一種海洋測量船用的纜繩轉(zhuǎn)向滑輪制造技術

本實用新型專利技術公開一種海洋測量船用的纜繩轉(zhuǎn)向滑輪，包括支撐架和設置在支撐架上并能相對支撐架軸向轉(zhuǎn)動的轉(zhuǎn)動座，轉(zhuǎn)動座上設有相對設置的第一滑輪組和第二滑輪組，第一滑輪組和第二滑輪組相對一側組合形成能供纜繩穿過的纜繩通道，且第一滑輪組固定設置在轉(zhuǎn)動座上，第二滑輪組滑動設置在轉(zhuǎn)動座上，轉(zhuǎn)動座上設有與第二滑輪組連接的調(diào)節(jié)組件，通過調(diào)節(jié)組件能調(diào)節(jié)第二滑輪組與第一滑輪組之間的相對距離以改變纜繩通道大小。本實用新型專利技術其結構簡單合理，在轉(zhuǎn)動座上設置有第一滑輪組和第二滑輪組并形成供纜繩穿過的纜繩通道，纜繩穿過纜繩通道后在轉(zhuǎn)向的同時還能防止纜繩發(fā)生跳纜，且通過調(diào)節(jié)組件能調(diào)節(jié)纜繩通道的大小以適配不同粗細規(guī)格的纜繩。

A kind of cable steering pulley for marine survey ship

The utility model discloses a cable steering pulley for an ocean survey ship, which comprises a support frame and a rotating seat which is arranged on the support frame and can rotate axially relative to the support frame. The rotating seat is provided with a first pulley block and a second pulley block which are arranged relative to each other. The opposite side of the first pulley block and the second pulley block are combined to form a cable channel through which the cable can pass, and the first pulley block is fixedly arranged On the rotating seat, the second pulley block is slidably arranged on the rotating seat, and the rotating seat is provided with an adjusting component connected with the second pulley block. Through the adjusting component, the relative distance between the second pulley block and the first pulley block can be adjusted to change the size of the cable channel. The utility model has a simple and reasonable structure, a first pulley block and a second pulley block are arranged on the rotating seat to form a cable passage for the cable to pass through, after the cable passes through the cable passage, the cable can be prevented from jumping while turning, and the size of the cable passage can be adjusted by adjusting the assembly to adapt to the cables of different thickness and specifications.

