一種制動控制單元BCU10用電控箱裝置及罩殼組件制造方法及圖紙

本實用新型專利技術涉及地鐵架控制動系統用制動控制單元BCU10電控箱裝置及罩殼組件技術領域，尤其為一種制動控制單元BCU10用電控箱裝置及罩殼組件，包括有電控箱裝置和罩殼組件，罩殼組件的底部固定設置有氣動閥單元，氣動閥單元上固定連接電箱轉接板，電箱轉接板上固定電控箱裝置。本實用新型專利技術電控箱裝置通過螺釘固定在BCU10氣動閥單元上，罩殼組件通過螺釘固定在BCU10氣動閥單元上，拆下螺釘可以非常方便的拆下罩殼組件和電控箱裝置。罩殼組件上蓋板置于電路板取出側，如果電控箱裝置中的某塊電路板損壞，需要更換，只須拆下蓋板，取出損壞的電路板更換，不需要拆下其它電路板及整個罩殼組件。所以電路板拆裝維護方便，固定可靠，耐震，穩定性好。

【技術實現步驟摘要】
一種制動控制單元BCU10用電控箱裝置及罩殼組件
本技術涉及地鐵架控制動系統用制動控制單元BCU10電控箱裝置及罩殼組件
，尤其涉及一種制動控制單元BCU10用電控箱裝置及罩殼組件。
技術介紹
此電控箱裝置及罩殼組件用于固定和保護制動控制單元BCU10電路板，目前市場上架控式制動控制單元，沒有獨立的電控箱裝置，電路板采用的是層疊式安裝于氣動閥單元上，假設需要更換底層電路板，需要拆開整個制動控制單元罩殼組件，再將氣動閥單元上的所有電路板拆下，才能更換，拆裝不方便，層疊式電路板采用一圈銅螺柱安裝，一層一層累加，誤差會累加，如果不能保證每一層的小柱子都在一個平面內的話，會導致電路板安裝后受力變形，不可靠。
技術實現思路
本技術的目的是為了解決現有技術中存在的缺點，而提出的一種制動控制單元BCU10用電控箱裝置及罩殼組件。為了實現上述目的，本技術采用了如下技術方案：一種制動控制單元BCU10用電控箱裝置及罩殼組件，包括有氣動閥單元、電控箱裝置及罩殼組件，罩殼組件電路板取出側設有蓋板，所述罩殼組件的底部固定設置有氣動閥單元，所述氣動閥單元上螺釘固定連接電箱轉接板，所述電箱轉接板上螺釘固定連接電控箱裝置，所述電控箱裝置包含IO板組件（1），COM板組件（2），MC板組件（3），EB板組件（4），PS板組件（5），電箱轉接板（6），卡槽（7），下面板（8），螺釘1（9）.BB板（10），后面板（11），上面板（12），左側板（13），所述IO板組件（1），COM板組件（2），MC板組件（3），EB板組件（4），PS板組件（5）依次插入于上面板（12）和下面板（8）上的卡槽（7）中，底部插入BB板中，前端通過螺釘與上面板（12）和下面板（8）固定連接，所述上面板（12）和下面板（8）通過螺釘與后面板（11）及左側板固定連接。優選的，所述電控箱裝置（Ⅲ）通過螺釘固定連接于電箱轉接板。優選的，所述罩殼組件電路板取出側設有蓋板。優選的，所述下面板和上面板為相對設置。優選的，所述罩殼組件的內部固定設置有電控箱裝置，罩殼組件采用的是螺釘固定安裝于氣控閥單元上。與現有技術相比，本技術的有益效果是：1、電控箱裝置（Ⅲ）通過螺釘固定在BCU10氣動閥單元（Ⅵ）上，罩殼組件Ⅰ組件通過固定螺釘固定在BCU10氣動閥單元（Ⅵ）上，通過拆下固定螺釘可以非常方便的拆下罩殼組件（Ⅰ）和電控箱裝置（Ⅲ）。罩殼組件（Ⅰ）中蓋板置于電路板取出側，如果電控箱裝置中的某塊電路板損壞，需要更換，只須拆下蓋板，取出損壞的電路板更換，就可以非常方便的更換其中的任意一塊電路板，不需要拆下其它電路板及整個罩殼組件。所以電路板拆裝維護方便，固定可靠，耐震，穩定性好。3、通過罩殼組件的內部固定設置電控箱裝置，結構簡單，組裝方便，節約裝配時間。本技術中，該裝置中未涉及部分均與現有技術相同或可采用現有技術加以實現，本技術結構緊湊，可靠性好，拆裝方便，當某塊電路板損壞時不需要拆下其它電路板及整個罩殼組件。附圖說明圖1為本技術提出的一種制動控制單元BCU10用電控箱裝置及罩殼組件的電控箱裝置的結構示意圖；圖2為本技術提出的一種制動控制單元BCU10用電控箱裝置及罩殼組件的制動控制單元BCU10的結構示意圖。圖中：Ⅰ.罩殼組件，Ⅱ.蓋板，Ⅲ.電控箱裝置，Ⅳ.固定螺釘2，Ⅴ.固定螺釘3，Ⅵ.BCU10氣動閥單元、1.IO板組件，2.COM板組件，3.MC板組件，4.EB板組件，5.PS板組件，6.電箱轉接板，7.卡槽，8.下面板，9.螺釘1,10.BB板，11.后面板，12.上面板，13.左側板。具體實施方式下面將結合本技術實施例中的附圖，對本技術實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本技術一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本技術中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本技術保護的范圍。在本技術的描述中，需要理解的是，術語“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“頂”、“底”、“內”、“外”等指示的方位或位置關系為基于附圖所示的方位或位置關系，僅是為了便于描述本技術和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構造和操作，因此不能理解為對本技術的限制。請參照圖1-2，一種制動控制單元BCU10用電控箱裝置及罩殼組件，包含BCU10氣動閥單元Ⅵ，電控箱裝置Ⅲ，罩殼組件Ⅰ等，所述罩殼組件Ⅰ側面設有蓋板Ⅱ,所述罩殼組件Ⅰ的底部固定設置有BCU10氣動閥單元Ⅵ，所述BCU10氣動閥單元Ⅵ的基面固定連接有電箱轉接板6，所述電箱轉接板6固定有電控箱裝置Ⅲ，所述電控箱裝置Ⅲ包含IO板組件1，COM板組件2，MC板組件3，EB板組件4，PS板組件5，電箱轉接板6，卡槽7，下面板8，螺釘19，BB板10，后面板11，上面板12，左側板13，所述IO板組件1，COM板組件2，MC板組件3，EB板組件4，PS板組件5依次插入于上面板12和下面板8上的卡槽7中，底部插入BB板中，前端通過螺釘與上面板12和下面板8固定連接，所述上面板12和下面板8通過螺釘與后面板11及左側板固定連接。所述下面板8通過螺釘9固定連接于電箱轉接板。所述罩殼組件Ⅰ側面設有蓋板Ⅱ。所述下面板8和上面板12為相對設置。所述罩殼組件的內部固定設置有電控箱裝置Ⅲ，電控箱裝置Ⅲ采用的是整體式螺釘固定安裝于氣控閥單元上。本技術的工作過程為：在實際工作過程中通過電控箱裝置通過螺釘固定在BCU10氣動閥單元上，罩殼組件通過固定螺釘固定在BCU10氣動閥單元上，通過拆下固定螺釘可以非常方便的拆下罩殼組件和電控箱裝置。罩殼組件中蓋板置于電路板取出側，如果電控箱裝置中的某塊電路板損壞，需要更換，只須拆下蓋板，取出損壞的電路板更換，就可以非常方便的更換其中的任意一塊電路板，不需要拆下其它電路板及整個罩殼組件。所以電路板拆裝維護方便，固定可靠，耐震，穩定性好；通過IO板組件1，COM板組件2，MC板組件3，EB板組件4，PS板組件5依次插入于上面板12和下面板8上的卡槽7中，底部插入BB板中，結構緊湊，可靠性好，拆裝方便，通過罩殼組件Ⅰ的內部固定設置有內部組件，結構簡單，組裝方便，節約裝配時間。盡管已經示出和描述了本技術的實施例，對于本領域的普通技術人員而言，可以理解在不脫離本技術的原理和精神的情況下可以對這些實施例進行多種變化、修改、替換和變型，本技術的范圍由所附權利要求及其等同物限定。本文檔來自技高網...

