一種用于生產滑板車底板的鋁材制造技術

本實用新型專利技術公開了一種用于生產滑板車底板的鋁材，包括底板本體、U型槽和置物槽，所述底板本體的邊側連接有側翼板，所述U型槽開設在底板本體的一端，且U型槽的邊側固定有立板，并且立板的中間位置預留有安裝孔，所述底板本體的另一端開設有通槽，且底板本體的上端面安裝有蓋板，所述蓋板的上端面開設有卡槽，且蓋板的邊緣處預留有螺孔，所述置物槽開設在蓋板的下方，且置物槽的內部設置有連接桿，并且連接桿的兩端連接有鎖緊塊，所述置物槽的邊側開設有電池槽，且電池槽的內部安裝有隔板。該用于生產滑板車底板的鋁材，滑板車底板采用鋁材質，使滑板車整體較為輕盈，方便搬運，具有很強的耐磨性，底板不容易受損，增加了滑板車的使用壽命。

【技術實現步驟摘要】
一種用于生產滑板車底板的鋁材
本技術涉及滑板車底板生產
，具體為一種用于生產滑板車底板的鋁材。
技術介紹
滑板車作為一種集娛樂與交通運輸于一體的代步工具，由于富有趣味性，用料少，價格低，受到廣泛的喜愛和應用，滑板車底板是滑板車上必不可少的部件，而底板的制作材料多種多樣。然而現有的滑板車底板，重量較大增加了滑板車整體的重量，導致搬運不便，并且底板長時間受踩踏容易損壞，穩定性較差。針對上述問題，急需在原有滑板車底板的基礎上進行創新設計。
技術實現思路
本技術的目的在于提供一種用于生產滑板車底板的鋁材，以解決上述
技術介紹
提出重量較大增加了滑板車整體的重量，導致搬運不便，并且底板長時間受踩踏容易損壞，穩定性較差的問題。為實現上述目的，本技術提供如下技術方案：一種用于生產滑板車底板的鋁材，包括底板本體、U型槽和置物槽，所述底板本體的邊側連接有側翼板，且側翼板的邊側設置有槽口，所述U型槽開設在底板本體的一端，且U型槽的邊側固定有立板，并且立板的中間位置預留有安裝孔，所述底板本體的另一端開設有通槽，且底板本體的上端面安裝有蓋板，所述蓋板的上端面開設有卡槽，且蓋板的邊緣處預留有螺孔，所述置物槽開設在蓋板的下方，且置物槽的內部設置有連接桿，并且連接桿的兩端連接有鎖緊塊，所述置物槽的邊側開設有電池槽，且電池槽的內部安裝有隔板。優選的，所述底板本體和側翼板為焊接一體化結構，且底板本體上的通槽內側為波浪狀結構。優選的，所述立板關于底板本體的中心軸線對稱設置有2塊，且2塊立板相互平行。優選的，所述卡槽在蓋板上等間距設置，且卡槽設置有3個。優選的，所述連接桿貫穿底板本體的內部，且連接桿和鎖緊塊為螺紋連接。優選的，所述隔板和電池槽為螺栓連接的拆卸安裝結構，且隔板為網狀結構。與現有技術相比，本技術的有益效果是：該用于生產滑板車底板的鋁材，滑板車底板采用鋁材質，使滑板車整體較為輕盈，方便搬運，具有很強的耐磨性，底板不容易受損，增加了滑板車的使用壽命；1.通過設置置物槽、連接桿和鎖緊塊，能夠增加踩踏底板本體時側面的承重能力，讓底板本體不容易受損；2.通過設置螺孔、蓋板和卡槽，對置物槽和電池槽具有防護作用，同時也方便對底板本體內部進行檢修，卡槽可用于防滑條的安裝；3.通過設置電池槽和隔板，可用于滑板車電池的放置，網狀結構的隔板，減小了電池和電池槽內部的接觸面積，具有很好的散熱作用。附圖說明圖1為本技術俯視剖面結構示意圖；圖2為本技術俯視結構示意圖；圖3為本技術正視剖面結構示意圖；圖4為本技術側視結構示意圖。圖中：1、底板本體；2、側翼板；3、槽口；4、U型槽；5、立板；6、安裝孔；7、通槽；8、蓋板；9、卡槽；10、螺孔；11、置物槽；12、連接桿；13、鎖緊塊；14、電池槽；15、隔板。具體實施方式下面將結合本技術實施例中的附圖，對本技術實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本技術一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本技術中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本技術保護的范圍。請參閱圖1-4，本技術提供一種技術方案：一種用于生產滑板車底板的鋁材，包括底板本體1、側翼板2、槽口3、U型槽4、立板5、安裝孔6、通槽7、蓋板8、卡槽9、螺孔10、置物槽11、連接桿12、鎖緊塊13、電池槽14和隔板15，底板本體1的邊側連接有側翼板2，且側翼板2的邊側設置有槽口3，U型槽4開設在底板本體1的一端，且U型槽4的邊側固定有立板5，并且立板5的中間位置預留有安裝孔6，底板本體1的另一端開設有通槽7，且底板本體1的上端面安裝有蓋板8，蓋板8的上端面開設有卡槽9，且蓋板8的邊緣處預留有螺孔10，置物槽11開設在蓋板8的下方，且置物槽11的內部設置有連接桿12，并且連接桿12的兩端連接有鎖緊塊13，置物槽11的邊側開設有電池槽14，且電池槽14的內部安裝有隔板15；底板本體1和側翼板2為焊接一體化結構，且底板本體1上的通槽7內側為波浪狀結構，立板5關于底板本體1的中心軸線對稱設置有2塊，且2塊立板5相互平行，可用于和扶手桿之間的安裝連接，增加了底板本體1結構的穩定性，通槽7用于該滑板車折疊后的搬運，波浪狀的通槽7剛好貼合于人的手指處；卡槽9在蓋板8上等間距設置，且卡槽9設置有3個，可以將防滑條卡進卡槽9內部，增加蓋板8的防滑性，增加使用者使用的安全性；連接桿12貫穿底板本體1的內部，且連接桿12和鎖緊塊13為螺紋連接，增加了底板本體1受踩踏時側面的承重能力，并且能夠根據使用需求對鎖緊塊13進行調節；隔板15和電池槽14為螺栓連接的拆卸安裝結構，且隔板15為網狀結構，隔板15的設置減小了電池與電池槽14的接觸面積，對電池具有很好的散熱作用，讓電池更耐用，同時也方便對隔板15的拆卸。工作原理：在使用該用于生產滑板車底板的鋁材時，根據圖1和圖3-4，首先U型槽4、立板5和安裝孔6可用于和扶手桿之間的安裝連接，底板本體1的端頭處設置有的通槽7，用于該滑板車折疊后對其搬運，波浪狀的通槽7剛好貼合于人的手指處，同時底板本體1采用鋁材質，讓滑板車整體較為輕盈，并且具有很好的耐磨性，增加了滑板車的使用壽命；連接桿12貫穿底板本體1和置物槽11內部，并通過轉動鎖緊塊13進行鎖緊，連接桿12設置有多根，增加了底板本體1受踩踏時側面的承重能力，并且能夠根據使用需求對鎖緊塊13進行調節，電池槽14內可用于放置滑板車的電池，隔板15的設置減小了電池與電池槽14的接觸面積，對電池具有很好的散熱作用，讓電池更耐用，同時隔板15通過螺栓和電池槽14連接在一起，方便對隔板15的拆卸；根據圖1-2，蓋板8覆蓋在置物槽11和電池槽14上端面，通過在螺孔10內安裝螺釘對蓋板8進行固定，蓋板8對置物槽11和電池槽14具有很好的防護作用，同時又方便拆卸對底板本體1內部進行檢修，操作者可以將防滑條卡進卡槽9內部，增加蓋板8的防滑性，增加使用者使用的安全性。合金成份中增加了Si和Mg的含量，使材料容易焊接，并且提高了耐磨性。表面采用陽極氧化處理使產品更美觀，有效的提高了產品的耐腐蝕性。盡管參照前述實施例對本技術進行了詳細的說明，對于本領域的技術人員來說，其依然可以對前述各實施例所記載的技術方案進行修改，或者對其中部分技術特征進行等同替換，凡在本技術的精神和原則之內，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本技術的保護范圍之內。本文檔來自技高網...

