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    集裝箱的涂裝系統及集裝箱的涂裝方法技術方案

    技術編號:20512157 閱讀:47 留言:0更新日期:2019-03-06 00:46
    本發明專利技術提供了一種集裝箱的涂裝系統及集裝箱的涂裝方法,該涂裝系統包括整箱前處理設備、整箱電泳漆浸涂設備和電泳漆涂層烘干設備。整箱前處理設備對組裝后的集裝箱進行表面除雜,并且在集裝箱的表面形成特定轉化膜,以便于使用電泳漆進行浸涂。整箱電泳漆浸涂設備使用電泳漆對集裝箱進行整體浸涂,以在表面形成電泳漆涂層。電泳漆涂層烘干設備對電泳漆涂層進行烘烤固化。本發明專利技術實現了將電泳漆應用于集裝箱的表面涂裝,并且形成的電泳漆涂層具有上漆率高,上漆效果好,涂層質量高和更加環保等優點,有利于集裝箱行業的健康發展。

    Container Coating System and Container Coating Method

    The invention provides a coating system for containers and a coating method for containers. The coating system comprises a whole container pretreatment equipment, a whole container electrophoretic paint dipping equipment and an electrophoretic paint coating drying equipment. The whole container pretreatment equipment removes impurities on the surface of the assembled container and forms a specific conversion film on the surface of the container for easy dipping with electrophoretic paint. The whole container electrophoretic paint dipping equipment uses electrophoretic paint to dip the whole container to form electrophoretic paint coating on the surface. Electrophoretic coatings are cured by baking equipment. The invention realizes the application of electrophoretic paint to the surface coating of containers, and the electrophoretic paint coating formed has the advantages of high paint rate, good paint effect, high coating quality and more environmental protection, and is beneficial to the healthy development of the container industry.

    【技術實現步驟摘要】
    集裝箱的涂裝系統及集裝箱的涂裝方法
    本專利技術涉及集裝箱
    ,且更具體地涉及一種集裝箱的涂裝系統及集裝箱的涂裝方法。
    技術介紹
