一種用于柴油箱有溝槽管接頭雙層密封結構制造技術

本實用新型專利技術提供一種用于柴油箱有溝槽管接頭雙層密封結構，包括有油箱底部出油口、過渡接頭、旋緊螺母、內螺紋接口、溝槽、O型密封圈、墊圈；所述油箱底部出油口內設置有內螺紋接口，內螺紋接口與過渡接頭連接；所述過渡接頭端部設置有內螺紋接口相配合的螺紋，過渡接頭旋進內螺紋接口內；所述內螺紋接口端部設置有溝槽，該溝槽由第一段溝槽和第二段溝槽組成；所述過渡接頭上套有一個旋緊螺母，旋緊螺母與過渡接頭的螺紋配合；所述第一段溝槽內設置有O型密封圈，該O型密封圈由密封圈底片和兩段半圓形彈性橡膠密封圈組成，兩段半圓形彈性橡膠密封圈設置在密封圈底片上；所述第二段溝槽內設置有一個墊圈，旋緊螺母旋緊將墊圈壓緊在O型密封圈上。

Double layer sealing structure of grooved pipe joint for diesel tank

【技術實現步驟摘要】
一種用于柴油箱有溝槽管接頭雙層密封結構
本技術涉及油箱接頭領域，尤其涉及一種用于柴油箱有溝槽管接頭雙層密封結構。
技術介紹
柴油機油箱是用來盛裝燃料的容器，它在柴油機的整個動力系統中起著至關重要的作用，柴油機油箱一般都被裝配到汽車中使用，由于路面不平整，柴油機油箱會隨著汽車不停地顛簸，油箱接頭處發生松動或密封性能達不到要求就會造成油液滲漏。
技術實現思路
本技術的目的在于針對現有技術的缺陷和不足，提供一種用于柴油箱有溝槽管接頭雙層密封結構，采用本技術的結構，在采用螺紋連接的內螺紋接口端部設置有溝槽，將O型密封圈設置在第一段溝槽內，將墊圈設置在第二段溝槽內，增大了O型密封圈的有效密封面積，O型密封圈設置有第一段密封圈和第二段密封圈，雙層密封的O型密封圈大大的增強了密封性能，提高了密封性能，有效的防止了油液滲漏，解決了油箱底部出油口的漏油液問題。為實現上述目的，本技術采用的技術方案是：一種用于柴油箱有溝槽管接頭雙層密封結構，包括有油箱底部出油口、過渡接頭、旋緊螺母、內螺紋接口、溝槽、O型密封圈、墊圈；所述油箱底部出油口內設置有內螺紋接口，內螺紋接口與過渡接頭連接；所述過渡接頭端部設置有內螺紋接口相配合的螺紋，過渡接頭旋進內螺紋接口內；所述內螺紋接口端部設置有溝槽，該溝槽由第一段溝槽和第二段溝槽組成，第一段溝槽與內螺紋接口的螺紋相連接，第二段溝槽設置在內螺紋接口端面上，第一段溝槽與第二段溝槽相通形成臺階狀結構；所述過渡接頭上套有一個旋緊螺母，旋緊螺母與過渡接頭的螺紋配合；所述第一段溝槽內設置有O型密封圈，該O型密封圈由密封圈底片和兩段半圓形彈性橡膠密封圈組成，兩段半圓形彈性橡膠密封圈設置在密封圈底片上，O型密封圈設置有第一段密封圈和第二段密封圈側與油箱底部出油口端面接觸，且第一段密封圈和第二段密封圈的尺寸規格相同；所述第二段溝槽內設置有一個墊圈，旋緊螺母旋緊將墊圈壓緊在O型密封圈上，墊圈的尺寸規格與第二段溝槽的尺寸規格相配合。本技術的有益效果是：采用本技術的結構，在采用螺紋連接的內螺紋接口端部設置有溝槽，將O型密封圈設置在第一段溝槽內，將墊圈設置在第二段溝槽內，增大了O型密封圈的有效密封面積，O型密封圈設置有第一段密封圈和第二段密封圈，雙層密封的O型密封圈大大的增強了密封性能，提高了密封性能，有效的防止了油液滲漏，解決了油箱底部出油口的漏油液問題。附圖說明此處所說明的附圖是用來提供對本技術的進一步理解，構成本申請的一部分，但并不構成對本技術的限定。圖1一種用于柴油箱有溝槽管接頭雙層密封結構示意圖。圖2為O型密封圈截面示意圖。其中：1為油箱底部出油口、2為過渡接頭、3為旋緊螺母、4為內螺紋接口、5為溝槽、6為O型密封圈、7為墊圈、51為第一段溝槽、52為第二段溝槽、61為密封圈底片、62為第一段密封圈、63為第二段密封圈。具體實施方式結合附圖1-2，對本技術作進一步的詳細說明。如圖1-2所示，一種用于柴油箱有溝槽管接頭雙層密封結構，包括有油箱底部出油口1、過渡接頭2、旋緊螺母3、內螺紋接口4、溝槽5、O型密封圈6、墊圈7；所述油箱底部出油口1內設置有內螺紋接口4，內螺紋接口4與過渡接頭2連接；所述過渡接頭2端部設置有內螺紋接口4相配合的螺紋，過渡接頭2旋進內螺紋接口4內；所述內螺紋接口4端部設置有溝槽5，該溝槽5由第一段溝槽51和第二段溝槽52組成，第一段溝槽51與內螺紋接口4的螺紋相連接，第二段溝槽52設置在內螺紋接口4端面上，第一段溝槽51與第二段溝槽52相通形成臺階狀結構；所述過渡接頭2上套有一個旋緊螺母3，旋緊螺母3與過渡接頭2的螺紋配合；所述第一段溝槽51內設置有O型密封圈6，該O型密封圈6由密封圈底片61和兩段半圓形彈性橡膠密封圈組成，兩段半圓形彈性橡膠密封圈設置在密封圈底片61上，O型密封圈6設置有第一段密封圈62和第二段密封圈63側與油箱底部出油口1端面接觸，且第一段密封圈62和第二段密封圈63的尺寸規格相同；所述第二段溝槽52內設置有一個墊圈7，旋緊螺母3旋緊將墊圈7壓緊在O型密封圈6上，墊圈7的尺寸規格與第二段溝槽52的尺寸規格相配合。本文檔來自技高網...

