臥式單缸柴油機(jī)機(jī)油強(qiáng)化冷卻系統(tǒng)技術(shù)方案

本實(shí)用新型專利技術(shù)公開了一種臥式單缸柴油機(jī)機(jī)油強(qiáng)化冷卻系統(tǒng)，其特征是機(jī)油泵的出油口與主軸承蓋總成的進(jìn)油口相連接，主軸承蓋總成的出油口連接有三通接頭，三通接頭的進(jìn)油口與主軸承蓋總成的出油口相連接，三通接頭的二個(gè)出油口中的一個(gè)出油口通過(guò)輸油管與搖臂總成上的進(jìn)油口相連接，搖臂總成處的出油口與缸體曲軸箱相通，缸體曲軸箱下平面與油底殼相連接；三通接頭的二個(gè)出油口中的另一個(gè)出油口通過(guò)輸油管與齒輪室蓋后端的油道相連接，齒輪室蓋后端的油道與安裝在齒輪室蓋上的機(jī)油指示器相連接，機(jī)油指示器上的溢流孔與齒輪室蓋內(nèi)腔相通，并位于齒輪的上方，齒輪室蓋與缸體安裝齒輪的外側(cè)面相連接。（*該技術(shù)在2014年保護(hù)過(guò)期，可自由使用*）

【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】

【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種臥式單缸柴油機(jī)機(jī)油強(qiáng)化冷卻系統(tǒng)，包括油底殼、機(jī)油泵、機(jī)油指示器、輸油管、齒輪室蓋，機(jī)油泵與延伸在油底殼內(nèi)腔的輸油管相連接，油底殼與缸體曲軸箱下平面相連接，缸體曲軸箱側(cè)面設(shè)有與齒輪室相通的濺油孔，其特征是機(jī)油泵的出油口與主軸承蓋總成的進(jìn)油口相連接，主軸承蓋總成的出油口連接有三通接頭，三通接頭的進(jìn)油口與主軸承蓋總成的出油口相連接，三通接頭的二個(gè)出油口中的一個(gè)出油口通過(guò)輸油管與搖臂總成上的進(jìn)油口相連接，搖臂總成上的出油口通過(guò)油道與缸體曲軸箱相通，缸體曲軸箱下平面與油底殼相連接；三通接頭的二個(gè)出油口中的另一個(gè)出油口通過(guò)輸油管與齒輪室蓋后端的油道相連接，齒輪室蓋后端的油道與安裝在齒輪室蓋上的機(jī)油指示器相連接，機(jī)油指示器上的溢流孔在齒輪室蓋內(nèi)腔中，并位于齒輪的上方，齒輪室蓋與缸體安裝齒輪的外側(cè)面相連接。

【技術(shù)特征摘要】

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：蔣蒔芳，彭一戎，王世和，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：常州市常通內(nèi)燃機(jī)有限公司，
類型：實(shí)用新型
國(guó)別省市：32[中國(guó)|江蘇]