一種船舶鐵錨卷揚(yáng)輪用端部控制裝置制造方法及圖紙

本發(fā)明專利技術(shù)公開了一種船舶鐵錨卷揚(yáng)輪用端部控制裝置，包括主體外殼。本發(fā)明專利技術(shù)安裝在船舶卷揚(yáng)輪的一側(cè)，能夠?qū)﹁F錨中的鐵鏈進(jìn)行控制，控制鐵錨和卷揚(yáng)輪之間的最大阻力值，能夠使得船舶在遇到預(yù)定的阻力值時(shí)，鐵鏈能夠自動(dòng)進(jìn)行防線工作，從而使得船舶能夠?qū)τ诔彼哂羞m應(yīng)性，安全性強(qiáng)，而且，該裝置具有彈簧彈性抵觸式最大液壓壓強(qiáng)控制機(jī)構(gòu)，通過控制內(nèi)部的液壓液體壓強(qiáng)，進(jìn)而控制船舶所承受的最大助力值，具有可控性，此外，該裝置具有活塞密封圈密封式液體驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，能夠在液體的作用下，實(shí)現(xiàn)驅(qū)動(dòng)功能，另外，該裝置具有卷揚(yáng)輪端部安裝主摩擦機(jī)構(gòu)，安裝在卷揚(yáng)輪的端部，能夠?qū)崿F(xiàn)抵觸摩擦作用。

An end control device for ship's iron anchor winch

【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
一種船舶鐵錨卷揚(yáng)輪用端部控制裝置
本專利技術(shù)涉及控制裝置
，具體為一種船舶鐵錨卷揚(yáng)輪用端部控制裝置。
技術(shù)介紹
目前，在中小型船舶場(chǎng)所，其中為了使得船舶能夠停靠在預(yù)定位置，需要拋錨，對(duì)船舶進(jìn)行限位，但是在一些容易漲潮和落潮的區(qū)域，每次漲潮都會(huì)使得錨具脫離海底固定位置，導(dǎo)致船舶會(huì)漂泊，鐵錨的適應(yīng)力比較小，局限性比較大。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
本專利技術(shù)的目的在于提供一種船舶鐵錨卷揚(yáng)輪用端部控制裝置，以解決上述
技術(shù)介紹
中提出的問題。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本專利技術(shù)提供如下技術(shù)方案：一種船舶鐵錨卷揚(yáng)輪用端部控制裝置，包括主體外殼和卷揚(yáng)輪端部安裝主摩擦機(jī)構(gòu)，所述主體外殼側(cè)面底部設(shè)置有一體式結(jié)構(gòu)的主連接板結(jié)構(gòu)，所述主連接板結(jié)構(gòu)的內(nèi)部設(shè)置有多個(gè)主螺栓孔，所述主體外殼的一側(cè)設(shè)置有設(shè)置有一體式結(jié)構(gòu)的副體外殼，所述主體外殼內(nèi)部中心設(shè)置有液體儲(chǔ)存空間，所述液體儲(chǔ)存空間底部中心設(shè)置有限位空間，所述主體外殼的內(nèi)部設(shè)置有連通外界空間和限位空間的液體注入孔和液體排放孔，所述液體注入孔和液體排放孔的內(nèi)部分別安裝有液體閥門和彈簧彈性抵觸式最大液壓壓強(qiáng)控制機(jī)構(gòu)，所述液體儲(chǔ)存空間的內(nèi)部安裝一活塞密封圈密封式液體驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述活塞密封圈密封式液體驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)頂部中心安裝一主推桿，所述主推桿的桿體貫穿主體外殼頂部中心，且所述主推桿的頂部安裝一環(huán)形支撐板，所述環(huán)形支撐板頂部的內(nèi)環(huán)安裝一底部摩擦環(huán)，所述限位空間的一側(cè)設(shè)置有通液孔，所述通液孔的一側(cè)設(shè)置有液體預(yù)留空間，所述副體外殼內(nèi)部中心在位于所述預(yù)留空間的一側(cè)設(shè)置有主螺紋區(qū)間，所述副體外殼在位于液體預(yù)留空間的一側(cè)設(shè)置有主通孔結(jié)構(gòu)，所述液體預(yù)留空間的內(nèi)部安裝另一活塞密封圈密封式液體驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，該所述活塞密封圈密封式液體驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的一端中心安裝一副推桿，所述副推桿的桿體貫穿副體外殼內(nèi)部的中心，且所述副推桿在位于主螺紋區(qū)間內(nèi)部的一端通過軸承安裝在主螺紋柱一端的內(nèi)部，所述主螺紋柱的側(cè)面通過主螺紋結(jié)構(gòu)連接在主螺紋區(qū)間的內(nèi)部處，所述主螺紋柱一端面安裝一主旋轉(zhuǎn)桿，所述主旋轉(zhuǎn)桿的桿體貫穿主通孔結(jié)構(gòu)，所述主旋轉(zhuǎn)桿在位于外部的一端安裝一主旋轉(zhuǎn)板。