一種對防滑鏈固定效果好的輪胎制造技術

本實用新型專利技術涉及輪胎領域，具體涉及一種對防滑鏈固定效果好的輪胎，包括胎體和輪轂，胎體套設在所述的輪轂上，胎體包括胎面，胎面上設有固定塊，相鄰的兩個固定塊之間形成固定槽，輪轂包括內圈和外圈，內圈和外圈之間設有若干個支撐塊，支撐塊兩端分別與內圈和外圈相連接，支撐塊上設有固定孔，支撐塊上還設有固定裝置，固定孔位于固定裝置的下方；固定裝置包括位于支撐塊上的滑槽和位于滑槽內的滑桿，滑桿的下端和滑槽底部通過拉簧相連接，滑桿上端還設有固定環，滑桿和固定槽位于同一豎直面上。本實用新型專利技術具有對防滑鏈固定效果好和避免使用防滑鏈對輪胎過度磨損的特點。

A tyre with good fixing effect on anti-skid chain

The utility model relates to the tire field, in particular to a tire which has good fixing effect on the anti-skid chain, including a carcass and a hub. The carcass is sleeved on the hub. The carcass comprises a tread and a fixed block is arranged on the tread. A fixed groove is formed between two adjacent fixed blocks. The hub comprises an inner ring and an outer ring, and several supporting blocks are arranged between the inner ring and the outer ring, and the two ends of the supporting block are respectively. It is connected with the inner ring and the outer ring, the supporting block is provided with fixed holes, and the fixed holes are located below the fixing device; the fixing device includes a sliding groove on the supporting block and a sliding rod in the sliding groove, the lower end of the sliding rod and the bottom of the sliding groove are connected by a pull spring, and the upper end of the sliding rod is also provided with a fixed ring, and the sliding rod and the fixing groove are located on the same vertical surface. The utility model has the advantages of good fixing effect on the anti-skid chain and avoiding excessive wear of tires by using the anti-skid chain.