【技術保護點】
1.一種制動控制單元BCU10用電控箱裝置及罩殼組件，包含BCU10氣動閥單元（Ⅵ），電控箱裝置(Ⅲ)，罩殼組件（Ⅰ）等，其特征在于，所述罩殼組件（Ⅰ）的底部固定設置有BCU10氣動閥單元（Ⅵ），罩殼組件（Ⅰ）組件中蓋板置于電路板取出側，所述BCU10氣動閥單元（Ⅵ）的基面固定連接有電箱轉接板（6），所述電箱轉接板（6）固定有電控箱裝置(Ⅲ)，所述電控箱裝置(Ⅲ)包含IO板組件（1），COM板組件（2），?MC板組件（3），EB板組件（4），PS板組件（5），電箱轉接板（6），卡槽（7），下面板（8），螺釘1（9）.?BB板（10），后面板（11），上面板（12），左側板（13），所述IO板組件（1），COM板組件（2），?MC板組件（3），EB板組件（4），PS板組件（5）依次插入于上面板（12）和下面板（8）上的卡槽（7）中，底部插入BB板中，前端通過螺釘與上面板（12）和下面板（8）固定連接，所述上面板（12）和下面板（8）通過螺釘與后面板（11）及左側板固定連接。

【技術特征摘要】
1.一種制動控制單元BCU10用電控箱裝置及罩殼組件，包含BCU10氣動閥單元（Ⅵ），電控箱裝置(Ⅲ)，罩殼組件（Ⅰ）等，其特征在于，所述罩殼組件（Ⅰ）的底部固定設置有BCU10氣動閥單元（Ⅵ），罩殼組件（Ⅰ）組件中蓋板置于電路板取出側，所述BCU10氣動閥單元（Ⅵ）的基面固定連接有電箱轉接板（6），所述電箱轉接板（6）固定有電控箱裝置(Ⅲ)，所述電控箱裝置(Ⅲ)包含IO板組件（1），COM板組件（2），MC板組件（3），EB板組件（4），PS板組件（5），電箱轉接板（6），卡槽（7），下面板（8），螺釘1（9）.BB板（10），后面板（11），上面板（12），左側板（13），所述IO板組件（1），COM板組件（2），MC板組件（3），EB板組件（4），PS板組件（5）依次插入于上面板（12）和下面板（8）上的卡槽（7）中，底部插入BB板中，前...

【專利技術屬性】
技術研發人員：周漢國，王鵬，李毅，張攸長，李國安，裴玉春，
申請(專利權)人：華伍軌道交通裝備上海有限責任公司，
類型：新型
國別省市：上海,31