進(jìn)一步的，所述彈簧彈性抵觸式最大液壓壓強(qiáng)控制機(jī)構(gòu)包括彈簧彈性抵觸式最大液壓壓強(qiáng)控制機(jī)構(gòu)用空心外殼、彈簧彈性抵觸式最大液壓壓強(qiáng)控制機(jī)構(gòu)用空液密封圈、彈簧彈性抵觸式最大液壓壓強(qiáng)控制機(jī)構(gòu)用中空結(jié)構(gòu)、彈簧彈性抵觸式最大液壓壓強(qiáng)控制機(jī)構(gòu)用排液孔、彈簧彈性抵觸式最大液壓壓強(qiáng)控制機(jī)構(gòu)用閥板插入空間、彈簧彈性抵觸式最大液壓壓強(qiáng)控制機(jī)構(gòu)用進(jìn)液孔、彈簧彈性抵觸式最大液壓壓強(qiáng)控制機(jī)構(gòu)用移動(dòng)板、彈簧彈性抵觸式最大液壓壓強(qiáng)控制機(jī)構(gòu)用閥板、彈簧彈性抵觸式最大液壓壓強(qiáng)控制機(jī)構(gòu)用通液孔和彈簧彈性抵觸式最大液壓壓強(qiáng)控制機(jī)構(gòu)用螺旋彈簧；所述彈簧彈性抵觸式最大液壓壓強(qiáng)控制機(jī)構(gòu)用空心外殼的側(cè)面套接一彈簧彈性抵觸式最大液壓壓強(qiáng)控制機(jī)構(gòu)用空液密封圈，所述彈簧彈性抵觸式最大液壓壓強(qiáng)控制機(jī)構(gòu)用空心外殼內(nèi)部的中心設(shè)置有彈簧彈性抵觸式最大液壓壓強(qiáng)控制機(jī)構(gòu)用中空結(jié)構(gòu)，所述彈簧彈性抵觸式最大液壓壓強(qiáng)控制機(jī)構(gòu)用空心外殼在位于所述彈簧彈性抵觸式最大液壓壓強(qiáng)控制機(jī)構(gòu)用中空結(jié)構(gòu)的一側(cè)設(shè)置有彈簧彈性抵觸式最大液壓壓強(qiáng)控制機(jī)構(gòu)用排液孔，所述彈簧彈性抵觸式最大液壓壓強(qiáng)控制機(jī)構(gòu)用排液孔的一端連通彈簧彈性抵觸式最大液壓壓強(qiáng)控制機(jī)構(gòu)用空心外殼的一端，所述彈簧彈性抵觸式最大液壓壓強(qiáng)控制機(jī)構(gòu)用空心外殼在位于所述彈簧彈性抵觸式最大液壓壓強(qiáng)控制機(jī)構(gòu)用中空結(jié)構(gòu)的另一側(cè)設(shè)置有彈簧彈性抵觸式最大液壓壓強(qiáng)控制機(jī)構(gòu)用閥板插入空間，所述彈簧彈性抵觸式最大液壓壓強(qiáng)控制機(jī)構(gòu)用空心外殼在位于所述彈簧彈性抵觸式最大液壓壓強(qiáng)控制機(jī)構(gòu)用閥板插入空間的一側(cè)設(shè)置有彈簧彈性抵觸式最大液壓壓強(qiáng)控制機(jī)構(gòu)用進(jìn)液孔，所述彈簧彈性抵觸式最大液壓壓強(qiáng)控制機(jī)構(gòu)用進(jìn)液孔連通所述彈簧彈性抵觸式最大液壓壓強(qiáng)控制機(jī)構(gòu)用空心外殼的另一側(cè)，所述彈簧彈性抵觸式最大液壓壓強(qiáng)控制機(jī)構(gòu)用空心外殼在位于所述彈簧彈性抵觸式最大液壓壓強(qiáng)控制機(jī)構(gòu)用中空結(jié)構(gòu)的內(nèi)部安裝一彈簧彈性抵觸式最大液壓壓強(qiáng)控制機(jī)構(gòu)用移動(dòng)板，所述彈簧彈性抵觸式最大液壓壓強(qiáng)控制機(jī)構(gòu)用移動(dòng)板在位于所述彈簧彈性抵觸式最大液壓壓強(qiáng)控制機(jī)構(gòu)用閥板插入空間一側(cè)的端面中心設(shè)置有與其一體式結(jié)構(gòu)的彈簧彈性抵觸式最大液壓壓強(qiáng)控制機(jī)構(gòu)用閥板，所述彈簧彈性抵觸式最大液壓壓強(qiáng)控制機(jī)構(gòu)用移動(dòng)板的側(cè)面設(shè)置有連通其兩端面的彈簧彈性抵觸式最大液壓壓強(qiáng)控制機(jī)構(gòu)用通液孔，所述彈簧彈性抵觸式最大液壓壓強(qiáng)控制機(jī)構(gòu)用移動(dòng)板的另一端面安裝一彈簧彈性抵觸式最大液壓壓強(qiáng)控制機(jī)構(gòu)用螺旋彈簧。進(jìn)一步的，所述彈簧彈性抵觸式最大液壓壓強(qiáng)控制機(jī)構(gòu)用空液密封圈卡接在液體排放孔的內(nèi)部，所述彈簧彈性抵觸式最大液壓壓強(qiáng)控制機(jī)構(gòu)用進(jìn)液孔的一端連通液體儲(chǔ)存空間的內(nèi)側(cè)。