沙灘車離合器制造技術

一種沙灘車離合器，具一固定槽輪，其側端固設有向外延伸的中空軸；中空軸上設有一受彈簧頂推與固定槽輪并靠的滑動槽輪，二槽輪間套接一傳動皮帶；一牽轉具固接于中空軸端，外緣布設有數(shù)條弧形臂，弧形臂一端與牽轉具鉸接，另一自由端外側固定有摩擦片；一外蓋位于牽轉具外，其外緣延伸有罩于牽轉具外的蓋緣，中間插設有與外蓋連動的驅動軸，驅動軸與傳動機構的齒輪連接；其特征在于：一彈力圈定位及迫緊在外蓋與牽轉具、中空軸軸端間。（*該技術在2011年保護過期，可自由使用*）

【技術實現(xiàn)步驟摘要】

本技術涉及離合器，尤指一種在引擎發(fā)動時，離合器外蓋會被離合器帶動而慢速轉動的沙灘車離合器。上述習知離合器20，當引擎發(fā)動而未踩油門加速時，牽轉具24因轉速不快，弧形臂240未有足夠的離心力，不能向外張，致使外蓋25未能與弧形臂240的摩擦片241接觸而不會被帶動旋轉，被外蓋25驅動軸252所驅動的傳動機構齒輪也隨之靜止不動；但掛檔時(不論車子前進或后退)，變速檔的齒輪則保持旋轉，如此形成一個齒輪不轉，另一個齒輪則持續(xù)轉動，常會造成齒與齒間無法立即咬合，在未咬合前，齒輪間會發(fā)生相互磨擦，發(fā)生的“咯咯”的磨擦聲，甚至發(fā)生打齒現(xiàn)象。再者，當車子作加速前進或后退時，參見圖5，離合器20的牽轉具24弧形臂240因旋轉離心力而使自由端的摩擦片241與外蓋25蓋緣250接觸的瞬間，離合器20的外蓋25會馬上快速轉動，因而帶動驅動軸252、傳動機構的齒輪亦隨之快速轉動，此時若傳動機構的齒輪與變速檔的齒輪瞬間咬合，車子便會突然往前或往后沖，造成車子暴沖現(xiàn)象，威脅騎乘者自身及他人的安全。本技術的技術方案一種沙灘車離合器，具一固定槽輪，其側端固設有向外延伸的中空軸；中空軸上設有一受彈簧頂推與固定槽輪并靠的滑動槽輪，二槽輪間套接一傳動皮帶；一牽轉具固接于中空軸端，外緣布設有數(shù)條弧形臂，弧形臂一端與牽轉具鉸接，另一自由端外側固定有摩擦片；一外蓋位于牽轉具外，其外緣延伸有罩于牽轉具外的蓋緣，中間插設有與外蓋連動的驅動軸，驅動軸與傳動機構的齒輪連接；其特征在于一彈力圈定位及迫緊在外蓋與牽轉具、中空軸軸端間。其中所述彈力圈本身為具有彈性、耐磨性的管狀體，該管狀體定位嵌入在中空軸內(nèi)，彈力圈的一端向上翻折一卷唇，該卷唇位于中空軸外側，迫緊在牽轉具與外蓋之間。所述管狀體為圓管狀或圓管側壁開有缺口。本技術的有益效果由于設有彈力圈，使外蓋與中空軸、牽轉具壓緊式接觸，引擎發(fā)動時，外蓋會被驅動而慢速轉動，同時驅動傳動機構的齒輪同步慢速轉動，當掛檔時，變速檔的齒輪與傳動機構的齒輪同時轉動，使齒輪間的咬合機率提高，如果引擎發(fā)動時，二齒輪即已咬合，當加大油門時，外蓋由于壓緊式接觸同時快速轉動，在行駛中牽轉具加速旋轉，弧形臂因離心力而外張，故不會有習知的突然暴沖的缺欠發(fā)生。圖2、為習知沙灘車離合器局部立體分解圖。圖3、為習知沙灘車離合器的組合剖視圖(一)。圖4、為習知沙灘車離合器的組合剖視圖(二)。圖5、為習知沙灘車離合器的動作示意圖。圖6、為本技術實施例的立體分解圖。圖7、為本技術實施例的組合剖視圖(一)。圖8、為本技術實施例的組合剖視圖(二)。圖9、為本技術彈力圈的另一結構圖。附圖說明圖10、為本技術實施例的動作示意圖。參見圖6-10，為本技術實施例，一種沙灘車離合器30如習知般具有一固定槽輪31、滑動槽輪32、牽轉具33、外蓋34、彈力圈35及彈簧36；其中固定槽輪31側端固接一向外延伸的中空軸310(見圖7所示)；該中空軸310上載設有一被彈簧36頂推與固定槽輪31壓靠的滑動槽輪32，該固定槽輪31與滑動槽輪32間可驅動皮帶運動，使離合器30隨驅動盤10同步轉動；一牽轉具33，固接于中空軸310端而連動，外緣上布設有數(shù)條弧形臂330，該弧形臂330一端與牽轉具33鉸接，另一自由端外側固定有摩擦片331(參見圖6、8)；一外蓋34位于牽轉具33及中空軸310外端，外緣設有罩于牽轉具33外的蓋緣340，中間插設有與外蓋34連動的驅動軸341，該驅動軸341可再連動傳動機構的齒輪旋轉。