隧道施工車輛轉(zhuǎn)車臺(tái)制造技術(shù)

本實(shí)用新型專利技術(shù)涉及一種隧道施工車輛轉(zhuǎn)車臺(tái)。它是由坡板、上盤、底盤、機(jī)械傳動(dòng)裝置組成的，機(jī)械傳動(dòng)裝置有靠施工車輛自身動(dòng)力驅(qū)動(dòng)的滾輪組，每組滾輪由驅(qū)動(dòng)滾輪和從動(dòng)滾輪組成，從動(dòng)滾輪采用懸浮式結(jié)構(gòu)。機(jī)械傳動(dòng)裝置還設(shè)置有棘輪單向停止器。上盤與底盤之間采用滾動(dòng)軸承支承和滑塊支承相結(jié)合。本實(shí)用新型專利技術(shù)的優(yōu)點(diǎn)是克服了電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)車臺(tái)所帶來的不安全及電欄跟進(jìn)和需要專人操縱的缺點(diǎn)，提高了工作效率，確保了施工安全，是一種較理想的隧道施工車輛轉(zhuǎn)車臺(tái)。（*該技術(shù)在2005年保護(hù)過期，可自由使用*）

【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】

【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種由坡板、上盤、底盤、機(jī)械傳動(dòng)裝置組成的隧道施工車輛轉(zhuǎn)車臺(tái)，其特征在于機(jī)械傳動(dòng)裝置設(shè)置有靠施工車輛自身動(dòng)力驅(qū)動(dòng)的滾輪組，每組滾輪由驅(qū)動(dòng)滾輪和從動(dòng)滾輪組成，從動(dòng)滾輪采用懸浮式結(jié)構(gòu)，機(jī)械傳動(dòng)裝置還設(shè)置有棘輪單向停止器，上盤與底盤之間采用滾動(dòng)軸承和支承和滑動(dòng)支承相結(jié)合。

【技術(shù)特征摘要】

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：張?jiān)礋?/a>，劉獻(xiàn)棟，楊桂林，廉勝宇，陳敬誠，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：石家莊鐵道學(xué)院，
類型：實(shí)用新型
國別省市：13[中國|河北]