進(jìn)一步的，所述彈簧彈性抵觸式最大液壓壓強(qiáng)控制機(jī)構(gòu)用螺旋彈簧的初始長度大于所述彈簧彈性抵觸式最大液壓壓強(qiáng)控制機(jī)構(gòu)用中空結(jié)構(gòu)的橫向長度。進(jìn)一步的，所述活塞密封圈密封式液體驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括活塞密封圈密封式液體驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)用活塞閥、活塞密封圈密封式液體驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)用錐形引導(dǎo)移動(dòng)結(jié)構(gòu)、活塞密封圈密封式液體驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)用第一環(huán)形凹槽結(jié)構(gòu)、活塞密封圈密封式液體驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)用第二環(huán)形凹槽結(jié)構(gòu)、活塞密封圈密封式液體驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)用第一密封圈、活塞密封圈密封式液體驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)用第二密封圈和活塞密封圈密封式液體驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)用桿體安裝凹槽結(jié)構(gòu)；所述活塞密封圈密封式液體驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)用活塞閥一端設(shè)置有與其一體式結(jié)構(gòu)的活塞密封圈密封式液體驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)用錐形引導(dǎo)移動(dòng)結(jié)構(gòu)，活塞密封圈密封式液體驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)用活塞閥的另一端中心設(shè)置有活塞密封圈密封式液體驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)用桿體安裝凹槽結(jié)構(gòu)，活塞密封圈密封式液體驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)用活塞閥的側(cè)面下上部位分別設(shè)置有活塞密封圈密封式液體驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)用第一環(huán)形凹槽結(jié)構(gòu)和活塞密封圈密封式液體驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)用第二環(huán)形凹槽結(jié)構(gòu)，且活塞密封圈密封式液體驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)用第一環(huán)形凹槽結(jié)構(gòu)和活塞密封圈密封式液體驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)用第二環(huán)形凹槽結(jié)構(gòu)的內(nèi)部分別安裝有活塞密封圈密封式液體驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)用第一密封圈和活塞密封圈密封式液體驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)用第二密封圈。進(jìn)一步的，所述活塞密封圈密封式液體驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)用活塞閥安裝在液體儲(chǔ)存空間和液體預(yù)留空間的內(nèi)部。進(jìn)一步的，所述活塞密封圈密封式液體驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)用桿體安裝凹槽結(jié)構(gòu)的內(nèi)部安裝主推桿和副推桿的一端桿體。