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    一種可切換模式的電動車供電系統及方法技術方案

    技術編號:23693744 閱讀:69 留言:0更新日期:2020-04-08 09:00
    本發明專利技術公開了一種可切換模式的電動車供電系統,該系統包括主控模塊、開關模塊和電流檢測模塊,交流電通過開關模塊為電動車充電,主控模塊用于控制開關模塊的閉合與開啟,電流檢測模塊用于對充電電路電流檢測,其特征在于:充電系統還包括計費模塊,計費模塊包括計量計費模塊和計時計費模塊,計量計費模塊用于對沖入電動車的電量進行統計,計時計費模塊用于對電動車充電的時間進行統計,計量計費模塊和計時計費模塊只可以單獨使用,本發明專利技術解決現有技術中計費模式單一,可能影響供應方或消費者的利益的問題,本發明專利技術設置有兩種計費的模式,工作人員可以依據實際的場景對計費的模式進行切換,方便消費者使用。

    A switchable electric vehicle power supply system and method

    【技術實現步驟摘要】
    一種可切換模式的電動車供電系統及方法
    本專利技術涉及電動車充電
    ,尤其涉及到一種可切換模式的電動車充電系統及方法。
    技術介紹
    隨著國家對新能源的大力推廣,新能源車的發展也越來越快,電動車是新能源車的一種,新能源車需要使用充電系統或充電器等進行充電?,F在的電動車發展迅速,電動車的種類和充電設備也各種各樣,不同類型的電動車,其電池的種類也可能不同,從而電池的特性存在差異,一些電池充電的速度較快,耗費的電量較多,使用計時來計費的話損害充電系統的提供方利益,但在一些特殊的場景,例如上下班時。通過計時來計費的話更加的方便。為此,本專利技術公開了一種可切換模式的電動車充電系統,相比于現有技術,本專利技術設置有兩種計費的模式,工作人員可以依據實際的場景對計費的模式進行切換,方便消費者使用。
    技術實現思路
    本專利技術的目的在于克服現有技術的不足,提供了一種可切換模式的電動車充電系統,以解決現有技術中計費模式單一,可能影響供應方或消費者的利益,或者不利于消費者使用的技術問題,相比于現有技術,本專利技術設置有兩種計費的模式,工作人員可以依據實際的場景對計費的模式進行切換,方便消費者使用。本專利技術是通過以下技術方案實現的:本專利技術公開了一種可切換模式的電動車充電系統,包括充電設備,充電設備包括主控模塊、開關模塊和電流檢測模塊,交流電通過開關模塊為電動車充電,主控模塊用于控制開關模塊的閉合與開啟,電流檢測模塊用于對充電電路電流檢測,充電系統還包括計費模塊,計費模塊包括計量計費模塊和計時計費模塊,計量計費模塊用于對沖入電動車的電量進行統計,計時計費模塊用于對電動車充電的時間進行統計,計量計費模塊和計時計費模塊只可以單獨使用。工作人員先對計費模塊進行選擇,選擇合適的付費方式,用戶啟動本充電系統,開始對電動車進行充電,當到達一定的電量或者持續給電動車充電一端時間之后,關閉電路,完成電池車的充電過程,其中計量計費模塊用于對沖入電動車的電量進行統計,而計時計費模塊用于對電動車充電的時間進行統計,技術人員可以依據實際的需求選擇合適的付費的方式。優選地,為了方便用戶的使用,主控模塊還連接付費選擇模塊,付費選擇模塊包括刷卡付費模塊和投幣付費模塊,用戶可以通過刷卡或者投幣的方式進行付費,投幣付費模塊用于檢測所投硬幣的個數,并根據充電單價控制開關模塊的開啟時間,完成付費充電,刷卡付費模塊用于采集付費卡片的信息,并根據充電費用扣除費用,扣費原理是:系統設置充電一次所需的價格,通過與主控模塊相連接的控制按鈕實現充電時間的選擇,并通過卡片付費,刷卡付費模塊能夠識別卡片信息并將信息發送至主控模塊,主控模塊與服務器通信,獲取卡片信息,并在服務器端減去卡片中預存費用,并返回扣款信息完成給主控模塊,主控模塊收到扣款成功的反饋信息后,開啟開關模塊,為電動車充電。優選地,刷卡付費模塊用于在啟動充電前刷卡確認啟動充電電路并預先扣除充電費用;投幣付費模塊用于檢測投幣付費信息;主控模塊接收刷卡付費模塊和投幣付費模塊的信息,并控制開關模塊開啟。優選地,充電接口為電動車充電,充電接口的個數至少為一個,本專利技術可以同時對多個電動車進行充電。優選地,為了對電流進行檢測,充電系統還包括用于檢測主充電回路中電流數據的電流檢測模塊,電流檢測模塊將數據發送至主控模塊,電流的大小可以對充電系統是否安全進行處理。優選地,為了進一步的保證主充電回路的安全性,主控模塊與開關模塊之間串聯用于過流保護的保護模塊,當電路過載時,保護模塊會斷開,從而保護電路。優選地,保護模塊為保險絲。優選地,為了方便對充電系統的使用情況了解,充電系統包括服務器,服務器中存儲充電系統工作狀態信息以及位置信息,智能終端通過網絡獲取服務器中的信息,技術人員可以從而后臺獲取充電系統工作狀態信息以及位置信息。優選地,充電系統還包括蓄電池,蓄電池在市政電路出現故障時,持續對電動車進行充電,方便消費者的使用。本專利技術的電動車充電方法的步驟為:S100:工作人員事先選擇計量付費模塊或記時計費模塊;S200:待充電電動車通過充電器連接充電口;S300:消費者選擇投幣付費的模式或刷卡付費的模式啟動充電電路,預先設置好充電的電量或充電的時間;S400:充電電路對電動車充電,當到達預先設置好的充電的電量或者達到預先設置好的充電時間后,停止對電動車充電;S500:服務器對本次電動車充電的信息記錄,智能終端通過網絡獲取服務器信息。本專利技術公開了一種可切換模式的電動車充電系統,與現有技術相比:其一,本專利技術的計費模塊包括計量計費模塊和計時計費模塊,計量計費模塊用于對沖入電動車的電量進行統計,計時計費模塊用于對電動車充電的時間進行統計,計量計費模塊和計時計費模塊只可以單獨使用,工作人員可以依據實際的使用場景進行付費模式的切換。其二,本專利技術充電系統還包括蓄電池,蓄電池在市政電路出現故障時,持續對電動車進行充電,方便消費者的使用。附圖說明圖1為電動車充電的系統的原理框圖;圖2為電動車充電的系統啟動的流程圖。具體實施方式下面對本專利技術的實施例作詳細說明,本實施例在以本專利技術技術方案為前提下進行實施,給出了詳細的實施方式和具體的操作過程,但本專利技術的保護范圍不限于下述的實施例。本專利技術公開了一種可切換模式的電動車充電系統,如圖1所示,包括充電設備,充電設備包括主控模塊、開關模塊和電流檢測模塊,交流電通過開關模塊為電動車充電,主控模塊用于控制開關模塊的閉合與開啟,電流檢測模塊用于對充電電路電流檢測,其特征在于:充電系統還包括計費模塊,計費模塊包括計量計費模塊和計時計費模塊,計量計費模塊用于對沖入電動車的電量進行統計,計時計費模塊用于對電動車充電的時間進行統計,計量計費模塊和計時計費模塊只可以單獨使用。為了方便用戶的使用,主控模塊還連接付費選擇模塊,付費選擇模塊包括刷卡付費模塊和投幣付費模塊,用戶可以通過刷卡或者投幣的方式進行付費,刷卡付費模塊用于在啟動充電前刷卡確認啟動充電電路并預先扣除充電費用;投幣付費模塊用于檢測投幣付費信息;主控模塊接收刷卡付費模塊和投幣付費模塊的信息,并控制開關模塊開啟,投幣付費模塊用于檢測所投硬幣的個數,并根據充電單價控制開關模塊的開啟時間,完成付費充電,刷卡付費模塊用于采集付費卡片的信息,并根據充電費用扣除費用,扣費原理是:系統設置充電一次所需的價格,通過與主控模塊相連接的控制按鈕實現充電時間的選擇,并通過卡片付費,刷卡付費模塊4能夠識別卡片信息并將信息發送至主控模塊,主控模塊與服務器通信,獲取卡片信息,并在服務器端減去卡片中預存費用,并返回扣款信息完成給主控模塊,主控模塊收到扣款成功的反饋信息后,開啟開關模塊,為電動車充電,開關模塊2通過充電接口為電動車蓄電池3充電,充電接口的個數至少為一個,蓄電池3通過充電線連接充電接口完成充電的目的,為了減少資源浪費,增加充電資源的利用率,充電接口的個數采用至少兩個,充電接口采用方式運行,交流電分別經過至少本文檔來自技高網...

