一種油氣集輸管線施工用導線器制造技術

本實用新型專利技術提供一種油氣集輸管線施工用導線器，屬于油氣管線輸送技術領域，包括底板；所述底板后端棱邊的左端固定安裝有傳動機構；所述傳動機構的前端側壁上對稱安裝有兩個壓緊機構；所述傳動機構和壓緊機構之間穿插有油氣輸送管；所述底板右端頂部平面上固定安裝有導向機構。本實用新型專利技術中由于傳動機構的背部平面的下端靠左處固定安裝轉動電機，轉動電機通過聯軸器轉動連接有主動軸，主動軸和從動軸的外端與壓緊機構之間均豎直連接有連接板，可通過轉動電機帶動主動軸和從動軸轉動，從而使得主動輪和從動輪轉動，驅動油氣輸送管前進。

【技術實現步驟摘要】
一種油氣集輸管線施工用導線器
本技術屬于油氣管線輸送
，更具體地說，特別涉及一種油氣集輸管線施工用導線器。
技術介紹
我國于1958年建設了第一條從新疆克拉瑪依油田到獨山子煉油廠的原油輸送管道。該管道全長147km，管徑150mm。1963年又建設了第一條天然氣輸送管道。該管道從重慶巴縣的九龍坡至巴南區，全長84.14km，管徑400mm，簡稱巴渝線。1976年，我國建成了格拉成品油輸送管道。該管道起于青海省的格爾木，止于西藏的拉薩，位于世界屋脊的青藏高原，是海拔最高的成品油管道，管道全長1080km，管徑150mm。此后，隨著大慶、勝利、華北、中原、四川等油氣田的開發，興建了貫穿東北、華北、華東地區的原油管道網，川渝天然氣環網，忠武、陜京、澀寧蘭等天然氣管道以及西氣東輸天然氣管道系統等。到2013年，我國已建成的油氣管道總長度已超過10×104km，初步形成了橫跨東西、縱貫南北、覆蓋全國、連通海外的油氣管網格局。當下，油氣輸送已經覆蓋了相當大的面積，而在油氣輸送的過程中，油氣管線的輸送也成為了重中之重，傳統通過牽引的方式進行輸送，易致使管線中裂或者線壁變薄，在使用過程中存在嚴重安全隱患。于是，有鑒于此，針對現有的結構及缺失予以研究改良，提供一種油氣集輸管線施工用導線器，以期達到更具有更加實用價值性的目的。
技術實現思路
為了解決上述技術問題，本技術提供一種油氣集輸管線施工用導線器，以解決傳統通過牽引的方式進行輸送，易致使管線中裂或者線壁變薄，在使用過程中存在嚴重安全隱患的問題。本技術油氣集輸管線施工用導線器的目的與功效，由以下具體技術手段所達成：一種油氣集輸管線施工用導線器，包括底板；所述底板后端棱邊的左端固定安裝有傳動機構；所述傳動機構的前端側壁上對稱安裝有兩個壓緊機構；所述傳動機構和壓緊機構之間穿插有油氣輸送管；所述底板右端頂部平面上固定安裝有導向機構。進一步的，所述傳動機構還包括轉動電機、主動軸、主動輪、從動軸、從動輪、連接板、調整孔A、調整孔B和皮帶，所述傳動機構的背部平面的下端靠左處固定安裝轉動電機，所述轉動電機通過聯軸器轉動連接有主動軸，所述主動軸前端固定連接有主動輪，所述主動軸右側的傳動機構上轉動連接有與主動軸相互平行的從動軸，所述從動軸的前端固定連接有從動輪，所述主動軸和所述從動軸的后端之間通過皮帶轉動相連接，所述主動軸和所述從動軸的外端與壓緊機構之間均豎直連接有連接板。進一步的，所述壓緊機構還包括調節螺桿、內嵌塊和壓緊輪，所述壓緊機構上豎向螺接有調節螺桿，所述調節螺桿上螺接螺帽，且調節螺桿的下端垂直固定連接有內嵌塊，所述內嵌塊的前側壁上通過轉軸轉動連接有壓緊輪。進一步的，所述連接板的上端豎向開設有調整孔B，而壓緊輪上的轉軸的前端通過螺帽固定在調整孔B，轉軸的另一端則穿過內嵌塊插接在壓緊機構前端側壁上開設的調整孔A中。進一步的，所述主動輪和所述從動輪的輪面上間隔均勻設置有橫向的橡膠凸柱。進一步的，所述導向機構還包括固定軸、線孔、移動軸、彈力柱、漏孔、線輪、彈簧和行程孔，所述導向機構的頂部平面中部豎向開設有漏孔，所述導向機構的左右側壁中部開設有貫穿的線孔，所述導向機構前側壁和后側壁位于線孔上端和下端的位置處分別插接有移動軸和固定軸，所述固定軸和所述移動軸的中部均設置有線輪。進一步的，所述移動軸的左端和右端分別置于導向機構上開設的行程孔中，而導向機構的頂部平面的前后兩端對稱豎向插接有彈力柱，其彈力柱的下端通過彈簧和移動軸固定相連接，特別的是，彈力柱的上端設置有螺紋，其螺紋上套接有螺帽。與現有技術相比，本技術具有如下有益效果：由于傳動機構的背部平面的下端靠左處固定安裝轉動電機，轉動電機通過聯軸器轉動連接有主動軸，主動軸前端固定連接有主動輪，主動軸右側的傳動機構上轉動連接有與主動軸相互平行的從動軸，從動軸的前端固定連接有從動輪，主動軸和從動軸的后端之間通過皮帶轉動相連接，主動軸和從動軸的外端與壓緊機構之間均豎直連接有連接板，可通過轉動電機帶動主動軸和從動軸轉動，從而使得主動輪和從動輪轉動，驅動油氣輸送管前進。由于壓緊機構上豎向螺接有調節螺桿，調節螺桿上螺接螺帽，且調節螺桿的下端垂直固定連接有內嵌塊，內嵌塊的前側壁上通過轉軸轉動連接有壓緊輪，可通過調節壓緊機構的上下位置，從而針對油氣輸送管輸送時的松緊度進行調整，以便于避免過度擠壓油氣輸送管或導致油氣輸送管滑脫，并且連接板的上端豎向開設有調整孔B，而壓緊輪上的轉軸的前端通過螺帽固定在調整孔B，轉軸的另一端則穿過內嵌塊插接在壓緊機構前端側壁上開設的調整孔A中，通過調整調節螺桿的高度可帶動壓緊輪在調整孔A和調整孔B中上下移動，此外，主動輪和從動輪的輪面上間隔均勻設置有橫向的橡膠凸柱，可在增加摩擦力的同時，又能夠避免對油氣輸送管造成損傷。由于導向機構的頂部平面中部豎向開設有漏孔，導向機構的左右側壁中部開設有貫穿的線孔，導向機構前側壁和后側壁位于線孔上端和下端的位置處分別插接有移動軸和固定軸，固定軸和移動軸的中部均設置有線輪，油氣輸送管可在線輪之間穿動，提供導向引流的作用。本技術的其它優點、目標和特征將部分通過下面的說明體現，部分還將通過對本技術的研究和實踐而為本領域的技術人員所理解。附圖說明圖1是本技術的左前上方軸視結構示意圖。圖2是本技術的右后上方軸視結構示意圖。圖3是本技術的右視結構示意圖。圖4是本技術的傳動機構半剖狀態軸視結構示意圖。圖5是本技術的導向機構部分半剖狀態軸視結構示意圖。圖中，部件名稱與附圖編號的對應關系為：1、底板；2、傳動機構；201、轉動電機；202、主動軸；203、主動輪；204、從動軸；205、從動輪；206、連接板；207、調整孔A；208、調整孔B；209、皮帶；3、壓緊機構；301、調節螺桿；302、內嵌塊；303、壓緊輪；4、油氣輸送管；5、導向機構；501、固定軸；502、線孔；503、移動軸；504、彈力柱；505、漏孔；506、線輪；507、彈簧；508、行程孔。具體實施方式下面結合附圖和實施例對本技術的實施方式作進一步詳細描述。以下實施例用于說明本技術，但不能用來限制本技術的范圍。在本技術的描述中，除非另有說明，“多個”的含義是兩個或兩個以上；術語“上”、“下”、“左”、“右”、“內”、“外”、“前端”、“后端”、“頭部”、“尾部”等指示的方位或位置關系為基于附圖所示的方位或位置關系，僅是為了便于描述本技術和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構造和操作，因此不能理解為對本技術的限制。此外，術語“第一”、“第二”、“第三”等僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對重要性。在本技術的描述中，需要說明的是，除非另有明確的規定和限定，術語“相連”、“連接”應做廣義理解，例如，可以是固定連接，也本文檔來自技高網...