進(jìn)一步的，所述卷揚(yáng)輪端部安裝主摩擦機(jī)構(gòu)包括卷揚(yáng)輪端部安裝主摩擦機(jī)構(gòu)用連接板、卷揚(yáng)輪端部安裝主摩擦機(jī)構(gòu)用螺栓孔、卷揚(yáng)輪端部安裝主摩擦機(jī)構(gòu)用旋轉(zhuǎn)柱和卷揚(yáng)輪端部安裝主摩擦機(jī)構(gòu)用摩擦外環(huán)；所述卷揚(yáng)輪端部安裝主摩擦機(jī)構(gòu)用連接板的內(nèi)部設(shè)置有多個(gè)卷揚(yáng)輪端部安裝主摩擦機(jī)構(gòu)用螺栓，所述卷揚(yáng)輪端部安裝主摩擦機(jī)構(gòu)用連接板一端面的中心安裝一卷揚(yáng)輪端部安裝主摩擦機(jī)構(gòu)用旋轉(zhuǎn)柱，所述卷揚(yáng)輪端部安裝主摩擦機(jī)構(gòu)用旋轉(zhuǎn)柱的側(cè)面安裝一卷揚(yáng)輪端部安裝主摩擦機(jī)構(gòu)用摩擦外環(huán)。進(jìn)一步的，所述卷揚(yáng)輪端部安裝主摩擦機(jī)構(gòu)用連接板通過插入到卷揚(yáng)輪端部安裝主摩擦機(jī)構(gòu)用螺栓孔內(nèi)部的螺栓安裝在船舶鐵錨卷揚(yáng)輪的一端的中心。進(jìn)一步的，所述卷揚(yáng)輪端部安裝主摩擦機(jī)構(gòu)用摩擦外環(huán)外環(huán)的結(jié)構(gòu)半徑與底部摩擦環(huán)內(nèi)環(huán)的結(jié)構(gòu)半徑相同。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本專利技術(shù)的有益效果是：本專利技術(shù)安裝在船舶卷揚(yáng)輪的本文檔來自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
1.一種船舶鐵錨卷揚(yáng)輪用端部控制裝置，包括主體外殼(1)和卷揚(yáng)輪端部安裝主摩擦機(jī)構(gòu)(25)，其特征在于：所述主體外殼(1)側(cè)面底部設(shè)置有一體式結(jié)構(gòu)的主連接板結(jié)構(gòu)(2)，所述主連接板結(jié)構(gòu)(2)的內(nèi)部設(shè)置有多個(gè)主螺栓孔(3)，所述主體外殼(1)的一側(cè)設(shè)置有設(shè)置有一體式結(jié)構(gòu)的副體外殼(20)，所述主體外殼(1)內(nèi)部中心設(shè)置有液體儲(chǔ)存空間(4)，所述液體儲(chǔ)存空間(4)底部中心設(shè)置有限位空間(5)，所述主體外殼(1)的內(nèi)部設(shè)置有連通外界空間和限位空間(5)的液體注入孔(6)和液體排放孔(7)，所述液體注入孔(6)和液體排放孔(7)的內(nèi)部分別安裝有液體閥門(10)和彈簧彈性抵觸式最大液壓壓強(qiáng)控制機(jī)構(gòu)(11)，所述液體儲(chǔ)存空間(4)的內(nèi)部安裝一活塞密封圈密封式液體驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)(15)，所述活塞密封圈密封式液體驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)(15)頂部中心安裝一主推桿(16)，所述主推桿(16)的桿體貫穿主體外殼(1)頂部中心，且所述主推桿(16)的頂部安裝一環(huán)形支撐板(17)，所述環(huán)形支撐板(17)頂部的內(nèi)環(huán)安裝一底部摩擦環(huán)(18)，所述限位空間(5)的一側(cè)設(shè)置有通液孔(8)，所述通液孔(8)的一側(cè)設(shè)置有液體預(yù)留空間(9)，所述副體外殼(20)內(nèi)部中心在位于所述預(yù)留空間(9)的一側(cè)設(shè)置有主螺紋區(qū)間(12)，所述副體外殼(20)在位于液體預(yù)留空間(9)的一側(cè)設(shè)置有主通孔結(jié)構(gòu)(23)，所述液體預(yù)留空間(9)的內(nèi)部安裝另一活塞密封圈密封式液體驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)(15)，該所述活塞密封圈密封式液體驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)(15)的一端中心安裝一副推桿(21)，所述副推桿(21)的桿體貫穿副體外殼(20)內(nèi)部的中心，且所述副推桿(21)在位于主螺紋區(qū)間(12)內(nèi)部的一端通過軸承安裝在主螺紋柱(22)一端的內(nèi)部，所述主螺紋柱(22)的側(cè)面通過主螺紋結(jié)構(gòu)(13)連接在主螺紋區(qū)間(12)的內(nèi)部處，所述主螺紋柱(22)一端面安裝一主旋轉(zhuǎn)桿(14)，所述主旋轉(zhuǎn)桿(14)的桿體貫穿主通孔結(jié)構(gòu)(23)，所述主旋轉(zhuǎn)桿(14)在位于外部的一端安裝一主旋轉(zhuǎn)板(24)。/n...

