一種電熱充氣飛飄飛行器制造技術(shù)

一種電熱充氣飛飄飛行器，包括浮升氣囊、電加熱器艙和座艙，電加熱器艙內(nèi)安裝有充電電池、鼓風(fēng)電機(jī)、葉片、電熱絲箱和噴氣口，充電電池設(shè)置在艙底部，鼓風(fēng)電機(jī)和葉片安裝在充電電池上方，鼓風(fēng)電機(jī)和葉片與電熱絲箱相連接，電熱絲箱與浮升氣囊上的噴氣口緊密相連，鼓風(fēng)電機(jī)導(dǎo)線與充電電池電連接；座艙通過(guò)牽引繩吊裝在浮升氣囊與電加熱器艙的下方。座艙內(nèi)設(shè)置有電池、電控操作臺(tái)和乘員座椅，座艙后壁上安裝有推進(jìn)螺旋槳和方向舵，螺旋槳電機(jī)導(dǎo)線和電控操作臺(tái)導(dǎo)線與電池電連接。該裝置通過(guò)電加熱方式加熱浮升氣囊內(nèi)的空氣，促使浮升氣囊升空，升空范圍大，飛行距離遠(yuǎn)。

A kind of electrothermal inflatable flying vehicle

【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
一種電熱充氣飛飄飛行器
本專利技術(shù)涉及飛飄領(lǐng)域，特別涉及一種電熱充氣飛飄飛行器。
技術(shù)介紹
2000多年前，古人就專利技術(shù)了孔明燈，通過(guò)蠟燭點(diǎn)燃后產(chǎn)生的火焰，加熱燈籠內(nèi)空氣，促使燈籠升空。近代出現(xiàn)的熱氣球，通過(guò)燃燒器加熱氣球球囊內(nèi)空氣，球囊內(nèi)空氣被加熱后密度變小，質(zhì)量輕于球囊外相同體積的冷空氣，于是球囊產(chǎn)生浮力而升空。比如一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的AX-7級(jí)熱氣球，球囊體積為2180立方米，在海平面冷空氣15℃時(shí)，該球囊空氣總質(zhì)量為2670公斤。燃燒器將球囊內(nèi)空氣加熱時(shí)，球囊內(nèi)空氣膨脹，密度小，膨脹后多余的空氣從氣球底口處排出。當(dāng)氣囊內(nèi)2180立方米熱空氣達(dá)到100℃時(shí)，質(zhì)量變?yōu)?070公斤，比相同體積外的冷空氣（15℃）輕了600公斤。此時(shí)氣球產(chǎn)生600公斤升力，氣球飛行總質(zhì)量小于600公斤，氣球就可以升空了。但熱氣球飛行器存在較大的安全隱患，時(shí)常有重大人身傷亡事故的報(bào)道，氣球上升到更高的高空時(shí)，由于缺氧導(dǎo)致燃燒火焰熄滅，加上由于熱氣球燃料有限，使得熱氣球飛行距離和升空高度受到較大限制。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
本專利技術(shù)的目的是針對(duì)現(xiàn)有熱氣球飛行器存在的問(wèn)題，提供一種安全性好，飛行距離更遠(yuǎn)、飛行高度更高的電熱充氣飛飄飛行器。本專利技術(shù)的技術(shù)方案如下：一種電熱充氣飛飄飛行器，該飛飄飛行器包括浮升氣囊、電加熱器艙和座艙，安裝在浮升氣囊下部的電加熱器艙內(nèi)安裝有充電電池、鼓風(fēng)電機(jī)、葉片、電熱絲箱和噴氣口，充電電池設(shè)置在艙底部，鼓風(fēng)電機(jī)和葉片安裝在充電電池上方，鼓風(fēng)電機(jī)和葉片與電熱絲箱相連接，電池供電的鼓風(fēng)電機(jī)吹動(dòng)電熱絲產(chǎn)生的高能熱氣通過(guò)噴氣口向浮升氣囊充氣。