有后左氣動夾緊機構(gòu)（2）、后右氣動夾緊機構(gòu)（3）和兩個前氣動夾緊機構(gòu)（4），前氣動夾緊機構(gòu)（4）包括下固定夾塊（41）、上活動夾塊（42）和驅(qū)動上活動夾塊相對于下固定夾塊開合的前夾緊氣缸（43），所述后右氣動夾緊機構(gòu)（3）包括下夾持座（31）、上夾持座（32）和驅(qū)動上夾持座相對于下夾持座開合的后右夾緊氣缸（33），所述后左氣動夾緊機構(gòu)（2）包括氣缸固定座（21）、水平夾持塊（22）和同汽車座椅后左腳上的安裝孔配合的后左定位銷（27），所述氣缸固定座（21）上設(shè)有驅(qū)動后左定位銷朝右伸縮的定位銷驅(qū)動氣缸（23）和驅(qū)動水平夾持塊朝右伸縮的后左夾緊氣缸（24）。


2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車座椅檢測用固定工裝，其特征在于，所述下固定夾塊（41）的上表面上設(shè)有同汽車座椅前腳上的安裝孔配合的前定位銷（48）。


3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的汽車座椅檢測用固定工裝，其特征在于，所述上活動夾塊（42）的中部同所述下固定夾塊（41）鉸接在一起，所述上活動夾塊的一端同所述下固定夾塊之間形成前夾持口（47）、另一端同前夾緊氣缸（43）的活塞桿鉸接在一起，所述前夾緊氣缸（43）的缸體同所述支撐臺（1）鉸接在一起。


4.根據(jù)...

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：劉輝，肖永，劉寒，
申請(專利權(quán))人：湖南吉利汽車部件有限公司，浙江吉利控股集團有限公司，
類型：新型
國別省市：湖南;43