    集裝箱是國際性運輸和物流的專用工具,絕大部分為鋼質結構。集裝箱在使用中,要經得起諸如高溫、風吹雨淋、大氣中的氣體和雜質的腐蝕等等各種苛刻環境條件的考驗,因此,改善集裝箱鋼結構的表面特性是集裝箱行業關注的重點。集裝箱通常通過在其表面涂裝底漆、和/或中漆、面漆的方式來達到集裝箱表面的耐候性。傳統的集裝箱一般采用噴涂工藝實現底漆、中漆和面漆的涂裝,而這種噴涂工藝一方面由于采用的涂料一般為油性漆,使得容易產生諸如苯、二甲苯等有害物質,造成揮發性有機物VOCs排放超標,污染環境。另一方面,由于噴涂工藝的上漆率較低(一般為60%~80%),使得容易產生大量固廢,不能適應新形勢下國家環保法規對排放的要求。再者由于水性涂料無重金屬,不含有機溶劑,環保性高,因此,越來越多的科研人員從研究油性漆的涂裝轉而研究水性漆的涂裝。水性涂料中的電泳漆不含VOCs,并且由于采用浸涂工藝使得上漆率更高(高于95%),因此,將電泳漆這類更為環保的涂料引入到集裝箱制造不僅有利于集裝箱行業健康發展,而且對改善社會環境有積極的意義。盡管電泳涂裝工藝經過數十年的發展,在眾多相關行業已經成熟應用,但與傳統的集裝箱漆噴涂工藝有本質的區別,傳統的集裝箱的制造工藝并不適合于電泳涂裝工藝,如:1)傳統集裝箱制造工藝在鋼材除氧化皮和除銹之后要涂覆一層富鋅底漆,防止鋼材在沖壓焊接過程中生銹,但電泳工藝中不能有這一層富鋅底漆,這帶來的問題是:一方面由于成本和工藝技術問題不能先涂覆再去除這一層富鋅底漆,另一方面如果沒有這一層富鋅底漆的涂層,鋼材會在沖壓焊接過程中生銹。2)傳統集裝箱制造工藝對鋼材拋丸處理后粗糙度一般為25~40微米以上,而且為了提高噴涂工藝的噴涂漆的附著力,在一定范圍內粗糙度越大越有利于噴涂漆的附著。而對電泳涂裝工藝而言,更為合理的粗糙度應控制在25微米以下,因此,傳統的拋丸處理工藝及裝備不能適用于電泳涂裝工藝。3)如上述1)中,當沒有富鋅底漆時,需要采用其他合理的防銹涂料和工藝來解決沖壓焊接過程中的生銹問題,并且對焊接性能無影響,對電泳涂裝無影響。4)傳統集裝箱涂裝采用噴涂工藝,電泳涂裝要采用浸涂工藝;典型的集裝箱鋼結構因其頂板、側墻和前端都為密封結構,只有底架和箱門打開時的門端可以排氣,所以當集裝箱進入電泳漆的過程中排氣比較困難,從而影響電泳涂裝質量,如:頂板的盲波容易藏住氣體不易排出;門端的門楣低于頂板導致箱頂的氣體不易排出;門檻的結構容易藏住氣體不易排出;底架的鵝頸槽內部容易藏住氣體不易排出;底側梁和底橫梁的翻邊不水平時容易藏住氣體;以及底部四個角件內孔容易藏住氣體等等。5)傳統集裝箱涂料采用低溫烘干,集裝箱加熱方式一般為熱風對流,溫度一般為60℃~90℃,而電泳涂料需要高溫烘烤固化,采用熱風對流加熱方式較為普遍,溫度一般為150℃~180℃;但是集裝箱不同部位板厚差異較大,例如側板和頂板的板厚為1.6mm~2.0mm,底架的板厚為4.0mm~4.5mm,前端角柱和門端角柱的板厚為6.0mm,角件的局部厚度超過10mm,所以單純采用熱風對流加熱方式會導致升溫時間過長而很不經濟,而且1.6mm~2.0mm的薄鋼板和6.0mm厚鋼板的升溫速率和保溫時間不一致會導致涂層質量不一致,因此,質量風險較高而且能源成本較高。所以,必須對傳統的集裝箱制造工藝進行變革和創新,才可能滿足集裝箱的電泳漆的工藝要求。因此,需要一種集裝箱的涂裝系統及集裝箱的涂裝方法,以至少部分地解決現有技術中存在的問題。
    技術實現思路

    技術實現思路
    部分中引入了一系列簡化形式的概念,這將在具體實施方式部分中進一步詳細說明。本專利技術的
    技術實現思路