【技術實現(xiàn)步驟摘要】
一種海洋測量船用的纜繩轉(zhuǎn)向滑輪
本技術涉及轉(zhuǎn)向滑輪
，具體涉及一種海洋測量船用的纜繩轉(zhuǎn)向滑輪。
技術介紹
海洋測量船上的光電復合纜或凱夫拉纜，需要利用滑輪進行放纜作業(yè)，現(xiàn)有技術作業(yè)大多使用一個轉(zhuǎn)動滑輪，實際使用中發(fā)現(xiàn)，此種普通結構的滑輪，在受到海浪沖擊或者船向發(fā)生變化的時候，纜繩會摩擦滑輪一端的內(nèi)側，嚴重時纜繩會從滑輪中滑出發(fā)生跳纜，短時間內(nèi)纜繩就會被磨斷，嚴重影響正常作業(yè)。
技術實現(xiàn)思路
針對現(xiàn)有技術的不足，本技術提供了一種海洋測量船用的纜繩轉(zhuǎn)向滑輪，其結構簡單合理，使用方便，通過在能相對支撐架軸向轉(zhuǎn)動的轉(zhuǎn)動座上相對設置有第一滑輪組和第二滑輪組，使在第一滑輪組和第二滑輪組相對一側組合形成能供纜繩穿過的纜繩通道，纜繩穿過纜繩通道后在實現(xiàn)轉(zhuǎn)向的同時，通過第一滑輪組和第二滑輪組還能防止纜繩發(fā)生跳纜，且通過調(diào)節(jié)組件能調(diào)節(jié)纜繩通道的大小，進而能適配不同粗細規(guī)格的纜繩。為達到上述目的，本技術是通過以下技術方案實現(xiàn)的：一種海洋測量船用的纜繩轉(zhuǎn)向滑輪，包括支撐架和設置在支撐架上并能相對支撐架軸向轉(zhuǎn)動的轉(zhuǎn)動座，轉(zhuǎn)動座上設有相對設置的第一滑輪組和第二滑輪組，第一滑輪組和第二滑輪組相對一側組合形成能供纜繩穿過的纜繩通道，且第一滑輪組固定設置在轉(zhuǎn)動座上，第二滑輪組滑動設置在轉(zhuǎn)動座上，轉(zhuǎn)動座上設有與第二滑輪組連接的調(diào)節(jié)組件，通過調(diào)節(jié)組件能調(diào)節(jié)第二滑輪組與第一滑輪組之間的相對距離以改變纜繩通道大小。進一步，所述支撐架設在船體一側或尾部上，纜繩穿過由第一滑輪組和第二滑輪組相對一側組合形成的纜繩通道后實現(xiàn)轉(zhuǎn)向，且在船向發(fā)生變化時，第一滑輪組和第二滑輪組能相應地隨轉(zhuǎn)動座同步轉(zhuǎn)動，以防止在船向發(fā)生變化時纜繩與纜繩通道的側壁發(fā)生摩擦或從纜繩通道中脫出導致跳纜。進一步，纜繩通過固定設置在轉(zhuǎn)動座上的第一滑輪組現(xiàn)實轉(zhuǎn)向。進一步，所述第一滑輪組包括第一滑輪支架和設置在第一滑輪支架上的第一滑輪，第一滑輪支架固定設置在轉(zhuǎn)動座上，第二滑輪組包括第二滑輪支架和設置在第二滑輪支架上的第二滑輪，第二滑輪支架滑動設置在轉(zhuǎn)動座上，第一滑輪和第二滑輪相對一側的凹槽組合形成能供纜繩穿過的纜繩通道。進一步，所述第二滑輪支架的底部設有卡軌，轉(zhuǎn)動座上設有與卡軌相適配的滑槽，通過卡軌與滑槽的配合，使第二滑輪支架在轉(zhuǎn)動座上能沿滑槽的長度方向滑動。進一步，所述轉(zhuǎn)動座的底部呈圓弧狀，支撐架上設有讓位于轉(zhuǎn)動座圓弧狀底部的讓位凹槽，使轉(zhuǎn)動座能相對支撐架軸向轉(zhuǎn)動。進一步，所述調(diào)節(jié)組件包括行程可調(diào)的油缸，油缸的活塞桿與第二滑輪組相連接，活塞桿的運動能帶動第二滑輪組沿直線運動進而調(diào)節(jié)第二滑輪組與第一滑輪組之間的相對距離以改變纜繩通道大小。進一步，所述油缸為行程可調(diào)的伺服油缸。進一步，所述油缸設置在轉(zhuǎn)動座一側上，且油缸活塞桿的伸出方向與第二滑輪組相對第一滑輪組遠離的運動方向相同。本技術所述的海洋測量船用的纜繩轉(zhuǎn)向滑輪，具有如下優(yōu)點：1、本技術其結構簡單合理，使用方便，通過在支撐架上設置能相對支撐架軸向轉(zhuǎn)動的轉(zhuǎn)動座，轉(zhuǎn)動座上設有相對設置的第一滑輪組和第二滑輪組，第一滑輪組和第二滑輪組相對一側組合形成能供纜繩穿過的纜繩通道，由絞車引出的纜繩穿過纜繩通道后，纜繩通過第一滑輪實現(xiàn)轉(zhuǎn)向，且在船向發(fā)生變化時，轉(zhuǎn)動座在纜繩的作用力下能自動地轉(zhuǎn)動角度而適應轉(zhuǎn)向，第一滑輪組和第二滑輪組能相應地隨轉(zhuǎn)動座同步轉(zhuǎn)動，通過第一滑輪組和第二滑輪組的配合，能將纜繩限位在纜繩通道中，以防止在船向發(fā)生變化時，收放過程中的纜繩與纜繩通道的側壁發(fā)生摩擦或從纜繩通道中脫出導致跳纜。