【技術(shù)特征摘要】
1.一種船舶鐵錨卷揚(yáng)輪用端部控制裝置，包括主體外殼(1)和卷揚(yáng)輪端部安裝主摩擦機(jī)構(gòu)(25)，其特征在于：所述主體外殼(1)側(cè)面底部設(shè)置有一體式結(jié)構(gòu)的主連接板結(jié)構(gòu)(2)，所述主連接板結(jié)構(gòu)(2)的內(nèi)部設(shè)置有多個(gè)主螺栓孔(3)，所述主體外殼(1)的一側(cè)設(shè)置有設(shè)置有一體式結(jié)構(gòu)的副體外殼(20)，所述主體外殼(1)內(nèi)部中心設(shè)置有液體儲(chǔ)存空間(4)，所述液體儲(chǔ)存空間(4)底部中心設(shè)置有限位空間(5)，所述主體外殼(1)的內(nèi)部設(shè)置有連通外界空間和限位空間(5)的液體注入孔(6)和液體排放孔(7)，所述液體注入孔(6)和液體排放孔(7)的內(nèi)部分別安裝有液體閥門(10)和彈簧彈性抵觸式最大液壓壓強(qiáng)控制機(jī)構(gòu)(11)，所述液體儲(chǔ)存空間(4)的內(nèi)部安裝一活塞密封圈密封式液體驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)(15)，所述活塞密封圈密封式液體驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)(15)頂部中心安裝一主推桿(16)，所述主推桿(16)的桿體貫穿主體外殼(1)頂部中心，且所述主推桿(16)的頂部安裝一環(huán)形支撐板(17)，所述環(huán)形支撐板(17)頂部的內(nèi)環(huán)安裝一底部摩擦環(huán)(18)，所述限位空間(5)的一側(cè)設(shè)置有通液孔(8)，所述通液孔(8)的一側(cè)設(shè)置有液體預(yù)留空間(9)，所述副體外殼(20)內(nèi)部中心在位于所述預(yù)留空間(9)的一側(cè)設(shè)置有主螺紋區(qū)間(12)，所述副體外殼(20)在位于液體預(yù)留空間(9)的一側(cè)設(shè)置有主通孔結(jié)構(gòu)(23)，所述液體預(yù)留空間(9)的內(nèi)部安裝另一活塞密封圈密封式液體驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)(15)，該所述活塞密封圈密封式液體驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)(15)的一端中心安裝一副推桿(21)，所述副推桿(21)的桿體貫穿副體外殼(20)內(nèi)部的中心，且所述副推桿(21)在位于主螺紋區(qū)間(12)內(nèi)部的一端通過軸承安裝在主螺紋柱(22)一端的內(nèi)部，所述主螺紋柱(22)的側(cè)面通過主螺紋結(jié)構(gòu)(13)連接在主螺紋區(qū)間(12)的內(nèi)部處，所述主螺紋柱(22)一端面安裝一主旋轉(zhuǎn)桿(14)，所述主旋轉(zhuǎn)桿(14)的桿體貫穿主通孔結(jié)構(gòu)(23)，所述主旋轉(zhuǎn)桿(14)在位于外部的一端安裝一主旋轉(zhuǎn)板(24)。