    部分并不意味著要試圖限定出所要求保護的技術方案的關鍵特征和必要技術特征,更不意味著試圖確定所要求保護的技術方案的保護范圍。為了至少部分地解決上述問題,根據本專利技術的第一方面,提供了一種集裝箱的涂裝系統,該涂裝系統包括整箱前處理設備、整箱電泳漆浸涂設備和電泳漆涂層烘干設備。所述整箱前處理設備對組裝后的所述集裝箱進行表面除雜,并且在所述集裝箱的表面形成特定轉化膜,以便于使用電泳漆進行浸涂。所述整箱電泳漆浸涂設備使用電泳漆對所述集裝箱進行整體浸涂,以在所述表面形成電泳漆涂層。所述電泳漆涂層烘干設備對所述電泳漆涂層進行烘烤固化。根據本方案,實現了將電泳漆應用于集裝箱的表面涂裝,并且采用集裝箱的整體浸涂的方式使得形成的電泳漆涂層具有上漆率高,上漆效果好,涂層質量高和更加環保等優點,有利于集裝箱行業的健康發展。優選地,還包括預處理設備,所述預處理設備對用于制造所述集裝箱的鋼結構材料進行除鱗除銹處理。由此,可以改善集裝箱的表面的附著力,更有利于電泳漆的附著。優選地,還包括過程防銹設備,所述過程防銹設備對預處理后的所述鋼結構材料進行過程防銹處理。由此,可以防止鋼結構材料在組裝成集裝箱時返銹,不利于沖剪壓和焊接,并且影響后續電泳漆的涂裝質量。優選地,還包括打砂設備,所述打砂設備對組裝后的所述集裝箱的焊縫進行打砂處理。由此,可以提高集裝箱的焊縫處的附著力,方便電泳漆在焊縫處形成電泳漆涂層。優選地,還包括整箱噴淋設備,所述整箱噴淋設備對形成電泳漆涂層的所述集裝箱的表面去除殘留的電泳漆。優選地,還包括面漆涂裝和固化設備,所述面漆涂裝和固化設備對電泳漆涂層烘烤固化后的所述集裝箱進行面漆涂裝以形成面漆涂層,并且對所述面漆涂層進行烘烤固化。優選地,所述整箱電泳漆浸涂設備包括移動裝置和翻轉裝置,所述移動裝置構造成使得所述集裝箱至少沿垂直方向移動,所述翻轉裝置構造成使得所述集裝箱進行翻轉運動,以調換箱頂和箱底的上下朝向。優選地,所述移動裝置和翻轉裝置構造成使得所述集裝箱以箱頂朝上或者箱頂朝下的狀態進入所述電泳漆。優選地,所述翻轉裝置構造成使得所述集裝箱圍繞中心軸線進行翻轉運動,并且所述中心軸線平行于所述集裝箱的縱向方向并且所述中心軸線在垂直于所述縱向方向的截面上的投影不超出所述集裝箱的前端和門端在所述截面上的投影區域。優選地,所述翻轉裝置的中心軸線距離所述集裝箱的箱底所在的平面的垂直距離不大于1500mm。優選地,所述翻轉裝置構造成使得所述集裝箱當進入所述電泳漆時能夠沿預定方向進行翻轉運動,當退出所述電泳漆時能夠沿預定方向的反方向進行翻轉運動。優選地,所述移動裝置和翻轉裝置構造成使得在移動至最低位置時,所述集裝箱翻轉至箱底朝上或箱底朝下。優選地,所述移動裝置和所述翻轉裝置構造成使得所述集裝箱在進入和移出所述電泳漆的過程中,所述集裝箱至少沿垂直方向移動并且同時進行所述翻轉運動。優選地,所述翻轉裝置構造成使得所述集裝箱圍繞所述中心軸線沿預定方向翻轉,并且在所述集裝箱沿所述垂直方向進入液面之下后,所述集裝箱的箱頂所在的平面沿所述預定方向經過水平狀態,之后相對于水平方向傾斜一預定過傾角,所述預定過傾角為銳角,并且相對于所述水平方向傾斜所述預定過傾角的所述集裝箱位于所述液面之下。優選地,所述整箱電泳漆浸涂設備還包括搖擺裝置,所述搖擺裝置構造成使得所述集裝箱在完全浸沒于所述電泳漆后進行至少一次的前后和/或左右搖擺運動。優選地,所述搖擺裝置構造成使得所述集裝箱在平本文檔來自技高網
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    【技術保護點】
    1.一種集裝箱的涂裝系統,其特征在于,包括:整箱前處理設備,所述整箱前處理設備對組裝后的所述集裝箱進行表面除雜,并且在所述集裝箱的表面形成特定轉化膜,以便于使用電泳漆進行浸涂;整箱電泳漆浸涂設備,所述整箱電泳漆浸涂設備使用電泳漆對所述集裝箱進行整體浸涂,以在所述表面形成電泳漆涂層;以及電泳漆涂層烘干設備,所述電泳漆涂層烘干設備對所述電泳漆涂層進行烘烤固化。

    【技術特征摘要】