【技術實現步驟摘要】
一種對防滑鏈固定效果好的輪胎
本技術涉及輪胎領域，具體涉及一種對防滑鏈固定效果好的輪胎。
技術介紹
車輛在冰雪覆蓋的路面行駛時，及其容易發生危險，因此在冰雪覆蓋的道路行駛時，通常需要給車輛增加防滑鏈從而增大輪胎和路面之間的摩擦力。傳統的長條狀的防滑鏈在使用過程中，在與路面接觸的過程中很容易導致防滑鏈與輪胎之間發生相對移動，從而加劇輪胎的磨損，同時也會導致防滑鏈變松，從而使得防滑效果變差，且防滑鏈變松也會進一步加劇防滑鏈與輪胎之間發生相對移動的程度，使得進入惡性循環，存在安全隱患。當車主沒有準備防滑鏈時，車主也可以用其他物品，例如繩子來代替防滑鏈，但是由于固定效果較差，往往防滑效果不理想。
技術實現思路
針對現有技術存在的不足，本技術的目的在于提供一種對防滑鏈固定效果好、避免防滑鏈和輪胎過度磨損的輪胎。為實現上述目的，本技術提供了如下技術方案：包括胎體和輪轂，胎體套設在所述的輪轂上，胎體包括胎面，胎面上設有固定塊，相鄰的兩個固定塊之間形成固定槽，輪轂包括內圈和外圈，內圈和外圈之間設有若干個支撐塊，支撐塊兩端分別與內圈和外圈相連接，支撐塊上設有固定孔，支撐塊上還設有固定裝置，固定孔位于固定裝置的下方；固定裝置包括位于支撐塊上的滑槽和位于滑槽內的滑桿，滑桿的下端和滑槽底部通過拉簧相連接，滑桿上端還設有固定環，滑桿和固定槽位于同一豎直面上。進一步，支撐塊上部還可拆卸連接有蓋板，蓋板覆蓋于滑槽上方，蓋板內表面還設有緩沖橡膠層。進一步，固定塊的縱截面呈等腰梯形形狀。進一步，固定塊側壁上設有若干個導流條，相鄰導流條之間形成導流槽，固定塊上表面上設有刀槽，導流槽和刀槽相連通。進一步，固定環通過螺釘和滑竿活動連接。進一步，固定塊側壁上還設有耐磨橡膠。對比現有技術的不足，本技術提供的技術方案所帶來的有益效果：在使用時，拉出滑桿，防滑鏈的一端通過固定環和滑桿固定連接，然后將防滑鏈的另一端繞過胎面，并且通過固定孔與支撐塊固定連接，由于滑桿和固定槽位于同一豎直面上；防滑鏈位于固定槽內，因此在使用過程中，防滑鏈位移程度較小，減少防滑鏈和輪胎之間的摩擦，延長輪胎的使用壽命，同時滑桿的下端和滑槽底部通過拉簧相連接，因此當防滑鏈在長時間使用的情況下變松時，拉簧收縮會帶動滑桿移動，從而使防滑鏈始終保持繃緊狀態，保證了防滑效果，同時也避免了防滑鏈松動而加劇防滑鏈對輪胎的磨損；當車主沒有準備防滑鏈時，車主采用繩子等應急措施時，繩子一端和固定環相連接，另一端通過固定孔與固定塊固定連接，因此能有有效的起到對繩子的固定作用，使得車主采取的應急措施能夠起到良好的效果，避免了安全隱患的發生。附圖說明圖1為本技術的剖視示意圖。圖2為本技術的支撐塊剖視示意圖。圖3為本技術的胎面剖視示意圖。圖4為本技術的固定塊結構示意圖。具體實施方式以下結合附圖對本技術的優選實施例進行說明，應當理解，此處所描述的優選實施例僅用于說明和解釋本專利技術，并不用于限定本技術。需要說明的是，這些附圖均為簡化的示意圖，僅以示意方式說明本技術的基本結構，因此其僅顯示與本技術有關的構成。在本技術的描述中，需要理解的是，術語“中心”、“縱向”、“橫向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底”、“內”、“外”等指示的方位或位置關系為基于附圖所示的方位或位置關系，僅是為了便于描述本技術和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構造和操作，因此不能理解為對本技術的限制。此外，術語“第一”、“第二”僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對重要性或者隱含指明所指示的技術特征的數量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隱含地包括一個或者更多個該特征。在本技術的描述中，除非另有說明，“多個”的含義是兩個或兩個以上。在本技術的描述中，需要說明的是，除非另有明確的規定和限定，術語“安裝”、“相連”、“連接”應做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接；可以是機械連接，也可以是電連接；可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，可以是兩個元件內部的連通。對于本領域的普通技術人員而言，可以具體情況理解上述術語在本技術中的具體含義。參照圖1-圖4對本技術做進一步說明。一種對防滑鏈固定效果好的輪胎，包括胎體和輪轂，胎體套設在所述的輪轂上，胎體包括胎面3，胎面3上設有固定塊32，相鄰的兩個固定塊32之間形成固定槽31，輪轂包括內圈11和外圈12，內圈11和外圈12之間設有若干個支撐塊2，支撐塊2兩端分別與內圈11和外圈12相連接，支撐塊2上設有固定孔21，支撐塊2上還設有固定裝置，固定孔21位于固定裝置的下方；固定裝置包括位于支撐塊2上的滑槽和位于滑槽內的滑桿22，滑桿22的下端和滑槽底部通過拉簧23相連接，滑桿22上端還設有固定環24，滑桿22和固定槽31位于同一豎直面上；在使用時，拉出滑桿22，防滑鏈的一端通過固定環24和滑桿22固定連接，然后將防滑鏈的另一端繞過胎面3，并且通過固定孔21與支撐塊2固定連接，由于滑桿22和固定槽31位于同一豎直面上；防滑鏈位于固定槽31內，因此在使用過程中，防滑鏈位移程度較小，減少防滑鏈和輪胎之間的摩擦，延長輪胎的使用壽命，同時滑桿22的下端和滑槽底部通過拉簧23相連接，因此當防滑鏈在長時間使用的情況下變松時，拉簧23收縮會帶動滑桿22移動，從而使防滑鏈始終保持繃緊狀態，保證了防滑效果，同時也避免了防滑鏈松動而加劇防滑鏈對輪胎的磨損；當車主沒有準備防滑鏈，車主采用繩子等應急措施時，繩子一端和固定環24相連接，另一端通過固定孔21與支撐塊2固定連接，因此能有有效的起到對繩子的固定作用，使得車主采取的應急措施能夠起到良好的效果，避免了安全隱患的發生。進一步，支撐塊2上部還可拆卸連接有蓋板25，蓋板25覆蓋于滑槽上方，蓋板25內表面還設有緩沖橡膠層251，當不需要使用滑桿22時，蓋板25通過卡扣與支撐塊2相固定，避免滑桿22從滑槽內脫落，同時緩沖橡膠層251的存在也可以減輕滑桿22和蓋板25之間的碰撞，延長蓋板25的使用壽命。進一步，固定塊32的縱截面呈等腰梯形形狀，因此固定槽31的形狀呈倒等腰梯形形狀，使得固定槽31對不同寬度的防滑鏈適應效果更好。進一步，固定塊32側壁上設有若干個導流條322，相鄰導流條322之間形成導流槽，固定塊32上表面上設有刀槽323，導流槽和刀槽323相連通；當使用防滑鏈時，固定槽31內融化的冰雪可以通過導流槽最終通過刀槽323排出，保證了防滑效果。進一步，固定環24通過螺釘241和滑竿22活動連接，因此可以通過調節固定環24的位置來適應不同規格的防滑鏈。進一步，固定塊32側壁上還設有耐磨橡膠321，因此可以有效的避免防滑鏈對輪胎的磨損，延長輪胎的使用壽命。以上所述僅為本技術的較佳實施例，并不用以限制本技術，本領域的技術人員在本技術技術方案范圍內進行通常的變化和替換都應包含在本技術的保護范圍內。本文檔來自技高網...