2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種船舶鐵錨卷揚(yáng)輪用端部控制裝置，其特征在于：所述彈簧彈性抵觸式最大液壓壓強(qiáng)控制機(jī)構(gòu)(11)包括彈簧彈性抵觸式最大液壓壓強(qiáng)控制機(jī)構(gòu)用空心外殼(111)、彈簧彈性抵觸式最大液壓壓強(qiáng)控制機(jī)構(gòu)用空液密封圈(112)、彈簧彈性抵觸式最大液壓壓強(qiáng)控制機(jī)構(gòu)用中空結(jié)構(gòu)(113)、彈簧彈性抵觸式最大液壓壓強(qiáng)控制機(jī)構(gòu)用排液孔(114)、彈簧彈性抵觸式最大液壓壓強(qiáng)控制機(jī)構(gòu)用閥板插入空間(115)、彈簧彈性抵觸式最大液壓壓強(qiáng)控制機(jī)構(gòu)用進(jìn)液孔(116)、彈簧彈性抵觸式最大液壓壓強(qiáng)控制機(jī)構(gòu)用移動(dòng)板(117)、彈簧彈性抵觸式最大液壓壓強(qiáng)控制機(jī)構(gòu)用閥板(118)、彈簧彈性抵觸式最大液壓壓強(qiáng)控制機(jī)構(gòu)用通液孔(119)和彈簧彈性抵觸式最大液壓壓強(qiáng)控制機(jī)構(gòu)用螺旋彈簧(1110)；所述彈簧彈性抵觸式最大液壓壓強(qiáng)控制機(jī)構(gòu)用空心外殼(111)的側(cè)面套接一彈簧彈性抵觸式最大液壓壓強(qiáng)控制機(jī)構(gòu)用空液密封圈(112)，所述彈簧彈性抵觸式最大液壓壓強(qiáng)控制機(jī)構(gòu)用空心外殼(111)內(nèi)部的中心設(shè)置有彈簧彈性抵觸式最大液壓壓強(qiáng)控制機(jī)構(gòu)用中空結(jié)構(gòu)(113)，所述彈簧彈性抵觸式最大液壓壓強(qiáng)控制機(jī)構(gòu)用空心外殼(111)在位于所述彈簧彈性抵觸式最大液壓壓強(qiáng)控制機(jī)構(gòu)用中空結(jié)構(gòu)(113)的一側(cè)設(shè)置有彈簧彈性抵觸式最大液壓壓強(qiáng)控制機(jī)構(gòu)用排液孔(114)，所述彈簧彈性抵觸式最大液壓壓強(qiáng)控制機(jī)構(gòu)用排液孔(114)的一端連通彈簧彈性抵觸式最大液壓壓強(qiáng)控制機(jī)構(gòu)用空心外殼(111)的一端，所述彈簧彈性抵觸式最大液壓壓強(qiáng)控制機(jī)構(gòu)用空心外殼(111)在位于所述彈簧彈性抵觸式最大液壓壓強(qiáng)控制機(jī)構(gòu)用中空結(jié)構(gòu)(113)的另一側(cè)設(shè)置有彈簧彈性抵觸式最大液壓壓強(qiáng)控制機(jī)構(gòu)用閥板插入空間(115)，所述彈簧彈性抵觸式最大液壓壓強(qiáng)控制機(jī)構(gòu)用空心外殼(111)在位于所述彈簧彈性抵觸式最大液壓壓強(qiáng)控制機(jī)構(gòu)用閥板插入空間(115)的一側(cè)設(shè)置有彈簧彈性抵觸式最大液壓壓強(qiáng)控制機(jī)構(gòu)用進(jìn)液孔(116)，所述彈簧彈性抵觸式最大液壓壓強(qiáng)控制機(jī)構(gòu)用進(jìn)液孔(116)連通所述彈簧彈性抵觸式最大液壓壓強(qiáng)控制機(jī)構(gòu)用空心外殼(111)的另一側(cè)，所述彈簧彈性抵觸式最大液壓壓強(qiáng)控制機(jī)構(gòu)用空心外殼(111)在位于所述彈簧彈性抵觸式最大液壓壓強(qiáng)控制機(jī)構(gòu)用中空結(jié)構(gòu)(113)的內(nèi)部安裝一彈簧彈性抵觸式最大液壓壓強(qiáng)控制機(jī)構(gòu)用移動(dòng)板...

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：王俊霞，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：王俊霞，
類型：發(fā)明
國別省市：山東;37