    2017.08.30 CN 20171076367931.一種集裝箱的涂裝系統,其特征在于,包括:整箱前處理設備,所述整箱前處理設備對組裝后的所述集裝箱進行表面除雜,并且在所述集裝箱的表面形成特定轉化膜,以便于使用電泳漆進行浸涂;整箱電泳漆浸涂設備,所述整箱電泳漆浸涂設備使用電泳漆對所述集裝箱進行整體浸涂,以在所述表面形成電泳漆涂層;以及電泳漆涂層烘干設備,所述電泳漆涂層烘干設備對所述電泳漆涂層進行烘烤固化。2.根據權利要求1所述的涂裝系統,其特征在于,還包括預處理設備,所述預處理設備對用于制造所述集裝箱的鋼結構材料進行除鱗除銹處理。3.根據權利要求2所述的涂裝系統,其特征在于,還包括過程防銹設備,所述過程防銹設備對預處理后的所述鋼結構材料進行過程防銹處理。4.根據權利要求1所述的涂裝系統,其特征在于,還包括打砂設備,所述打砂設備對組裝后的所述集裝箱的焊縫進行打砂處理。5.根據權利要求1所述的涂裝系統,其特征在于,還包括整箱噴淋設備,所述整箱噴淋設備對形成電泳漆涂層的所述集裝箱的表面去除殘留的電泳漆。6.根據權利要求1所述的涂裝系統,其特征在于,還包括面漆涂裝和固化設備,所述面漆涂裝和固化設備對電泳漆涂層烘烤固化后的所述集裝箱進行面漆涂裝以形成面漆涂層,并且對所述面漆涂層進行烘烤固化。7.根據權利要求1所述的涂裝系統,其特征在于,所述整箱電泳漆浸涂設備包括移動裝置和翻轉裝置,所述移動裝置構造成使得所述集裝箱至少沿垂直方向移動,所述翻轉裝置構造成使得所述集裝箱進行翻轉運動,以調換箱頂和箱底的上下朝向。8.根據權利要求7所述的涂裝系統,其特征在于,所述移動裝置和翻轉裝置構造成使得所述集裝箱以箱頂朝上或者箱頂朝下的狀態進入所述電泳漆。9.根據權利要求7所述的涂裝系統,其特征在于,所述翻轉裝置構造成使得所述集裝箱圍繞中心軸線進行翻轉運動,并且所述中心軸線平行于所述集裝箱的縱向方向并且所述中心軸線在垂直于所述縱向方向的截面上的投影不超出所述集裝箱的前端和門端在所述截面上的投影區域。10.根據權利要求9所述的涂裝系統,其特征在于,所述翻轉裝置的中心軸線距離所述集裝箱的箱底所在的平面的垂直距離不大于1500mm。11.根據權利要求7所述的涂裝系統,其特征在于,所述翻轉裝置構造成使得所述集裝箱當進入所述電泳漆時能夠沿預定方向進行翻轉運動,退出所述電泳漆時能夠沿預定方向的反方向進行翻轉運動。12.根據權利要求7所述的涂裝系統,其特征在于,所述移動裝置和翻轉裝置構造成使得在移動至最低位置時,所述集裝箱翻轉至箱底朝上或箱底朝下。13.根據權利要求7所述的涂裝系統,其特征在于,所述移動裝置和所述翻轉裝置構造成使得所述集裝箱在進入和移出所述電泳漆的過程中,所述集裝箱至少沿垂直方向移動并且同時進行所述翻轉運動。14.根據權利要求9所述的涂裝系統,其特征在于,所述翻轉裝置構造成使得所述集裝箱圍繞所述中心軸線沿預定方向翻轉,并且在所述集裝箱沿所述垂直方向進入液面之下后,所述集裝箱的箱頂所在的平面沿所述預定方向經過水平狀態,之后相對于水平方向傾斜一預定過傾角,所述預定過傾角為銳角,并且相對于所述水平方向傾斜所述預定過傾角的所述集裝箱位于所述液面之下。15.根據權利要求7所述的涂裝系統,其特征在于,所述整箱電泳漆浸涂設備還包括搖擺裝置,所述搖擺裝置構造成使得所述集裝箱在完全浸沒于所述電泳漆后進行至少一次的前后和/或左右搖擺運動。16.根據權利要求15所述的涂裝系統,其特征在于,所述搖擺裝置構造成使得所述集裝箱在平行于所述集裝箱的縱向方向的垂直平面中圍繞沿縱向方向的兩端中的一端或者沿縱向方向的中部做搖擺運動。17.根據權利要求7所述的涂裝系統,其特征在于,所述整箱電泳漆浸涂設備還包括用于保持所述集裝箱的箱門呈打開狀態的保持裝置。18.根據權利要求17所述的涂裝系統,其特征在于,所述保持裝置構造成使得所述箱門之間的最小間隔距離大于300mm。19.根據權利要求1所述的涂裝系統,其特征在于,所述整箱電泳漆浸涂設備包括容納所述電泳漆的涂裝槽、和/或用于電泳的電極組件、用于驅動所述電泳漆流動的流體驅動裝置和溫度控制裝置,其中所述電極組件的陽極設置于所述集裝箱的焊縫所在的區域。20.根據權利要求19所述的涂裝系統,其特征在于,所述電極組件的第一陽極經由所述集裝箱的底橫梁的間隙設置于所述集裝箱內,并且/或者所述電極組件的第二陽極經由所述集裝箱的門端設置于所述集裝箱內。21.根據權利要求20所述的涂裝系統,其特征在于,所述第一陽極在所述集裝箱的縱向方向的間隔距離不小于250mm。