    【技術保護點】
    1.一種可切換模式的電動車充電系統,該系統包括主控模塊、開關模塊和電流檢測模塊,交流電通過開關模塊為電動車充電,所述主控模塊用于控制開關模塊的閉合與開啟,所述電流檢測模塊用于對充電電路電流檢測,其特征在于:所述充電系統還包括計費模塊,所述計費模塊連接所述主控模塊,所述計費模塊包括計量計費模塊和計時計費模塊,所述計量計費模塊用于對沖入電動車的電量進行統計,所述計時計費模塊用于對電動車充電的時間進行統計,所述計量計費模塊和所述計時計費模塊只可以單獨使用。/n

    【技術特征摘要】
    1.一種可切換模式的電動車充電系統,該系統包括主控模塊、開關模塊和電流檢測模塊,交流電通過開關模塊為電動車充電,所述主控模塊用于控制開關模塊的閉合與開啟,所述電流檢測模塊用于對充電電路電流檢測,其特征在于:所述充電系統還包括計費模塊,所述計費模塊連接所述主控模塊,所述計費模塊包括計量計費模塊和計時計費模塊,所述計量計費模塊用于對沖入電動車的電量進行統計,所述計時計費模塊用于對電動車充電的時間進行統計,所述計量計費模塊和所述計時計費模塊只可以單獨使用。


    2.如權利要求1所述的一種可切換模式的電動車充電系統,其特征在于,所述主控模塊還連接付費選擇模塊,所述付費選擇模塊包括刷卡付費模塊和投幣付費模塊。


    3.如權利要求2所述的一種可切換模式的電動車充電系統,其特征在于,所述的刷卡付費模塊用于在啟動充電前刷卡確認啟動充電電路并預先扣除充電費用;
    所述投幣付費模塊用于檢測投幣付費信息;
    所述主控模塊接收刷卡付費模塊和投幣付費模塊的信息,并控制開關模塊開啟。


    4.如權利要求1所述的一種可切換模式的電動車充電系統,其特征在于,所述充電接口為電動車充電,所述充電接口的個數至少為一個。


    5.如權利要求1所述的一種可切換模式的電動車充電系統,其特征在于,所述充電系統還包括用于檢測主充電回路中電流數據的電流檢測模塊,所述的電流檢測模塊將數據發送至主控模塊。

    【專利技術屬性】
    技術研發人員:張賀偉,董新元,韓星,
    申請(專利權)人:蕪湖雪影實業有限公司
    類型:發明
    國別省市:安徽;34

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