【技術保護點】
1.一種油氣集輸管線施工用導線器，其特征在于：該油氣集輸管線施工用導線器包括底板(1)；所述底板(1)后端棱邊的左端固定安裝有傳動機構(2)；所述傳動機構(2)的前端側壁上對稱安裝有兩個壓緊機構(3)；所述傳動機構(2)和壓緊機構(3)之間穿插有油氣輸送管(4)；所述底板(1)右端頂部平面上固定安裝有導向機構(5)。/n

【技術特征摘要】
1.一種油氣集輸管線施工用導線器，其特征在于：該油氣集輸管線施工用導線器包括底板(1)；所述底板(1)后端棱邊的左端固定安裝有傳動機構(2)；所述傳動機構(2)的前端側壁上對稱安裝有兩個壓緊機構(3)；所述傳動機構(2)和壓緊機構(3)之間穿插有油氣輸送管(4)；所述底板(1)右端頂部平面上固定安裝有導向機構(5)。


2.如權利要求1所述油氣集輸管線施工用導線器，其特征在于：所述傳動機構(2)還包括轉動電機(201)、主動軸(202)、主動輪(203)、從動軸(204)、從動輪(205)、連接板(206)、調整孔A(207)、調整孔B(208)和皮帶(209)，所述傳動機構(2)的背部平面的下端靠左處固定安裝轉動電機(201)，所述轉動電機(201)通過聯軸器轉動連接有主動軸(202)，所述主動軸(202)前端固定連接有主動輪(203)，所述主動軸(202)右側的傳動機構(2)上轉動連接有與主動軸(202)相互平行的從動軸(204)，所述從動軸(204)的前端固定連接有從動輪(205)，所述主動軸(202)和所述從動軸(204)的后端之間通過皮帶(209)轉動相連接，所述主動軸(202)和所述從動軸(204)的外端與壓緊機構(3)之間均豎直連接有連接板(206)。


3.如權利要求1所述油氣集輸管線施工用導線器，其特征在于：所述壓緊機構(3)還包括調節螺桿(301)、內嵌塊(302)和壓緊輪(303)，所述壓緊機構(3)上豎向螺接有調節螺桿(301)，所述調節螺桿(301)上螺接螺帽，且調節螺桿(301)的下端垂直固定連接有內嵌塊(302)，所述內嵌塊...

【專利技術屬性】
技術研發人員：廖建，王煜，陳童，
申請(專利權)人：廖建，
類型：新型
國別省市：四川;51