22.根據權利要求20所述的涂裝系統,其特征在于,所述第一陽極和所述第二陽極設置在固定支架或伸縮支架上。23.根據權利要求22所述的涂裝系統,其特征在于,所述固定支架和/或伸縮支架設置有推動電泳漆朝向所述集裝箱內流動的推動部件。24.根據權利要求22所述的涂裝系統,其特征在于,所述伸縮支架設置有浮力裝置,所述浮力裝置產生的浮力與所述伸縮支架和設置在所述伸縮支架上的部件的總重量接近或平衡。25.根據權利要求19所述的涂裝系統,其特征在于,所述集裝箱與所述電極組件的陰極經由輔助接觸點連接,所述輔助接觸點至少設置于所述集裝箱的8個角件處。26.根據權利要求25所述的涂裝系統,其特征在于,所述輔助接觸點還設置于所述集裝箱的底架和頂側梁處,并且沿所述集裝箱的寬度方向成對設置,以及相對于所述集裝箱的沿縱向方向的中心軸線對稱設置。27.根據權利要求2所述的涂裝系統,其特征在于,所述預處理設備包括剝殼破鱗裝置和設置在所述剝殼破鱗裝置的下游的機械除鱗除銹裝置,使得預處理步驟為先進行剝殼破鱗,再進行機械除鱗除銹。28.根據權利要求27所述的涂裝系統,其特征在于,所述剝殼破鱗裝置至少包括7個工作輥。29.根據權利要求27所述的涂裝系統,其特征在于,所述剝殼破鱗裝置和機械除鱗除銹裝置構造成使得鋼結構材料的除銹等級達到Sa2.5和表面平均粗糙度不大于25微米。30.根據權利要求28所述的涂裝系統,其特征在于,所述剝殼破鱗裝置還包括設置在所述剝殼破鱗裝置的工作輥的下游的打磨裝置。31.根據權利要求30所述的涂裝系統,其特征在于,所述剝殼破鱗裝置的打磨裝置設置有電機或變頻電機,所述電機或變頻電機構造成與鋼帶/鋼材傳輸電機或剝殼電機分離的單獨構件,以使打磨效果不受傳輸電機或剝殼電機的轉速影響。32.根據權利要求28所述的涂裝系統,其特征在于,所述剝殼破鱗裝置中的上層相鄰的工作輥之間設有吸塵裝置和粉塵過濾裝置。33.根據權利要求27所述的涂裝系統,其特征在于,所述機械除鱗除銹裝置構造成使得采用拋丸或噴丸的打砂工藝對鋼結構材料進行處理,使用的鋼丸的粒徑范圍是0.3mm~0.6mm。34.根據權利要求3所述的涂裝系統,其特征在于,所述過程防銹設備構造成使得所述鋼結構材料涂敷水性防銹劑并烘干,以使所述鋼結構材料至少在進行整箱電泳漆浸涂步驟前不生銹。35.根據權利要求34所述的涂裝系統,其特征在于,所述整箱前處理設備還用于去除所述水性防銹劑。36.根據權利要求1所述的涂裝系統,其特征在于,所述整箱前處理設備構造成使得集裝箱能夠至少進行脫脂、水洗、陽極保護膜化,和純水洗步驟。37.根據權利要求36所述的涂裝系統,其特征在于,所述整箱前處理設備構造成使得所述陽極保護膜化步驟為使用水性導電高分子材料與鋼材料發生化學反應,以在所述集裝箱的表面生成致密的金屬氧化膜,所述金屬氧化膜相對于所述鋼材料中的特定金屬元素處于高電位,從而對所述表面進行陽極保護。38.根據權利要求5所述的涂裝系統,其特征在于,所述整箱前處理設備和所述整箱噴淋設備分別地包括用于同時或分別整箱噴淋所述集裝箱內外的多個噴嘴和噴淋工位,以采用整箱噴淋的方式進行步驟處理,或所述整箱前處理設備構造成使得對所述集裝箱采用浸漬的方式進行步驟處理。39.根據權利要求38所述的涂裝系統,其特征在于,所述多個噴嘴中的至少一個噴嘴可水平或垂直移動、可擺動或可旋轉地設置。40.根據權利要求38所述的涂裝系統,其特征在于,用于噴淋所述集裝箱內的所述噴嘴設置在懸架上,所述懸架在所述集裝箱進入至所述噴淋工位時不與所述集裝箱接觸。41.根據權利要求38所述的涂裝系統,其特征在于,所述整箱前處理設備和所述整箱噴淋設備還包括使得所述噴...

    【專利技術屬性】
    技術研發人員:姚谷李柘林
    申請(專利權)人:廣東新會中集特種運輸設備有限公司
    類型:發明
    國別省市:廣東,44

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