一彈力圈35為圓管狀或圓管側壁開有缺口，由耐磨材料制成(參見圖6、9)，具有一定的彈性，中間設一通孔350，一端向上翻折一卷唇351；彈力圈35的管體嵌入牽轉具33相對應的中空軸310端內(nèi)(參見圖7)，卷唇351位于中空軸310及牽轉具33外側上，外蓋34被定位時，可將卷唇351與中空軸310軸端及牽轉具33側壁壓緊式接觸，使引擎在發(fā)動時，外蓋34可借彈力圈35卷唇351與中空軸310軸端、牽轉具33外壁的壓緊式接觸而慢速旋轉(轉速較牽轉具33慢)。彈簧36，一端固接于滑動槽輪32，另一端固接于牽轉具33間。使用時，當引擎發(fā)動時，引擎會驅動驅動盤10、皮帶及離合器30同步轉動，此時因尚未加速，牽轉具33雖能旋轉但因扭力不夠大，使弧形臂330尚不能帶動外蓋34同步轉動，但由于設有彈力圈35，外蓋34與中空軸310、牽轉具33壓緊式接觸(參見圖7)，在此狀態(tài)下，該外蓋34會被驅動而慢速轉動(參見圖8)，也同步驅動傳動機構的齒輪慢速轉動，當掛檔時，變速檔的齒輪可與傳動機構的齒輪同時轉動，使齒輪間的咬合機率提高，咬合速度提高，如果引擎發(fā)動時，二齒輪即已立即咬合，使得加大油門時，外蓋34由于壓緊式接觸同時快速轉動(參見圖10)，在車子行駛時牽轉具33加速旋轉，弧形臂330因離心力而外張，故不會有習知的突然暴沖的缺欠發(fā)生。所以，本技術具有掛檔時，掛檔齒輪間的咬合快速、確實不會發(fā)生加大油門時突然向外暴沖的缺欠。權利要求1.一種沙灘車離合器，具一固定槽輪，其側端固設有向外延伸的中空軸；中空軸上設有一受彈簧頂推與固定槽輪并靠的滑動槽輪，二槽輪間套接一傳動皮帶；一牽轉具固接于中空軸端，外緣布設有數(shù)條弧形臂，弧形臂一端與牽轉具鉸接，另一自由端外側固定有摩擦片；一外蓋位于牽轉具外，其外緣延伸有罩于牽轉具外的蓋緣，中間插設有與外蓋連動的驅動軸，驅動軸與傳動機構的齒輪連接；其特征在于一彈力圈定位及迫緊在外蓋與牽轉具、中空軸軸端間。2.根據(jù)權利要求1所述的沙灘車離合器，其特征在于所述彈力圈本身為具有彈性、耐磨性的管狀體，該管狀體定位嵌入在中空軸內(nèi)，彈力圈的一端向上翻折一卷唇，該卷唇位于中空軸外側，迫緊在牽轉具與外蓋之間。3.根據(jù)權利要求2所述的沙灘車離合器，其特征在于所述管狀體為圓管狀或圓管側壁開有缺口。專利摘要一種沙灘車離合器,在固定槽輪側端固設有向外延伸的中空軸;中空軸上設有受彈簧頂推與固定槽輪并靠的滑動槽輪,二槽輪間套接傳動皮帶;牽轉具固接于中空軸端,外緣布設有數(shù)條弧形臂,弧形臂一端與牽轉具鉸接,另一自由端外側固定有摩擦片;一外蓋位于牽轉具外,其外緣延伸有罩于牽轉具外的蓋緣,中間插設有與外蓋連動的驅動軸與傳動機構的齒輪連接;其特征在于:一彈力圈定位及迫緊在外蓋與牽轉具、中空軸軸端間。其齒輪間咬合的機率高,可防止車子加速時發(fā)生暴沖現(xiàn)象。文檔編號F16D13/16GK2512941SQ0127053公開日2002年9月25日 申請日期2001年11月13日 優(yōu)先權日2001年11月13日專利技術者于駿杰, 陳建勝 申請人:宏佳騰工業(yè)股份有限公司本文檔來自技高網(wǎng)...

【技術保護點】

【技術特征摘要】

【專利技術屬性】
技術研發(fā)人員：于駿杰，陳建勝，
申請(專利權)人：宏佳騰工業(yè)股份有限公司，
類型：實用新型
國別省市：