2、第一滑輪組包括第一滑輪支架和設置在第一滑輪支架上的第一滑輪，第一滑輪支架固定設置在轉(zhuǎn)動座上，第二滑輪組包括第二滑輪支架和設置在第二滑輪支架上的第二滑輪，第二滑輪支架滑動設置在轉(zhuǎn)動座上，轉(zhuǎn)動座上設有與第二滑輪組連接的調(diào)節(jié)組件，通過調(diào)節(jié)組件能調(diào)節(jié)第二滑輪組與第一滑輪組之間的相對距離以改變纜繩通道大小，進而能適配不同粗細規(guī)格的纜繩。附圖說明圖1是本技術實施例的立體結構示意圖。圖2是圖1的正視圖。標號說明：1、支撐架，11、讓位凹槽，2、轉(zhuǎn)動座，21、第一滑輪組，22、第二滑輪組，23、滑槽，211、第一滑輪支架，212、第一滑輪，221、第二滑輪支架，222、第二滑輪，2211、卡軌，3、纜繩通道，4、調(diào)節(jié)組件，5、纜繩。具體實施方式下面結合附圖及實施例對本技術作進一步描述。在本技術的描述中，需要理解的是，術語“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“頂”、“底”、“內(nèi)”、“外”等指示的方位或位置關系為基于附圖所示的方位或位置關系，僅是為了便于描述本技術和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構造和操作，因此不能理解為對本技術的限制。請參照附圖1、附圖2，本實施例中，一種海洋測量船用的纜繩轉(zhuǎn)向滑輪，包括支撐架1和設置在支撐架1上并能相對支撐架1軸向轉(zhuǎn)動的轉(zhuǎn)動座2，轉(zhuǎn)動座2上設有相對設置的第一滑輪組21和第二滑輪組22，第一滑輪組21和第二滑輪組22相對一側組合形成能供纜繩5穿過的纜繩通道3，且第一滑輪組21固定設置在轉(zhuǎn)動座2上，第二滑輪組22滑動設置在轉(zhuǎn)動座2上，轉(zhuǎn)動座2上設有與第二滑輪組22連接的調(diào)節(jié)組件4，通過調(diào)節(jié)組件4能調(diào)節(jié)第二滑輪組22與第一滑輪組21之間的相對距離以改變纜繩通道3大小，進而能適配不同粗細規(guī)格的纜繩5。請參照附圖1、附圖2，支撐架1設在船體一側或尾部上，纜繩5穿過由第一滑輪組21和第二滑輪組22相對一側組合形成的纜繩通道3后實現(xiàn)轉(zhuǎn)向，且在船向發(fā)生變化時，轉(zhuǎn)動座2在纜繩5的作用力下能自動地轉(zhuǎn)動角度而適應轉(zhuǎn)向，第一滑輪組21和第二滑輪組22能相應地隨轉(zhuǎn)動座2同步轉(zhuǎn)動，以防止在船向發(fā)生變化時，收放過程中的纜繩5與纜繩通道3的側壁發(fā)生摩擦或從纜繩通道3中脫出導致跳纜。請參照附圖1、附圖2，本實施例中，纜繩5通過固定設置在轉(zhuǎn)動座2上的第一滑輪組21現(xiàn)實轉(zhuǎn)向，且根據(jù)纜繩的粗細程度由調(diào)節(jié)組件4來調(diào)節(jié)第二滑輪組22與第一滑輪組21之間的相對距離以形成與纜繩5粗細相適配的纜繩通道3，纜繩5從纜繩通道3中穿過，及實現(xiàn)了纜繩5轉(zhuǎn)向，同時，通過第二滑輪組22與第一滑輪組21的配合，能將纜繩5限位在纜繩通道3中，防止收放過程中的纜繩5發(fā)生跳纜。此外，為了使纜繩通道3能更好地適配更多粗細規(guī)格的纜繩，第一滑輪組21與第二滑輪組22上的凹槽可以設置成U型或弧形的形狀，且U形或弧形的凹槽深度越淺，其適配范圍會越大些。請參照附圖1、附圖2，本實施例中，第一滑輪組21包括第一滑輪支架211和設置在第一滑輪支架211上的第一滑輪212，第一滑輪支架211固定設置在轉(zhuǎn)動座2上，第二滑輪組22包括第二滑輪支架221和設置在第二滑輪支架221上的第二滑輪222，第二滑輪支架221滑動設置在轉(zhuǎn)動座2上，第一滑輪212和第二滑輪222相對一側的凹槽組合形成能供纜繩5穿過的纜繩通道3。請參照附圖1本文檔來自技高網(wǎng)...