【技術保護點】
1.一種用于生產滑板車底板的鋁材，包括底板本體(1)、U型槽(4)和置物槽(11)，其特征在于：所述底板本體(1)的邊側連接有側翼板(2)，且側翼板(2)的邊側設置有槽口(3)，所述U型槽(4)開設在底板本體(1)的一端，且U型槽(4)的邊側固定有立板(5)，并且立板(5)的中間位置預留有安裝孔(6)，所述底板本體(1)的另一端開設有通槽(7)，且底板本體(1)的上端面安裝有蓋板(8)，所述蓋板(8)的上端面開設有卡槽(9)，且蓋板(8)的邊緣處預留有螺孔(10)，所述置物槽(11)開設在蓋板(8)的下方，且置物槽(11)的內部設置有連接桿(12)，并且連接桿(12)的兩端連接有鎖緊塊(13)，所述置物槽(11)的邊側開設有電池槽(14)，且電池槽(14)的內部安裝有隔板(15)。

【技術特征摘要】
1.一種用于生產滑板車底板的鋁材，包括底板本體(1)、U型槽(4)和置物槽(11)，其特征在于：所述底板本體(1)的邊側連接有側翼板(2)，且側翼板(2)的邊側設置有槽口(3)，所述U型槽(4)開設在底板本體(1)的一端，且U型槽(4)的邊側固定有立板(5)，并且立板(5)的中間位置預留有安裝孔(6)，所述底板本體(1)的另一端開設有通槽(7)，且底板本體(1)的上端面安裝有蓋板(8)，所述蓋板(8)的上端面開設有卡槽(9)，且蓋板(8)的邊緣處預留有螺孔(10)，所述置物槽(11)開設在蓋板(8)的下方，且置物槽(11)的內部設置有連接桿(12)，并且連接桿(12)的兩端連接有鎖緊塊(13)，所述置物槽(11)的邊側開設有電池槽(14)，且電池槽(14)的內部安裝有隔板(15)。2.根據權利要求1所述的一種...

【專利技術屬性】
技術研發人員：喬冠男，
申請(專利權)人：浙江喬老爺鋁業有限公司，
類型：新型
國別省市：浙江,33