【技術保護點】
1.一種用于柴油箱有溝槽管接頭雙層密封結構，其特征在于：包括有油箱底部出油口、過渡接頭、旋緊螺母、內螺紋接口、溝槽、O型密封圈、墊圈；所述油箱底部出油口內設置有內螺紋接口，內螺紋接口與過渡接頭連接；所述過渡接頭端部設置有內螺紋接口相配合的螺紋，過渡接頭旋進內螺紋接口內；所述內螺紋接口端部設置有溝槽，該溝槽由第一段溝槽和第二段溝槽組成，第一段溝槽與內螺紋接口的螺紋相連接，第二段溝槽設置在內螺紋接口端面上，第一段溝槽與第二段溝槽相通形成臺階狀結構；所述過渡接頭上套有一個旋緊螺母，旋緊螺母與過渡接頭的螺紋配合；所述第一段溝槽內設置有O型密封圈，該O型密封圈由密封圈底片和兩段半圓形彈性橡膠密封圈組成，兩段半圓形彈性橡膠密封圈設置在密封圈底片上，O型密封圈設置有第一段密封圈和第二段密封圈側與油箱底部出油口端面接觸，且第一段密封圈和第二段密封圈的尺寸規格相同；所述第二段溝槽內設置有一個墊圈，旋緊螺母旋緊將墊圈壓緊在O型密封圈上，墊圈的尺寸規格與第二段溝槽的尺寸規格相配合。/n

【技術特征摘要】
1.一種用于柴油箱有溝槽管接頭雙層密封結構，其特征在于：包括有油箱底部出油口、過渡接頭、旋緊螺母、內螺紋接口、溝槽、O型密封圈、墊圈；所述油箱底部出油口內設置有內螺紋接口，內螺紋接口與過渡接頭連接；所述過渡接頭端部設置有內螺紋接口相配合的螺紋，過渡接頭旋進內螺紋接口內；所述內螺紋接口端部設置有溝槽，該溝槽由第一段溝槽和第二段溝槽組成，第一段溝槽與內螺紋接口的螺紋相連接，第二段溝槽設置在內螺紋接口端面上，第一段溝槽與第二段溝槽相通形成...

【專利技術屬性】
技術研發人員：梁丹，陳偉林，
申請(專利權)人：梁丹，
類型：新型
國別省市：廣東;44