【技術保護點】
1.一種海洋測量船用的纜繩轉(zhuǎn)向滑輪，其特征在于：包括支撐架(1)和設置在支撐架(1)上并能相對支撐架(1)軸向轉(zhuǎn)動的轉(zhuǎn)動座(2)，轉(zhuǎn)動座(2)上設有相對設置的第一滑輪組(21)和第二滑輪組(22)，第一滑輪組(21)和第二滑輪組(22)相對一側組合形成能供纜繩(5)穿過的纜繩通道(3)，且第一滑輪組(21)固定設置在轉(zhuǎn)動座(2)上，第二滑輪組(22)滑動設置在轉(zhuǎn)動座(2)上，轉(zhuǎn)動座(2)上設有與第二滑輪組(22)連接的調(diào)節(jié)組件(4)，通過調(diào)節(jié)組件(4)能調(diào)節(jié)第二滑輪組(22)與第一滑輪組(21)之間的相對距離以改變纜繩通道(3)大小。/n

【技術特征摘要】
1.一種海洋測量船用的纜繩轉(zhuǎn)向滑輪，其特征在于：包括支撐架(1)和設置在支撐架(1)上并能相對支撐架(1)軸向轉(zhuǎn)動的轉(zhuǎn)動座(2)，轉(zhuǎn)動座(2)上設有相對設置的第一滑輪組(21)和第二滑輪組(22)，第一滑輪組(21)和第二滑輪組(22)相對一側組合形成能供纜繩(5)穿過的纜繩通道(3)，且第一滑輪組(21)固定設置在轉(zhuǎn)動座(2)上，第二滑輪組(22)滑動設置在轉(zhuǎn)動座(2)上，轉(zhuǎn)動座(2)上設有與第二滑輪組(22)連接的調(diào)節(jié)組件(4)，通過調(diào)節(jié)組件(4)能調(diào)節(jié)第二滑輪組(22)與第一滑輪組(21)之間的相對距離以改變纜繩通道(3)大小。


2.根據(jù)權利要求1所述的海洋測量船用的纜繩轉(zhuǎn)向滑輪，其特征在于：所述支撐架(1)設在船體一側或尾部上，纜繩(5)穿過由第一滑輪組(21)和第二滑輪組(22)相對一側組合形成的纜繩通道(3)后實現(xiàn)轉(zhuǎn)向，且在船向發(fā)生變化時，第一滑輪組(21)和第二滑輪組(22)能相應地隨轉(zhuǎn)動座(2)同步轉(zhuǎn)動，以防止在船向發(fā)生變化時纜繩(5)與纜繩通道(3)的側壁發(fā)生摩擦或從纜繩通道(3)中脫出導致跳纜。


3.根據(jù)權利要求2所述的海洋測量船用的纜繩轉(zhuǎn)向滑輪，其特征在于：纜繩(5)通過固定設置在轉(zhuǎn)動座(2)上的第一滑輪組(21)現(xiàn)實轉(zhuǎn)向。


4.根據(jù)權利要求1所述的海洋測量船用的纜繩轉(zhuǎn)向滑輪，其特征在于：所述第一滑輪組(21)包括第一滑輪支架(211)和設置在第一滑輪支架(211)上的第一滑輪(212)，第一滑輪支架(211)固定設置在轉(zhuǎn)動座(2)上，第二滑輪組(22)包括第二滑輪支架...

【專利技術屬性】
技術研發(fā)人員：王如一，吳學文，
申請(專利權)人：王如一，吳學文，
類型：新型
國別省市：福建;35