電熱絲箱與安裝在浮升氣囊上的噴氣口緊密相連，電熱絲箱的上、下箱體板上設(shè)有通風(fēng)孔，鼓風(fēng)電機(jī)導(dǎo)線與充電電池電連接；座艙通過(guò)牽引繩吊裝在浮升氣囊與電加熱器艙的下方。所述的座艙內(nèi)安裝設(shè)置有供電器設(shè)備使用的座艙電池、電控操作臺(tái)和乘員座椅，座艙的兩側(cè)安裝設(shè)置有觀光窗；座艙的后壁上安裝有推進(jìn)螺旋槳和控制方向的方向舵，螺旋槳電機(jī)導(dǎo)線和電控操作臺(tái)的電控導(dǎo)線與電池電連接，電控操作臺(tái)的電控導(dǎo)線與電加熱器艙內(nèi)的電熱絲箱和鼓風(fēng)電機(jī)電連接。使用本專利技術(shù)時(shí)，操作人員操作電控操作臺(tái)按鈕使電加熱器艙內(nèi)的電熱絲箱導(dǎo)電加熱，并操作鼓風(fēng)電機(jī)快速轉(zhuǎn)動(dòng)，當(dāng)浮升氣囊內(nèi)的空氣加熱到可升空溫度時(shí)，浮升氣囊?guī)?dòng)座艙緩慢升空。待升空到所需要高度后，啟動(dòng)安裝在座艙后壁上的推進(jìn)螺旋槳推進(jìn)飛飄裝置緩慢前行。快到達(dá)預(yù)定下降空域，準(zhǔn)備著陸時(shí)，關(guān)閉推進(jìn)螺旋槳，飛飄裝置緩慢下降到預(yù)定地點(diǎn)。所述的啟動(dòng)、關(guān)閉推進(jìn)螺旋槳均通過(guò)安置在座艙內(nèi)的電控操作臺(tái)操控實(shí)現(xiàn)。本專利技術(shù)所達(dá)到的積極效果如下：1.由于安裝了電加熱器艙，實(shí)現(xiàn)了通過(guò)電池供電，通過(guò)電加熱方式加熱浮升氣囊內(nèi)的空氣，促使浮升氣囊升空，升空范圍大，飛行距離遠(yuǎn)。2.使用范圍廣，功能多樣。使用本專利技術(shù)可進(jìn)行空中科學(xué)實(shí)驗(yàn)和觀測(cè)，可進(jìn)行空中航拍攝影、旅游觀光、空中媒體廣告、立體運(yùn)輸、慶典等大型空中活動(dòng)，還可根據(jù)需要進(jìn)行農(nóng)業(yè)、林業(yè)種子播種或化肥的噴灑。3.本專利技術(shù)節(jié)能、環(huán)保，不用燃油或天然氣等污染空氣的燃料。4.本專利技術(shù)與使用燃燒天然氣原料的熱氣球相比，飛行安全更加可靠。5.本專利技術(shù)通過(guò)電控操作臺(tái)控制升空、降落、前進(jìn)、轉(zhuǎn)向，容易駕駛，操控方便。附圖說(shuō)明圖1為本專利技術(shù)的整體結(jié)構(gòu)示意圖。如圖所示：1-浮升氣囊，2-牽引吊繩，3-座艙，4-方向舵，5-推進(jìn)螺旋槳，6-座艙電池，7-觀光窗，8-電控操作臺(tái)，9-電加熱器艙，10-充電電池，11-鼓風(fēng)電機(jī)，12-葉片，13-電熱絲箱，14-噴氣口。具體實(shí)施方式本專利技術(shù)的具體實(shí)施方式結(jié)合附圖加以說(shuō)明。如圖1所示，一種電熱充氣飛飄飛行器，該飛飄飛行器包括浮升氣囊1、電加熱器艙9和座艙3，安裝在浮升氣囊1下部的電加熱器艙9內(nèi)安裝有充電電池10、鼓風(fēng)電機(jī)11、葉片12、電熱絲箱13和噴氣口14，充電電池10設(shè)置在艙底部，鼓風(fēng)電機(jī)11和葉片12安裝在充電電池10上方，鼓風(fēng)電機(jī)11和葉片12與電熱絲箱13相連接，電熱絲箱13與安裝在浮升氣囊1上的噴氣口14緊密相連。