【技術保護點】
1.一種對防滑鏈固定效果好的輪胎，包括胎體和輪轂，所述的胎體套設在所述的輪轂上，其特征在于：所述的胎體包括胎面，所述的胎面上設有固定塊，所述相鄰的兩個固定塊之間形成固定槽，所述的輪轂包括內圈和外圈，所述的內圈和外圈之間設有若干個支撐塊，所述的支撐塊兩端分別與內圈和外圈相連接，所述的支撐塊上設有固定孔，所述的支撐塊上還設有固定裝置,所述的固定孔位于固定裝置的下方；所述的固定裝置包括位于支撐塊上的滑槽和位于滑槽內的滑桿，所述的滑桿的下端和滑槽底部通過拉簧相連接，所述的滑桿上端還設有固定環，所述的滑桿和固定槽位于同一豎直面上。

【技術特征摘要】
1.一種對防滑鏈固定效果好的輪胎，包括胎體和輪轂，所述的胎體套設在所述的輪轂上，其特征在于：所述的胎體包括胎面，所述的胎面上設有固定塊，所述相鄰的兩個固定塊之間形成固定槽，所述的輪轂包括內圈和外圈，所述的內圈和外圈之間設有若干個支撐塊，所述的支撐塊兩端分別與內圈和外圈相連接，所述的支撐塊上設有固定孔，所述的支撐塊上還設有固定裝置,所述的固定孔位于固定裝置的下方；所述的固定裝置包括位于支撐塊上的滑槽和位于滑槽內的滑桿，所述的滑桿的下端和滑槽底部通過拉簧相連接，所述的滑桿上端還設有固定環，所述的滑桿和固定槽位于同一豎直面上。2.根據權利要求1所述的一種對防滑鏈固定效果好的輪胎，其特征在于...

【專利技術屬性】
技術研發人員：李湖南，潘平宣，王懷南，
申請(專利權)人：江蘇東昊橡膠有限公司，
類型：新型
國別省市：江蘇,32