可變排量的多缸發(fā)動機系統(tǒng)技術(shù)方案

本發(fā)明專利技術(shù)涉及一種可變排量的多缸發(fā)動機系統(tǒng)，屬于發(fā)動機技術(shù)領(lǐng)域，解決現(xiàn)有發(fā)動機大部分工況處于“大馬拉小車”浪費能耗的不足，主要特點是各氣缸上連固電控氣門執(zhí)行機構(gòu)，動力輸出端處設(shè)固轉(zhuǎn)速傳感器和力矩傳感器，力矩傳感器和轉(zhuǎn)速傳感器接電控單元（ＥＣＵ）的輸入端，電控單元（ＥＣＵ）的輸出連接電控氣門執(zhí)行機構(gòu)中的電磁線圈，在相關(guān)軟件的支持下，電控單元可根據(jù)傳感信號計算出所需功率，實時指揮控制多缸發(fā)動機系統(tǒng)參加工作的氣缸數(shù)量，以達到所需功率與輸出功率的匹配，徹底杜絕“大馬拉小車”現(xiàn)象，所有氣缸都參加“輪崗”和“輪休”，使各缸磨損均勻，在低耗、低排、低熱中大大延長發(fā)動機的實際使用壽命，適用于各種內(nèi)燃機。

【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】

【技術(shù)保護點】
一種可變排量的多缸發(fā)動機系統(tǒng)，包括電控單元（ＥＣＵ），若干氣缸，各氣缸經(jīng)連桿連接的曲軸，曲軸的輸出軸連接的變速器或減速器，其特征是所述系統(tǒng)中各氣缸的進氣門、排氣門上方連固由殼體、殼體內(nèi)底部的電磁線圈、貫穿電磁線圈的動鐵芯、貫穿動鐵芯軸向中心通孔的行程調(diào)節(jié)螺桿、行程調(diào)節(jié)螺桿上端與殼體內(nèi)頂部之間設(shè)置的消噪彈簧構(gòu)成的電控氣門執(zhí)行機構(gòu)，曲軸的動力輸出端處設(shè)固轉(zhuǎn)速傳感器和力矩傳感器，變速器或減速器的動力輸出端處設(shè)固力矩傳感器，力矩傳感器和轉(zhuǎn)速傳感器接電控單元（ＥＣＵ）的輸入端，電控單元（ＥＣＵ）的輸出連接電控氣門執(zhí)行機構(gòu)中的電磁線圈。

【技術(shù)特征摘要】

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：秦強，
申請(專利權(quán))人：秦強，
類型：發(fā)明
國別省市：32[]