所述的電熱絲箱13箱體材料為耐高溫材料，電熱絲安裝在箱體中，電熱絲箱13的上、下箱體板上設(shè)有通風(fēng)孔，在鼓風(fēng)電機(jī)高速旋轉(zhuǎn)中，吹動(dòng)電熱絲熱使熱風(fēng)迅速進(jìn)入噴氣口，提高氣囊升溫速度。鼓風(fēng)電機(jī)導(dǎo)線與充電電池10電連接，座艙3通過(guò)牽引繩2吊裝在浮升氣囊1與電加熱器艙9的下方。所述的座艙3內(nèi)安裝設(shè)置有供電器設(shè)備使用的座艙電池6、電控操作臺(tái)8以及乘員座椅，座艙3的兩側(cè)安裝設(shè)置有觀光窗7；座艙3的后壁上安裝有推進(jìn)螺旋槳5和控制方向的方向舵4，螺旋槳電機(jī)導(dǎo)線和電控操作臺(tái)8的電控導(dǎo)線與座艙電池6電連接，電控操作臺(tái)8的電控導(dǎo)線與電加熱器艙9內(nèi)的電熱絲箱導(dǎo)線和鼓風(fēng)電機(jī)導(dǎo)線電連接。本文檔來(lái)自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
1.一種電熱充氣飛飄飛行器，其特征在于，該飛飄飛行器包括浮升氣囊、電加熱器艙和座艙，安裝在浮升氣囊下部的電加熱器艙內(nèi)安裝有充電電池、鼓風(fēng)電機(jī)、葉片、電熱絲箱和噴氣口，充電電池設(shè)置在艙底部，鼓風(fēng)電機(jī)和葉片安裝在充電電池上方，鼓風(fēng)電機(jī)和葉片與電熱絲箱相連接，電熱絲箱與安裝在浮升氣囊上的噴氣口緊密相連，電熱絲箱的上、下箱體板上設(shè)有通風(fēng)孔，鼓風(fēng)電機(jī)導(dǎo)線與充電電池電連接；座艙通過(guò)牽引繩吊裝在浮升氣囊與電加熱器艙的下方；所述的座艙內(nèi)安裝設(shè)置有供電器設(shè)備使用的座艙電池、電控操作臺(tái)和乘員座椅，座艙的兩側(cè)安裝設(shè)置有觀光窗；座艙的后壁上安裝有推進(jìn)螺旋槳和控制方向的方向舵，螺旋槳電機(jī)導(dǎo)線和電控操作臺(tái)的電控導(dǎo)線與電池電連接，電控操作臺(tái)的電控導(dǎo)線與電加熱器艙內(nèi)的電熱絲箱和鼓風(fēng)電機(jī)電連接。/n

【技術(shù)特征摘要】
1.一種電熱充氣飛飄飛行器，其特征在于，該飛飄飛行器包括浮升氣囊、電加熱器艙和座艙，安裝在浮升氣囊下部的電加熱器艙內(nèi)安裝有充電電池、鼓風(fēng)電機(jī)、葉片、電熱絲箱和噴氣口，充電電池設(shè)置在艙底部，鼓風(fēng)電機(jī)和葉片安裝在充電電池上方，鼓風(fēng)電機(jī)和葉片與電熱絲箱相連接，電熱絲箱與安裝在浮升氣囊上的噴氣口緊密相連，電熱絲箱的上、下箱體板上設(shè)有通風(fēng)孔，鼓風(fēng)電機(jī)導(dǎo)線與充電電池電連接；座艙通過(guò)牽引繩吊裝在浮升氣囊與電加...

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：楊禮誠(chéng)，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：楊禮誠(chéng)，
類型：發(fā)明
國(guó)別省市：寧夏;64